Замена тармазной вадкасці

Цяжка пераацаніць значэнне тармазоў ў нашым жыцці. Гаворка ідзе пра бяспеку. Каб тормазы былі ў парадку, патрабуецца своечасовая замена тармазной вадкасці.

Замест таго каб зрабіць гэта ў поўнай меры, некаторыя аўтамабілісты практыкуюць яе частковы далівання.

Замена тармазной вадкасці дакладна рэгламентавана усімі вытворцамі аўто. Як правіла, яе неабходна мяняць праз два-тры гады або праз 36000-60000 км прабегу для масавых аўтамабіляў і праз 5000-10000 км для аўто класа люкс.

Замена тармазной вадкасці ВАЗ адбываецца па такім жа прынцыпе, як і ў іншых аўто. Тэмпература яе нагрэву ў звычайным рэжыме (па гарадскіх дарогах) дасягае 150 ^аб З, пры экстрэмальным кіраванні - да 180 ^аб З, а пры тармажэнні даходзіць да 200 ^аб С.

У гэтым няма нічога страшнага, таму што вытворцы выпускаюць вадкасць з тэмпературай кіпення да 265 ^аб C. Яна паглынае вільгаць у працэсе працы з паветра, істотна памяншаючы гэтую тэмпературу. Калі тармазная вадкасць набярэцца 2-3% вады, то кіпенне пачнецца ўжо пры 145 ^аб -160 ^аб З, адбудзецца паравая блакіроўка тармазоў г.зн. правал педалі.

Каб пазбегнуць гэтага неабходна кантраляваць тэмпературу яе кіпення з дапамогай спецыяльнага прыбора. Яго зонд апускаецца ў вадкасць, награваецца, вызначаючы тэмпературу кіпення з хібнасцю 3%, увесь працэс займае не больш за 1 хвіліны.

Абсталяванне для замены тармазной вадкасці ўяўляе сабой просты набор інструментаў і падручных сродкаў. Спатрэбяцца адвёрткі і ключы, кавалак празрыстага шланга і ёмістасць для адпрацаванай вадкасці.

Для правядзення працэдуры пажадана мець памочніка, добра, калі аўто будзе заведзеная на эстакаду. У якім жа парадку адбываецца замена тармазной вадкасці ў девайсах?

Спачатку трэба памяняць яе на заднім правам, потым пярэднім левым, заднім левым і, нарэшце, на пярэднім правам механізмах.

Катэгарычна нельга заліваць злітую вадкасць. Такім чынам, замена тармазной вадкасці па парадку:

- выключыце магчымае рух аўто;

- адкрыйце корак на бачку галоўнага тармазнога цыліндру ;

- дадайце ў бак новую тармазную вадкасць;

- прыбярыце смецце з клапанаў выпуску паветра і вызваліце працоўныя цыліндры тармазных механізмаў ад каўпачкоў на ўсіх колах;

- нацягніце трубку на клапан для выпуску паветра працоўнага цыліндру тармазнога механізму, пачніце (як пісалася вышэй) з механізму, размешчанага на заднім коле з правага боку, супрацьлеглы канец трубкі ўстаўце ў бутэльку;

- прыціснеце рэзка тармазную педаль чатыры-пяць разоў, з невялікімі прамежкамі паміж імі ў пару секунд, пасля гэтага трымаеце яе націснутай;

- адкрыйце клапан, з якога выпускаецца паветра, з крана пальецца адпрацаваная тармазная вадкасць, педаль трэба працягваць націскаць. Пасля таго як яна спыніць цячы, зачыніце яго;

- папярэднія маніпуляцыі прарабіце для тармазных механізмаў ўсіх колаў ў вышэйназваным парадку;

- праверце сваю працу шляхам ціску на педаль тормазу, рух педалі павінна быць роўным пры ўсіх націсках.

Таксама патрабуецца абнаўленне тармазной вадкасці ў гідрапрывадзе выключэння счаплення. Аперацыі праводзяцца тыя ж, толькі пры гэтым удзельнічае педаль счаплення і вышэйзгаданы гідрапрывад. Вярніце ўсе элементы ў зваротным парадку на свае месцы.

Як бачна з вышэйсказанага, гэтая працэдура даволі простая.

Зараз з тармазамі будзе ўсё ў парадку, і на дарогах вас не напаткае няшчасьце ў выглядзе іх "адмовы". Вы можаце быць спакойныя за сваё жыццё і жыццё вашых блізкіх.
Грэбаванне гэтай працэдурай можа прывесці да нечаканых паваротаў у вашым лёсе.