Керамічнае пакрыццё аўтамабіля: плюсы і мінусы, водгукі

Традыцыйнае лакафарбавае пакрыццё даўно не задавальняе запыты спрактыкаваных аўтааматараў. Практычнасць, эстэтычная прывабнасць і механічная ўстойлівасць - гэтыя якасці рэдка ўвасабляюцца ў звычайных сродках апрацоўкі кузава. Але пустуючая ніша не магла заставацца незанятай доўгі час. І ўжо сёння любы ахвотны можа акультурыць кузаў машыны «вадкім шклом». Менавіта так называецца керамічнае пакрыццё аўтамабіля, якое адрозніваецца шырокім спектрам станоўчых якасцяў. Зрэшты, аднымі толькі вартасцямі не абмяжоўваюцца характарыстыкі новай тэхналогіі, таму варта разабрацца з рознымі падыходамі да ацэнкі дадзенага пакрыцця.

Што ўяўляе сабой керамічнае пакрыццё?

Тэхнолагі прапануюць мноства варыянтаў керамічнага пакрыцця, але ўсе яны грунтуюцца на пясчанай аснове. Пры гэтым у якасці напаўняльніка прэпаратаў выступае не звычайны рачны пясок, а, да прыкладу, дыяксід крэмнія, дапоўнены сілікатаў і солямі. Такія кампаненты можна сустрэць у шчолачны раствор сілікаты натрыю або калію. Сучаснае керамічнае пакрыццё аўтамабіля адбываецца з методыкі падрыхтоўкі «вадкага шкла», вядомай ужо 200 гадоў. Іншая справа, што мадыфікацыі, прызначаныя спецыяльна для апрацоўкі кузава, маюць цэлы шэраг дапаможных кампанентаў, за кошт якіх і забяспечваюцца ці ледзь не унікальная камбінацыя ахоўных уласцівасцяў.

склад пакрыцця

Нягледзячы на агульную аснову і прынцыпы вырабу ахоўных сумесяў з кварцава-керамічнай групы, хімікі прапануюць некалькі варыяцый ўжо базавага складу з наноэлементами. Напрыклад, даволі папулярныя сродкі з дадаткам аксід тытана. Гэта нанокерамическое пакрыццё аўтамабіля, часціцы якога таксама выкарыстоўваюцца для адбельвання і забеспячэння тэрмічнай абароны пластыкавых матэрыялаў. Менавіта з пункту гледжання пакрыцця кузава, найбольш значна апошняе якасць аксіду тытана. Для надання будучаму пласту цвёрдасці і трываласці спецыялісты выкарыстоўваюць мінеральны дыяксід крэмнія - уласна, гэты кампанент у выглядзе бескаляровых крышталяў фармуе парадку 30% сумесі.

Акрамя механічнай стойкасці, спецыялізаваныя пакрыцця для аўтамабіляў адрозніваюцца адштурхваюць функцыямі ў адносінах да забруджвальных налётам. Гэтай уласцівасцю прэпараты надзяляюць павы, якія ўваходзяць таксама ў склады мыйных сродкаў. У залежнасці ад суадносін апісаных кампанентаў узмацняюцца розныя характарыстыкі, якімі валодае гатовае керамічнае пакрыццё аўтамабіля. Плюсы і мінусы практычна ўсіх складаў гэтага тыпу дапамогуць скласці агульнае ўяўленне аб мэтазгоднасці іх прымянення. Пачаць варта з пераваг, якія і абумовілі папулярнасць керамічнай апрацоўкі кузава.

ахоўныя якасці

Гэта асноўны набор характарыстык, за якія цэніцца «вадкае шкло». Ахоўныя якасці можна падзяліць на дзве катэгорыі - механічная трываласць і адштурхвае ўласцівасці. Першараднай з'яўляецца здольнасць пакрыцця аберагаць аснову кузава ад пашкоджанняў. Машыны з такой абалонкай практычна не маюць на паверхні драпін і сколаў. Такі абароне спрыяе цвёрдая аснова складу ў выглядзе згаданых крышталяў. Даволі шырокія і якасці, за кошт якіх фармуецца бар'ер перад механічнымі ўздзеяннямі і вільгаццю. У прыватнасці, ахоўнае керамічнае пакрыццё кузава аўтамабіля валодае гразе-, воданепрымальнымі ўласцівасцямі, а таксама прадухіляе негатыўныя працэсы ад уздзеяння рэагентаў зімой. У летні жа час нанесеную пласт праяўляе стойкасць перад ультрафіялетавым выпраменьваннем.

