Амартызатары Sachs: водгукі. Якія амартызатары лепш - Kayaba "Excel-G" ці Sachs "Super Touring"

Нават дасведчанаму кіроўцу выбраць амартызатар не так-то і проста. Што ўжо казаць пра пачаткоўцах, якія ведаюць толькі некалькі вядомых брэндаў. На самай жа справе сёння вызначыцца з выбарам сапраўды складана з прычыны вялікай колькасці гандлёвых марак і асартыменту. У дадзеным артыкуле мы разгледзім амартызатары Sachs, водгукі спажыўцоў пра іх, асноўных канкурэнтаў і закранем іншыя аспекты гэтага пытання.

Пра важнасць амартызатараў

Для пачатку хацелася б крыху сказаць пра ролю гэтага вузла ў аўтамабілі. Многія лічаць, што амартызатары патрэбныя толькі для камфортнага перамяшчэння, гэта значыць "праглынанні" ям і выбоін дарожнага пакрыцця. Але на самой справе стойка амартызатара патрэбна яшчэ і для згладжвання вібрацый і ваганняў кузава падчас руху. Тыповая сітуацыя, якая паказвае, як будзе паводзіць сябе аўтамабіль без такіх стоек - разварушванне. Калі амартызатар адпрацоўвае сваё, то ён перастае функцыянаваць. Таму кузаў разгойдваецца пры яздзе, а гэта прамым чынам ўплывае на бяспеку язды.

У цяперашні час аб стойках ад самых розных вытворцаў ёсць ад карыстальнікаў водгукі. Амартызатары Sachs, да прыкладу, многія вельмі хваляць. Іх мы паспрабуем разгледзець больш падрабязна, а таксама параўнаем іх з вядомымі "Каяба".

Прынцып дзеяння амартызатараў

Перш чым перайсці да разгляду пэўнай мадэлі або цэлай лінейкі, неабходна разабрацца, як гэта працуе. Калі казаць простымі словамі, то можна правесці невялікую аналогію з алейным помпай. У нас мае шток амартызатара з замацаваным на яго канцы поршнем. Калі ствараюцца ваганні, шток прыводзіцца ў руху і поршань душыць на алей, якое знаходзіцца ў цыліндры. За поршнем размяшчаецца іншая паражніну з невялікімі адтулінамі. Бо масле больш няма куды дзецца, то яно паступова выціскаецца ў другую паражніну. Дыяметр адтулін невялікі, таму поршань не можа хутка выціснуць алей, такім чынам, у пэўны момант часу ён запавольваецца. Гэта і прыводзіць да таго, што гасяцца ваганні.

Часам здараюцца так званыя прабоі падвескі. Гэта адбываецца з-за рэзкага моцнага ўдару. У гэтым выпадкі жыклёры не паспяваюць прапусціць неабходную колькасць алею занадта хутка, таму шток спыняецца, адбываецца ўдар.

Асноўныя віды амартызатараў

У цяперашні час існуе тры віды амартызатараў:

• алейныя;
• газавыя;
• газа-алейныя.

Алейныя амартызатары найбольш простыя па канструкцыі, але і лічацца аднымі з самых надзейных. Ключавой недахоп алейнай стойкі заключаецца ў тым, што пры інтэнсіўнай яздзе па дарожнаму пакрыццю дрэннай якасці, поршань перасоўваецца занадта рэзка. У выніку гэтага з'яўляюцца кавітацыйнае бурбалкі. Ўспеньванне алею зніжае прапускную здольнасць жыклёраў. Такія амартызатары ўжо можна лічыць непрацоўнымі, так як алей практычна не праходзіць праз адтуліны ў іншую паражніну.

Канструкцыя газавых стоек некалькі іншая. Сутнасць яе ў тым, што маецца адзін цыліндр з ціскам 25 бар. Плавае поршань аддзяляе алей ад газу, таму іх змешванне немагчыма, а за кошт высокага ціску газу, кавітацыйнае бурбалкі не з'яўляюцца.

Газа-алейныя амартызатары і іх асаблівасці

Па канструкцыі стойка падобная на алейны амартызатар. Маецца два цыліндру, верхняя паражніну якога запаўняецца азотам і мае ціск да 5 бар. Ніжняя паражніну алейная. Варта заўважыць, што з павелічэннем ціску газу на алей, паскараецца рэакцыя, якая працякае пры з'яўленні ваганняў, але ў гэты ж час падвеска становіцца больш жорсткай.

Сярод пераваг газа-алейных стоек трэба вылучыць выдатную амартызацыю, высокі ўзровень надзейнасці за кошт адсутнасці кавітацыі. Калі алейныя амартызатары добра падыдуць для эксплуатацыі па якасным дарожнага палатна, то газа-алейныя - ідэальны варыянт для бездаражы. Газавыя стойкі падыдуць тым, хто аддае перавагу адчуваць дарогу і кіраваць сваім аўтамабілем. Пры гэтым узровень камфорту тут значна ніжэй, чым у газа-алейных або алейных стоек.

