Lada Largus Cross, 7 месцаў. Базавая камплектацыя, кошт і водгукі

Lada Largus Cross (7 месцаў) - вельмі дынамічны і вельмі прывабны аўтамабіль расійскай вытворчасці. Многія людзі з нецярпеннем чакалі выхаду ў свет гэтай машыны. Што ж, прэм'ера адбылася. Цяпер прыйшоў час больш падрабязна расказаць пра тое, што ўяўляе сабой гэтая мадэль.

асноўныя перавагі

Такім чынам, першае, што хацелася б адзначыць увагай, распавядаючы пра Lada Largus Cross (7 месцаў), - гэта тое, што дадзеная мадэль уяўляе сабой сучасны інтэр'ер, выдатны дызайн кузава, які адрозніваецца нядрэнны аэрадынамікай, і, вядома ж, прасторны салон. Гэта асноўныя перавагі дадзенага аўтамабіля.

Яшчэ хацелася б сказаць, што Lada Largus Cross (7 месцаў) - гэта адзіная машына дадзенага класа, якая сярод усіх існуючых канкурэнтаў у Расіі можа забяспечыць сапраўды камфортную пасадку дарослым пасажырам, прычым не пяці, а сямі.

За кошт складаных сядзенняў машыну можна лёгка трансфармаваць пад розныя патрэбы. На гэтым аўтамабілі можна паехаць у доўгі падарожжа ці ж перавезці на новае месца буйнагабарытныя рэчы. Цікава таксама тое, што дадзеная мадэль адаптаваная да расійскіх эксплуатацыйным умовам. І гэта лагічна, паколькі транспартны сродак распрацоўвалася менавіта ў нас. Што ж, выкарыстаныя тэхналогіі і адпрацаваная канструкцыя забяспечваюць добрае якасць зборкі, і гэта пацвердзілі ўжо ўладальнікі новенькай "Лады".

практычнасць

Lada Largus Cross (7 месцаў) - гэта машына, створаная не дзеля заваявання рэкордаў хуткасці. І не для таго каб асляпляць патэнцыйных пакупнікоў і крытыкаў сваім раскошным дызайнам. Гэта аўтамабіль для расійскіх дарог і нашай рэальным жыцці. Дадзены транспартны сродак лёгка праедзе там, дзе для спорткара проста не знойдзецца шляху. Машына-працаўніца - вось як яе можна назваць.

Нельга не адзначыць увагай добры 181-міліметровы кліранс і невялікія навісі, што забяспечваюць пышную праходнасць. Тяговитый матор - таксама несумнеўны плюс. Таксама можна трансфармаваць салон - з ўніверсала на 7 месцаў у 2-мясцовы грузавік. Трэці шэраг і ўвогуле можна з мадэлі выняць (нават не ужываючы спецыяльных інструментаў). Дапускаецца максімальная нагрузка на рейлинги ў 80 кілаграм.

Яшчэ адзначыць увагай варта зручныя ворныя дзверы задняй часткі, якія лёгка фіксуюцца ў некалькіх становішчах. Таксама спецыялісты вырашылі абараніць маторны адсек добрым пырскавікі, выкананым з сталі (таўшчыня - 2 мм). А завяршаюць практычны лад машыны 15-цалевыя колавыя дыскі.

камфорт

Аўтамабіль "Лада Ларгус Крос 4х4", кошт якога будзе паказаная ніжэй, з'яўляецца вельмі камфортным і ёмістым транспартным сродкам. Пачаць варта з кіроўчага сядзення. Яно вельмі шырокае і да таго ж абсталяванае функцыяй рэгулявання па вышыні. Маецца яшчэ і паяснічная падтрымка.

Пасажыры задняга, трэцяга, шэрагу, мяркуючы па водгуках, адчуваюць сябе ў машыне зручна. Спецыялісты зрабілі салон прасторным і камфартабельным. Месцы для пасажыраў трэцяга шэрагу распрацаваны такім чынам, што там лёгка змесцяцца трое дарослых мужчын, рост якіх вышэйшы за сярэдні. Дарэчы, усе шэрагі аснашчаны паветраводамі, за кошт якіх ногі пасажыраў абаграваюцца.

І шасі мадэлі наладзілі на абсалютны камфорт. За кошт доўгай базы забяспечваецца мяккасць ходу. Дзякуючы энергаёмістай і трывалай падвесцы машына ўдала спраўляецца з любымі няроўнасцямі. Упэўненая ўстойлівасць і лёгкая кіравальнасць - вось што можна сказаць пра новенькую "Ладу". Такіх паказчыкаў атрымалася дамагчыся дзякуючы пярэдняга якаснаму падрамніку і удасканаленым сістэмах кіравання (пачынаючы з педаляў, заканчваючы дзвярнымі ручкамі).

платформа

LADA ВАЗ Largus Cross пабудавана на добрай платформе. Ўсе вонкавыя кузаўныя панэлі зроблены з сталі і з двух бакоў аздобленыя цынкам. Такім чынам, платформа В0, на якой пабудавалі машыну, выдатна зарэкамендавала сябе. Прычым паўсюдна, не толькі ў Расіі. Гэтую платформу вырабляюць па тэхналогіях, распрацаваным і выкарыстоўваюцца альянсам Renault-Nissan.

Базавую канструкцыю, на якой пабудаваны аўтамабіль Lada Largus Cross, адаптавалі для дарог Расійскай Федэрацыі. Ўзмацнілі тормазы і падвеску, павялічылі таўшчыню антыграве, колавыя аркі абсталявалі ахоўнымі накладкамі, якія засцерагаюць кузаў ад узнікнення сколаў.

