АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Што такое датчык ўдару

Датчык ўдару - гэта незаменны атрыбут кожнай ахоўнай сістэмы. Яркі таму прыклад - аўтамабільныя сігналізацыі, якія менавіта дзякуючы яму распазнаюць ўсе дзеянні, накіраваныя на машыну. Датчык ўдару створаны для таго, каб імгненна рэагаваць на ўдары па транспартнаму сродку. У ідэале дадзенае прыстасаванне павінна мець досыць высокую адчувальнасць, але ў той жа час не падаваць ілжывых сігналаў пры ўдарах грому ці ад гуку праязджаюць міма машын.

характарыстыка рэакцый

На сённяшні дзень двухузроўневы датчык ўдару павінен неаднолькава рэагаваць на розныя ўдары. Так, напрыклад, пры лёгкім уздзеянні разумны датчык спачатку папярэдзіць злодзея аб сваім існаванні кароткім сігналам. Калі зламыснік не зверне на гэта ўвагі і ўчыніць моцны ўдар, разбіўшы пры гэтым шкло, сігналізацыя запрацуе на ўсе сто адсоткаў, падаючы прыкметы трывогі. Калі злодзеі паспрабуюць адбуксіраваць машыну, датчык імгненна зрэагуе на рух аўтамабіля і апавясціць пра гэта гаспадара.

Што рабіць, калі датчык ўдару на «Каліну» падае ілжывую трывогу?

Многія ўладальнікі айчынных аўтамабіляў калі-небудзь сутыкаліся з такой сітуацыяй, калі без на тое прычыны сігналізацыя спрацоўвае, што пачынае беспадстаўна трывожыць аўтаўладальніка. Часцяком гэта адбываецца ў восеньскі і вясновы перыяды, калі ўзнікае моцны перапад тэмпературы паветра. Прычынай такіх паводзін датчыкаў можа паслужыць іх няправільная налада, а менавіта павышаны ўзровень адчувальнасці. На шчасце, ліквідаваць дадзеную праблему можна самастойна без выкліку спецыялістаў.

Як адрэгуляваць датчык ўдару? паэтапны працэс

Для пачатку вам трэба знайсці месца, дзе быў замацаваны гэты прыбор. даведацца месца знаходжання датчыка можна пры дапамозе інструкцыі па эксплуатацыі, якая ідзе разам з сігналізацыяй у камплекце. У большасці выпадкаў яго ўсталёўваюць пад пярэдняй панэллю аўтамабіля ці ж мацуюць у падлогу, хаваючы яго знаходжанне спецыяльнай панэллю (як правіла, усе датчыкі схаваныя ад чалавечага вока).

Пасля таго як дэталь ахоўнай сістэмы выяўленая, трэба знайсці на ёй спецыяльны рэгулявальны шруба. Менавіта ад таго, наколькі правільна ён настроены, залежыць колькасць ілжывы трывог. Кіраваць гэтым шрубай можна пры дапамозе звычайнай крыжовай адвёрткі, выстаўляючы патрэбную адчувальнасць сігналізацыі.

Пасля таго як усё адрэгулявана, трэба праверыць дзеянне ахоўнай сістэмы. Для гэтага пастаўце свайго жалезнага сябра на сігналізацыю і пачакайце прыкладна 1-2 хвіліны. Пасля гэтага праверце тое, наколькі адчувальным стаў ваш датчык. Для гэтага трэба ўдарыць рукой па цэнтры ветравога шкла. Калі ж трывога з'явілася пры найменшым судотыку далоні са шклом, то датчык трэба аслабіць, калі ж, наадварот, сігналізацыя не ўключаецца нават пры моцных ударах, адчувальнасць трэба павялічыць, круцячы рэгулявальны шруба супраць гадзінны стрэлкі да таго часу, пакуль не атрымаецца дамагчыся ідэальнай рэакцыі датчыка на якія адбываюцца каля яго дзеянні.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.