АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108: памеры

Ступічных падшыпнік забяспечвае раўнамернае кручэнне кола вакол уласнай восі. З усіх элементаў хадавой часткі аўтамабіля ён першым сустракае і размяркоўвае ударныя нагрузкі, таму галоўныя патрабаванні да гэтай дэталі - трываласць і даўгавечнасць.

. У гэтым артыкуле мы пагаворым аб тым, што ўяўляе сабой падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108. Мы разгледзім канструкцыю гэтай прылады, памеры, а таксама разбярэмся з працэсам яго замены.

асаблівасці канструкцыі

Заднія ступіцах «васьмёркі» абсталёўваюцца зачыненымі шарыкавымі радыяльна-упартымі падшыпнікамі. Кожны з іх мае па два шэрагу шарыкаў. Гэта робіць канструкцыю максімальна ўстойлівай да нагрузак, а таксама дазваляе размяркоўваць іх з найбольшай эфектыўнасцю.

Падшыпнік задняй ступіцах ВАЗ-2108 выкананы з звышмоцнай сталі. Яго рэсурс, заяўлены заводам-вытворцам, складае 90-120 тыс. Км прабегу. Дарэчы, гэта не пустыя заявы. Як ні дзіўна, але ступічных падшыпнікі Вазов «ходзяць» сапраўды вельмі доўга і пры правільнай эксплуатацыі могуць служыць ўдвая даўжэй заяўленага кіламетражу.

Асноўныя характарыстыкі і разнавіднасці

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108 выпускаецца пад каталогавых нумарам 256706. Ён мае наступныя тэхнічныя характарыстыкі:

  • маса, г - 400;
  • колькасць шарыкаў, шт. - 28;
  • дыяметр шарыка, мм - 9,525;
  • статычная грузападымальнасць, КН - 25,9;
  • дынамічная грузападымальнасць, КН - 30,1;
  • намінальная частата кручэння, аб. / мін - 6500.

Нумар падшыпніка задняй ступіцах ВАЗ-2108 можа быць і іншым. Калі ў краме вам прапануюць выраб з маркіроўкай 537906 - не здзіўляйцеся. Гэта падшыпнік падвышанай грузападымальнасці. Некаторыя яго характарыстыкі адрозніваюцца ад характарыстык штатнай запчасткі:

  • маса, г - 511;
  • статычная грузападымальнасць, КН - 90,1;
  • дынамічная грузападымальнасць, КН - 64,8;
  • намінальная частата кручэння, аб. / мін - 5000.

Як бачыце, узмоцнены падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108 валодае падвышанай устойлівасцю да нагрузак. Але пры гэтым частата яго кручэння не павінна перавышаць 5 тыс. Аб. / Мін. Такія вырабы пры правільнай эксплуатацыі могуць свабодна «хадзіць» да двухсот тысяч кіламетраў.

Падшыпнік задняй ступіцах ВАЗ-2108: памеры

Што тычыцца памеру ступічных падшыпніка, то для абедзвюх мадыфікацый яны аднолькавыя:

  • дыяметр вонкавы, мм - 60;
  • дыяметр ўнутраны, мм - 30;
  • шырыня, мм - 37.

Калі вам прапануюць падшыпнік задняй ступіцах ВАЗ-2108, памеры якога не адпавядаюць названым, лепш адмоўцеся ад гэтай пакупкі. Усе пералічаныя вышэй параметры прадугледжаны ДАСТ 520-2002. Замежныя аналягі запчасткі вырабляюцца ў адпаведнасці з патрабаваннямі ISO 15: 1998 і маюць такія ж памеры.

Як зразумець, што ступічных падшыпнік пара мяняць

может заявлять о своей неисправности: Які выйшаў з ладу падшыпнік задняй ступіцах ВАЗ-2108 можа заяўляць пра сваю няспраўнасці:

  • з'яўленнем характэрнага гулу з боку колы;
  • нераўнамерным кручэннем колы;
  • адукацыяй люфта.

Заўважыўшы, што з боку адной або абедзвюх задніх колаў даносіцца гул, паспяшайцеся вырабіць дыягностыку ступічных падшыпнікаў. Зрабіць гэта можна прама ў сябе ў гаражы. Проста поддомкратьте задняе кола і пракруціце яго рукой. Яно павінна лёгка і раўнамерна круціцца, ня выдаючы ніякіх гукаў. Далей вазьміцеся за яго двума рукамі і паспрабуйце пагуляць яго з боку ў бок у гарызантальным кірунку. Калі кола круціцца нераўнамерна, а пры яго расхістванні адчуваецца люфт, рыхтуйцеся да рамонту.

асаблівасці выбару

, обратите внимание на производителя. Купляючы падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108, звярніце ўвагу на вытворцу. У цяперашні час больш-менш якасныя айчынныя дэталі выпускаюцца такімі прадпрыемствамі:

  • SPZ (Саратаўскі падшыпнікавы завод);
  • СПЗ-4 (г. Самара);
  • VBF (ГПЗ-23 г. Волагда);
  • ГПЗ-20 (Курск).

Лічыцца, што лепшым айчынным вытворцам падшыпнікаў з'яўляецца менавіта Саратаўскі завод. Яго вырабы вельмі надзейныя, але пры гэтым не вельмі дарагія. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Так, падшыпнік задняй ступіцах на ВАЗ-2108 вытворчасці SPZ каштуе ў межах 400-450 рублёў.

Вырабы VBF таксама адрозніваюцца высокай надзейнасцю, а каштуюць крыху танней. Падшыпнікі СПЗ-4 і ГПЗ-20 разлічаны на тых, хто прывык эканоміць на запчастках. Іх кошт яшчэ менш, але вось якасць пакідае жадаць лепшага.

