Тосол або антыфрыз: розніца. Тосол, антыфрыз - характарыстыкі, асаблівасці прымянення

Большасць аўтааматараў не задумваючыся заліваюць любую спадабаюцца астуджальную вадкасць у радыятар. Аднак некаторая колькасць з іх усё ж такі цікавіцца тым, што такое тосол і антыфрыз. Але яшчэ больш цікавіць дадзеную групу аўтаўладальнікаў пытанне пра тое, якая розніца існуе паміж гэтымі астуджальнымі вадкасцямі і якое адрозненне тосола ад антыфрызу? Што выбіраюць у Расеі? У нашай краіне асаблівай папулярнасцю сярод ахаладжальных вадкасцяў у кіроўцаў карыстаюцца тосол або антыфрыз. Розніца паміж дадзенымі вадкасцямі заключаецца ў выніковым уздзеянні на сістэму астуджэння і на рухавік увогуле. Затое ў асноўных функцыях гэтыя прадукты маюць аднолькавае значэнне.

Астуджальная вадкасць антыфрыз

Тосол з'яўляецца першым прадстаўніком антыфрызу. Гэта значыць тосол - гэта вадкасць, якая прызначана для астуджэння рухавіка ў летні перыяд, прадухіляючы тым самым яго перагрэў. У зімовы час, дзякуючы асадкі, ён не замярзае, дазваляючы запускацца рухавіку пры устаноўленых тэмпературах. Склад, як правіла, вырабляецца з этиленгликоля, у працэсе стварэння да якога дадае некаторы колькасць прысадак. Пры гэтым, у залежнасці ад вытворцы, набор прысадак значна адрозніваецца. Асадкі ў тосола закліканы абараняць рухавік ад карозіі, а таксама вырабляць ачышчэнне сістэмы ад старонніх рэчываў. Тосол, характарыстыкі якога могуць быць вядомыя шматлікім кіроўцам, вырабляецца з даўніх часоў, менавіта ў нашай краіне. З чаго ён складаецца? У склад тосола і антыфрызу могуць уваходзіць розныя элементы. Напрыклад, тосол складаецца з некаторай колькасці неарганічных кіслот. Гэта нітраты, сілікаты, нітрыты, фасфаты і аміны. Напрыклад, калі на тосола маецца літарная маркіроўка, то гэта азначае, што ён прызначаны для аўтамабіляў. Наяўныя лічбы кажуць пра тэмпературу, пры якой тосол пачынае замярзаць. Варта памятаць, што шчыльнасць вадкасці павінна складаць 1.08 на 1 см куб.

тэрміны замены

Дадзенае пытанне найбольш актуальны для пачаткоўцаў кіроўцаў. Варта адзначыць, што прыкладна праз 30-40 тысяч кіламетраў прабегу тосол пачынае губляць свае ўласцівасці, таму замена вадкасці неабходная адзін-два разы на год. Акрамя прабегу, на замену вадкасці ўплывае яе колер. Напрыклад, з'яўленне рудавата кажа пра неабходнасць тэрміновай замены. Таксама пра гэта сведчыць і з'яўленне старонніх рэзкіх пахаў з пашыральнага бачка. Нармальная вадкасць павінна быць без рэзкага паху, а на навобмацак добры тосол заўсёды слізкі і масляністы. Калі вырабляецца замена яго, то перад заліваннем новай вадкасці трэба прамыць сістэму астуджэння рухавіка з дапамогай спецыяльных сродкаў. Пасля чысціць сродкі вырабляецца прамыванне вадой. Пажадана вырабіць прамыванне некалькі разоў, і толькі пасля гэтага трэба заліць новы тосол.

