Перыядычнасць замены алею ў рухавіку. Перыядычнасць замены маторнага алею ў дызельным рухавіку

Для кожнага аўтамабіля існуе свая перыядычнасць замены алею ў рухавіку. ВАЗ-2106 - айчынная машына, якая патрабуе яго абнаўлення праз кожныя 10-15 тысяч кіламетраў. У іншых марак аўтамабіляў свае тэрміны. Да прыкладу, перыядычнасць замены алею ў рухавіку "Рэно Логан", які працуе на бензіне, - 15 тысяч кіламетраў. А ў толькі які сышоў з канвеера аўтамабіля - пасля стартавых 3 000 км, так як у першы час эксплуатацыі новага рухавіка ў алеі запасіцца габлюшка.

Перыядычнасць замены алею ў дызельным рухавіку "Рэно" - 10 тысяч кіламетраў. Пералічваць маркі і мадэлі бессэнсоўна, а рэкамендацыі вытворцаў не заўсёды дастасавальныя ў рэальных умовах. Таму прасцей самому разабрацца, як і ад чаго залежыць перыядычнасць замены алею ў рухавіку. "Фольксваген", "Лада", "Додж" ці любы іншы аўтамабіль маюць патрэбу ў гэтым для нармальнай працы.

Навошта мяняць алей

Адным словам адказаць на гэтае пытанне немагчыма. Бо алей у аўтамабілі гуляе важную ролю, якая не абмяжоўваецца адной-дзвюма функцыямі. У першую чаргу алей зніжае спажыванне рухавіком паліва. А гэта немалаважна пры цяперашнім эканамічным становішчы. "Сэрца" аўтамабіля працуе ўстойлівей, не дыміць і ня глухне з якаснай змазваючай вадкасцю. Дзякуючы масле паломкі рухавіка памяншаюцца, а магутнасць павялічваецца. Яно змазвае ўсе дэталі ў маторы падчас працы, сценкі ў блоку цыліндраў. Такім чынам зніжаецца трэнне частак паміж сабой і палягчаецца праца рухавіка аўтамабіля. І ўжо з прычыны гэтага павялічваецца магутнасць і памяншаецца расход паліва.

Ні ў якім разе не спрабуйце зэканоміць на маторным алеі, бо менавіта яно дае магчымасць працаваць "сэрцу" вашага жалезнага каня.

Перыядычнасць замены маторнага алею ў рухавіку

Пры куплі аўтамабіля кожны кіроўца звяртаецца да рэкамендацый вытворцы аб змене змазваючай вадкасці. Для сучасных рухавікоў, з улікам павышанага якасці алею, рэкамендуюць вырабляць яго замену ў сярэднім праз кожныя 13 тысяч кіламетраў. Аднак тут варта ўзяць пад увагу: вытворца разлічвае, што эксплуатацыя вырабляецца пры нармальных умовах. Бо чым горшае становішча, у якой выкарыстоўваецца транспартны сродак, тым больш расход алею і, такім чынам, часцей неабходна вырабляць яго замену. Да нестандартным умоў адносяцца: частая змена кліматычных умоў (рэзкія перапады тэмператур, моцныя вятры, падвышаная вільготнасць і іншае), язда па няроўнай паверхні (да прыкладу, у гарах), частая перавозка цяжкіх прадметаў. У выпадку, калі ўмовы язды можна аднесці ненармальным, прабег перад заменай алею варта знізіць на трыццаць адсоткаў. Гэта значыць, у сярэднім яго трэба будзе памяняць праз 9-10 тысяч кіламетраў.

Улічыце, што рух на аўтамабілі па горадзе прыраўноўваецца да нестандартных умовам. Гэта тлумачыцца частымі коркамі, якія так жа хутка ядуць масла, як і бездараж.

Што ўплывае на перыядычнасць замены алею

Фактары, якія ўплываюць на частату замены алею:

• Стан рухавіка аўтамабіля.
• Ўзрост транспартнага сродку.
• Якасць алею.
• Манера язды.
• Каляндарны перыяд.
• Якасць паліва.
• Частата выкарыстання аўтамабіля.

Што зрабіць, каб знізіць частату замены алею

Перыядычнасць абнаўлення змазваючай вадкасці можна паменшыць за кошт выканання некаторых дзеянняў:

• Пасля куплі патрыманага аўтамабіля заменіце алей і фільтр.
• Ці не запаўняйце змазваючай вадкасцю матор, які выдае стук або неўласцівы шум. Правядзіце дыягностыку рухавіка на СТО.
• Пасля доўгага простаивания ўтворыцца кандэнсат, які пагоршыць ўласцівасці алею.
• Рэзкі старт і хуткі разгон - адны з прычын хуткага зносу.
• Выкарыстанне тыпу алею ў залежнасці ад сезону.
• Набыццё якаснага паліва.

