Як уцяпліць рухавік аўтамабіля на зіму? Як уцяпліць рухавік на зіму сваімі рукамі?

З цягам часу на дарогах з'яўляецца ўсё больш машын. Нічога дзіўнага ў гэтым няма, паколькі аўтамабіль становіцца хутчэй часткай паўсядзённага жыцця, проста неабходнай для нармальнага існавання, чым прадметам раскошы. Маса пераваг, што дорыць асабістае сродак перамяшчэння свайму ўладальніку, цалкам сабе ўраўнаважваецца пэўнымі цяжкасцямі, пра якія пешаходы ведаць не ведаюць.

Неабходнасць рэгулярнага рамонту

Аўтамабіль ўяўляе сабой досыць складаны механізм, а таму не можа працаваць ідэальна. Па меншай меры на пастаяннай аснове. Час ад часу ўзнікаюць непаладкі - большай часткай яны несур'ёзныя і жартам ўплываюць на агульнае становішча спраў. Але часам, асабліва калі не разабрацца з сітуацыяй яшчэ ў зародку, гэта можа прывесці да досыць непрыемных наступстваў.

У агульным і цэлым, бягучыя тэхнічныя агляды - гэта і ёсць галоўны бізун аўтааматараў. Яны займаюць час, якога пастаянна не хапае. Менавіта таму асаблівай папулярнасцю карыстаюцца разнастайныя аўтасэрвісы.

Ці можна ўсё зрабіць самастойна?

Калі судзіць глабальна, то дастаткова дасведчаны кіроўца можа справіцца з задачай ані не горш прафесіяналаў. Справа тут у тым, што ён дасканала ведае сваю «ластаўку» - як яна павінна працаваць, усе якія ўзнікаюць праблемы і гэтак далей. Уласна, гэты фактар часта з'яўляецца вызначальным у выбары: рабіць усё самому або звяртацца ў майстэрню, выкладваючы немаленькую суму крэўных з кішэні.

Сапраўды, многія праблемы цалкам лёгка вырашаюцца самастойна. Асабліва калі гаворка ідзе пра нешта зусім штодзённым, накшталт замены алею, паветраных фільтраў і падобных дробязях. Але ж, акрамя бягучага рамонту і агляду, бываюць і іншыя сітуацыі. Куды больш спецыфічныя.

сезонныя змены

Для Расіі, у адрозненне ад усё той жа Еўропы, падрыхтоўка да зімы - рэч цяжкая, але абсалютна абавязковая. Таму-то і карыстаецца асаблівай папулярнасцю пытанне аб тым, як ўцяпліць рухавік на зіму. Летам такімі пытаннямі практычна не цікавяцца, але вось з набліжэннем кастрычніка або нават лістапада ўсе мяняецца ў корані.

Чатырохколавыя сябры - стварэння цеплалюбівыя. Занадта ўжо нізкая тэмпература без належнай падрыхтоўкі можа парушыць тонкую наладу, такім чынам прывёўшы да сур'ёзных непрыемнасцяў. Уласна, з-за гэтага і трэба ведаць, як ўцяпліць рухавік на зіму. Таксама такія праблемы ўзнікаюць і з салонам. Але як раз у апошнім выпадку ўсё заўсёды вырашаецца хутка. Проста за кошт таго, што кіроўца таксама знаходзіцца ўнутры. І цярпець сабачы холад ніхто не любіць, асабліва калі ёсць магчымасць ад яго пазбавіцца без лішніх праблем.

Ці варта аўчынка выраба?

Вось гэта пытанне ўжо больш цікавы. Досыць лагічна, перад тым як цікавіцца, як і чым ўцяпліць рухавік аўтамабіля ўзімку, зразумець, навошта гэта наогул трэба.

Варта разумець, што многія папросту не робяць гэтага. Спраўная машына можа, у цэлым, сама па сабе рэгуляваць тэмпературу. Для гэтага, уласна, і ставяцца сістэма астуджэння, розныя тэрмастаты, а ўсе сістэмы рухавіка робяцца герметычнымі. Свая праўда ў гэтым ёсць, і спрачацца з гэтым ніхто не будзе. Але наколькі лёгка ваш чатырохколавы таварыш зможа справіцца з усім адразу? Тэмпература - гэта ўсяго толькі яшчэ адзін фактар, які ўплывае на нармальную працу аўтамабіля. А іх і так цалкам дастаткова, таму дадаваць яшчэ адзін папросту недарэчна.