Амартызатары "Сакс"

Брэнд Sachs ўпершыню з'явіўся яшчэ 65 гадоў таму. За гэты час кампанія перажыла многае, але ўвесь час развівала свае тэхналогіі. Менавіта дзякуючы велізарнаму досведу, гэты вытворца з Германіі ў цяперашні час займае лідзіруючыя пазіцыі на рынку. Часцяком у сетцы можна знайсці толькі станоўчыя водгукі. Амартызатары Sachs ўсталёўваюцца на такія аўто, як "Аўдзі", "БМВ", "Шкода", "Мэрсэдэс", "Пежо" і іншыя. Калі нямецкія амартызатары ўсталёўваюцца на іх жа машыны, то гэта гаворыць пра вышэйшым якасці камплектуючых ад дадзенага вытворцы.

Нават на аўтамабілі Lada вырабляюцца алейныя амартызатары "Сакс" і карыстаюцца павышаным попытам. Толькі дзякуючы высокай якасці і надзейнасці кампаніі ўдалося дабіцца сусветнага прызнання.

Амартызатары Sachs Super Touring

Серыя "Супер Турынг" - гэта гідраўлічныя і газавыя стойкі, якасць якіх можна параўнаць з тымі, якія адпраўляюць на зборачны канвеер. Перш за ўсё разгледзім гідраўлічныя амартызатары.

Накіроўвалая поршня гідраўлічнай стойкі мае адмысловую загартаваную зносаўстойлівасці паверхню, што забяспечвае яе працяглы рэсурс. Паражніну цыліндру запоўненая гідраўлічнай вадкасцю, рэсурс якой досыць вялікі. Падчас распрацоўкі гідраўлічных стоек серыі Super Touring канструктары разлічвалі вага вузла і пастараліся максімальна знізіць яго для эканоміі паліва. Ўсе гумовыя ўшчыльняльнікі, ўтулкі і сайлентблоков зробленыя з зносаўстойлівасць гумы. Гэта даволі дарагая лінейка, пра што гавораць шматлікія водгукі. Амартызатары Sachs (гідраўлічныя) падыдуць для людзей з высокімі патрабаваннямі да камфорту. Такая стойка забяспечыць высокі ўзровень кіравальнасці і дэмпфавання, як па грунтавай дарозе, так і ва ўмовах горада.

Однотрубные і двухтрубные

Гэта газавыя амартызатары, якія пазбаўленыя недахопаў папярэднікаў. Тут практычна выключаная аэрацыя алею, а хуткае дэмпфаванне забяспечваецца маланкавым спрацоўваннем клапанаў. Таксама гэтая серыя амартызатараў падвескі валодае паніжаным узроўнем шуму. Перад канструктарамі стаяла пытанне павышэння рэсурсу стойкі. Для гэтага паверхню цыліндру пакрылі тефлоном. Гэта дадало трываласці і зносаўстойлівасці. Такія газавыя амартызатары - гэта выдатны выбар для кіроўцаў, якія аддаюць перавагу язду на высокіх хуткасцях. Але ў гэты ж час трэба разумець, што такога ўзроўню камфорту, як у гідраўлічных стойках, дамагчыся не атрымаецца.

Лінейка Advantage ад Sachs

У гэтую серыю ўвайшлі выключна газавыя стойкі. У прыватнасці, лінейка разлічана на паляпшэння працы падвескі. Да прыкладу, газавы амартызатар з дадатковым каналам. Па сутнасці, гэта стойка, якая мае дзве працоўныя зоны. Адна з іх адказвае за камфорт падчас руху, а другая - за аптымальную працу падчас падвышаных нагрузак. Гэта сапраўды лепшыя амартызатары для універсальнай язды. Яны адсочваюць ўмовы эксплуатацыі і ў залежнасці ад гэтага падбіраюцца пэўны ўзровень калянасці стойкі. Выдатна падыдзе як для дарогі з дрэнным пакрыццём або без яго, так і для важнай язды па трасе. Безумоўна, гэта не самае бюджэтнае рашэнне, аднак такія стойкі прыносяць шмат задавальнення падчас язды, і яны каштуюць сваіх грошай.

Амартызатары Sachs: цана і сёе-тое яшчэ

Што тычыцца кошту нямецкіх стоек, то яны нятанныя, але і назваць іх дарагімі таксама нельга. Хутчэй яны займаюць нішу пасярэдзіне. Ёсць мадэлі танней за 1 000 рублёў, а ёсць тыя, якія стаяць больш за сем тысяч. Да прыкладу, на ВАЗ-2101-07 пярэдні амартызатар Sachs варта парадку 1 600 рублёў. У гэты ж час на "БМВ 3" (Е90) стойка абыйдзецца не больш за 2 700 рублёў. Гэта больш чым нармальны цэннік, улічваючы дастаткова высокую якасць і рэсурс вырабы.

Цэннік на стойку па большай частцы залежыць ад маркі аўтамабіля. Да прыкладу, для еўрапейскага рынку амартызатары больш танныя, чым для амерыканскага. У гэты ж час стойка на "ВАЗ" можа каштаваць менш, чым на "Митсубиси" ці "Хёндай". Усё ж калі вы ўбачылі занадта прывабную кошт, то цалкам магчыма, што гэта падробка. Таму такія стойкі лепш купляць у дылера. Будзе даражэй, але затое якасць не падвядзе.

