Што рабіць, калі заліло свечкі? Чаму залівае свечкі і што з гэтым рабіць?

Калі пры запуску рухавіка стартар круціць, а аўто не заводзіцца, шматлікія аўтамабілісты пачынаюць шукаць праблему ў акумулятары. Але часам не ў ім справу. У зімовы ці восеньскі перыяд, калі паветра вільготны ці халодны, пуск машыны з раніцы можа стаць сапраўднай праблемай. Аказваецца, што даволі часта залівае свечкі пры запуску рухавіка. Давайце разбярэмся, чаму ж гэта здараецца. І як з гэтыя можна змагацца.

Чаму залівае свечкі

Перш чым прыступіць да актыўных дзеянняў, неабходна хоць трохі разабрацца, што адбываецца са свечкамі падчас павароту ключа ў замку запальвання. Калі стартар пачынае рухаць клапана цыліндраў матора, то ёсць спрабуе завесці рухавік, у камеры цыліндраў змешваецца бензін з паветрам, пасля чаго ён ўзгараецца ад іскры са свечкі.

Такім чынам, можна зрабіць выснову, што без іскры не адбудзецца микровзрыв ў камеры згарання рухавіка, і ён не запусціцца. Аднак пры мінусовых тэмпературах (-10 і ніжэй) або з-за недастаткова высокай тэмпературы сумесі бензіну і паветра, не адбываюцца хімічныя рэакцыі, і сумесь не запальваецца, з прычыны чаго свечкі заліваюцца палівам і спыняюць сваю працу. А цяпер давайце разбярэмся, што рабіць, калі заліло свечкі, калі транспарт патрэбен прама зараз і няма часу чакаць прыезду майстра.

Самастойна ўхіляем непаладку

Каб ўласнымі рукамі ліквідаваць праблему, неабходна, па меншай меры, ведаць, дзе знаходзяцца свечкі запальвання. Існуе некалькі спосабаў рашэння. Першы, гэта ўстаноўка новага камплекта, вядома, калі ён ёсць. Пажадана не выкідаць старыя, а проста пакласці іх у гаражы. Для таго каб зняць свечкі, спатрэбіцца спецыяльны свячны ключ, які ёсць практычна ў кожнага аўтамабіліста. Тым не менш, спосаб падыходзіць далёка не ўсім, што абумоўлена адсутнасцю новага камплекта.

А цяпер разгледзім спосаб, у якім прадугледжваецца выкарыстанне старых свечак. Справа ў тым, што яны не сапсаваныя, а проста заліты бензінам, але і адной толькі сушкі таксама недастаткова. Таму нам спатрэбіцца печ, у якой мы зможа разагрэць свечку да высокай тэмпературы і змены колеру на чырвоны. Такое мерапрыемства выконваецца для таго, каб пазбавіцца ад рэшткаў паліва і ўласна ўтварыўся нагару. Але тут трэба памятаць, што пры гэтым, па-першае, псуецца кераміка свечкі, па-другое, спатрэбіцца паліроўка перад устаноўкай.

Што рабіць, калі заліло свечкі, або Яшчэ адно рашэнне

Дадзеным метадам карыстаюцца практычна ўсе аўтамабілісты, што абумоўлена высокай эфектыўнасцю і прастатой метаду. Для гэтага нам не спатрэбіцца выходзіць з салона машыны, бо мы будзем ажыццяўляць так званую продувку свечак. Цалкам выціскаем дэталь акселерометра (газу), пры гэтым круцім стартар, у гэты час вялікая колькасць паветра будзе паступаць да цыліндраў і свечак, што і ёсць сушка. Пры ўсім гэтым дросельная засланка павінна быць цалкам адкрыта.