Якасць змазваючай вадкасці ўплывае на тое, як часта вы будзеце яго мяняць, такім чынам, да працэсу падбору неабходна падысці адказна.

Віды і ўласцівасці алеяў:

• Мінеральнае. Найбольш глейкае. Патрабуе замены праз кожныя 4 000 км.
• Сінтэтычнае. Мае самую высокую цану па прычыне высокіх ахоўных уласцівасцяў.
• Паўсінтэтычныя. Ва ўмовах нашага клімату з'яўляецца аптымальным выбарам, так як зімой з яго дапамогай рухавік хутка выграваецца, а дэталі абаронены ад пашкоджанняў.

Замена алею ў дызельным рухавіку

У сувязі з іншым будынкам у дадзеным маторы замена алею вырабляецца ў два разы часцей, чым у іншых. Так, да прыкладу, пры выкарыстанні бензіну абнаўленне змазваючай вадкасці варта вырабляць праз 15 тысяч кіламетраў. А ў дызельным рухавіку прыйдзецца змяніць алей ўжо праз 8000 км.

Уладальнікам аўтамабіляў з дадзеным тыпам матора варта ўважліва падыходзіць да выбару змазваючай вадкасці. Па большай частцы дызельнага рухавіка падыходзяць паўсінтэтычныя і сінтэтычныя алею, але не лішнім будзе звярнуцца па дапамогу пры выбары да кіраўніцтва па эксплуатацыі.

Інструкцыя па замене

Перш чым прыступіць да замены алею ў рухавіку, варта абраць правільнае і якаснае. Які змазваючай вадкасці аддаць перавагу, вы ўжо ведаеце, таму вызначыць прыдатную вам не складзе працы. Пасля таго, як вы знайшлі шуканае, можна прыступаць да самога працэсу.

Выграваюцца рухавік да мінімальнай працоўнай тэмпературы. Калі вы толькі што прыехалі, то, наадварот, дачакайцеся, пакуль алей астыне няшмат. Гэта неабходна, каб не обожечь рукі. Цяпер падрыхтуйце ёмістасць, у якую вы будзеце зліваць што застаўся ўнутры матора алей. Калі ўсё падрыхтавана, можна прыступаць да адшрубоўвання коркі на картэры рухавіка. Часцей за ўсё гэта ніжняя кропка на паддоне. Для выгоды можна скарыстацца інструкцыяй па эксплуатацыі вашага транспартнага сродку. Перш за ўсё пры дапамозе гаечны ключ адкручваем корак, затым дапамагаем рукамі. Загадзя падстаўце ёмістасць, таму што алей пачне ліцца раптоўна і з вельмі вялікай хуткасцю. Таму лепш загадзя сябе падстрахаваць. Таксама гэтыя маніпуляцыі дазволяць вам не страціць корак картэра.

У сярэднім сліў масла займае каля пяці хвілін, у рэдкіх выпадках крыху больш. Не варта перажываць, што вы не цалкам выключылі яго з рухавіка. Гэта не страшна, таму што ў маторы застаецца, як правіла, каля трох працэнтаў ад старога алею.

Старанна агледзіце зліўшыся вадкасць у ёмістасці. Абавязкова звярніце ўвагу на прысутнасць розных прымешак у зліўшыся алеі. У залежнасці ад іх колькасці лёгка вызначыць, ці неабходна прамыванне рухавіка, альбо можна ў гэты раз абысціся толькі заменай вадкасці.

Калі няма вялікай колькасці прымешак, папросту заліце новы алей. Сачыце за запаўненнем рухавіка па щупу. Алей, заліты ў рухавік, павінна складаць прыблізна каля 80% ад агульнага аб'ёму. Потым падчас эксплуатацыі аўтамабіля вы будзеце толькі даліваць масла па меры неабходнасці. Зараз звернеце ўвагу на алейны фільтр. Калі неабходна, зменіце і яго. На гэтым працэс замены алею лічыцца завершаным.

Калі варта мяняць фільтр

Вытворцы аўтамабіляў рэкамендуюць вырабляць змену алейнага фільтра сумесна з абнаўленнем змазваючай вадкасці. У любым аўтасэрвісе гэта робяць адначасова.

