АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

ЗАЗ "Таўрыя": тэхнічныя характарыстыкі, рухавік

Аўтамабіль ЗАЗ «Таўрыя» ўяўляе сабой мадэль машыны з кузавам хетчбэк. Увесь час ён выпускаўся на савецкім заводзе, які пазней стаў украінскім. Вытворчасць пачалося ў 1988 г., спынілася яно праз амаль дваццаць гадоў - у 2007 г. Наступныя мадэлі, якія выпускаліся на базе «Таўрыі», сыходзілі з канвеера да 2011 Аўтамабіль можна было ахарактарызаваць наперад адкрываюцца кузавам, бакавыя дзверы былі асабліва шырокія. Апошняе дазваляла зручна размяшчацца пасажырам на задніх месцах. Вядома ж, мелася дзверы для багажнага аддзялення, як і ва ўсіх іншых мадэлях, прадстаўленых кузавам хетчбэк.

Машына ЗАЗ «Таўрыя Новая» ўяўляе сабой цалкам палепшаны арыгінальны варыянт. Яна атрымала новы лічбавы індэкс - 110260, у той час як першы меў 110240. У 1998 годзе дзякуючы некаторым патрабаванням начальнікаў завода аўтамабіль атрымаў больш за 300 зменаў. Большая частка з іх закранула тэхнічныя характарыстыкі, а таксама былі выпраўленыя ўсе няспраўнасці і недахопы, якія паказалі сябе падчас эксплуатацыі папярэдніка.

У выніку ЗАЗ выпускаў два аўтамабіля пад імем «Таўрыя»: пераходнага рэжыму і палепшаную. Камплектацый было некалькі. Адрозніваліся яны рознымі рухавікамі. Базавая зборка атрымала агрэгат на 1,1 л, стандартная - 1,2 л і серыя люкс - 1,2 і 1,3 л. Прычым апошні варыянт меў інжэктар і карбюраторных харчаванне.

Распрацоўка першых асобнікаў

Яшчэ ў самым пачатку 70-х гадоў вялікая група канструктараў на чале са Сцяшэнка распрацавала гэтую мадэль. Тады калектыў змог рэалізаваць новую канцэпцыю як на паперы, так і ў якасці металічных элементаў. Трэба ўдакладніць, што ўжо ў той час у планах была складзена цэлая серыя з аўтамабіляў, якія адрозніваліся палепшанымі дэталямі і ўяўлялі сабой мадыфікацыі арыгінальнай мадэлі ЗАЗ «Таўрыя». Сярод магчымых канструкцый быў пікап, універсал, фура, грузавік.

Сілавы агрэгат першага асобніка, які выйшаў у 1970 годзе, уяўляў сабой сам рухавік, счапленне і каробку перадач на 5 прыступак. Таксама ўсталёўваліся дадатковыя прыборы для таго, каб палепшыць дынаміку транспартнага сродку і зрабіць яго больш устойлівым на паваротах.

Аўтамабіль ЗАЗ «Таўрыя» (водгукі пра яго выдатныя), які мае кузаў тыпу седан, валодае поўным прывадам. Машына абсталявана двума дзвярыма. Яе максімальная хуткасць дасягала адзнакі 140 км / гадзіну. Выпрабаванні на ёй доўжыліся адзін год - з 1972 па 1973. Пры гэтым тады назва мадэлі гучала зусім інакш - "Пэрспэктыва".

Выпуск некаторых мадэляў

"Жыгулі" (вядомая таксама як «капейка») сталі прататыпам для наступнай серыі гэтага аўтамабіля. Гэта сямейства зроблена з упорам на выключэнне тых недахопаў, якія былі выяўлены ў машыны ЗАЗ «Таўрыя» (тэхнічныя характарыстыкі можна прачытаць ніжэй). Маса новай мадэлі складала 700 кг. І, хоць салон гэтага асобніка быў аналагічны вазаўскіх, агульная вага запарожскага стварэння быў менш практычна на 100 кг. Агрэгат, усталяваны на машыне, меў аб'ём 1,0 л.

У 1974 годзе правялі рэстайлінг, падчас якога быў зменены агульны знешні выгляд аўтамабіля «Таўрыя». ЗАЗ (характарыстыкі завод прадаставіў дакладныя) не баяўся праводзіць абнаўлення, таму што машына ўжо была досыць запатрабаванай.

На наступны год айчынны рынак ўбачыў новую мадэль, цалкам адкарэктаваў ў выніку апошніх праведзеных мадыфікацый. У дадзеным выпадку да працы былі прыцягнуты работнікі Волжскага завода. Літаральна за год нарадзіўся новы аўтамабіль з поўным прывадам.

Выпуск прататыпа «Таўрыі» нашых дзён

Пасля таго як на заводзе пачалося вывучэнне вядомай на ўвесь свет машыны «Форд-Фіеста», было прынята рашэнне абнавіць выпускаюцца мадэлі. Дзякуючы гэтаму ў 1978 годзе з'явілася новая варыяцыя «Таўрыі». Магчыма, менавіта яна з'яўляецца поўным прататыпам якія дайшлі да нашых дзён мадэляў. Гэты аўтамабіль стаў эксперыментальным - канструктары пастаянна разглядалі новыя змены, прыдумлялі розныя канцэпты. Напрыклад, пластыкавых элементаў у машыне было на 55 кг. У выніку гэтыя асобнікі былі цалкам гатовыя да серыйнай выпуску ў 1978 г. Але склалася ўсё так, што масавае вытворчасць пачалося толькі бліжэй да 90-м гадам - ў 1988 г. Па некаторых звестках гэта было звязана з тым, што дзяржава больш аддавалі перавагу аўтамабілі Волжскага завода і адсунула вытворчасць «Таўрыі» да выхаду ВАЗ-2108 ( «Лада-Самара»).