Варта адзначыць, што дадзены метад выкарыстоўваецца і ў дачыненні як да інжэктарныя, так і карбюраторным рухавікоў. Адзінае чаго трэба баяцца, бо гэта таго, што ваша АКБ не вытрымае такіх нагрузак - сядзе яшчэ да таго, як высахнуць свечкі. Зноў жа, з-за таго што дросельная засланка адкрыта на максімум, бензін не паступае да камер згарання, што нам і трэба. Цяпер вы ведаеце, што рабіць, калі заліло свечкі, але трэба разгледзець як асобны пункт паслядоўнасць дзеянняў на інжэктарных аўтамабілях.

Праблема са свечкамі на інжэктары

Вы напэўна ведаеце, што на новых аўтамабілях няма такой праблемы. Гэта абумоўлена дастатковай кампрэсіяй. Вядома, гуляе сваю ролю і якасць паліва: на жаль, яно не першасортную, яго часта разводзяць, што перашкаджае нармальнаму ўзгарання сумесі ў цыліндрах. Таксама забруджаныя інжэктарныя фарсункі перашкаджаюць нармальнаму халоднага запуску.

У прынцыпе, сітуацыя досыць хутка вырашаецца. Для гэтага здымаем свечкі, сушым, выстаўляем назад, правяраем зазоры і запускаем рухавік. Бо інжэктарныя свечкі практычна не маюць адрозненні ад карбюраторных, то працэс іх ачысткі сапраўды такі ж. Іх можна адкруціць, пасля чаго пачысціць металічнай шчоткай, накалка у гэтым выпадку не патрабуецца. Але часам нагар настолькі трывалы, што без гэтага не абысціся. Як правіла, акумулятар з поўным зарадам і цалкам працоўны стартар дазваляюць выканаць запуск рухавіка без асаблівых праблем.

Як прадухіліць залівання свечак

Як было адзначана вышэй, на новых аўто не ўзнікае пытанне: што рабіць калі заліло свечкі запальвання, так як гэтага не адбываецца. Але ад гэтага можна пазбавіцца на любым аўтамабілі, трэба толькі выконваць шэраг важных патрабаванняў. Па-першае, трэба выкарыстоўваць спецыяльнае маторны алей, якое не гусне пры нізкіх тэмпературах, гэта дазваляе запускаць матор без асаблівых высілкаў і нагрузак на АКБ і стартар.

Па-другое, якаснае паліва не дазволіць, каб у вас заліло свечку. Што рабіць, калі добры бензін складана знайсці? Гэта ўжо іншае пытанне. Прынамсі, не варта шукаць АЗС з мінімальнымі расцэнкамі, так вы проста рызыкуеце нарвацца на разведзенае паліва. Інжэктарныя фарсункі павінны заўсёды быць адрэгуляваны і ачышчаны, гэта паўплывае на момант пуску станоўчым чынам.

падвядзем вынікі

У заключэнне хацелася б сказаць, што аўтамабіль неабходна падрыхтоўваць да эксплуатацыі ў халодны час года. Для гэтага трэба перамыкаць фільтр з рэжыму «лета» ў зімовы рэжым. Таксама рэкамендуецца цалкам зараджаць акумулятарную батарэю, што дазволіць палегчыць старт. Што тычыцца непасрэдна свечак, то пажадана заўсёды мець з сабой запасны камплект, бо невядома, дзе іх можа заліць і што потым рабіць.

Гэта ж тычыцца і маторнага масла: яго трэба падбіраць згодна з рэкамендацыямі завода-вытворцы. І не ліць замест сінтэтыкі мінеральныя масла. Яшчэ хацелася б адзначыць, што калі халодны пуск рухавіка не атрымаўся з першага разу, то перад пачаткам другога пажадана пачакаць секунд 20-25. Трэба памятаць, што переобогащение сумесі паветра і бензіну можа здарыцца ў любы момант, нават тады, калі ўсё спраўна. Але пасля чытання дадзенага артыкула вы ўжо ведаеце, што рабіць, калі заліло свечкі, таму будзеце заўсёды гатовыя да ўзнікнення такой праблемы і яе ліквідацыі.