"Газель" Next, суцэльнаметалічны фургон: характарыстыкі і фота

Сярод малатанажных камерцыйных машын у асаблівай нішы размяшчаюцца фургоны суцэльнаметалічныя. Дадзены клас аўто ў залежнасці ад абсталявання выкарыстоўваецца як для перавозкі грузаў, так і для дастаўкі пасажыраў. Акрамя таго, магчымы варыянт эксплуатацыі машыны ў грузапасажырскага варыянце.

Цікавая інфармацыя аб малатанажных суцэльнаметалічных фургонах

У сціснутых гарадскіх умовах, калі рух грузавікоў-крупнотоннажников забаронена, наяўнасць дадзенага сегмента машын, а менавіта машыны серыі "Газель" Next (суцэльнаметалічны фургон), вельмі сур'ёзна выбаўляе камерцыйныя структуры пры арганізацыі дастаўкі тавараў і грузаў.

У артыкуле мы раскажам пра ўсе аспекты аўтамабіля "Газель" Next. Суцэльнаметалічны фургон, фота якога прадастаўлена вашай увазе ў артыкуле, мае вельмі шмат цікавага, пра што кожнаму аўтааматару будзе карысна пазнаць.

Асноўныя віды суцэльнаметалічных фургонаў

Агульнапрынята дадзены сегмент машын дзяліць на ўніверсальныя фургоны і спецыяльныя фургоны. Машыны, якія выкарыстоўваюцца для дастаўкі розных грузаў, пры адсутнасці патрабаванняў да забеспячэння пэўных умоў падчас дастаўкі, ставяцца да універсальным фургонам. Гэтыя машыны здольныя абараніць якія транспартуюцца аб'екты ад механічных пашкоджанняў і дрэнных умоў надвор'я. Выпускаюцца іх варыянты з тэнтам або ў выглядзе фургона суцэльнаметалічнага, напрыклад, "Газель" Next (суцэльнаметалічны фургон).

Спецыяльныя фургоны заўсёды забяспечваюцца дадатковым абсталяваннем, часта ім з'яўляецца халадзільнае, з сістэмай аўтаматыкі. Яно забяспечвае захаванасць скорапсавальных грузаў падчас дастаўкі. Прызначэнне спецыяльных фургонаў можа быць самым розным: ад транспарціроўкі мэблі да перавозкі прадуктаў.

аўтавытворца аўтафургонаў

У сусветным аўтабудаванні вырабляюць фургоны суцэльнаметалічныя наступныя кампаніі: "Фіят", "Фольксваген", "Форд", "Пежо", "Івека", "Севелеў" - гэта ўсё замежныя вытворцы. А з расійскіх аўтавытворцаў варта вылучыць: ВАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ (напрыклад, "Газель" Next - суцэльнаметалічны фургон). Больш падрабязную ацэнку хочацца даць прадстаўніку расійскіх вытворцаў.

Аўтамабілі серыі "Газель" Next - чарговае набліжэнне расійскіх вытворцаў да машын дадзенага сегмента замежнай вытворчасці. Аўтамабіляў дадзенай фармацыі яшчэ не выпускалася з канвеераў завода: якасны ДВС, свабодная кабіна і цана, якая дазваляе скласці канкурэнцыю машынам замежнай вытворчасці.

Ведучы размову аб суцэльнаметалічных фургонах, цэны на якія знаходзяцца ў межах 1-2 млн (а часам сустракаюцца і больш дарагія), машыны, якія прадстаўляюць расійскага вытворцы, вылучаюцца павабнай коштам набыцця. Напрыклад, у "Газэль" Next (суцэльнаметалічны фургон) наяўнасць тэхнічнага адставання ад сусветных брэндаў выгадна кампенсуецца прыстасаванасцю да мясцовых умоў эксплуатацыі, рэальнай коштам тэхнічнага абслугоўвання і рамонту і павабным суадносінамі кошт-якасць.

Некаторыя звесткі з гісторыі машыны

"Газель" Next - фургон, які адносіцца да сямейства айчынных малатанажных аўтамабіляў. Серыйна машына выпускаецца Горкаўскім аўтамабільным заводам пачынаючы з 2013 года. У параўнанні з аўтамабілем «Газэль-бізнэс», аўтамабіль абсталяваны зручнай і больш бяспечнай кабінай, незалежнай перадпакоя падвескай і гідраўзмацняльнікам рэечнай рулявога механізму.

У аўтавытворцы гнуткае вытворчасць: закуплена рабатызаваных лінія для вытворчасці кабін. На ёй, фактычна без правядзення дадатковай наладкі, вырабляюць кабіны для розных класаў гэтых машын. Таксама на заводзе маецца сучаснае абсталяванне для правядзення фарбавальных прац, у тым ліку ўкаранёна катафорезное грунтаванне, пры якім кабіна або кузаў цалкам пагружаецца паслядоўна ў некалькі ваннаў, а нанясенне грунта адбываецца за кошт электроосаждения.