Вырабляць замену алейнага фільтра неабходна, каб змазваецца вадкасць фільтраваць. Калі ён будзе засмечаны, то праца рухавіка ў гэты час раўнацэнная яздзе без яго. Любы фільтр неабходна абнаўляць праз кожныя 10 тысяч км. Да прыкладу, перыядычнасць замены алею ў рухавіку "Мэрсэдэс" мае гэты ж прамежак. Ня распачаўшы дзеянняў па своечасовым яго абнаўлення, вы пашкодзіце матор. Прычынай таму будзе забруджанае фільтр, які не здольны чысціць алей, таму яно пачне паступаць да труцца парах неабчышчаным, што ў будучыні абернецца для ўладальніка дарагім рамонтам.

вакуумная замена

Часам своечасова не атрымліваецца абнавіць змазваецца вадкасць у рухавіку. І тут на дапамогу прыходзіць экспрэс- (вакуумная) замена. Працэс заснаваны на выманні выкарыстанага алею пад ціскам за некалькі хвілін. Вырабляецца гэта пры дапамозе адмысловага абсталявання, які знаходзіцца на СТО. Гэта значыць самастойна выканаць гэтую працэдуру не атрымаецца. У вакуумнай замены масла ёсць свае паслядоўнікі і праціўнікі. Многія лічаць, што такое абнаўленне змазваючай вадкасці пагібельна для рухавіка аўтамабіля. Іншыя - наадварот. Таму кожны аўтаўладальнік вырашае сам, што для яго транспартнага сродку лепш.

Перыядычнасць замены алею ў рухавіку ВАЗ 2107

Айчынныя аўтамабілі патрабуюць больш частага абнаўлення расходных матэрыялаў. Таму разгледзім падрабязней замену алею на ВАЗ 2107.

Першае абнаўленне змазваючай вадкасці пасля куплі вырабляецца праз першыя 3000 км прабегу. Затым - праз кожныя 4000.

Алгарытм замены алею:

• Для пачатку аўтамабіль заганяецца на эстакаду.
• Пад рухавіком ўсталюеце ёмістасць для зліву.
• Адкручваецца корак з гарлавіны.
• З дапамогай ключа адшрубоўваем зліваючы корак (выкарыстоўвайце ключ на 17).
• Рукой адкручваць алейнай фільтр. Калі не атрымліваецца, скарыстайцеся ключом.
• Чыстым кавалкам тканіны выціраць привалочную плоскасць фільтра. Вырабляеце яго замену.
• Закручваць маслосливную корак.
• Заліваеце змазваецца вадкасць.
• Наносіце маторны алей на гумовае кольца.
• Закручваць фільтр на месца.
• Ўліваем алей з дапамогай палівачкі, кантралюючы ўзровень па щупу.
• Закручваць вечка гарлавіны.
• Запускаеце рухавік і правяраеце якасць выкананай замены.

Усе дзеянні амаль такія ж, як пры абнаўленні змазваючай вадкасці ў іншых аўтамабілях.

Замена алею ў іншамарках

Змена алею ў рухавіку розных марак істотна не адрозніваецца. Яе можна выканаць па прыкладзе абнаўлення змазваючай вадкасці ў ВАЗ 2107. Галоўным адрозненнем з'яўляецца прабег, пасля якога неабходна змяняць алей у айчынных і замежных аўтамабіляў. Так, у транспартных сродкаў нашага вытворчасці ён невялікі, чаго нельга сказаць пра замежных. Да прыкладу, перыядычнасць замены алею ў рухавіку "Митсубиси Аўтлэндар" складае раз у 15 000 кіламетраў. Гэта амаль у шэсць разоў радзей, чым у ВАЗ 2107.

Парады па замене маторнага масла

Як дасведчанаму ўладальніку транспартнага сродку, так і пачаткоўцу нялішнім будзе ўспомніць рэкамендацыі аўтамеханікаў:

• Пры самастойнай змене алейнага фільтра абавязкова запоўніце яго напалову. Так першы запуск рухавіка пройдзе лёгка. Гумку на фільтры таксама злёгку вышмаруйце.
• Уважліва выбірайце вытворцы маторнага алею. Памятаеце, што глейкасць - не самы галоўны крытэрый.

Як дасведчанаму ўладальніку транспартнага сродку, так і пачаткоўцу нялішнім будзе ўспомніць рэкамендацыі аўтамеханікаў:

• Пры самастойнай змене алейнага фільтра абавязкова запоўніце яго напалову. Так першы запуск рухавіка пройдзе лёгка. Гумку на фільтры таксама злёгку вышмаруйце.
• Уважліва выбірайце вытворцы маторнага алею. Памятаеце, што глейкасць - не самы галоўны крытэрый.