Шыны Hankook Ventus V12 evo2 K120: водгукі

Згодна з вынікамі праведзенага тэставання, паўднёвакарэйская кампанія Hankook ў 2000 годзе трапіла ў тройку вядучых сусветных кампаній па вытворчасці покрывак для аўтамабіляў. За 17 гадоў сітуацыя не моцна змянілася, бо "Ханкука" аддаюць перавагу купляць многія аўтаканцэрны, пачынаючы з нямецкага "Опеля" і заканчваючы амерыканскім "Фордам". Што ўжо казаць пра японскіх аўтамабілях, на якія вельмі часта ставяць менавіта гэтыя покрыўкі. Давайце больш дэталёва разгледзім мадэль Hankook Ventus V12 evo2 K120. Водгукі спажыўцоў нам у гэтым дапамогуць.

Трохі агульнай інфармацыі

У цяперашні час у кампаніі "Ханкука" маецца тры буйныя заводы. Усе яны размешчаны на тэрыторыі Паўднёвай Карэі. Гэта станоўча адбілася на якасці вытворчасці, бо ажыццяўляць яго кантроль пры такім зручным размяшчэнні фабрык досыць проста. Заснавана паўднёвакарэйская кампанія была ў далёкім 1941 годзе. За гэты час інжынеры навучыліся распрацоўваць сапраўды добрую гуму, якая вельмі часта становіцца прадметам для абмеркаванняў.

Такая папулярнасць дала штуршок да далейшага развіцця. Таму за апошнія гады было адкрыта некалькі філіялаў у Еўропе (Германія, Англія, Францыя). Нельга не адзначыць, што менавіта "Ханкука" - адзіны пастаўшчык колаў для нямецкіх гоначных аўтамабіляў (DTM). Гэта сведчыць аб вышэйшым якасці выпускаемай прадукцыі. Ды і пацвярджаюць гэта шматлікія станоўчыя спажывецкія водгукі. Hankook Ventus V12 evo2 K120 - вось якую гуму мы зараз разгледзім і разбярэмся, ці так яна добрая, як кажа вытворца.

Для аматараў хуткай язды

Калі вы не прыхільнік агрэсіўнага кіравання, то тады адназначна лепш адмовіцца ад Hankook Ventus V12 evo2 K120. Водгукі кіроўцаў сведчаць пра тое, што ўсе любаты гэтай гумы раскрываюцца на высокай хуткасці. І гэта нядзіўна пры дапушчальным хуткасным парозе ў 300 км / гадзіну. Такімі характарыстыкамі можа пахваліцца далёка не кожная покрыўка. Разам з гэтым гума мае вельмі шырокі профіль і стыльны дызайн. Гэта робіць яе вядомай сярод прадукцыі мноства канкурэнтаў.

Казаць аб якасці наўрад ці мае сэнс. Канструкцыя была праверана гоншчыкамі DTM. Шыны атрымалі досыць высокую ацэнку, таму яны і карыстаюцца такім вялікім попытам. Пераваг ў іх значна больш, чым недахопаў. Давайце разгледзім моцныя бакі больш дэталёва.

перадавыя тэхналогіі

Дамагчыся максімальных эксплуатацыйных характарыстык покрывак можна толькі з выкарыстаннем перадавых тэхналогій і канструктарскіх рашэнняў. Калі казаць пра гадовай покрыўцы "Ханкука V12", то яна спалучае ў сабе мноства якасцяў, якія дазваляюць упэўнена адчуваць сябе на трасе. Дэбют гумы адбыўся яшчэ ў 2013 годзе, а выпуск працягваецца і ў цяперашні час. Распрацоўшчыкі зрабілі ўпор на экалагічнасць і прадукцыйнасць. Таму такая гума выдатна падыходзіць для язды па сухой і мокрай паверхні. Гэтаму спрыяе і павялічанае пляма кантакту з дарогай за кошт шырокага профілю.