Эстэтычны вонкавы выгляд

Пры ўсёй разнастайнасці спосабаў надання аўтамабілю эфектнага выгляду, па-сапраўднаму арыгінальныя вонкава экстэр'еры атрымаць не так проста. Справа ў тым, што незвычайныя сродкі для афармлення экстэр'ера ў большасці сваёй не здольныя таксама забяспечыць у поўным аб'ёме тыя самыя ахоўныя якасці. У сваю чаргу, керамічнае пакрыццё аўтамабіля стварае эфект люстранога бляску, што павышае эстэтычную прывабнасць кузава. Вядома, многае ў гэтых адносінах залежыць ад базавай лакафарбавага пакрыцця, але ў любым выпадку кераміка будзе дапаўняць яго арыгінальным ззяннем. І гэта не кажучы пра насычанасці фарбаў, што, зноў жа, дасягаецца дзякуючы апрацоўцы «вадкім шклом». Тут жа варта адзначыць і той факт, што пакрыццё захоўвае першародныя ўласцівасці нанесенай фарбы, не дазваляючы разбурацца яе структуры.

Адсутнасць патрэбы ў рэгулярнай мыйцы

Для пачатку варта адзначыць, што першы тыдзень пасля апрацоўкі аўтамабіль з такім пакрыццём зусім не мае патрэбы ў мыйцы. Звязана гэта не з дзеяннем ахоўных якасцяў, а з рэкамендацыямі тэхнолагаў. Першыя дні пасля аперацыі нанясення склад здабывае базавыя ўласцівасці трываласці, пакуль завяршаецца працэс фарміравання структуры. Гэты перыяд важны і для ўзмацнення грязеотталкивающих якасцяў. Праз 2-3 тыдні можна заўважыць розніцу паміж эксплуатацыяй кузава без пакрыцця і паверхні з апрацоўкай «вадкім шклом». Правільна сфармаванае керамічнае пакрыццё аўтамабіля менш забруджваецца і лягчэй паддаецца чыстцы. Практыка паказвае, што для падтрымання першароднага выгляду кузава досыць час ад часу апалоскваць яго паверхню. Пры гэтым варта ўстрымацца ад прымянення абразіваў ў выглядзе ануч і шчотак з жорсткімі валокнамі. Падобныя ўздзеяння могуць парушыць гладкасць вонкавага пласта. Уласна, на гэтым асноўныя вартасці такіх пакрыццяў і сканчаюцца. Цяпер можна перайсці да недахопаў.

складанасць нанясення

Па характары выканання працэдура апрацоўкі шмат у чым нагадвае паліроўку. Працэс многоэтапный і складаны, таму яго выконваюць спецыялісты. Пачынаецца праца з дбайнай чысткі паверхні машыны, пасля чаго выконваецца яе абястлушчванне. На гэтым этапе падбіраюцца адмысловыя сродкі аўтахіміі, якія можна спалучаць з канкрэтным лакафарбавым пакрыццём. Далей варта паліроўка кузава і ўсіх шкляных паверхняў, вынікам якой павінна стаць выдаленне часціц мыйных рэчываў. Непасрэднае нанясенне на аўтамабіль керамічнага пакрыцця можна выконваць толькі пасля таго, як будуць выдалены і механічныя дэфекты на паверхні. Асноўны этап заключаецца ў кладцы керамічнага складу ў некалькі слаёў - у сярэднім наносіцца ад 4 да 7 пластоў. Пасля гэтага варта даволі кароткі перыяд полімерызацыі, на працягу якога выкладзеная паста высыхае. У сярэднім на гэта сыходзіць 7-8 ч. Канчатковы набор тэхнічных якасцяў, як ужо адзначалася, адбываецца ўжо ў працэсе першых дзён эксплуатацыі аўтамабіля.

