Alfa Romeo Alfetta - яркі прадстаўнік кампаніі "Альфа-Рамэа"

«Альфа-Рамэа» - буйны вытворца аўтамабіляў. Галоўны яго офіс размешчаны ў Мілане. Гэта буйная прамысловая кампанія, якая ўжо больш за 100 гадоў пастаўляе на рынак спартыўныя аўтамабілі і іншыя віды транспарту.

Гісторыя заснавання кампаніі

Фірма пачынае сваю дзейнасць у 1906 годзе з адкрыцця недалёка ад Мілана (у Портелло) свайго грамадства. Кіраўніком з'яўляўся У. Стэла. Яны займаліся вытворчасцю невялікіх аўто Darracq. Заваяваць каханне пакупнікоў ім не ўдалося. Таму было прынята рашэнне заняцца продажам італьянскіх мадэляў. Такім чынам у 1910 годзе і з'явілася кампанія ALFA ( "Альфа").

Сімвал кампаніі складаецца з некалькіх элементаў:

• «Канюшына». Ён утвараецца дзякуючы рашотцы радыятара ў форме трыкутніка. Па баках размешчаныя «пялёсткі».
• Чырвоны крыж, які выказвае стаўленне да крыжовых паходаў.
• Змея, у якой галава дракона. Паводле легенды, менавіта такую змяю забіў Святы Георгій, лічачы яе д'ябальскім істотай. У знак і сімвал кампаніі яна адлюстроўвае адданасць працы і сваёй справе.

У гэтым жа годзе Дж. Меррози, інжынер, які прыйшоў у кампанію з «Фіят», распрацаваў першыя мадэлі аўто. Іх было дзве:

• 24CV - аўтамабіль для 5 чалавек магутнасцю 42 л.з.
• 12CV - з меншай магутнасцю, усяго 22 л.з.

Гэтыя два аўтамабіля і сталі базай, на якой грунтавалася вытворчасць наступных пакаленняў.

Другая частка назвы кампаніі з'явілася пасля 1915 года, калі кіраўніком фірмы стаў Нікола Рамэа. Дзякуючы яго працам ў 20-я гады аўтамабілі пад дадзеным брэндам становяцца паўсюдна вядомымі.

У 1933 годзе кампанію нацыяналізавалі. Яе стаў ўзначальваць савет, які складаецца з акцыянераў і служачых фірмы (50:50).

Працягваецца вытворчасць спартыўных і прэстыжных аўтамабіляў. Акрамя таго, кампанія пачынае выпуск ваеннай тэхнікі (грузавікі, рухавікі да самалётаў). Гэта стала асноўным відам вытворчасці падчас вайны.

У пасляваенныя гады на аўтазавод прыйшоў інжынер О. Сатта. Ён сумясціў характарыстыкі сямейнага і гоначнага аўтамабіля. Вынік - «Альфа-Рамэа-Ці».

Далей пачынаецца паскораная вытворчасць аўтамабіляў розных мадэляў. Лепшым часам для кампаніі стаў пасляваенны перыяд. У гэты час кампанія пачала вырабляць даступныя аўтамабілі, арыентаваныя па большай частцы на маладое пакаленне. Стылістыка прадпрыемствы не змянілася.

1975-1982 гг. Alfa Romeo Alfetta

Гісторыя развіцця кампаніі ў 70-х звязана са з'яўленнем на рынку «Альфа-Рамэа-Альфетты». Гэта четырехдверный седан, які выпускаецца ў чатырох мадыфікацыях:

• 1,6 л і 108 л.з. чатырохцыліндравы рухавік з 8 клапанамі. Развівае хуткасць да 173 км / гадзіну. Да 100 км / гадзіну разганяецца за 11,8 с. Колавая база - 2,51 м. Задні прывад. Салон вельмі просты, без якіх-небудзь дадатковых функцый. Магчыма толькі рэгуляваць па вышыні руль.