Таксама канструктарамі быў зроблены ўпор на павышаную кіравальнасць і ўстойлівасць на дарозе. Так як гума ставіцца да спартыўнай, то ўсё гэта вельмі важна. Шыны адклікаюцца на найменшыя змены становішча руля. Адпаведна, з кіравальнасцю не ўзнікне ніякіх праблем. Што тычыцца яшчэ аднаго важнага паказчыка, такога як камфорт, то дамагчыся жаданых вынікаў у поўнай меры тут не атрымалася. Многія спажыўцы адклікаюцца аб гэтай шыне як аб занадта шумнай. Але трэба разумець, што для дасягнення вызначаных мэтаў, скажам дастатковай цепкость з дарожным палатном, даводзіцца чымсьці ахвяраваць.

Сістэма адводу вады

Вельмі важна было стварыць такую гуму, якая б паспяхова супрацьстаяла падоўжнаму і папярочнаму аквапланированию. Па выніках даследаванняў, покрыўка атрымала ацэнку 7,5 з 10 балаў. Даволі нядрэнны вынік, але не выбітны. Тым не менш сістэма адводу вады з плямы кантакту досыць эфектыўная. Пратэктар мае 4 буйных водоотводящих канала, а таксама вялікая колькасць насяканняў і надрэзаў. Невялікія па памеры ламелі памяншаюць колькасць выдаецца падчас язды шуму, а незвычайная форма пратэктара забяспечвае эфектыўную абарону ад аквапланирования не толькі пры руху па прамой, але і пры здзяйсненні розных манеўраў. Таму сутыкнуцца з такой з'явай, як вадзяны клін, вельмі складана. Пра гэта сведчаць шматлікія спажывецкія і экспертныя водгукі. Hankook Ventus V12 evo2 K120 (94W і іншыя варыянты) дазваляе ўпэўнена сябе адчуваць не толькі на сухой трасе, але і на мокрай, што вельмі важна.

малюнак пратэктара

Пратэктар накіраванага тыпу сапраўды можа пахваліцца хвацкімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі. Асабліва гэта тычыцца вялікіх хуткасцяў, на якіх праяўляюцца абсалютна ўсе моцныя бакі шын "Ханкука". У вочы адразу ж кідаецца цэнтральная частка пратэктара. Ён выкананы няспынным, не мае насяканняў. Такое рашэнне дазволіла істотна павялічыць курсавую ўстойлівасць. Пры гэтым некалькі скараціўся час зваротнай сувязі, што таксама з'яўляецца перавагай.

Варта звярнуць увагу і на блокі плечавы зоны. Абзы маюць вострыя грані. Зроблена гэта для павелічэння счаплення з дарожным палатном падчас выканання манеўраў. Таму гума забяспечвае хвацкую кіравальнасць падчас праходжання паваротаў на высокай хуткасці. Бакавыя зона аснашчана дадатковым гумовым кольцам, якое абараняе покрыўку ад бакавых парэзаў і супрацьстаіць ударам. Карэйцамі была выкарыстаная інавацыйная тэхналогія па вырабе трохслаёвых блокаў пратэктара для павелічэння плямы кантакту. Узяць, да прыкладу, Hankook Ventus V12 evo2 K120 225/50 R17 98Y XL. Водгукі сведчаць аб тым, што гэтая гума проста хвацка трымае дарогу, нягледзячы на адносна невялікую шырыню.

кампаўнд

На этапе распрацоўкі гуматэхнічных сумесі шмат увагі было нададзена экалагічнасці покрыўкі. Даданне розных кампанентаў дазволіла дамагчыся хвацкай зносаўстойлівасці гумы. Выраб такой якасці зношваецца досыць павольна. Гэта вельмі важна, бо распрацоўвалася гума спецыяльна для спартыўнай язды, дзе рэзкія старты і тармажэння з'яўляюцца нормай. Істотна скарацілася час аднаўлення пратэктара, палепшыліся счэпныя ўласцівасці з мокрым дарожным палатном у параўнанні з папярэднікамі.