Да таго ж такі прагматычны прызыў у першую чаргу выдаецца для таго, каб матор машыны працаваў больш эфектыўна. Тут усё лагічна і правільна, паколькі, калі вы можаце дапамагчы аўтамабілю, то ён аддзячыць вас доўгай і якаснай службай.

Навошта трэба уцяпленне наогул?

Як уцяпліць рухавік аўтамабіля ў мароз? Гэта асноўнае пытанне. Але падыходзіць да яго трэба з пэўнай боку, спачатку разабраўшыся ў тым, для чаго наогул патрэбна такая працэдура. Важнасць ўсіх гэтых працэсаў была адзначана трохі вышэй, а цяпер варта пагаварыць менавіта пра "напаўненні". Такім чынам, існуе некалькі фактараў, абапіраючыся на якія, можна вывесці неабходнасць ўцяплення.

У першую чаргу машына вырабляецца для працы ў пэўных умовах, куды ўваходзіць таксама і тэмпература. Апошняе нават адзначана ў тэхнічных дакументах у выглядзе настойлівых рэкамендацый. Да прыкладу, японскі пазадарожнік "Таёта Раў-4", як і многія іншыя іншамаркі, не рэкамендуецца выкарыстоўваць пры тэмпературы менш чым мінус 25 градусаў Цэльсія. Ці ж трэба ўцяпляць матор дадаткова. Тут проста трэба прытрымлівацца інструкцыі.

Па-другое, варта задумацца аб такой дробязі, як радыятарнага рашотка. Яе прызначэнне, як і любых іншых тэхнічных паветраных адтулін, у тым, каб дазволіць паветры абдзімаць гарачы рухавік падчас руху. Але ці мэтазгодна падобнае ў холад? У цэлым няма, паколькі так метал будзе астываць вельмі хутка, утвараючы такім чынам кандэнсат на любой паверхні. Прычым часам і ўнутры рухавіка. Так можа адбыцца змешванне з іншымі тэхнічнымі вадкасцямі аўтамабіля, што не вельмі пажадана, у асноўным з-за не самых прыемных наступстваў.

Важнасць ўцяплення падчас язды

Безумоўна, ведаючы, як зімой ўцяпліць рухавік аўто, карыстальнік зможа пазбегнуць многіх непрыемных момантаў. Менавіта пра іх і пойдзе гаворка.

Спачатку варта адзначыць той факт, што пісьменна ўцеплены механізм матора дазваляе яму награвацца нашмат хутчэй, а таксама вельмі павольна астываць. Натуральна, для доўгіх стаянак такі метад не асоба значны, але язда ў горадзе складаецца з пастаянных прыпынкаў і стартаў - а зімой нават хвіліна на святлафоры можа стаць праблемай. Тут жа такога не будзе проста з-за таго, што тэмпературны рэжым будзе падтрымлівацца.

Камфорт кіроўцы - наша ўсё

Нельга забываць і пра тое, што ўсе паляпшэння машыны робяцца для яе ўладальніка. Проста каб павысіць камфорт пры выкарыстанні. Нічога асаблівага ў гэтым няма - здаровы эгаізм ня наказуем.

Чаму на гэтым засяроджваецца ўвагу? Ну, тэмпература ў салоне шмат у чым залежыць ад рухавіка. Для нагрэву выкарыстоўваецца печка, то ёсць ацяпліцель. Працаваць-то ён будзе ў любых умовах, але вось дамагчыся хоць нейкага цяпла ад яго даволі цяжка. Соль у тым, што размяшчаецца ён таксама пад капотам, а таму цалкам і цалкам залежыць ад тэмпературы рухавіка. Калі абмежаваць паступленне астуджанага паветра ў матор, можна дамагчыся неблагіх вынікаў, падвысіўшы тэмпературу ў салоне на паўтузіна, а то і на дзясятак градусаў.

