«Лада Гранта»: цюнінг ад вытворцы, гісторыя і агляд мадэлі

Да 2011 года «АВТОВАЗ» завяршыў распрацоўку новага айчыннага аўтамабіля на платформе «Лады Каліны», які атрымаў індэкс 2190 і назва «Гранта». Цюнінг ад вытворцы, варта заўважыць, вельмі слабы, асабліва гэта відаць у базавай камплектацыі. Растлумачыць гэта можна досыць проста. Прапанаваная машына за 229 тысяч рублёў ўяўляла сабой спалучэнне кузава, рухавіка і шасі. А вось астатняе абсталяванне ўжо патрабавала ад пакупнікоў ўкладання дадатковых грашовых сродкаў.

Такі маркетынгавы ход праводзяць практычна ўсе аўтамабільныя кампаніі з сусветным імем. Але выйграе ад гэтага пакупнік? Вядома ж, для аўтааматараў, якія аддаюць перавагу ездзіць на эксклюзіўных аўто, адкрываюцца вялікія магчымасці правесці цюнінг «Гранты» сваімі рукамі. Перавага ў тым, што ўсе дэталі маюць цалкам даступную кошт, што не можа не радаваць майстроў.

трохі гісторыі

Імя новай машыны Lada Granta выбралі шляхам усенароднага галасавання. Быў аб'яўлены конкурс, пераможцам якога стаў просты жыхар Краснаярска. У якасці прыза яму ўручылі «Каліну», ужо знятую з вытворчасці, бо на працягу ўсяго выпуску ўзровень яе продажаў не дасягаў чаканых вынікаў.

Настаў час, калі «Автовазу» прыйшлося цалкам адмовіцца ад вытворчасці так званай «класікі». На думку экспертаў, годнай заменай мадэляў, якія сыходзяць з канвеера, стала бюджэтная «Гранта». Цюнінг (фота і апісанне ніжэй), выбраны вытворцам, дазволіў сэканоміць значныя сродкі, дзякуючы якім атрымалася знізіць сабекошт аўтамабіля.

Для завода Тальяці з'яўленне новай мадэлі стала знамянальнай падзеяй. І, варта заўважыць, на гэта мелася некалькі прычын. Распрацоўка і запуск серыйнага вытворчасці занялі ўсяго 2 гады, што ў рэаліях айчыннага аўтапрама здавалася неверагодным. Варта толькі ўспомніць гісторыю папярэдніх аўтамабіляў: ад распрацоўкі да пачатку выпуску ішло не менш 5-7 гадоў. Цяпер можна свабодна набыць седан і лифтбек «Лада Гранта».

цюнінг кузава

Абноўленая версія аўтамабіля «Лада» мае ў сваёй аснове платформу «Каліны», што выяўленае ў ідэнтычнай падвесцы, прыладзе подкапотного прасторы. Таксама выразна відаць, што дзверы і дах таксама запазычаныя у папярэдніка. Аднак праведзены цюнінг дазволіў ўнесці істотныя адрозненні ў вонкавым выглядзе «Гранты».

Такім чынам, што новага хавае дадзеная мадэль? Перш за ўсё, гэта іншае афармленне пярэдняй часткі: зусім іншыя крылы, капот, арыгінальны блок фар, у які ўкаранёны дзённыя хадавыя агні, раней нявыкарыстаны дызайн радыятарнага кратаў з храмаванай устаўкай.

А вось што тычыцца цэнтральнай частцы, то яна практычна цалкам адпавядае папярэдніцы, аб чым сведчыць эстэтычны цюнінг. «Лада Гранта» ў задняй сваёй часткі набыла новае афармленне вечка багажніка і лямпу задняга ходу. Таксама з'явіўся абноўлены блок оптыкі, які ўключае Протівотуманнымі ліхтар.

Канструктыўныя змены закранулі і падвескі аўтамабіля. Гэта прывяло да больш ўстойліваму паводзінам на дарозе пры захаванні ранейшай плыўнасці ходу і абыякавасць да дарожнага пакрыцця.

