Прыдатны Ці кліранс у "Весты"?

Новенькія "Лады" паступова запаўняюць расійскія гарады. Вядома, ад першапачаткова прэзентаванага канцэпта фінальная "Веста" адрозніваецца кардынальна, але тым не менш гэты аўтамабіль можна смела назваць прарывам айчыннага аўтапрама. Улічваючы габарыты, плыўнасць ходу, добрую кіравальнасць, характарыстыкі рухавікоў, дынамічныя паказчыкі і тое, якой кліранс у "Лады Весты", яна значна пераўзыходзіць усе мінулыя мадэлі "АўтаВАЗа".

Характарыстыкі "Лады Весты"

У афіцыйнага дылера можна купіць аўтамабіль з маторам 1,6 або 1,8 літра. Апошні сілавы агрэгат даступны толькі з аўтаматычнай трансмісіяй, а вось малодшы матор можна ўзяць як з аўтаматам, так і з механічнай трансмісіяй. Механіка падыдзе хіба што тым, хто жадае зэканоміць. Для паўнавартаснага камфорту варта выбраць аўтамат. Дынамічныя характарыстыкі і расход паліва таксама лепш за ўсё ў версіі з аўтаматычнай трансмісіяй.

Кліранс "Лады Весты" складае 178 мм. Гэтага цалкам дастаткова для язды па нашых гарадах і вёсках. У хуткім часе вытворца абяцае выпусціць адмысловую версію, якая будзе адрознівацца яшчэ больш высокай праходнасцю. У новай "Ладзе Весце Крос" кліранс будзе павялічаны, можа быць, з'явіцца і магчымасць выбраць поўны прывад, хто ведае, дакладнай інфармацыі пакуль няма. З'яўленне падобнага аўтамабіля запоўніць нішу сярэдняга класа, у якім зараз не прадстаўлена айчынных аўтамабіляў.

Купля ўжыванай "Весты"

Цяпер ужо цалкам лёгка купіць аўтамабіль "Лада Веста" з рук. У продажы наўрад ці вы знойдзеце іржавыя аўтамабілі. Мадэль яшчэ занадта новая, каб з'яўляліся такія асобнікі. Вось бітым аўтамабіль можа быць або машына з "забітай" падвескай. Добра, што кліранс "Лады Весты" дазваляе агледзець машыну прама на месцы. Ёсць і іншы спосаб. Можна проста праверыць кліранс "Лады Весты", і калі ў аўтамабілі ён менш, чым заяўлена вытворцам, то верагодна, што ўладальнік устанавіў іншыя амартызатары, або падвеска папросту няспраўная.

Дапрацоўка "Весты"

З нагоды заніжэння аўтамабіля адразу варта ведаць, што цяпер вельмі старанна глядзяць на ўсе дапрацоўкі, і калі прыніжаны кліранс "Лады Весты" не пазначаны ў дакументах, то гэта дрэнна. Наогул, пытанне заніжэння "Весты" вельмі спрэчнае. Кіравальнасць аўтамабіля на дастаткова высокім узроўні, таму рабіць машыну ніжэй проста няма чаго. