"Лада Каліна Крос": водгукі ўладальнікаў, фота, тэст-драйв

Чым горш у нашай краіне стан дарог, тым больш высокія машыны неабходныя, каб праехаць па іх. Гэтае правіла вядома шматлікім аўтааматарам. Аднак чым вышэй кліранс, тым даражэй аўтамабіль. Але гэта ніяк не адносіцца да легкавых аўто, якія пасля некаторых дапрацовак становяцца вышэй і атрымліваюць павялічаны кліранс. Вывелі такое аўто і на «Автовазе», прадставіўшы аўтамабільнай грамадскасці пазадарожнік на базе Lada Kalina. Давайце паглядзім, што з гэтага выйшла. Вельмі цікава, якая яна - «Лада Каліна Крос», водгукі ўладальнікаў пра яе, і фатаграфіі знешняга выгляду і інтэр'еру.

Некаторыя крыніцы сярод работнікаў «АўтаВАЗа» сцвярджаюць, што машына праектавалася вельмі хутка. Пазіцыянуюць гэтую навінку, як універсал і красовер. Адзначаецца, што куты з'езду і ўезду, а таксама кліранс ні ў чым не саступаюць цалкам сур'ёзным пазадарожнікам.

Знешні выгляд

Новая «Лада Каліна Крос» сваёй знешнасцю абавязаная галоўнаму дызайнеру завода.

Стыў Марцін добра папрацаваў. Дызайн з першага погляду здаецца не надта мудрагелістым, але калі прыгледзецца, то выглядае кузаў цалкам гарманічна, і нават прывабна. Калі казаць больш адкрыта, то цяжка назваць гэтую мадэль самастойнай. Кросовер практычна нічым не адрозніваецца ад легкавога ўніверсала ў яго стандартным выкананні.

Машына стала крыху вышэй, аднак пры гэтым зусім не здаецца, што гэта нязграбная металічная скрынка. Кузаў будуць фарбаваць толькі ў тры колеры - гэта серабрысты металік, белы і аранжавы.

Ёсць толькі некалькі нязначных адрозненняў аўтамабіля «Лада Каліна Крос». Водгукі ўладальнікаў дазволілі заўважыць новы бампер, наяўнасць чорных ахоўных накладак па баках кузава, а таксама больш шырокія колавыя аркі. Да таго ж трохі павялічаны заднія ліхтары.

«Красовер»

Усё тое, што робіць з гэтага аўтамабіля кросовер, размешчана ззаду. Тут кузаў мае вялікую шырыню. Таксама праходнасць выдае досыць масіўная накладка на бамперы. Аднак, нават пры ўсіх тых атрыбутах, якімі адрозніваюцца сур'ёзныя пазадарожнікі, толькі толькі зірнуўшы на аўтамабіль "Лада Каліна Крос" 4х4, водгукі аб ім, можна зрабіць выснову, што не варта нават думаць пра бездараж, нават лёгкім. Навісь пярэдняй часткі не дае магчымасці з'язджаць з асфальта на грунтоўку, нават нягледзячы на павялічаны кліранс. Хоць, тэст-драйвы, якія праводзіліся паважанымі аўтамабільнымі выданнямі, запэўніваюць, што аўтамабіль можа ездзіць па-за дарог.

«Каліна Крос»: дызайн лепш кітайскага

Увогуле аўто глядзіцца цалкам нядрэнна. Адно з галоўных дасягненняў галоўнага дызайнера ў тым, што знешнасць мадэлі атрымалася значна лепш, чым прыдумалі ўмельцы з Паднябеснай. У «Каліне Крос» і ў памоўцы няма нічога азіяцкага - хутчэй па стылі кузаў нагадвае некаторыя мадэлі ад Renault. Спецыялісты сцвярджаюць, што людзі ў мадэлях ад Ваза не адразу пазнаюць айчынны аўтапрам.

адсутнасць канкурэнтаў

Па заявах спецыялістаў, прамых канкурэнтаў у «Каліны» ў такім фармаце практычна не існуе. У некаторай ступені адным з канкурэнтаў можа стаць Sandero Stepway. А прыкладаў для пераймання вельмі шмат.

Як і на іншых паўнапрывадных універсалах, у аўтамабіля «Лада Каліна Крос» (водгукі ўладальнікаў гэта цалкам пацвярджаюць) на кузаве размешчаны ахоўныя пластыкавыя дэталі абважвання па ўсім перыметры.

У мінулым храмаваныя накладкі на парогах, на дзвярах, і радыятарнага рашотка зараз сталі чорнымі. Гэта падкрэслівае ўтылітарную накіраванасць, а таксама некаторую брутальнасць мадэлі. Молдынгі вельмі шырокія. Яны істотна ўпрыгожваюць дзверы. На іх ёсць штамп з імем мадэлі.

