Аўтамабілі, Легкавыя аўтамабілі
Падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108: памеры
Ступічных падшыпнік забяспечвае раўнамернае кручэнне кола вакол уласнай восі. З усіх элементаў хадавой часткі аўтамабіля ён першым сустракае і размяркоўвае ударныя нагрузкі, таму галоўныя патрабаванні да гэтай дэталі - трываласць і даўгавечнасць.
. У гэтым артыкуле мы пагаворым аб тым, што ўяўляе сабой падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108. Мы разгледзім канструкцыю гэтай прылады, памеры, а таксама разбярэмся з працэсам яго замены.
асаблівасці канструкцыі
Заднія ступіцах «васьмёркі» абсталёўваюцца зачыненымі шарыкавымі радыяльна-упартымі падшыпнікамі. Кожны з іх мае па два шэрагу шарыкаў. Гэта робіць канструкцыю максімальна ўстойлівай да нагрузак, а таксама дазваляе размяркоўваць іх з найбольшай эфектыўнасцю.
Падшыпнік задняй ступіцах ВАЗ-2108 выкананы з звышмоцнай сталі. Яго рэсурс, заяўлены заводам-вытворцам, складае 90-120 тыс. Км прабегу. Дарэчы, гэта не пустыя заявы. Як ні дзіўна, але ступічных падшыпнікі Вазов «ходзяць» сапраўды вельмі доўга і пры правільнай эксплуатацыі могуць служыць ўдвая даўжэй заяўленага кіламетражу.
Асноўныя характарыстыкі і разнавіднасці
выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108 выпускаецца пад каталогавых нумарам 256706. Ён мае наступныя тэхнічныя характарыстыкі:
- маса, г - 400;
- колькасць шарыкаў, шт. - 28;
- дыяметр шарыка, мм - 9,525;
- статычная грузападымальнасць, КН - 25,9;
- дынамічная грузападымальнасць, КН - 30,1;
- намінальная частата кручэння, аб. / мін - 6500.
Нумар падшыпніка задняй ступіцах ВАЗ-2108 можа быць і іншым. Калі ў краме вам прапануюць выраб з маркіроўкай 537906 - не здзіўляйцеся. Гэта падшыпнік падвышанай грузападымальнасці. Некаторыя яго характарыстыкі адрозніваюцца ад характарыстык штатнай запчасткі:
- маса, г - 511;
- статычная грузападымальнасць, КН - 90,1;
- дынамічная грузападымальнасць, КН - 64,8;
- намінальная частата кручэння, аб. / мін - 5000.
Як бачыце, узмоцнены падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108 валодае падвышанай устойлівасцю да нагрузак. Але пры гэтым частата яго кручэння не павінна перавышаць 5 тыс. Аб. / Мін. Такія вырабы пры правільнай эксплуатацыі могуць свабодна «хадзіць» да двухсот тысяч кіламетраў.
Падшыпнік задняй ступіцах ВАЗ-2108: памеры
Што тычыцца памеру ступічных падшыпніка, то для абедзвюх мадыфікацый яны аднолькавыя:
- дыяметр вонкавы, мм - 60;
- дыяметр ўнутраны, мм - 30;
- шырыня, мм - 37.
Калі вам прапануюць падшыпнік задняй ступіцах ВАЗ-2108, памеры якога не адпавядаюць названым, лепш адмоўцеся ад гэтай пакупкі. Усе пералічаныя вышэй параметры прадугледжаны ДАСТ 520-2002. Замежныя аналягі запчасткі вырабляюцца ў адпаведнасці з патрабаваннямі ISO 15: 1998 і маюць такія ж памеры.
Як зразумець, што ступічных падшыпнік пара мяняць
может заявлять о своей неисправности: Які выйшаў з ладу падшыпнік задняй ступіцах ВАЗ-2108 можа заяўляць пра сваю няспраўнасці:
- з'яўленнем характэрнага гулу з боку колы;
- нераўнамерным кручэннем колы;
- адукацыяй люфта.
Заўважыўшы, што з боку адной або абедзвюх задніх колаў даносіцца гул, паспяшайцеся вырабіць дыягностыку ступічных падшыпнікаў. Зрабіць гэта можна прама ў сябе ў гаражы. Проста поддомкратьте задняе кола і пракруціце яго рукой. Яно павінна лёгка і раўнамерна круціцца, ня выдаючы ніякіх гукаў. Далей вазьміцеся за яго двума рукамі і паспрабуйце пагуляць яго з боку ў бок у гарызантальным кірунку. Калі кола круціцца нераўнамерна, а пры яго расхістванні адчуваецца люфт, рыхтуйцеся да рамонту.
асаблівасці выбару
, обратите внимание на производителя. Купляючы падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108, звярніце ўвагу на вытворцу. У цяперашні час больш-менш якасныя айчынныя дэталі выпускаюцца такімі прадпрыемствамі:
- SPZ (Саратаўскі падшыпнікавы завод);
- СПЗ-4 (г. Самара);
- VBF (ГПЗ-23 г. Волагда);
- ГПЗ-20 (Курск).
Лічыцца, што лепшым айчынным вытворцам падшыпнікаў з'яўляецца менавіта Саратаўскі завод. Яго вырабы вельмі надзейныя, але пры гэтым не вельмі дарагія. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Так, падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108 вытворчасці SPZ каштуе ў межах 400-450 рублёў.
Вырабы VBF таксама адрозніваюцца высокай надзейнасцю, а каштуюць крыху танней. Падшыпнікі СПЗ-4 і ГПЗ-20 разлічаны на тых, хто прывык эканоміць на запчастках. Іх кошт яшчэ менш, але вось якасць пакідае жадаць лепшага.