Што тычыцца ключавых асаблівасцяў, то варта вылучыць наступныя:

1. Павышаны рэсурс покрыўкі пры любым рэжыме эксплуатацыі.
2. Палепшаную сістэму астуджэння. Яна забяспечвае эфектыўны адвод цяпла, што ўплывае непасрэдна на кіравальнасць пры высокіх хуткасцях і ўстойлівасць на трасе.
3. Інавацыйную водоотводящую сістэму, эфектыўна абараняе ад аквапланирования.

Гэта далёка не ўсе асаблівасці, але асноўныя з іх, без якіх гума не была б спартыўнай і такі эфектыўнай пры руху на хуткасці вышэй 180 км / гадзіну. Пра гэта сведчаць і экспертныя водгукі. Hankook Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W XL і іншыя версіі дадзенай мадэлі шын - гэта комплекс перадавых рашэнняў і сучасных тэхналогій.

Учэпістасць і адвод цяпла

Адзін з найважнейшых паказчыкаў для хуткасны гумы - учэпістасць. Але многія аўтамабілісты ўпэўненыя ў тым, што чым лепш счапленне з дарожным палатном, тым хутчэй адбываецца знос пратэктара. На самай справе гэта не зусім так, ды і ў вытворцы гэтая гума мае пазначэнне High Performance, што кажа аб яе павышаным супраціве зносу.

Яшчэ адзін важны момант - адвод цяпла. Для гэтага ў канструкцыі прадугледжаны астуджальныя рэбры. Таму покрыўка з лёгкасцю вытрымлівае дынамічныя перагрузкі. Эфектыўнасць тармажэння вышэй на 40% у параўнанні з нізкахуткасных гумай. На сухой трасе шыны "Ханкука Вентус" атрымалі ацэнку 10/10. Тармазны шлях максімальна кароткі. На мокрай трасе адзнака склала 8 балаў з 10, што таксама вельмі нядрэнна.

Hankook Ventus V12 evo2 K120: водгукі, тэсты

Што тычыцца аўтамабілістаў, то многія станоўча адклікаюцца аб вытворцу ў цэлым і аб дадзенай мадэлі канкрэтна. Вельмі часта акцэнтуюць увагу на адносна даступнай кошту. Сапраўды, покрыўка R16 абыйдзецца ўсяго ў 3300 рублёў. Улічваючы высокія эксплуатацыйныя характарыстыкі, гэта не так шмат. З асартыментам, дарэчы, таксама няма ніякіх праблем. У цяперашні час у продажы 25 тыпаразмераў, пачынаючы ад R16 і заканчваючы R20. Пры гэтым ёсць магчымасць куплі ўзмоцненага варыянту XL, які вытрымлівае вялікую нагрузку ў параўнанні з покрыўкі гэтага ж тыпаразмеру. Такія мадэлі вельмі актуальныя для цяжкіх пазадарожнікаў.

Найлепшыя вынікі гума паказвае на сухім трэку. Тармажэнне - 10/10, кіравальнасць - 10/10, камфорт (шум) - 9/10. Сумарная ацэнка па ўсіх пунктах складае 9,5 / 10. Што тычыцца мокрага трэка, то тут сумарны бал - 8,3 / 10, што таксама вельмі нядрэнна. Самы дрэнны вынік быў выяўлены пры праверцы супраціву качэння - усяго 6/10. Тым не менш сумарная ацэнка па ўсім крытэрам склала 8,5 / 10.

Трохі пра перавагі

Што тычыцца добрых якасцяў, то ў шын "Вентус" іх маса. Але ў параўнанні з канкурэнтамі, чые покрыўкі маюць прыблізна падобныя эксплуатацыйныя характарыстыкі, вылучаюцца два пункты: кошт і рэсурс.

