Калі пара мяняць пярэднія тармазныя калодкі

Дыскавыя і барабанныя тормазы валодаюць рознымі канструкцыямі, але вельмі падобныя функцыямі. На любым тормазе ў аўтамабілі вы ўбачыце пярэднія тармазныя калодкі. Адсюль вынікае, што тармазная сістэма можа быць колодочные-дыскавая або колодочные-барабанная. Разбяром, чым яны падобныя, а чым адрозніваюцца адзін ад аднаго.

Дыскавы тып тармазной сістэмы

Астуджэнне. Калодка і дыск у гэтай сістэме адкрыты, яны астуджаюцца паветраным спосабам, гэта значыць пры яздзе іх абдзімае сустрэчны струмень паветра. У экстранай сітуацыі, калі тармажэнне вырабляецца на вялікай хуткасці, адбываецца вельмі моцны нагрэў дыска, тэмпература пры гэтым можа дасягаць 600 ° С! Для лепшага адводу цяпла на ім ёсць вентыляцыйныя адтуліны і канаўкі для прымусовай цыркуляцыі паветра.

Прынцып дзеяння. Які круціцца дыск заціскаецца двума калодкамі, і кола прытармажвае, спыняе круцільныя дзеянні. Да вартасцяў такой канструкцыі можна аднесці здольнасць тармазы хутка ачышчацца, недахопы: перадпакоі тармазныя калодкі хутка зношваюцца, сціраюцца.

Прычыны паломкі. Калі тармазы часта перажываюць вялікія нагрузкі, на калодках з'яўляецца невялікі пласт нагара, адукаваны згарэлі фрыкцыйным матэрыялам. Гэта можа паменшыць эфектыўнасць тармажэння на дарозе. Канаўкі і шпліц на вентыляваных дысках выдаляюць часткова нагар, чысцячы паверхню.

Рэакцыя на ваду. Рэзкі перапад тэмператур губіць дыск, прыводзіць да яго парэпання. Пашкоджаныя тормазы неабходна замяніць, эксплуатаваць іх нельга. Адтуліны, на жаль, скарачаюць жыццё дыска, гэта, па сутнасці, слабое месца ў канструкцыі.

Барабанны тып тармазной сістэмы

Астуджэнне. Калодка і дыск схаваныя пад барабанам. Астуджэнне такой канструкцыі адбываецца павольней, чым у дыскавай, бо да труцца не паступае паветраная бруя. Для адводу які ўзнікае цяпла на барабане можна ўбачыць спецыяльныя рэбры.

Прынцып працы. Пярэднія тармазныя калодкі рассоўваюцца пад уплывам поршняў тармазнога цыліндру, і яны, прыціскаючыся да ўнутранай паверхні барабана, «клін» кола.

Прычыны паломкі. Такія ж, як і ў дыскавых тармазоў.

Рэакцыя на ваду. Пры трапленні ўнутр вады нічога страшнага не здарыцца, неабходна будзе некалькі разоў проста націснуць на педаль.

Сімптомы няспраўнасці тармазных калодак і спосабы рашэння

Няспраўныя пярэднія тармазныя калодкі могуць пачаць выдаваць свіст пры тармажэнні. Калі вы яго чуеце пры яздзе, то гэта сігнал, што гэтую дэталь пара замяніць. Таксама прыкметай няспраўнасці з'яўляецца лёгкая вібрацыя руля, калі кіроўца скідае абароты. Яе нескладана і адчуць, і ўбачыць візуальна. Калі вы не ведаеце, як памяняць калодкі сваімі сіламі, звярніцеся ў аўтасэрвіс. Але не толькі гэтая дэталь канструкцыі аўтамабіля псуецца. У майстэрні вам могуць прапанаваць і такую паслугу, як проточка тармазных дыскаў, калі ў вашым аўтамабілі адпаведная сістэма тармажэння. Гэтая працэдура верне пашкоджанай дэталі колы ранейшую геаметрычную роўнасць. Аўтамабіль стане больш ўстойлівы пры манеўрах і на паваротах, палепшыцца яго кіравальнасць.

Будзьце ўважлівыя, сочыце за сістэмай тармажэння свайго транспартнага сродку.