Вытворчасць: «Дана», «Славуты» і новая «Таўрыя»

Першыя продажы пачаліся ў 1988 годзе. У той час вытворца разглядаў свой аўтамабіль у якасці эканамічнай і недарагі мадэлі. На наступны год СССР выпусціла цікавы рэкламны ролік, які толькі падагрэў цікавасць патэнцыйных пакупнікоў.

Варыянт з кузавам універсал - мадыфікацыя 1994 года - атрымаў назву ЗАЗ-1105. Рухавік ЗАЗ «Таўрыя» і мадэлі «Дана» супадалі па сваіх тэхнічных характарыстыках. Прыкладна ў той жа час з'явілася і «Славуты». Яна ўяўляла сабой машыну з кузавам лифтбэк. Яе серыйную вытворчасць пачалося у 1999 г. У 1997 г. выраблены выпуск апошняга асобніка «Даны».

Звычайная базавая «Таўрыя» у 1999 г. была заменена іншымі мадэлямі. «Новая» створана сумесна з карэйскай кампаніяй «Дэу». У ёй былі змененыя некаторыя дэталі і выпраўленыя тэхнічныя непаладкі.

выпуск аўтамабіля

Аўтамабіль ЗАЗ «Таўрыя» за ўвесь час выпуску падаваўся пакупнікам у вялікай колькасці мадыфікацый і варыяцый. Выкарыстоўваліся інжэктарныя і карбюраторные рухавікі аб'ёмам 1,1-1,3 літра. Пастаянна мяняўся знешні выгляд, кузаў, дадаваліся новыя функцыі і прыбіраліся старыя, якія ўжо не адпавядалі патрабаванням сучаснага кіроўцы. Найбольш няўдалай мадэллю стала «Таўрыя», на якой стаяў агрэгат фірмы Fiat. Яго магутнасць была ўсяго 45 конскіх сіл, а запчасткі ЗАЗ ( «Таўрыя» ў гэтым пытанні была дарагой) падаваў па вар'ятам цэнах. Дадзеныя мінусы не маглі цалкам перакрыць нізкім выдаткам паліўнага матэрыялу. Гэтыя асобнікі практычна не купляліся, а калі іх і бралі кіроўцы, то цалкам перараблялі самастойна. Як правіла, затым яны перапрадаваць.

Пасля таго як украінскі завод пачаў супрацоўнічаць з карэйскай кампаніяй «Дэу», знешні выгляд «Таўрыі» прыкметна змяніўся. Ад «Ланоса» айчынны аўтамабіль пераняў некаторыя дэталі - сядзенні, пакрыцця і т. Д. У 2005-м і 2006 гадах Запарожскі завод аб'яўляў аб закрыцці вытворчасці, аднак поўнае закрыццё канвеера адбылося толькі ў 2007 г.

«Славуты» працягнула выпускацца да 2011 г. Фургон добра прадаваўся дробнымі партыямі.

кузаў

Кузаў стандартнай «Таўрыі» мае тып седан. Аўтамабіль валодае трыма дзвярыма. Бамперы - як пярэдні, так і задні - выраблены з пластыка. Даўжыня машыны складае 3700 м, шырыня - 1500 мм і вышыня - 1400 мм. У багажнік свабодна змесціцца дастатковую колькасць грузу. Ён разлічаны на 250 літраў. У тым выпадку, калі месца не хапае, можна скласці задняе сядзенне. У такім выпадку кіроўца атрымае дадатковае прастору - лічба аб'ёму ўзрастае да 650 літраў. Многія ўладальнікі ніколі не скардзіліся на змяшчальнасць багажнага аддзялення, што ўжо дае права зразумець - вытворца не пралічыўся з габарытамі.

падвеска

Падвеска ўсталяваная незалежнага тыпу. Гаворка ідзе пра пярэдняй. Задняя падвеска мае іншыя характарыстыкі. Яна паўзалежная і аснашчана спецыяльным стабілізатарам.

рухавік

Карбюратарны рухавік - з такім агрэгатам выпускалася «Таўрыя» досыць вялікі прамежак часу. Яго аб'ём складае 1,1 літр, а выраблены ён быў у Мелітопалі на спецыяльным заводзе. Рухавік мае 4 цыліндру, і ўсе яны размяшчаюцца ў адзін шэраг папярок восі аўтамабіля. Ахарактарызаваць агрэгаты можна так - яны верхняклапанныя і чатырохтактны. Вентыляцыя мае замкнёны тып. Сістэма замыкаецца, праходзячы праз паветраачышчальніка, што з'яўляецца вельмі зручным размяшчэннем. Астуджэнне таксама мае закрыты тып. Устаноўлены спецыяльны які пашырае бачок, праз які варта заліваць вадкасць. Апошнюю можна купіць у любым які спецыялізуецца на аўтамабілях краме. Таксама дадзеную маніпуляцыю можна правесці на станцыі тых. абслугоўвання, але кошт злёгку кусаюцца.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.