Адметныя асаблівасці машыны

Вечнае "захворванне" аўтамабіляў дадзенай маркі - ржавеюць крылы - вылечыліся, ужыўшы ў канструкцыі "Газель" Next (фургон) названыя часткі, вырабленыя з пластыка. Таксама пластыкавае рашэнне атрымала і такая важная дэталь як «франтон», да якой мацуецца радыятар, фары і бампер. Дадзенае рашэнне дазволіла атрымаць легказ'емным нержавелую канструкцыю. Прычым, калі зняць «франтон», атрымліваеш поўны доступ да подкапотном прасторы аўтамабіля "Газель Некст" (фургон). Хоць месца пад капотам і без разборкі цалкам дастаткова, у адрозненне ад больш шчыльнай замежнай кампаноўкі ў машынах дадзенага класа.

Што засталося ад старой "Газэлі"

Новы суцэльнаметалічны фургон "Газель" Next, фота якога прадстаўлена ў артыкуле, выразна дэманструе, што засталося ў "Газелі" Next ад папярэдняй мадэлі машыны. Аднак можна лічыць новай і грузавую платформу таксама, таму што нават у базавым варыянце дадзеная платформа, аснашчаная сталёвымі бартамі, атрымалася больш шырокай у параўнанні з машынамі папярэдняга пакалення.

Новы суцэльнаметалічны фургон "Газель" Next ўзяў сваю рамную канструкцыю ад папярэдняй «Газэлі», але ў ёй прысутнічаюць і істотныя адрозненні, напрыклад, ўстаўныя элементы. Для стварэння больш доўгай базы іх вырабляюць з таўсцейшага металу, што дазваляе пазбегнуць складання пры рэгулярным перагрузілі (а гэта вельмі характэрна для эксплуатацыі ў расійскіх умовах). Таксама змянілі мацаванне праводкі, тармазных шлангаў, якое запазычана ў замежных вытворцаў і зараз менш схільна карозіі.

Знізу машыны дасведчаны кіроўца таксама выявіць шмат цікавых момантаў:

• абноўленую пярэднюю незалежную падвеску,
• больш эфектыўную тармазную сістэму з рэсурсам ад трыццаці да сарака тысяч кіламетраў прабегу.

Пры аглядзе задняй падвескі змен няма - яна засталася ад папярэдняй "Газелі", хоць і была мадэрнізаваная за кошт устаноўкі замест утулак, шарніраў для мацавання амартызатараў і наяўнасці алюмініевых уставак паміж рысорамі і падрысорнікі.

Напрацоўка машыны да правядзення першага тэхнічнага абслугоўвання складае 20 тыс. Км, гарантыйныя абавязацельствы вытворцы складаюць сто пяцьдзесят тысяч кіламетраў ці тры гады эксплуатацыі.

жадання спажыўцоў

Перавышэнне нарматыўнай грузападымальнасці і рэкамендаванай хуткасці, якія характэрныя для большасці кіроўцаў «Газеляў», знаходзяць сваё адлюстраванне ў лістах-зваротах ад спажыўцоў, якія паступаюць у службу падтрымкі аўтазавода. Канструктары плануюць павысіць магутнасць рухавіка ўнутранага згарання (на Next усталёўваецца дызель Cummins аб'ёмам 2,8 літра і паказчыкамі магутнасці 120 конскіх сіл), што, у прынцыпе, неабавязкова, так як ДВС валодае цягай, каб упэўнена разганяць машыну, а па запасе крутоўнага моманту дазваляе рабіць дынамічнай гружаную «Газель».

Аб цане і якасці

"Газель Некст" - фургон, кошт якога складае каля 1,3 млн рублёў, папросту складзе канкурэнцыю фургона "Форд Транзіт", які стаіць практычна ў два разы даражэй - каля двух мільёнаў рублёў. Фургоны "Фольксваген" і "Мэрсэдэс" таксама знаходзяцца ў цэнавай нішы каля двух мільёнаў рублёў, а "Рэно" і "Пежо" каштуюць крыху менш - каля 1,8 млн рублёў.

Пры галасаванні рублём шанцы на папулярнасць новай машыны "Газель Некст" (фургон) у якасці малатанажнай фургона вельмі нядрэнныя. Застаецца надзея, што расейскі аўтапрам будзе накіраваны на павышэнне якасці і надзейнасці машын без істотнага падаражэння, на пры гэтым убіраючы ўсё лепшае ад замежных калегаў: надзейнасць, камфартабельнасць, даступнае абслугоўванне на працягу ўсяго часу эксплуатацыі.