Пластык выконвае не толькі дэкаратыўныя функцыі. Маючы падвойнае мацавання, гэтыя пластыкавыя дэталі выдатна абараняюць кузаў і ЛКП ад розных механічных пашкоджанняў.

Як заяўляюць распрацоўшчыкі машыны "Лада Каліна Крос" (водгукі ўладальнікаў таксама гэта адзначаюць), дадзены аўтамабіль купляюць не таму, што на больш якасны не хапае сродкаў. Цяпер ВАЗ стварае аўтамабілі, якія могуць паспяхова канкураваць з прадукцыяй замежных кампаній.

інтэр'ер

Трапляючы ўнутр, адразу здаецца, што ўсё ў гэтым аўтамабілі распрацоўвалася для таго, каб максімальна пазбавіцца ад кансерватыўных традыцый. Будучы ўладальнік практычна ўсюды ўбачыць ярка-аранжавыя ўстаўкі. Імі задекорировано рулявое кола, абшыўка на дзвярах, сядзення, а таксама вентыляцыйныя рашоткі.

Калі абмяркоўваць недахопы ў салоне аўтамабіля «Лада Каліна Крос», водгукі сведчаць аб адсутнасці рэгуляванняў вылету рулявога кола. Таксама вылучаюць нізкая якасць матэрыялаў абіўкі крэслаў. На падушках зморшчыны і першыя пацёртасці ўзнікаюць ужо праз некалькі дзён.

Наогул, не варта чакаць чаго-небудзь новага ў афармленні інтэр'еру. Салон - гэта звыклая «Каліна». Погляд адразу чапляецца за невыразны пластык, простая прыборная панэль таксама не адрозніваецца якой-небудзь эстэтыкай. А вось зборка даволі якасная. Зазоры невялікія, няма ні цвыркуноў, ні рыпанняў.

крэслы

Не пакінулі без увагі і сядзення. Так, быў трохі дапрацаваны каркас, а таксама трохі змянілася канструкцыя крэсла. У стваральнікаў атрымалася акцэнтаваць бакавую і паяснічную падтрымку. Каб павысіць камфорт кіроўцы і пасажыраў у далёкіх падарожжах, спецыялісты ўжылі больш шчыльны напаўняльнік. Калі кіроўца пераадольвае круты паварот, пасажырам больш не трэба шукаць іншую кропку апоры.

Больш ніхто з крэслаў не выслізгвае. У аўтамабілі «Лада Каліна Крос», тэст-драйв якога праводзіўся адразу ж пасля прэзентацыі, сядзець вельмі камфортна і зручна.

Але, ёсць невялікі нюанс. Зручна ў крэслах будзе людзям сярэдняй камплекцыі. Калі чалавек буйнейшы, то яму прыйдзецца прывыкнуць да бакавых частках сядзенняў, якія злёгку ўпіраюцца ў спіну. Але ўсё гэта дапушчальна для аўтамабіля з бюджэтнага класа. Задні канапа даволі прасторны для дваіх.

Хоць вытворца і сцвярджае, што салон разлічаны на пецярых, змясціцца ззаду тром пасажырам будзе не занадта зручна. Для ног месца шмат, над галавой таксама досыць вольна. Аб'ём багажнага адсека, нягледзячы на кузаў-універсал, трохі засмучае. Ён складае ўсяго 240 л.

кліранс

Нарэшце-то салонны агляд ( «Лада Каліна Крос») стане цікавым. Як ужо адзначалася, стваральнікі паднялі кліранс на цэлых 2,5 мм. Зараз дарожны прасвет складае 210 мм. Гэтага ўдалося дасягнуць дзякуючы перапрацаванай падвесцы і прымяненню газавых амартызатараў. Ролю пакрышак ў павелічэнні кліранс ёсць, але яна мінімальная. Вялікія колы вымусілі дызайнераў павялічыць колавыя аркі.

Зараз у іх будуць функцыянаваць дыскі на 15 '. Дапрацавалі інжынеры і абарону картэра - цяпер яна больш надзейна ахоўвае часткі рухавіка ад розных пашкоджанняў. Але абарона - гэта зусім не падстава ездзіць неасцярожна. Не варта, нягледзячы на праходнасць, штурмаваць на «Каліне» высокія бардзюры.

рухавік

Праходнасць абавязкова павінна дапаўняцца дастатковым цягавым высілкам. Пад капотам можна выявіць адны з двух сілавых агрэгатаў. Нечаканасцяў не будзе. Як і раней, прымяняюцца толькі бензінавыя агрэгаты аб'ёмаў у 1,6 л.