Амартызацыйныя стойкі "Каяба"

Многія аўтамабілісты лічаць, што японскі брэнд "Каяба" - лепшы сярод канкурэнтаў у дадзеным коштавым дыяпазоне. Гэта адзін з самых папулярных брэндаў у Еўропе. Амартызатары Kayaba усталёўваюць на такія аўтамабілі, як "Пежо", "Сеат", "Форд", Рэно "і іншыя. Безумоўна, спіс не такі насычаны, як у" Сакс ", але гэта ўжо сведчыць аб даволі высокім якасці. Ды і пры іншых роўных для нямецкіх і амерыканскіх аўтамабіляў прасцей закупляць стойкі з Германіі, чым Японіі.

Ключавая асаблівасць, якой валодаюць амартызатары Kayaba, - нізкі кошт і высокія эксплуатацыйныя характарыстыкі. Дзякуючы гэтаму брэнд "Каяба" вядомы ў Расіі практычна кожнаму аўтамабілісту. Ды і ў іншых краінах, такіх як Украіна і Беларусь, гэтыя стойкі карыстаюцца павышаным попытам. Але вось калі паўстае пытанне выбару паміж "Сакс" і "Каяба", то тут вызначыцца даволі складана. Бо абодва вытворцы прапануюць якасныя правераныя вырабы. Давайце разбярэмся з гэтым пытаннем больш падрабязна.

Што выбраць: Kayaba Excel-G або Sachs Super Touring?

Калі паглядзець статыстыку з тэматычных форумаў, то прыкладна 60% аўтамабілістаў схіляецца на карысць "Каябы". Астатнія ж аддаюць перавагу "Сакс". У гэты ж час негатыўных водгукаў пра нямецкіх сцёках практычна няма, а вось пра японскіх перыядычна сустракаюцца. Уся справа ў тым, што сёння на рынку маецца вельмі вялікі працэнт падробак або шлюбу. Гэта тычыцца як японскага, так і германскага вытворцы. Што тычыцца перавагі "Каябы", то аўтамабілісты вылучаюць наступныя моманты: ня дубеют пры нізкіх тэмпературах, забяспечваюць высокі ўзровень кіравальнасці, працяглы рэсурс. Калі браць пад увагу, што гаворка ідзе толькі пра японскіх стойках, якія ў інтэрнэт-крамах каштуюць ад шасці тысяч і вышэй, то ўсе гэтыя плюсы павінны прысутнічаць пры такім кошце.

Рэйтынг амартызатараў "Сакс" гаворыць пра тое, што калі не нарвацца на падробку, то гэта ці ледзь не вечная стойка. Многія пасля ўстаноўкі новых нямецкіх амартызатараў забывалі пра гэта вузле да самай продажу аўтамабіля. Вадзіцелі характарызуе вырабы "Сакс" гэтай лінейкі як больш валкоў. Яны забяспечваюць высокі ўзровень камфорту і славяцца сваім велізарным рэсурсам. Асобныя мадэлі ідэальна падыходзяць для спартыўнай язды, а другія - для мернай. Перавага гэтых стоек у тым, што можна падабраць амартызатар пад свой стыль язды.

Падвядзем вынікі

Можна з вялікай упэўненасцю казаць аб тым, што нямецкія стойкі валодаюць найвышэйшым якасцю. Але велізарная колькасць якасных падробак моцна псуе рэпутацыю. Трэба разумець, што той жа задні амартызатар Sachs на "БМВ Х6" будзе каштаваць больш за 6 тысяч рублёў. Акрамя таго, рэкамендуецца рабіць заказ толькі ў дылера. У гэтым выпадку будзе гарантыя якасці. Калі ўсталяваць стойкі ў спецыялізаванай сэрвісе, то вам абавязкова дадуць гарантыю, скажам, 30 000 кіламетраў прабегу.

Самае прывабнае - гэта даволі вялікі асартымент. Нямецкія стойкі можна падабраць як на айчынную "капейку", так і на любы азіяцкі або амерыканскі аўтамабіль. Гэта вельмі зручна, асабліва калі ўлічваць, што цяпер ёсць магчымасць скарыстацца Online каталогамі, якія дазваляюць падбіраць дэталі па Vin-коду. Гэта гарантуе вам, што вузел 100% падыдзе да вашага аўтамабілю.

Дадзеныя стойкі, калі яны непадробныя, абавязкова варта паставіць, калі ёсць такая магчымасць. Гідраўлічныя, газавыя і алейныя - усё гэта прапануе кампанія Sachs. Аднак не варта праходзіць міма "Каябы", бо гэта таксама вельмі годны брэнд, на якім шматлікія акцэнтуюць увагу. Але ў любым выпадку неабходна старанна сцерагчыся падробак, бо некаторыя кітайскія амартызатары пачынаюць стукаць ўжо праз пару тысяч кіламетраў.