У продажы ёсць і імпартныя аналагі. Стаяць яны, вядома, дорага, але і якасць іх не выклікае ніякіх сумневаў. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Да прыкладу, падшыпнік задняй ступіцах SKF ВАЗ 2108, выраблены ў Швецыі, варта парадку 900 рублёў. Прыкладна ў столькі ж абыдзецца і японскі аналаг - NSK.

Што спатрэбіцца з інструментаў

Перш чым прыступіць да рамонтных прац, паклапаціцеся пра тое, каб пры вас былі неабходныя прылады і сродкі:

  • супрацьадкатныя ўпоры для колаў;
  • дамкрат;
  • ключ для колавых нітаў;
  • зубіла (керн);
  • які-небудзь прадмет, каб зафіксаваць становішча кузава аўта пры поддомкрачивании (пянёк, некалькі цаглін ці інш.);
  • малаток;
  • проставку з дрэва (брусок);
  • галоўка на «30» з падоўжанай дзяржальняй;
  • ключ на «7»;
  • ціскі;
  • адрэзак трубы пад вонкавы дыяметр падшыпніка;
  • длинногубцы;
  • спецыяльны здымніка для ступіцах;
  • спецыяльныя шчыпцы для стопорных кольцаў;
  • вадкасць супраць іржы.

, замените также и ступичную гайку. Калі вы вырашылі памяняць падшыпнік задняй ступіцах колы на ВАЗ-2108, заменіце таксама і ступічных гайку. Па меншай меры так рэкамендуе завод-вытворца аўто. Справа ў тым, што гайка мае спецыяльны край, які загінаецца пры мантажы і збіваецца пры разборцы.

Мяняем задні ступічных падшыпнік сваімі рукамі

производится в следующем порядке: Замена падшыпніка задняй ступіцах ВАЗ-2108 вырабляецца ў наступным парадку:

  1. Усталёўваем машыну на роўнай паверхні, фіксуем перадпакоі колы, падставіўшы пад іх супрацьадкатныя ўпоры.
  2. Здымаем каўпак, які зачыняе гайку ступіцах.
  3. Зубілам (Кернам) адгінаем загнуты край ступічных гайкі так, каб ён не перашкаджаў яе адкручванне.
  4. Пры дапамозе галоўкі на «30» з падоўжанай ручкай адварочваем гайку. Калі яна не паддаецца, апрацоўваем разьбовае злучэнне вадкасцю ад іржы.
  5. Пасля адкручвання гайкі адварочваем (не да канца) балты мацавання колы.
  6. Прыўздымае кузаў дамкратам, фіксуем яго становішча пры дапамозе пянька (цэглы), адварочваем колавыя балты. Дэмантуем кола.
  7. Ключом на «7» адкручваем накіроўвалыя балты на барабане (2 шт.).
  8. Здымаем барабан. Калі ён не здымаецца, апрацоўваем месца, дзе ён насаджваецца на выступ ступіцах, вадкасцю для барацьбы з іржой, пасля чаго збіваем пры дапамозе малатка і проставку з дрэва.
  9. Зараз цалкам адкручваем ступічных гайку.
  10. Пры дапамозе адмысловага здымніка дэмантуем ступіцах, захапіўшы яе «лапамі» і круцячы гайку. У выпадку, калі ў вас няма такога прыстасавання, вазьміце знятае кола і прыкруціў яго да ступіцах зваротным бокам. Выкарыстоўвайце кола ў якасці рычага.
  11. Здымаем ступіцах з цапфы.
  12. Выкарыстоўваючы длинногубцы або спецыяльныя шчыпцы, вымаем стопорное кольца падшыпніка.
  13. Кладзём ступіцах на ціскі і пры дапамозе малатка і адрэзка трубы акуратна выбіваем падшыпнік.
  14. Калі падшыпнік будзе выбіты, змазваем ўнутраную паверхню ступіцах змазкай.
  15. Ўсталёўваем новы падшыпнік, не здымаючы ступіцах з ціскоў.
  16. Зверху на падшыпнік кладзём драўляную проставку і, удараючы па ёй малатком, забіваем дэталь у ступіцах да ўпора.
  17. Ставім на месца стопорное кольца.
  18. Апранаем ступіцах з новым падшыпнікам на цапфу. Калі яна садзіцца туга, дапамагаем ёй сесці з дапамогай малатка і проставку.
  19. Накручвае новую гайку ступіцах. Зацягваем яе да ўпора. Ступіцах павінна яшчэ зрушыцца ўнутр.
  20. Усталёўваем тармазной барабан, фіксаваны яго накіроўвалымі балтамі.
  21. Мантаваны кола.
  22. Прыбіраем дамкрат, зацягваем гайку ступіцах цалкам. Калі ёсць дынамаметрычны ключ, выконваем момант зацяжкі (186,3-225,6 Нм).
  23. Загінаем край гайкі, фіксуючы яе становішча.
  24. Апранаем на гайку каўпак.
  25. Поддомкрачиваем кузаў, правяраем, як круціцца кола і ці няма люфта. Рэкамендуецца таксама праверыць працу стояночного тормазы.

Некалькі слушных саветаў

  1. Каб ступічных падшыпнік служыў як мага даўжэй, пазбягайце няроўнай дарогі, не тармозіце непасрэдна на купінах або ямах.
  2. Правярайце стан падшыпніка хоць бы раз у тры месяцы.
  3. Калі вы заўважыце прыкметы няспраўнасці падшыпніка ў дарозе, не хвалюйцеся. Нават калі ён і выйшаў з ладу, вы ўсё роўна даедзеце да хаты або бліжэйшай станцыі тэхабслугоўвання. І нічога з ім не здарыцца.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.