рухавік

Цяпер каштуе пагаварыць аб тэхнічным аснашчэнні аўтамабіля лінейкі «Гранта». Цюнінг таксама закрануў і мадэрнізацыю сілавых агрэгатаў. Мадэль абсталёўваецца 8-затамкавай устаноўкай, якая ўяўляе сабой зменены рухавік «Каліны» з абноўленай шатунно-поршневай групай. Гэта дазволіла павялічыць крутоўны момант і колькасць конскіх сіл.

Аднак і тут не абышлося без падводных камянёў. Цяпер пры абрыве рамяня ГРМ небяспека захіліць клапаны значна павялічылася, што багата дарагім рамонтам аўтамабіля «Гранта». Цюнінг тэхнічнага абсталявання дазваляе самастойна замяніць як увесь рухавік, так і яго асобныя элементы.

Змены ў тэхнічным аснашчэнні

Да значных змен можна аднесці новы спосаб прылады электраправодкі. У новай мадэлі «Лада Гранта» блок кіравання рухавіком кіруецца праз CAN - шыну, а не праз На - лінію, як было раней. Менавіта гэта дазволіла аблегчыць абслугоўванне аўтамабіля, а таксама паўплывала на значны рост ўзроўню надзейнасці асобных вузлоў.

«Лада Гранта»: цюнінг салона ад вытворцы

Змены закранулі таксама і інтэр'еру. Тут з'явілася новая панэль прыбораў, сфарміраваная з цвёрдага пластыка, аднак у плане дызайну і функцыянальнасці яна выгодна адрозніваецца ад папярэдніцы. Новыя сядзенні з дадатковай бакавой падтрымкай і змененай формай падораць кіроўцу і пярэдняга пасажыру павышаны камфорт. Людзі практычна любой камплекцыі змогуць знайсці зручнае становішча. Месцы ззаду хопіць для размяшчэння траіх пасажыраў.

Аднак варта звярнуць увагу на тое, што ў далёкай паездцы яны могуць адчуваць пэўны дыскамфорт, у сувязі з адсутнасьцю месца. Але калі ёсць жаданне кардынальна вырашыць гэтае пытанне, то можна правесці ўнутраны цюнінг «Гранты» сваімі рукамі. Для гэтага, як правіла, родныя крэслы прыбіраюцца, а на іх месца ўсталёўваюцца іншыя.

Новая канструкцыя панэляў прыбораў і дзвярэй прывяла да значнага скарачэння колькасці дэталяў. Напрыклад, у «Каліне» пры зборцы выкарыстоўваўся 21 элемент, у «Грантэ» іх стала ўсяго 4. Такое рашэнне дазволіла паменшыць колькасць рыпанняў, тым самым палепшыць як акустычны камфорт, так і атрымаць большае задавальненне ад кіравання аўтамабіля «Лада Гранта». Цюнінг (фота аўто можна паглядзець у артыкуле) з павялічанай таўшчынёй і плошчай пакрыцця шумапаглынальных мацюкоў дазволіў значна павысіць узровень гукаізаляцыі салона.

напрыканцы

Як і любую іншую айчынную машыну, аўтамабіль «Лада Гранта» можна цалкам перарабіць на свой густ. Зараз прапануецца маса самых розных накладак, ветровиков і іншых элементаў, з дапамогай якіх можна надаць свайму аўто індывідуальнасці. Для тых, хто хоча асабліва вылучацца на дарогах, рэкамендуецца звярнуць увагу на аэраграфія. Аднак абыйдзецца яна нятанна. Трэба заўважыць, што ў параўнанні з аўтамабілямі замежнай вытворчасці, зусім няцяжка набыць дадатковыя элементы і дэталі, якія неабходныя для таго, каб зрабіць агульны цюнінг. «Лада Гранта» мае адна бясспрэчная перавага - нізкі кошт. А гэта адкрывае вялікія магчымасці перад аўтааматарамі.