Стартар круціцца, але не круціць рухавік. Чаму стартар пракручваецца

Што ж рабіць, калі стартар круціцца, але не круціць рухавік, ня пракручвае яго каленчаты вал? Прычын такіх паводзін трохі, іх варта больш падрабязна вывучыць, а таксама разгледзець метады ліквідацыі. Цалкам магчыма, што вы адразу ж пачнеце панікаваць, але гэтага рабіць не варта. Рамонт абыдзецца максімум ў 300 рублёў. Адзінае, што адбярэ ў вас дадзеная паломка - гэта час. Але ўсё залежыць ад таго, якая менавіта няспраўнасць знікла ў стартары. Для пачатку трэба правесці дыягностыку.

дыягнаставанне паломкі

Такім чынам, сімптомы наяўнасці - стартар круціцца, але не круціць рухавік. Вядома, можна завесці з буксіра аўтамабіль, але гэта разумна рабіць толькі ў тым выпадку, калі патрабуецца даехаць да месца рамонту. Пастаянна ж такім чынам заводзіць матор не будзеце. Перш за ўсё звернеце ўвагу на тое, чутны староннія металічныя гукі з боку стартара. Калі яны прысутнічаюць, то прычына паломкі адразу можа быць вызначана - зуб'і на вянку махавіка сцерліся, таму бендикса шасцярня не можа з імі увайсці ў зачапленне.

Але могуць быць і іншыя няспраўнасці. Напрыклад, паломка самага бендикса. Асноўная яго частка - гэта абгоне муфта. З яе дапамогай шасцярня можа круціцца толькі ў адзін бок. Калі ж яна свабодна круціцца ў абодва бакі, то абгоне муфта пашкоджана. Прыйдзецца толькі бендикс замяняць, а гэтая працэдура зойме ад сілы паўгадзіны часу. Вельмі рэдка руйнуюцца металічныя пласціны або пластыкавая відэлец. Калі мае месца такая паломка, то стартар круціцца, але не заводзіцца рухавік, так як ўцягвацца рэле замыкае кантакты, але не праводзіць зачапленне шэсцярнь.

Як зняць стартар

Для працы вам спатрэбіцца невялікі набор інструментаў - ключы на 10 і 13. Прычым незалежна ад таго, на якім аўтамабілі вырабляецца зняцце гэтага механізму. Рамонт стартэраў на розных марках і мадэлях аўтамабіляў ажыццяўляецца па адной тэхналогіі. Прычына таму - ідэнтычная канструкцыя электрапрывада. Адрознівацца яны могуць па памерах, па тыпу (з рэдуктарам або без яго), а таксама выглядам відэльцы (пластык, металічная пласціна). У астатнім жа адрозненняў практычна не назіраецца.

Праўда, на некаторых мадэлях аўтамабіляў прыходзіцца выкручвацца неслаба, каб зняць стартар. Напрыклад, на айчыннай класіцы, каб выкруціць ніжнюю гайку мацавання, трэба залезці пад машыну, каб вызваліць стартар рухавіка. А затым, выкарыстоўваючы галоўку на 13, пару кардану і падаўжальнікам, выкруціць гэты злашчасны гаечкі. Праўда, большасць кіроўцаў папросту ігнаруюць яе, падчас зборкі праводзяць крепеж на дзве гайкі. У астатніх жа мадэлях айчынных аўтамабіляў ВАЗ праблем ніякіх з дэмантажом стартара не назіраецца.

Як ажыццявіць замену бендикса

Замяніць бендикс можна літаральна за 10-15 хвілін. З той умовай, што стартар ўжо зняты з аўтамабіля і падрыхтаваны да правядзення рамонту. Спачатку выкручваюцца крепеж задняга вечка, затым з ротара здымаеце стопорное колца. Выкручвалі дзве гайкі, якімі сцягнуты часткі стартара. Але рассоединить можна толькі пасля таго, як ад щеточного вузла будуць адключаныя абмоткі статара. Калі робіце рамонт стартэраў, старайцеся звяртаць увагу на ўсе дэталі, нават самыя дробныя.