Першы матор развівае да 106 л. с. Другі слабейшы - у яго на 20 коней менш.

Ён мае паказчык крутоўнага моманту ў 140 Нм на 3800 аб. Акрамя магутнасці розніца ў гэтых агрэгатаў у колькасці клапанаў. Больш магутны - 16-клапанник. Рухавікі ў цэлым нядрэнныя і досыць эластычныя. Ўздым можна адчуць пасля 2 тыс. Аб. А пасля 3 тыс. Можна адчуць нават падхват. У горадзе і за горадам на аўтамабілі «Лада Каліна Крос» расход паліва адрозніваецца на 3 літры. Але не перавышае 8,5 л / 100 км.

трансмісія

Маторы працуюць з механічнай пяціступеністай КПП. Аўтамат на «Каліну Крос» ўсталююць, але не хутка. КПП абсталяванае тросовым прывадам. У галоўнай перадачы інжынеры замянілі шасцярні. Гэта дазволіла трохі павялічыць перадаткавы лік трансмісіі. Гэта даволі эфектыўнае рашэнне, калі неабходна павялічыць праходнасць.

аўтамабільныя камплектацыі

«Лада Каліна Крос» пакуль прапануецца толькі ў адной камплектацыі - гэта «Норма». Тут прадугледжаная падушка бяспекі, клімат-кантроль, перадпакоі крэслы з падагрэвам, аўдыёсістэма. Для бяспекі і кантролю ёсць ABS.

Уся інфармацыя аб стане аўтамабіля выводзіцца на манітор. Мультисистема упэўнена прайграе відэа і аўдыёфайлы. Што тычыцца дадатковых гаджэтаў, то да сістэмы можна падключаць камеру задняга выгляду. Кандыцыянер створаны адмыслова пад айчынны клімат. Дапрацавана гукаізаляцыя, а вось стоковые покрыўкі моцна шумяць. Таксама пра аўтамабіль «Лада Каліна Крос» водгукі актыўна пакідаюць з нагоды якаснага гучання акустычнай сістэмы.

ездавыя характарыстыкі

Высокі кліранс і новыя газавыя амартызатары далі свой плён. Калі хутка рухацца па асфальце, аўтамабіль выдатна трымае траекторыю. Калі дынамічна рухаць руль, то рэакцыя таксама добрая. У цэлым на асфальце гэты «кросовер» едзе вельмі добра - нахілы ёсць, але невялікія, адчуваецца добрая зваротная сувязь з дарогай на рулі.

На няроўнасцях аўтамабіль «Каліна Крос» таксама едзе добра. Шчыльная падвеска, якая раней была ў люксовых «Каліна», у гэтай мадэлі прыйшлася яшчэ больш дарэчы. Але калі дарогі ператвараюцца ў дрэнныя, то сітуацыя мяняецца.

Пры хуткім скрыжаванні ляжачых паліцэйскіх ці «хвалі», стойкі літаральна выстрэльваюць і пры гэтым моцна шумяць. Па прасёлкавай каляіне машына таксама едзе на здзіўленне, выдатна. Пазадарожнай геаметрыі хапае для камфорту, але падводзяць стойкі. А ехаць хутка - страшнавата.

Эфектыўнасць тармазной сістэмы аб'ектыўна не памянялася, аднак запаволенне даволі прыемнае.

Педаль тормазу больш не правальваецца, а калодкі «схопліваюць» нават пры мінімальным высілку.

Рухавікоў відавочна не хапае дынамікі, таму ісці на абгон на гэтым «красовер» непажадана, а часам і небяспечна. Калі кіроўца ўсё-такі вырашыцца абагнаць фуру, якая рухаецца на 90 км / г, то яму прыйдзецца вельмі доўга ціснуць на газ, каб патрэбную хуткасць набрала «Лада Каліна Крос». Тэст-драйв у горадзе паказаў, што пачынаць абгон лепш за ўсё на трэцяй перадачы.

водгукі ўладальнікаў

У цэлым чакаць ад гэтага аўтамабіля занадта шмат - гэта памылка. Але калі адкінуць усе кампрамісы і недаробкі, то машына выдатная. Праўда, у некаторых уладальнікаў ўсё ж такі прэтэнзіі да вытворцы ёсць. Раз-пораз нешта выходзіць з ладу, стукае падвеска, а таксама здараюцца дробныя, прыкрыя непрыемнасці. Збіраючыся купіць аўтамабіль «Лада Каліна Крос», водгукі ўладальнікаў з фота - гэта першае, што неабходна вывучыць.