ўзровень бяспекі

"Лада Ларгус Крос 4х4" цалкам выконвае ўсе патрабаванні, што прад'яўляюцца еўрапейскай камісіяй па пасіўнай бяспекі, што пацвярджаюць водгукі спецыялістаў. У машыне ёсць пярэднія рамяні бяспекі, абсталяваныя абмежавальнікамі намаганні, а таксама пярэдні падрамніку адмысловай канструкцыі (выступае ў якасці дадатковага лонжерона, паглынальнага энергію франтальнага ўдару). Падушкі бяспекі пасажыра і кіроўцы таксама прысутнічаюць. Усе сем месцаў аснашчаны трохкропкавымі рамянямі бяспекі і, вядома, падгалоўнікамі. У новенькай "Ладзе" ўсталяваная антыблакіровачнай сістэма і нават мацаванне дзіцячых крэслаў. Яшчэ мадэль можа пахваліцца індыкацыяй непристёгнутого рамяня і сотавымі ўкладышамі ў дзвярныя панэлі. І ўсю карціну дапаўняе сілавы звышмоцны каркас кузава.

Люкс-камплектацыя

Варта асобным увагай адзначыць і люксовую версію аўтамабіля Lada Largus Cross. Агляд гэтай машыны атрымліваецца больш падрабязным, паколькі дадзены аўтамабіль адрозніваецца шырокім спектрам опцый і функцый.

Такім чынам, гэтая версія можа пахваліцца першым справай иммобилайзером. Яшчэ ўнутры ёсць бартавы кампутар і якасна аздоблены скурай руль. "Лада" абсталявана протівотуманнымі фарамі, сістэмай ABS і паасобным сядзеннем другога шэрагу. А ў трэцім шэрагу - паасобная спінка. Ёсць гідраўзмацняльнік, падушкі бяспекі, электронныя шклапад'ёмнікі (ўстаноўлены на ўсіх дзвярах), кандыцыянер, цэнтральны замак, добрая аўдыёсістэма. Яна мае функцыю MP3, FM, USB, Bluetooth і 4 дынаміка. Аматарам высокага ўзроўню камфорту вызначана падабаецца цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем. Вонкавыя люстэркі абсталяваныя падагрэвам і электронным прывадам. Перадпакоі крэслы таксама могуць награвацца. А яшчэ ў гэтай версіі ўсталяваныя не 15-, а 16-цалевыя адліваныя дыскі. А завяршаюць карціну рейлинги і магутны вседорожная абважванне. Плюс люстэрка з ручкамі, афарбаванымі пад колер кузава.

аснашчэнне салона

Функцыянальнасць салона нядрэнная. Дызайнеры прыклалі масу намаганняў, каб абсталяваць інтэр'ер "Лады" разнастайнымі унікальнымі элементамі. Адразу прыцягвае погляды яркая каляровая схема. У плечавы зоне з'явіліся прывабныя стаўкі, выкананыя з аранжавай скуры. Прыкладна такія ж элементы віднеюцца на цэнтральнай кансолі і панэлях дзвярэй.

Яшчэ прывабна глядзіцца кантрасная прострочка на чахлах і такое ж афармленне кілімкоў на падлозе. А на парогах віднеецца элемент з пластыка, на якім выгравіравана: Largus Cross. У астатнім усё сціпла, практычна, але з густам.

Тэхнічныя характарыстыкі

Гэта самая важная частка абмеркавання любога аўтамабіля. Што ж, прыйшоў час закрануць увагай і яе. Пад капотам новай "Лады" устаноўлены бензінавы рухавік з размеркаваным упырскам паліва. Чатыры цыліндру размешчаны радно, працоўны аб'ём сілавога агрэгата складае 1598 куб. см. Максімальная магутнасць, вядома, слабаватая (але ж гэта машына ад "Автоваза") - 105 "коней". Максімум, які можа выціснуць дадзены ўседарожнік, складае 165 кіламетраў у гадзіну. Да сотні машына разганяецца доўга - за 13,5 секунды. Але затое для мадэляў свайго класа ў яе вельмі нізкі расход паліва. На сённяшні дзень, калі ў краіне пануе крызіс і відавочна не хапае паліва, гэты фактар вельмі важны. У гарадскім цыкле патрабуецца 11,5 літра на 100 кіламетраў. У загарадным - і зусім 7,5. А ў мяшаным - 9 літраў. Так што поўнага бака (аб'ём складае 50 літраў, дарэчы) хопіць надоўга.

Трансмісія пяціступеністая, механічная. Падвеска незалежная (спераду) і паўзалежная (ззаду). Увогуле, у плане характарыстык Lada Largus Cross (поўны прывад) атрымалася нядрэнны. Вядома, хацелася б, каб рухавік быў магутны, але распрацоўшчыкі паабяцалі падумаць над гэтым і ў далейшым спраектаваць больш моцны агрэгат.

Пра кошт

І напрыканцы некалькі слоў яшчэ пра адну важнай тэме, якая тычыцца такой машыны, як "Лада Ларгус Крос 4х4". Цана ў топавай камплектацыі складае 573 000 рублёў. Наогул цяпер ёсць маса прапаноў, па якіх можна купіць навінку і са зніжкай. Так, напрыклад, версія з 1,6-літровым 8-затамкавым 84-моцным маторам, якім кіруюць з дапамогай МКПП, будзе каштаваць каля 400 тысяч рублёў. Версія са 105-моцным рухавіком (16 клапанаў) абыйдзецца ў 460 000 руб. (Версія 42-AL4) і 440 000 руб. (42-AEA). Добрая машына. Вядома, яе не параўнаць з G-класам Mercedes, напрыклад, або БМВ Х5М, з тым жа "Рендж Ровер". Але па цане, якасці, камфорту і характарыстыкам для расійскіх дарог гэта адзін з самых падыходных варыянтаў.