Ўстаноўка сігналізацый з зваротнай сувяззю і аўтазапускам: асаблівасці, рэкамендацыі, цэны

Ўскладненне сістэм забеспячэння аўтамабільнай абароны вызначыла і тэндэнцыю да сегментацыі комплексаў кантролю доступу. З аднаго боку, распрацоўшчыкі прапануюць непасрэдна сігналізацыйную пакеты ў іх класічным прадстаўленні, а з другога - тэлематычныя сістэмы, з дапамогай якіх карыстальнік можа кіраваць прадусталяваным функцыяналам. У выпадку выбару камбінаванага рашэння ўстаноўка сігналізацый з зваротнай сувяззю ажыццяўляецца з улікам мноства канструкцыйных і эксплуатацыйных аспектаў. У аўтаўладальніка з'яўляецца больш магчымасцяў для гнуткага і аптымізаванага прымянення ахоўных інструментаў без абмежаванняў, якія могуць мець месца пры дадатку ўжо ўсталяванай сігналізацыі новай тэлематычнай сістэмай.

Чым адрозніваецца сістэма з аўтазапускам і зваротнай сувяззю?

Аўтазапуск ўяўляе сабой функцыю, якая дазваляе дыстанцыйна або ў аўтаматычным рэжыме ўключаць рухавік. Гэтая магчымасць асабліва папулярная ў халодных рэгіёнах, паколькі яна напрамую звязана з падагрэвам аўтамабіля. Акрамя таго, кіраванне сілавым агрэгатам як такое забяспечвае эфектыўны кантроль машыны, папярэджваючы і рызыкі згонаў. У сучасных выкананнях аўтасігналізацыі з зваротнай сувяззю вядомых гандлёвых марак накшталт Pandora або StarLine мяркуюць папярэдняе ўзгадненне дадзенай опцыі з задачамі штатнага Iмабiлайзер, паколькі ён можа станавіцца перашкодай для аддаленага запуску машыны.

Не менш цікавая і зваротная сувязь сігналізацыі. Яна прадугледжвае не проста абмен каманд з карыстальнікам, але і элементы шматзадачнасці дыялогу з мэтай больш дакладнай карэкціроўкі бягучага статусу. Прычым абмен паведамленнямі вырабляецца па шыфраваць каналу, што выключае магчымасць іншага ўмяшання. Для павышэння надзейнасці кантакту ўстаноўка сігналізацыі з зваротнай сувяззю і аўтазапускам прадугледжвае выкананне спецыяльных умоў па размяшчэнні і наладзе камплектнай антэны. Праз гэты прыёмнік і будзе ажыццяўляцца сувязь. У якасці канала могуць выкарыстоўвацца і сродкі сотавай сувязі, і навігацыйная сістэма GPS.

асаблівасці ўстаноўкі

У адрозненне ад традыцыйнай сігналізацыі элементы тэлематычнай ахоўнага кіравання прадугледжваюць і ўключэнне дадатковых кампанентаў. Ужо гаварылася, што для эфектыўнай перадачы дадзеных выкарыстоўваецца спецыяльная антэна, але акрамя яе таксама інтэгруюцца і датчыкі. Набор дэтэктараў адрозніваецца ў залежнасці ад канкрэтнага пакета сігналізацыі. Але часцей за ўсё ў яго ўваходзяць сэнсары ўдару, тэмпературныя датчыкі і т. Д. Яшчэ адной асаблівасцю, якой адрозніваецца ўстаноўка сігналізацый з зваротнай сувяззю, з'яўляецца магчымасць арганізацыі бесправадной інфраструктуры. Класічная схема падлучэння кампанентаў мяркуе выкарыстанне звычайнай праводкі, якая працуе, у тым ліку з бартавым напругай на 12 В. Сучасныя ж комплексы частка кампанентаў звязваюць шляхам бесправадной сінхранізацыі. Зрэшты, з-за недахопаў такога роду злучэнняў, якія заключаюцца акрамя іншага і ў нестабільнасці, шматлікія вытворцы адмаўляюцца ад радыёсігналаў і аддаюць перавагу надзейным CAN-інтэрфейсам.

Падрыхтоўка да мантажу

Незалежна ад спосабу падлучэння асноўныя кампаненты сігналізацыі будуць харчавацца ад аўтамабільнай электрасеткі. Таму важна да моманту непасрэднай ўстаноўкі падрыхтаваць акумулятарны блок з клемамі і ў цэлым камплектных праводку. Асобная ўвага варта надаць ізаляцыі кабеляў. Не павінна быць адкрытых жыў і пашкоджаных участкаў. Уся электратэхніка павінна знаходзіцца ў аптымальным працоўным стане. Таксама ўстаноўка сігналізацыі з зваротнай сувяззю і аўтазапускам патрабуе, каб, па магчымасці, быў выкананы тэмпературны і влажностный рэжымы ў месцах пракладкі абсталявання і кабельных ліній. Таму могуць спатрэбіцца дадатковыя працы ўжо па ізаляцыі корпуса аўтамашыны.

Размяшчэнне цэнтральнага блока кіравання

Гэта галоўны кампанент, які ўяўляе сабой невялікі корпус са зняволеным ўнутр мікрапрацэсарам і раздымамі для падлучэння. Яго рэкамендуецца ўсталёўваць ў месцы, замаскіравалі ад старонніх вачэй. Напрыклад, калі зламыснік вырашыць агледзець салон праз шкло, яму на вочы не павінен трапіцца ні цэнтральны блок, ні іншыя элементы сістэмы. У адпаведнасці з інструкцыяй, ўстаноўка сігналізацый з зваротнай сувяззю павінна выконвацца пад прыборнай панэллю. Калі ёсць магчымасць, то будзе не лішнім інтэграваць гэты модуль прама за яе корпус, але так, каб не ўзнікала прамых кантактаў з другога электронікай аўтамабіля.

Ўстаноўка антэны, сірэны і датчыкаў

Антэна выступіць у якасці прымача сігналу, таму яе трэба размяшчаць бліжэй да вонкавым боку, але ў межах салона. Лепш за ўсё вырабляць размяшчэнне ў раёне задняга або лабавога шкла. Па інструкцыі ўстаноўка сігналізацый з зваротнай сувяззю і, у прыватнасці, прымачоў ажыццяўляецца ў выдаленні ад адкрытых металічных элементаў. Спосаб мантажу выбіраецца ў адпаведнасці з канструкцыйнымі магчымасцямі - з дапамогай кранштэйна, метызаў або спецыяльных фіксатараў.

Сірэна размяшчаецца ў маторным адсеку. Яе неабходна апускаць у выдаленні ад цеплавых крыніц і рупарам ўніз, каб вада звонку ня зацякала пад корпус. Што тычыцца датчыкаў, то яны размяшчаюцца ў адпаведнасці са схемай, якую мяркуе канкрэтны камплект. Тыпавая ўстаноўка сігналізацыі з зваротнай сувяззю сваімі рукамі выконваецца так, каб былі ахоплены ўсе кропкі фізічнага доступу да машыны - выкарыстоўваючы тыя ж крапяжы, скотч і будаўнічы клей, можна зафіксаваць сэнсары на бакавым шкле, у маторным адсеку, у дзвярэй і т. Д.

падключэнне кампанентаў

У большасці выпадкаў падключэнне рэалізуецца пры дапамозе трехконтактного раздыма, які ўваходзіць у базавую камплектацыю. Цэнтральны кантролер, сірэна і антэна злучаюцца з акумулятарным блокам. Далей спецыяльнае рэле можа звязваць блок кіравання з іншымі функцыянальнымі часткамі, сярод якіх датчыкі, салонны мікрафон, сірэна і т. Д. Слабым месца гэтай схемы лічыцца залежнасць ад адной АКБ. Таму спецыялісты рэкамендуюць ўводзіць у інфраструктуру і рэзервовую батарэю, тым больш што кошт ўстаноўкі сігналізацыі з зваротнай сувяззю ў дадзеным выпадку ўзрасце нязначна - можна выкарыстоўваць бюджэтную мадэль ад 2 да 5 тыс. Руб. Галоўнае, каб ёмістасць яго складала ня менш 7 А / ч, а напружанне - 12 В. Далей праз адмысловыя раздымы да рэле падводзіцца і лінія ад рэзервовага акумулятара.