выбар

Вадкасць (тосол) не будзе каштаваць вельмі танна, менавіта таму пры куплі ў першую чаргу трэба звяртаць увагу на цану за 5-літровую каністру. Акрамя гэтага, прадукт нізкай якасці можа прадавацца ў каністрах без маркіровак. Каб зберагчы сябе ад падробкі, трэба абапірацца на некаторыя фактары:

• Тосол купляецца непасрэдна пад пэўную марку, так як з-за няправільнай вадкасці можа знізіцца рэсурс рухавіка.
• Купляць вадкасць трэба ў буйных спецыялізаваных крамах.
• На пакаванні павінны паказвацца кантактныя дадзеныя вытворцы.
• Калі правяраць тосол з дапамогай Лакмуса, то на паперы (калі гэта якасны прадукт) павінен быць злёгку зялёны адценне.

Варта памятаць, што калі ў тосол рэгулярна дадаецца дыстыляваная вада, праз год неабходна вырабіць замену вадкасці ў сістэме астуджэння.

Што ж такое антыфрыз?

Ён уяўляе сабой астуджальную вадкасць з наборам розных уласцівасцяў. Па сваім складзе антыфрыз таксама ўключае этиленгликоль, аднак, разам з дадзеным рэчывам, у вадкасць сталі дадаваць дадатковыя химвещества. Атрыманы ў выніку прадукт атрымаў сваю назву. Прадукт мае замежнае паходжанне і характэрнае імя «антыфрыз».

Характарыстыкі замежнай вадкасці

Характэрнымі асаблівасцямі антыфрызу з'яўляецца высокая тэмпература кіпення і вытрымліванне нізкіх тэмператур. Закіпае антыфрыз пры тэмпературы прыкладна ў 180 градусаў. Марозаўстойлівасць вызначаецца наяўнасцю прысадак, таму што не для ўсіх рэгіёнаў неабходная вадкасць, якая выдатна астуджае рухавік у спякоту і хутка набірае рабочую тэмпературу ў холаду. У сярэднім антыфрыз замярзае пры тэмпературах ніжэй -45 градусаў. Варта адзначыць, што пры замярзанні антыфрыз можа максімум пашырыцца толькі на 1,5%, што з'яўляецца вельмі прымальным вынікам. Калі глядзець на склад з хімічнай пункту гледжання, то антыфрыз ўяўляе сабой вадкасць на аснове дыстыляванай вады і этиленгликоля, у якую пасля дадалі спірты і гліцэрына. Як адрозніць тосол ад антыфрызу? У цяперашні час магчыма набыць антыфрыз розных кветак. Тосол жа прадаецца толькі сінім.

купля антыфрызу

У цяперашні час рынак ахаладжальных вадкасцяў запоўнены рознымі відамі антыфрызу. Купіць можна любы. Аднак пры куплі антыфрызу неабходна абапірацца на самае галоўнае правіла: варта набываць антыфрыз толькі той маркіроўкі, якую рэкамендуе завод вытворца МС. У адваротным выпадку вельмі хутка могуць пачацца праблемы з аўтамабілем, аж да перагрэву рухавіка. Варта адзначыць, што ў цяперашні час некаторыя вытворцы сталі выкарыстоўваць замест этиленгликоля метанол, які разбурае сплавы з алюмінія. Таму неабходна купляць тавар у спецыялізаваных цэнтрах, папрасіўшы падаць пры куплі адпаведны сертыфікат.

замена антыфрызу

Вытворцамі антыфрызу зацверджана, што можна эксплуатаваць транспартны сродак да прабегу ў 100 тысяч кіламетраў. Варта ўлічыць той факт, што ў нашай краіне на рухавік аказваюць непасрэдны ўплыў кліматычныя ўмовы. Менавіта таму замену антыфрызу лепш за ўсё вырабляць праз 40 тысяч кіламетраў. Шматлікія адмыслоўцы ўпросіць аўтаўладальнікаў вырабляць замену вадкасці праз кожны год эксплуатацыі, нават калі прабег пры гэтым мінімальны.