• 1,8 л рухавік з 4 цыліндрамі і 8 клапанамі. Магутнасць - 118 л.з. Чатырохступеністая механічная скрынка перадач. Максімальны разгон - 180 км / гадзіну. Разганяецца да сотні за 11 сек. Задні прывад. З дадатковых функцый таксама толькі рэгуляванне вышыні рулявога кола.

• 2,0 л рухавік. Дадзеная версія Alfa Romeo Alfetta валодае магутнасцю 130 л.з. МКПП з 4 хуткасцямі. Найбольшая хуткасць - 187 км / гадзіну. Да сотні разганяецца за 10,8 сек.

• Турбадызель 2,0 л магутнасцю 82 л.з. МКПП, 4 хуткасці. 4 цыліндру, 8 клапанаў. Разганяецца да 155 км / гадзіну. Задні прывад.

Alfa Romeo Alfetta GT і GTV

У 1974 годзе выходзіць двухдверная мадэль GT. Рухавік бензінавы (карбюратар), задні прывад, пяціступеністая скрынка перадач. Аб'ём 1,6 л (81 л.с.) і 1,8 л (91 л.з). Максімальная хуткасць - 164 км / гадзіну і 182 км / гадзіну адпаведна.

Практычна ў гэты ж час, з 1976 па 1982 г., у продаж паступае аўтамабіль купэ Alfa Romeo Alfetta GTV. Ён адрозніваўся новай сістэмай апярэджання запальвання, спартыўнымі элементамі ў дызайне, асобнымі зменамі рухавікоў. Дадзеная мадэль таксама выпускалася ў некалькіх мадыфікацыях:

• 2,0 л бензінавы рухавік, карбюратар. Магутнасць - 130 л.з. Лімітавая хуткасць - 190 км / гадзіну. Да сотні разганяецца за 9,4 сек. Задні прывад. Механічная скрынка перадач. Дыскавыя тормазы. Агульны расход паліва - 9,9 л.
• 2,5 л бензінавы рухавік з цэнтральным упырскам. Магутнасць - 160 л.з. Максімальны разгон - да 205 км / гадзіну. За 8,3 з разганяецца да 100 км / гадзіну. Выдатак паліва - 10,8 л у мяшаным рэжыме. Задні прывад. МКПП.

«Берліна»

У перыяд з 1972 па 1984 г. кампанія займаецца вытворчасцю новай мадэлі «Альфа-Рамэа-Альфетта-Берліна». Яна была абсталявана рухавіком 1,8 л, 90 л.з. магутнасці. Задні прывад. МКПП (4 хуткасці), дыскавыя тармазы. Максімальная хуткасць - 179 км / гадзіну. Патрабуецца 11 сек. на разгон да сотні. На 100 км шляху затрачваецца ў мяшаным рэжыме 9,8 л.

80-я гады: вытворчасць «Альфетты»

У перыяд з 1981 па 1983 г. вырабляўся седан з чатырма дзвярыма Alfa Romeo Alfetta. Ўкамплектоўвацца ён рознымі рухавікамі. мадыфікацыі:

• 1,6 л, магутнасць 109 л.с., 4-МКПП, задні прывад. Максімальная хуткасць - 174 км / гадзіну.
• 1,8 л. Павелічэнне магутнасці да 122 л дазволіла разагнаць аўто да 178 км / гадзіну.
• 2,0 л. Quadrifoglio. 130 л.з.
• 2,0 л. Задні прывад. Разганяецца да 185 км / гадзіну.
• 2,0 турбадызель. 82 л.з. 155 км / гадзіну - лімітавая хуткасць. 4-МКПП.

«Альфа-Рамэа» - вытворца, правераны часам. Прадукцыя кампаніі застаецца папулярнай і ў цяперашні час. Дзякуючы шырокай распаўсюджанасці мадэляў лёгка набываць запчасткі. Alfa Romeo Alfetta - адзін з яркіх прадстаўнікоў дадзенай кампаніі. Вытворчасцю аўтамабіля займаліся на працягу дзясятка гадоў.