Чым карысная замена алейнага фільтра

Кожны автолюбительобязательно павінен праводзіць перыядычнае тэхнічнае абслугоўванне свайго «жалезнага каня». Перш за ўсё, яно дазваляе ліквідаваць яшчэ не паказалі сябе няспраўнасці, якія могуць «вылезці» самы нязручны момант, так бы мовіць, па законе подласці. Другое станоўчае дзеянне - гэта прафілактыка такіх няспраўнасцяў.
Кожнае ТО мае на ўвазе праверку зацяжкі нітаў мацавання, асабліва падвескі. Ну а яшчэ адным абавязковым момантам з'яўляецца даданне ці замена расходных вадкасцяў, а таксама фільтруюць элементаў. Яны гуляюць велізарную ролю ў жыцці аўтамабіля. Напрыклад, замена алейнага фільтра спрыяе павелічэнню ціску ў сістэме змазкі, а значыць, павелічэнню рэсурсу. Паліўныя фільтры прапускаюць праз сябе паліва, што лагічна, а яно потым ападае ў цыліндры, такім чынам, стан апошніх напрамую залежыць ад стану першых.

Калі ў цыліндры рухавіка патрапяць драбнюткія абразіўныя часціцы, то яго люстэрка падрапаецца, а драпіны, якія на іншых паверхнях не будзе нават бачныя, прыводзяць да страты кампрэсіі, якая складаецца менавіта з такіх дробязяў.

Замена алейнага фільтра можа праводзіцца нават без замены алею. Многія скажуць, што ў гэтым няма сэнсу, на самай жа справе гэта далёка не так. Замена алейнага фільтра дазваляе вывесці з рухавіка усе забруджвання, якія ў ім назапасіліся, паколькі верагоднасць пранікнення такога смецця паміж спалучаных дэталяў рухавіка ёсць, хоць яна невялікая. Тут ізноў варта ўспомніць пра закон подласці.

Натуральна, калі было заменена алей у рухавіку, патрабуецца і замена алейнага фільтра, паколькі новы алей валодае меншай глейкасцю, і яно проста здольна прамыць сам фільтр. Аўтамабільныя фільтры ўсталёўваюцца не толькі на рухавіку. Яны могуць прымяняцца, напрыклад, у скрынках перадач. Як правіла, яны аўтаматычныя, і валодаюць вялікай прадукцыйнасцю. Абароты ў такіх скрынках проста велізарныя, а крутоўны момант перавальвае за пяць сотняў Нм. У такім выпадку трапленне якой-небудзь самай маленькай часціцы паміж шэсцярнямі прывядзе да неадкладнага выхаду з ладу вала, на які яны апранутыя. Ну а раз прадукцыйнасць у іх вялікая, то лагічна выказаць здагадку, што рамонт абыдзецца дорага.

Акрамя ўсяго іншага, замена алейнага фільтра дазваляе вызначыць, у якім стане знаходзіцца рухавік. Калі пры гэтым яго паводзіны прыкметна змянілася, асабліва пры паралельнай замене алею, то рухавік яшчэ доўга будзе верай і праўдай служыць свайму гаспадару. Калі ж характарыстыкі засталіся на ранейшым узроўні, то рамонт не за гарамі. Вядома ж, ёсць верагоднасць, што алей і фільтры былі добрым стане, але тады б замена ня патрабавалася. Тады застаецца толькі радавацца, паколькі ў першым выпадку ў вас яшчэ доўгі час будзе добры матор, а ў другім - вы проста клапатлівы аўтаўладальнік.

Натуральна, універсальнай схемы дзеянняў у такой сітуацыі няма, ёсць прыкладны план дзеянняў, вынікаючы якому, можна захаваць працаздольнасць рухавіка, ды і ўсяго аўтамабіля ў цэлым, на працягу доўгага часу.