У продажы ёсць і імпартныя аналагі. Стаяць яны, вядома, дорага, але і якасць іх не выклікае ніякіх сумневаў. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Да прыкладу, падшыпнік задняй ступіцах SKF ВАЗ 2108, выраблены ў Швецыі, варта парадку 900 рублёў. Прыкладна ў столькі ж абыдзецца і японскі аналаг - NSK.
Што спатрэбіцца з інструментаў
Перш чым прыступіць да рамонтных прац, паклапаціцеся пра тое, каб пры вас былі неабходныя прылады і сродкі:
- супрацьадкатныя ўпоры для колаў;
- дамкрат;
- ключ для колавых нітаў;
- зубіла (керн);
- які-небудзь прадмет, каб зафіксаваць становішча кузава аўта пры поддомкрачивании (пянёк, некалькі цаглін ці інш.);
- малаток;
- проставку з дрэва (брусок);
- галоўка на «30» з падоўжанай дзяржальняй;
- ключ на «7»;
- ціскі;
- адрэзак трубы пад вонкавы дыяметр падшыпніка;
- длинногубцы;
- спецыяльны здымніка для ступіцах;
- спецыяльныя шчыпцы для стопорных кольцаў;
- вадкасць супраць іржы.
, замените также и ступичную гайку. Калі вы вырашылі памяняць падшыпнік задняй ступіцах колы на ВАЗ-2108, заменіце таксама і ступічных гайку. Па меншай меры так рэкамендуе завод-вытворца аўто. Справа ў тым, што гайка мае спецыяльны край, які загінаецца пры мантажы і збіваецца пры разборцы.
Мяняем задні ступічных падшыпнік сваімі рукамі
производится в следующем порядке: Замена падшыпніка задняй ступіцах ВАЗ-2108 вырабляецца ў наступным парадку:
- Усталёўваем машыну на роўнай паверхні, фіксуем перадпакоі колы, падставіўшы пад іх супрацьадкатныя ўпоры.
- Здымаем каўпак, які зачыняе гайку ступіцах.
- Зубілам (Кернам) адгінаем загнуты край ступічных гайкі так, каб ён не перашкаджаў яе адкручванне.
- Пры дапамозе галоўкі на «30» з падоўжанай ручкай адварочваем гайку. Калі яна не паддаецца, апрацоўваем разьбовае злучэнне вадкасцю ад іржы.
- Пасля адкручвання гайкі адварочваем (не да канца) балты мацавання колы.
- Прыўздымае кузаў дамкратам, фіксуем яго становішча пры дапамозе пянька (цэглы), адварочваем колавыя балты. Дэмантуем кола.
- Ключом на «7» адкручваем накіроўвалыя балты на барабане (2 шт.).
- Здымаем барабан. Калі ён не здымаецца, апрацоўваем месца, дзе ён насаджваецца на выступ ступіцах, вадкасцю для барацьбы з іржой, пасля чаго збіваем пры дапамозе малатка і проставку з дрэва.
- Зараз цалкам адкручваем ступічных гайку.
- Пры дапамозе адмысловага здымніка дэмантуем ступіцах, захапіўшы яе «лапамі» і круцячы гайку. У выпадку, калі ў вас няма такога прыстасавання, вазьміце знятае кола і прыкруціў яго да ступіцах зваротным бокам. Выкарыстоўвайце кола ў якасці рычага.
- Здымаем ступіцах з цапфы.
- Выкарыстоўваючы длинногубцы або спецыяльныя шчыпцы, вымаем стопорное кольца падшыпніка.
- Кладзём ступіцах на ціскі і пры дапамозе малатка і адрэзка трубы акуратна выбіваем падшыпнік.
- Калі падшыпнік будзе выбіты, змазваем ўнутраную паверхню ступіцах змазкай.
- Ўсталёўваем новы падшыпнік, не здымаючы ступіцах з ціскоў.
- Зверху на падшыпнік кладзём драўляную проставку і, удараючы па ёй малатком, забіваем дэталь у ступіцах да ўпора.
- Ставім на месца стопорное кольца.
- Апранаем ступіцах з новым падшыпнікам на цапфу. Калі яна садзіцца туга, дапамагаем ёй сесці з дапамогай малатка і проставку.
- Накручвае новую гайку ступіцах. Зацягваем яе да ўпора. Ступіцах павінна яшчэ зрушыцца ўнутр.
- Усталёўваем тармазной барабан, фіксаваны яго накіроўвалымі балтамі.
- Мантаваны кола.
- Прыбіраем дамкрат, зацягваем гайку ступіцах цалкам. Калі ёсць дынамаметрычны ключ, выконваем момант зацяжкі (186,3-225,6 Нм).
- Загінаем край гайкі, фіксуючы яе становішча.
- Апранаем на гайку каўпак.
- Поддомкрачиваем кузаў, правяраем, як круціцца кола і ці няма люфта. Рэкамендуецца таксама праверыць працу стояночного тормазы.
Некалькі слушных саветаў
- Каб ступічных падшыпнік служыў як мага даўжэй, пазбягайце няроўнай дарогі, не тармозіце непасрэдна на купінах або ямах.
- Правярайце стан падшыпніка хоць бы раз у тры месяцы.
- Калі вы заўважыце прыкметы няспраўнасці падшыпніка ў дарозе, не хвалюйцеся. Нават калі ён і выйшаў з ладу, вы ўсё роўна даедзеце да хаты або бліжэйшай станцыі тэхабслугоўвання. І нічога з ім не здарыцца.
Similar articles
Trending Now