Як уцяпліць рухавік на зіму?

Шмат варыянтнасць ў гэтым пытанні не існуе. Вы можаце дзейнічаць толькі па адной з двух рэальна працуюць схем.

Па-першае, гэта уцяпленне з боку рашоткі радыятара. Такі варыянт сапраўды адзін з самых лагічных - вам трэба проста выбраць пэўны матэрыял і зачыніць знутры, перакрыўшы прыток паветра. Абыйсціся можна звычайнай кардонкай.

Другі варыянт таго, як ўцяпліць рухавік аўтамабіля на зіму, - гэта агульная ізаляцыя. У цэлым вам трэба ўсяго толькі накрыць матор з боку капота. Знутры, натуральна.

Але гэта толькі агульная схема. Такім чынам, вы можаце вырашыць, як ўцяпліць рухавік на зіму, але ўсё роўна застаюцца нявырашаныя моманты. Напрыклад, гэтак немалаважны аспект, як выбар матэрыялу. Ну і іншыя тэхнічныя пытанні таксама не замінае прадумаць.

Якія матэрыялы варта выкарыстоўваць?

Пасля таго як вы вырашылі, як усё будзе адбывацца, надыходзіць іншы ключавы момант - трэба падумаць, чым лепш ўцяпляць рухавік на зіму. З гэтым пытаннем таксама вызначыцца не вельмі цяжка.

Калі вы абралі варыянт з кратамі, то ўсё зусім проста. Можна абмежавацца простай кардонкай. Вырваць або выразаць па памеры яе можна з любой скрынкі. Яна ўстаўляецца перад радыятарам ў маторным адсеку - і на гэтым усё. Такім чынам шмат не выйграць, вядома, але ў цэлым спосаб цалкам нядрэнны, па меншай меры для аднаго разу. Калі ж вы плануеце выкарыстоўваць такі метад шмат разоў запар, то знайдзіце воданепранікальную тканіна. Яна павінна быць дастаткова шчыльнай, паколькі, сшыўшы з яе чахол, замацоўваць вы яе будзеце на самай рашотцы. Гэта таксама не самы эфектыўны крок, але яго дастаткова. Да таго ж выкарыстаць гэты «прыбор» можна з году ў год, пакуль не парвецца ці не протрете.

У выпадку ж, калі вы выбіраеце маторны адсек, усё крыху больш складана. Трэба вырашыць адразу некалькі пытанняў. Па-першае, «накідка» па-над матора дакладна павінна адпавядаць яму па памерах. У іншым выпадку ўсё будзе некалькі дурное - любыя прасветы зніжаюць эфектыўнасць у значнай ступені. Спосаб кладкі таксама даволі значны. Справа ў тым, што вам трэба выключыць саму магчымасць захопу тканіны выступоўцамі часткамі рухавіка. Да таго ж трэба асобна заклапаціцца накідкай на впускной калектар - з-за патрабаванняў пажарнай бяспекі. Вырабляць жа ўсё лепш з автоодеяла, якое зроблена з шклотканіны, або чагосьці з падобнымі ўласцівасцямі.

Уцяпленне рухавіка на зіму. Хто як ўцяпляе рухавік? заключэнне

Вышэй былі пазначаныя асноўныя варыянты, якія выкарыстоўваюцца аўтааматарамі. Менавіта на іх вам і варта арыентавацца ва ўласным выбары. Нічога складанага ў гэтай працы няма. Так што зрабіць усё самастойна цалкам рэальна.

Уласна, уся артыкул - гэта разгорнуты адказ на пытанне пра тое, як ўцяпліць рухавік на зіму сваімі рукамі. Адказ на яго вы ўжо атрымалі, прычым нават у большым аб'ёме, чым гэта трэба для правядзення саміх прац. Галоўнае тут - не спяшацца, цвяроза ацаніўшы ўсе варыянты і магчымасці. Бяспека ўсё ж важней за ўсё. А пры працы са складанымі механізмамі, такімі як рухавік, небяспечныя сітуацыі ўзнікаюць досыць часта.