Сапраўды, калі зірнуць на кошт "Вентуса", то становіцца зразумела, што нягледзячы на выдатныя характарыстыкі, гэта адносна недарагі варыянт. Найбольш дарагая мадэль - R20 шырынёй 275 мм і вышынёй профілю 35 мм. Абыйдзецца адна такая шына ў 13 тысяч рублёў. Але неабходна разумець, што гэта гума з маркіроўкай 95Y. Яна вытрымлівае да 690 кг нагрузкі і забяспечвае хуткасць да 300 км / гадзіну.

Трохі пра недахопы

Многія спажыўцы адзначаюць, што покрыўкі "Ханкука" «гараць». Таму пры агрэсіўным стылі язды іх хапае не больш чым на некалькі сезонаў. Але назваць гэта зацвярджэнне на 100% праўдзівым досыць складана. У кагосьці такая покрыўка працуе і па 4 сезону пры актыўнай яздзе. Таксама аўтамабілісты адзначаюць, што пры тэмпературы +12 градусаў і ніжэй яна становіцца "дубовай". На гэтым акцэнтуюць увагу дастаткова многія вадзіцелі. Таму дадзены недахоп сапраўды маецца. Але назваць яго крытычным нельга. Гума выграваецца досыць хутка, ды і вялікую частку часу эксплуатуецца пры высокай тэмпературы. У цэлым выбар вельмі нават нядрэнны і адназначна варта сваіх грошай. Для кагосьці гэта жорсткая гума, для іншых занадта шумная, але абсалютна негатыўнага стаўлення да яе практычна ні ў каго няма.

Ці варта браць?

Як было адзначана ў самым пачатку гэтага артыкула, гэта выдатны выбар для аматараў высокай хуткасці. Што тычыцца гарадской эксплуатацыі, то тут ёсць больш бюджэтныя варыянты. Справа ў тым, што пад час выкарыстаньня Hankook Ventus V12 evo2 K120 225/50 R17 98Y ці іншых версій дадзенай мадэлі ў горадзе ўсе іх перавагі зразумець дакладна не атрымаецца, бо ездзіць на хуткасці вышэй 80-90 км / гадзіну наўрад ці прыйдзецца. Што тычыцца бездарожжа, "Ханкука" не любіць вострыя камяні і бакавыя ўдары. Калі іншага выбару няма, то лепш спыніцца на ўзмоцненым варыянце. XL лепш падыдзе для прасёлкавай дарогі. Але і для такой язды гэтая гума не прызначаная. Калі вялікая частка эксплуатацыі аўтамабіля адбываецца па трасе, то адназначна варта аддаць перавагу "Вентусу", бо вы зможаце ўпэўнена адчуваць сябе на дарозе незалежна ад таго, сухі асфальт ці не.

Падвядзем вынікі

З усяго вышэйсказанага можна зрабіць выснову, што шына Hankook Ventus V12 evo2 K120, водгукі пра якую мы разгледзелі, сапраўды выгадна глядзіцца на фоне канкурэнтаў. Гэта хуткасная гума з добрымі характарыстыкамі па даступнай цане. Калі глядзець на еўрапейскія брэнды, то аналаг абыйдзецца прыкладна на 15% даражэй. "Ханкука" - гэта вялікая колькасць тыпаразмераў, таму кожны зможа падабраць выраб пад свой аўтамабіль, пачынаючы з седана бюджэтнага класа і заканчваючы пазадарожнікам.

Не варта забываць аб XL-мадыфікацыі, якая больш трывалая і жывучая. Безумоўна, яна менш камфортнае, чым аналагічная покрыўка з такім жа радыусам, але дазволіць ездзіць па пабітым дарогах без шкоды для аўтамабіля і ўласна гумы. У большасці аўтамабілістаў эмоцыі ад эксплуатацыі "Вентуса" выключна станоўчыя, а гэта шмат чаго варта. Таму можна з упэўненасцю сцвярджаць, Hankook Ventus V12 evo2 K120 - гэта годны выбар.