Падключэнне рухавіка да сістэмы

Сілавы агрэгат забяспечваецца уваходам кантролю працы, за які звычайна адказвае чырвона-сіні кабель. Непасрэдна кантроль рэалізуецца або па сігнале генератара або па тахосигналу. Ланцуг, у якую ўводзіцца кабель, павінна абслугоўваць таксама імпульсны сігнал, прапарцыйны па частаце абаротах матора. Провад будзе злучаны з генератарам, таму каманды запуску рухавіка павінны кантралявацца ў залежнасці ад паказчыка напружання на выхадзе з моманту здзяйснення пуску. На гэтым этапе павінна быць прадугледжана і схема абыходу Iмабiлайзер, з якім спалучаюцца сучасныя аўтасігналізацыі з зваротнай сувяззю. Ўстаноўка электратэхнічнай размычки, якая будзе кантраляваць пуск рухавіка, такім жа чынам прадугледжвае і падачу каманды стартару. Каб паміж гэтай камандай і функцыяй блакіруючага иммобилайзера не ўзнікала канфліктаў, варта праграмна або ў наладах ўзаемна скарэктаваць алгарытмы працы абедзвюх сістэм без супярэчнасцяў у сігналах.

Вытворцы і кошты

Акрамя згаданых кампаній Pandora і StarLine, распрацоўкай шматфункцыянальных сігналізацыйных комплексаў таксама займаюцца вытворцы Scher-Khan, Alligator, KGB і т. Д. Пад гэтымі брэндамі выходзіць дыхтоўная па якасці і ў той жа час недарагая сігналізацыя з зваротнай сувяззю. Цэны, ўстаноўка і набор функцый звычайна ўзаемазвязаны - разам з мантажом і тыпавых наборам магчымасцяў сярэдні камплект можа каштаваць парадку 15-20 тыс.

Прэміяльныя мадэлі з тэлематычных кіраваннем прапануюць больш магчымасцяў. Напрыклад, функцыянал у дадзеным выпадку можа дапаўняцца пашыраным інструментарыем навігацыйнай сістэмы. Вызначэнне месцазнаходжання і трекинговые лічыльнікі - толькі частка опцый, якія прапануе такая сігналізацыя з зваротнай сувяззю. Цэны, ўстаноўка са сваімі нюансамі і прысутнасць новых магчымасцяў у дадзеным выпадку таксама ўплываюць адзін на аднаго як фактары - прэміяльныя камплекты будуць каштаваць ужо каля 30-40 тыс.

заключэнне

Пры ўсіх плюсах сігналізацыйных сістэм, якімі кіруюць ахоўна-тэлематычных комплексамі, у іх ёсць адзін значны недахоп - тэхнічная і функцыянальная складанасць. Пры гэтым наколькі эфектыўная будзе сістэма ў ходзе эксплуатацыі, гэта залежыць якраз ад якасці мантажу і базавай налады. Таму дасведчаныя ўладальнікі рэкамендуюць адразу давяраць гэтыя мерапрыемствы прафесіяналам. Колькі каштуе ўстаноўка сігналізацыі з зваротнай сувяззю ў спецыялізаванай сэрвісе - гэта пытанне неадназначнае, але інсталяцыя камплектаў пачатковага ўзроўню па сярэдніх мерках абыходзіцца ў 5-8 тыс. Ці апраўданыя будзе эканомія, калі вырабіць поўны мантаж сваімі сіламі? Таксама пытанне індывідуальных магчымасцяў. Але на карысць самастойнай ўстаноўкі кажа і той факт, што большасць вытворцаў аўтасігналізацый распрацоўваюць кампаненты такім чынам, што выканаць некарэктнае злучэнне проста фізічна немагчыма.