Аўтамабіль "БМВ Х5": водгукі ўладальнікаў, вартасці і недахопы

«БМВ Х5», водгукі аб якім у большасці выпадкаў станоўчыя, уяўляе сабой кросовер. Упершыню сусветнаму грамадству ён быў прадстаўлены ў 1999 годзе. Такое назва была дадзена аўтамабілю, таму што «Х» азначае поўны прывад, а "5" - тое, што асновай для машыны стала мадэль BMW E39. Розніца паміж імі ў тым, што новы варыянт трохі карацей папярэдняга, але пры гэтым ён жа большыя па шырыні і вышыні.

Новая мадэль была выраблена ў спартыўным тыпе, таму функцыі пазадарожніка тут скарочаныя. Зборка аўтамабіля адбываецца ў Злучаных Штатах як для ўнутранага і амерыканскага рынка, так і для еўрапейскага. У продаж «БМВ Х5» (дызель - асноўны рухавік, які выкарыстоўваецца на дадзеных мадэлях) паступіў у 1999-2000 гадах.

Пасля таго, як у 2003 г. запушчаны выпуск X3, быў праведзены рэстайлінг X5. У выніку, «абнавіліся» фары і ліхтары, рашотка радыятара, капот і з'явіліся новыя маторы 3 і 4 літры. Вытворчасць машыны E53 спынена ў 2006 годзе ў сувязі з выхадам E70.

першае пакаленне

Першая мадэль лінейкі «БМВ Х5» (водгукі крыху ніжэй) была прадэманстравана свеце аўтааматараў у 1999 годзе. Першапачаткова кампанія прадставіла машыну ў якасці красовер з досыць высокай праходнасцю і добрай кіравальнасцю, людзі ж называлі яго нестабільным пазадарожнікам. Пры распрацоўцы дадзенага аўтамабіля фірма не хавала, што збіраецца стварыць "цуд", якое стане нашмат лепш Range Rover. Зборка выраблялася ў Баварыі адразу для двух рынкаў: Амерыкі і Еўропы.

Нямецкая кампанія славіцца добрым якасцю сваёй прадукцыі, таму можна сказаць, што нічога дрэннага ад яе і не чакалася. Кіраўнікі хацелі стварыць новы BMW, які зможа лёгка пераадольваць як дарожныя кіламетры, так і цяжкадаступныя месцы.

Тэхнічныя характарыстыкі першага пакалення

Водгукі аб аўтамабілі цалкам апраўдваюць яго кошт і, па сутнасці, абапіраючыся менавіта на іх, можна сказаць, што перагнаць Range немцам ўсё ж удалося. Паступова, пасля выпуску мадэлі Х5, кампанія BMW пастаянна спрабавала змяніць яго знешні выгляд, мадэрнізаваць тэхніку, выпускаючы ўсё новыя варыянты. Напрыклад, праз час у машыне ўжо быў усталяваны рухавік на 286 конскіх сіл. Першым варыянтам стаў матор на 6 цыліндраў, потым яго замянілі на 8-цыліндравы, які мае рэжым ўпырску, хуткі разгон, астуджэнне. Цяпер ужо агрэгат паступова набраў абароты, стаў нашмат лепш і мацней. Тармазная сістэма на аўтамабілі нестандартная; яна ўладкованая такім чынам, што павышае масу апоры, ствараючы моцную нагрузку пры тармазным шляху. Увесь цюнінг «БМВ Х5» зведаў моцныя змены, як знешнія, так і ўнутраныя. Моцна змяніўся кузаў і бампер, дапаможныя элементы.

другое пакаленне

Цікава, ці ёсць магчымасць удала мадэрнізаваць аўтамабіль, які ўжо дамогся поспеху і высокай папулярнасці? Нямецкая кампанія смела адказвае «так» і выпускае новую версію BMW X5 пад назвай E70. Памеры «БМВ Х5" другога пакалення не моцна адрозніваюцца ад першага. Змены дадзенай сферы ня закранулі. Зборка аўтамабіля адбываецца там жа, у Злучаных Штатах. Машына абсталявана новымі тэхнічнымі прыстасаваннямі, паездка ў такім кросоверы будзе максімальна бяспечнай, камфортнай і ляяльнай.

У гэты «перазапуск» лінейкі вялікія змены былі зроблены пад капотам: 6-літровы матор быў заменены на агрэгат, які мае 306 конскіх сіл. У дызельных версіях аўтамабіль працуе на 6-цыліндравым рухавіку.