асаблівасці антыфрызу

Пры эксплуатацыі МС і выкарыстанні ў сістэме астуджэння антыфрызу неабходна дакладна ведаць яго маркіроўку. Дадзеныя веды неабходныя ў першую чаргу для таго, каб пры неабходнасці даліваць менавіта такі ж антыфрыз. Вытворцамі не рэкамендуецца вырабляць змешванне антыфрызаў розных кветак, так як гэта можа паўплываць на іх склад і прывядзе да разбурэння некаторых вузлоў рухавіка. Склад тосола і антыфрызу адрозніваецца не толькі па дадаткам. Яго адрозніваюць па выкарыстоўваным фарбавальнікам. У выніку, разгледзеўшы абедзве вадкасці, многія аўтааматары зараз зададуцца пытаннем «што абраць: тосол або антыфрыз». Розніца паміж вадкасцямі будзе разгледжана далей.

адрозненні

На першы погляд гэта абсалютна ідэнтычныя прадукты. Але адрозненне тосола ад антыфрызу складаецца як раз у якія выкарыстоўваюцца пры вытворчасці дадатках. Акрамя гэтага, пра характарыстыкі той ці іншай вадкасці можа падказаць аўтааматару колер. Якасць тэрміну службы напрамую залежыць ад выкарыстоўваных кампанентаў. Напрыклад, у склад тосола і антыфрызу ўваходзяць асадкі. Асноўнае адрозненне - для айчыннай вадкасці выкарыстоўваецца неарганікі, а для антыфрызу - арганічныя рэчывы. Менавіта з-за гэтага тэмпературы кіпення вадкасцяў трохі адрозніваецца адзін ад аднаго. Варта разгледзець асноўныя асаблівасці працы рухавіка пры выкарыстанні тосола або антыфрызу. Калі ў сістэму астуджэння заліты тосол, то ва ўсёй сістэме утворыцца антыкаразійная скарынка. У выніку адбываецца пагаршэнне перадача цяпла ад металу. Галоўным вынікам выкарыстання дрэннага тосола з часам стане выхад з ладу рухавіка. Пры гэтым у працэсе эксплуатацыі назіраецца павялічаны расход паліва. Як гаварылася раней, тосол хутка губляе свае асноўныя ўласцівасці, а таксама пры працяглым уздзеянні высокіх тэмператур адбываецца пагаршэнне ўсяго складу прысадак. Калі тэмпература рухавіка будзе пастаянна трымацца ў дыяпазоне 105 градусаў і больш, то разбурэнне агрэгата пры выкарыстанні тосола адбудзецца нашмат хутчэй. Калі казаць пра антыфрыз, то дадзеная вадкасць больш даўгавечная. Пры гэтым антыкаразійны пласт будзе ўтварацца толькі на самых праблемных участках у сістэме астуджэння, што, несумненна, падоўжыць тэрмін службы сілавога агрэгата. Па часе замены тосол таксама саступае замежнаму прадукту. У выніку аўтаўладальнік сам выбірае, што яму заліваць - тосол або антыфрыз. Розніца, як правіла, заключаецца не толькі ў дадатках, але і ў кошце.

заключэнне

Варта адзначыць той факт, што многія развітыя краіны ўжо адмовіліся ад выкарыстання тосола. У першую чаргу гэта звязана з тым, што тэхналогія вытворчасці моцна састарэла і адстала ад часу. У выніку вырабляны ў цяперашні час тосол становіцца малаэфектыўным пры абароне рухавіка ад перагрэву, карозіі і іншых выпадкаў. Пры вырабе антыфрызу выкарыстоўваюцца больш сучасныя тэхналогіі, дзякуючы чаму ён актыўна абараняе рухавік ад карозіі. Антыфрыз, у параўнанні з тосолом, каштуе значна даражэй, а для многіх цана - вырашальны фактар. Аднак эканомія на астуджальнай вадкасці можа згуляць з кіроўцам злы жарт.

Пры куплі не варта звяртаць увагу, якога колеру тосол або антыфрыз. Розніца паміж вадкасцямі складаецца ў іх тэхнічных характарыстыках. Аб якіх, дарэчы, цяпер вядома шматлікім аўтааматарам. Дзякуючы дадзеным артыкуле кожны аўтаўладальнік, злёгку які разбіраецца ў аўтамабілях, зможа зразумець, як адрозніць тосол ад антыфрызу.