Абаграванне лабавога шкла значна павысіць камфортнасць выкарыстання аўтамабіля ў зімовы час

Усім аўтамабілістам знаёмая сітуацыя: зімовай раніцай лабавое шкло пакрыта інеем, ледзяной скарынкай або пластом снегу. Каштоўны час сыходзіць на тое, каб ачысціць яго і прывесці ў божы стан. Часткова праблема вырашаецца выкарыстаннем ацяпляльніка. Але абаграванне лабавога шкла такім спосабам - дастаткова працяглы працэс, ды і не зусім бяспечны: пры наяўнасці нават мінімальных сколаў рэзкі перапад тэмператур выклікае адукацыю расколіны.

Для павышэння камфортнасці выкарыстання аўтамабіля ў зімовы час распрацаваны лабавыя шкла з электраабаграваннем. Упершыню яны з'явіліся ў 2000 годзе на новых мадэлях Форда, з 2009 года запушчана вытворчасць шкла са ўбудаванай сістэмай абагрэву расійскай вытворчасці. Абаграванне лабавога шкла пры дапамозе электрычнасці можа быць двух відаў: толькі ў ніжняй частцы (там, дзе звычайна размяшчаюцца дворнікі) або цалкам па ўсёй плошчы. Наяўнасць частковага падагрэву дазваляе паменшыць час размарожвання на пяць хвілін, што для некаторых аўтааматараў з'яўляецца істотным фактарам, іншыя ж лічаць за лепшае не пераплачваць за гэтак нязначнае паляпшэнне.

Падагрэў лабавога шкла па ўсёй плошчы нашмат павышае камфортнасць кіравання ў зімовы час. Акрамя хуткага адтавання (5-10 хвілін), вырашаецца праблема запацяваннем: падтрымоўваная тэмпература імгненна выпарае кандэнсат без перагрэву паветра ў салоне, што характэрна для восеньскай або вясновай пары: вільготнасць высокая і шкла «пацеюць» часта, а ўключыць печку - усё роўна, што наведаць сауну - высокая вільготнасць і тэмпература даюць менавіта такі эфект.

Для гэтых мэтаў выкарыстоўваюць полівінілавага плёнку і вельмі тонкія антихромовые ніткі, якія не бачныя пры эксплуатацыі, ня раздражняюць вочы і не даюць блікаў (дадзеныя пацверджаны дасведчаным шляхам). Але такія якасці ўласцівыя досыць дарагім фірмовым варыянтам, шкла эканом-класа ў святле фар сустрэчных машын даюць множныя іскрынкі, што перашкаджае ваджэнню і адцягвае. Таму думайце, што лепш - зэканоміць або весці аўтамабіль у камфортных умовах.

Абаграванне лабавога шкла ў расійскім варыянце адрозніваецца ад імпартных аналагаў выкарыстаннем двухконтурной схемы. Пры ўключэнні опцыі, спачатку, на працягу 5 хвілін, адтае бок кіроўцы, пасля чаго адбываецца аўтаматычнае ўключэнне контуру на баку пасажыра. Калі вы выявілі, што ў вашай вобласці шкло чыстае, а час яшчэ не выйшла, пераключыць на пасажырскую бок абаграванне лабавога шкла можна націскам адпаведнай кнопкі. І ўсё б добра, але існуе і адмоўны момант: далікатнасць сістэмы. Драты, якія выкарыстоўваюцца для абагрэву, вельмі тонкія, існуе вялікая верагоднасць іх пашкоджання пры ўзнікненні нават нязначных сколаў. А аднавіць працаздольнасць абагрэву можна толькі поўнай заменай шкла.

Уладкаваннем машын заклапаціліся не толькі аўтааматары, але і вядучыя аўтавытворцы Расіі: з 2011 года ВАЗ выпускае большасць мадэляў класа "люкс" з электраабаграваннем (каля 60%). Трэба проста пры замове камплектацыі пазначыць, што вы жадаеце мець абаграванне лабавога шкла Прыёра або Каліна. Гэта, безумоўна, некалькі падвысіць цану, але нашмат павысіць камфортнасць ваджэння ў асенне-зімовы перыяд.