трэцяе пакаленне

Цюнінг «БМВ Х5» у трэцім пакаленні цалкам адрозніваецца ад сваіх прабацькоў. На рынкі Расійскай Федэрацыі спачатку паступілі ў продаж тры версіі аўтамабіля, аднак крыху пазней асартымент пашырыўся. Сапраўдных аўтааматараў дызайн новага красовер можа расчараваць, бо ў яго з'явіліся далікатныя і жаноцкія рысы. Але калі глядзець на такое рашэнне ад нямецкай кампаніі з другога боку, то дадзенае афармленне цалкам адпавядае сучаснаму стылю.

«БМВ Х5» (водгукі добра пацвярджаюць наступны факт) стаў менш важыць, але тармазны шлях не павялічыўся. Габарыты аўто не змяніліся яшчэ з першага пакалення, а вось якія выкарыстоўваюцца матэрыялы - так. Пры дапамозе алюмінія і ўстойлівага пластыка атрымалася знізіць вагу.

рухавік аўтамабіля

Аўтамабіль не адчувае ніякіх праблем з эксплуатацыяй у зімовы перыяд, рухавік запускаецца з паўпавароту нават у самы люты мароз. Новы «БМВ Х5» абсталяваны цудоўным агрэгатам, выдатна праяўляюць сябе ў любых умовах. Праца аўтаматычнай скрынкі перадач выдатна сінхранізавана з магутным маторам, следствам чаго з'яўляецца імгненны водгук на націск педалі газу, без якіх-небудзь затрымак і правалаў. Мадэль X5 не надта пражэрлівая - расход паліва па горадзе ў сярэднім 11.5-12.0 л / 100 км, што вельмі нядрэнна. Магчыма павелічэнне спажывання гаручага ўзімку да 13.0 л / 100 км. На трасе гэты паказчык памяншаецца да сціплай адзнакі ў 8 л / 100км. Пры руху аўтамабіль лёгка набірае хуткасць у 160 км / г, затым дынаміка некалькі зніжаецца, але спакойна можна ехаць і 180-190 км / ч.

Тэст «БМВ Х5» паказаў, што гэта нядрэнны пазадарожнік, але не варта чакаць ад гэтай мадэлі паказчыкаў гэтага бездарожных «монстра». Машына досыць упэўнена пераадольвае снежныя перашкоды невялікага і сярэдняга памеру, аднак адчувае відавочныя цяжкасці з гурбамі вышэй дарожнага прасвету. Ёсць небяспека пасадзіць машыну на дно, і тут ужо без рыдлёўкі не абысціся.

афармленне машыны

Кіроўчае крэсла і рулявое кола валодаюць вялікім лікам электронастроек і рэгуляванняў, дазваляючы любому чалавеку размясціцца з максімальным камфортам. Новы «БМВ Х5» ідэальна падыходзіць для падарожжаў на вялікія адлегласці, кіроўца трапляе ў выдатныя ўмовы, пасля працяглых паездак не адчуваецца стомы, не балiць і ня зацякае спіна. Дзякуючы вялікім і зручным люстэркам ў салоне ствараецца выдатная бачнасць і кут агляду, няма неабходнасці круціць галавой у розныя бакі. Таксама не выклікае нараканняў агляд прасторы ззаду аўтамабіля, усё відаць выразна і добра.

Пышна выканана шумаізаляцыя аўтамабіля, у салон не пранікае ніякіх старонніх гукаў. Цалкам камфортна сябе адчуваюць пасажыры і ў задняй часткі аўтамабіля. Тут з поўным выгодай могуць размясціцца тры дарослых чалавека.

Інтэр'ер салона вытрыманы ў класічным для BMW строгім стылі, з ужываннем дарагіх матэрыялаў самай высокай якасці. Знешні выгляд аўтамабіля вышэй усялякіх хвал. Абноўлены кузаў спалучае ў сябе брутальнасць папярэдняга пакалення з сучаснай вытанчанасцю і грацыяй, машына выглядае самавіта і адначасова элегантна, што дазваляе ёй адразу прыцягваць да сябе ўвагу на дарозе.

Водгукі аб аўтамабілі

Цяжка кіраваць машынай на снезе, шмат плаціць за тэхабслугоўванне, занадта часта запраўляць - гэта асноўныя мінусы «БМВ Х5». Водгукі пастаянна напоўнены гнеўнымі выказваньнямі з нагоды таго, колькі «есць» дадзены аўтамабіль. Паркетніка цяжка асвойвае сур'ёзнае бездараж. Аднак практычна ўсе пакупнікі не пашкадавалі аб сваім выбары, бо плюсы папросту перакрываюць усе недахопы. Перавагі: лёгкае кіраванне, камфортны і прасторны салон, ёмісты багажнік, высокая хуткасць.