Непрацяглы час ўтрымання

Адзін з галоўных недахопаў дадзенага пакрыцця заключаецца ў кароткім тэрміне службы. Хоць вытворцы сумесяў адзначаюць, што сродак падтрымлівае першапачатковыя характарыстыкі парадку 3 гадоў, практыка сведчыць аб тым, што працоўны стан захоўваецца на працягу года. Пасля гэтага зноў неабходна падвяргаць кузаў аперацыі нанясення пакрыцця. Зрэшты, рэгулярнасць абнаўлення ахоўнага пласта залежыць ад характару эксплуатацыі машыны. Чым часцей яна выкарыстоўваецца, тым карацей працоўны рэсурс «вадкага шкла». Да таго ж шмат што залежыць ад знешніх фактараў, якія дзейнічаюць на керамічнае пакрыццё аўтамабіля. Водгукі ўладальнікаў машын з такой абаронай сведчаць, што ў зімовы час пакрыццё хоць і засцерагае кузаў ад механічных і хімічных уздзеянняў, само ад іх пакутуе даволі сур'ёзна.

высокі кошт

Таксама істотны фактар, які адварочвае ад выкарыстання дадзенай тэхналогіі абароны кузава немалую частку аўтаўладальнікаў. Па-першае, варта адзначыць высокі кошт расходнага матэрыялу. У залежнасці ад маркі складу 50 мл сумесі каштуе ад 10 да 20 тыс. Руб. Цэннік залежыць ад часу захавання тэхніка-эксплуатацыйных якасцяў. Зноў жа, керамічнае пакрыццё кузава аўтамабіля з заяўленым рэсурсам у 2-3 гады па факце падтрымлівае базавыя якасці каля года. Вядома, танныя сродкі да 10 тыс. Дэманструюць больш кароткую працягласць ахоўнай функцыі. Даволі высокая і кошт працоўных аперацый у аўтасэрвісах. Так, апрацоўка легкавога аўтамабіля ў сярэднім абыходзіцца ў 15-18 тыс., А пазадарожнік можна пакрыць не менш чым за 20 тыс.

Водгукі аб пакрыцці

Як бачна, у «вадкага шкла» нямала недахопаў, але карыстальнікі ўсё ж адзначаюць якасць выканання яго асноўных задач. У першую чаргу гэта фізічная абарона кузава. Сапраўды, уладальнікі высока ацэньваюць дзеянне сфарміраванай абалонкі, якая не дазваляе вонкавых фактараў пашкоджваць структуру лакафарбавага пласта. Адзначаюцца і эстэтычныя ўласцівасці, якія забяспечвае нана керамічнае пакрыццё аўтамабіля. Водгукі кажуць не толькі пра арыгінальны бляску нанесенай сродкі, але таксама вылучаюць здольнасць пакрыцця ўзмацняць характарыстыкі асноўнай фарбы.

альтэрнатыўныя тэхналогіі

Нароўні з керамічнымі пакрыццямі, сучасныя тэхналогіі аўтахіміі дазваляюць нядрэнна раскрываць характарыстыкі плёнкавых абалонак і «вадкай гумы». Можна адназначна сказаць, што па цане гэтыя варыянты абыходзяцца танней, а тэхніка-эксплуатацыйныя ўласцівасці сіліконавых сродкаў шмат у чым падобныя з вынікам, які выдае керамічнае пакрыццё аўтамабіля. Плюсы і мінусы «вадкага шкла» усё ж знаходзяцца ў розных сферах. Усё, што тычыцца стварэння і забеспячэння дадзенага пакрыцця, можна аднесці да недахопаў. І наадварот, непасрэдна ахоўныя ўласцівасці практычна пазбаўленыя хібаў і выконваюцца ў належнай меры.

заключэнне

Дадзены метад падыдзе тым, хто хоча любым коштам атрымаць па-сапраўднаму надзейную абарону свайго аўтамабіля. Калі ёсць гатоўнасць штогод укладваць у яе каля 20 тыс., То за захаванасць кузава можна не турбавацца. Пры ўсіх недахопах керамічнае ахоўнае пакрыццё аўтамабіля сапраўды гарантуе цэласнасць лакафарбавага пласта пры ўмове рэгулярнага абнаўлення нанесенай складу. Акрамя таго, машына атрымае прывабны воблік, а таксама дасць магчымасць скараціць затраты на наведванне мыйкі. Вядома, можна зэканоміць на паслугах спецыялістаў, самастойна набыць недарагі склад і выканаць апрацоўку ва ўмовах гаража. Але ў гэтым выпадку і эксплуатацыйныя ўласцівасці ахоўнай абалонкі наўрад ці апраўдаюць чакання.