Па-першае, правядзіце ачыстку ламелей і корпуса. Па-другое, ацаніце знос утулак і шчотак. Калі рассоедините усе часткі стартара, ротар застанецца ў пярэдняй вечку. Бліжэй да яго краі знаходзіцца стопорное кольца. На яго зверху надзета абойма, якую можна зрушыць ў бок абмоткі ротара, нанёсшы некалькі лёгкіх удараў. Пасля гэтага пры дапамозе адвёрткі зніміце кольца. Вось і ўсё, цяпер бендикс можа лёгка дэмантавацца, а на яго месца вырабляецца ўстаноўка новага. Рэкамендуецца спіральныя шпліц на паверхні ротара пакрыць литолом або графітавай змазкай.

Як зняць скрынку перадач

Але ўсё куды горш, калі стартар круціцца, але не круціць рухавік, а таксама чутныя металічныя гукі. Гэта сведчыць аб тым, што спатрэбіцца здымаць скрынку перадач і мяняць вянок махавік. Раз ужо збіраецеся сюды лезці, то ўспомніце, як даўно мянялі счапленне. Калі не памятаеце, калі, то набудзьце камплект - дыск, кошык, падшыпнік і шэсць нітаў. Працэдура зняцця скрынкі перадач няпростая, таму лішні раз яе накладна праводзіць. Перш за ўсё адключыце ўсе драты, якія ідуць да КПП і тросік прывада спідометра. Цяпер зліце масла, паралельна кантралюючы яго знешні выгляд.

Пасля гэтага адлучыце прывады - унутраныя Шрусы дастаньце з КПП. Звярніце ўвагу на тое, што адначасова абодва шарніра вымаць нельга! Спачатку дэмантуйце першы, затым на яго месца пастаўце заглушку. Пасля гэтага толькі вымайце другі. У адваротным выпадку дыферэнцыял зруйнуецца, прыйдзецца разбіраць скрынку для ліквідацыі паломкі. Затым падвешвалі рухавік і КПП, демонтируете падушкі. Зрэшты, на гэтым падрыхтоўка скончана. Цяпер толькі выкруціць балты ці гайкі, якімі праводзіцца мацаванне скрынкі да рухавіка. І можна рабіць расстыковке.

Замена вянка махавік

Звярніце ўвагу, што калі стартар круціцца, але не круціць рухавік, а прычына ў вянку, то яго зуб'і не ўсе будуць разбураныя. Большая частка апынецца ў ідэальным стане, але вось невялікі сектар будзе сапсаваны. Уся справа ў тым, што каленчаты вал адносна стартара спыняецца ў адным становішчы. І менавіта ў ім пачынаецца зачапленне - удар шасцярні бендикса аб вянок.

Рамонт вянка можа быць і зусім бясплатным. Яго цалкам разумна апынецца зняць і ўсталяваць зваротным бокам. Гэты элемент цалкам сіметрычны, таму ніякіх праблем не ўзнікне. Новы ж мае кошт каля 200-250 рублёў, што таксама не ўдарыць па кішэні. Спачатку яго трэба збіць з махавік. Затым вянок (новы або той жа) выграваецца. Дачырвана не абавязкова. І проста прыкладваецца на махавік. Вось і ўсё, цяпер метал астывае і вянок моцна заціскае махавік. На гэтым можна рамонт завяршыць і пачаць зборку аўтамабіля.

заключэнне

Цяпер вы ведаеце, як проста памяняць стартар. Цана ж новага адносна невялікая. Напрыклад, для аўтамабіляў ВАЗ мінімальная 2300 рублёў. Вядома ж, чым даражэй аўтамабіль, тым больш грошай пойдзе на куплю стартара. Але змяняць яго цалкам не заўсёды разумна. Калі няспраўнасць у бендиксе, то яго кошт у дзясяткі разоў ніжэй. Такім чынам, прасцей правесці замену толькі гэтага вузла.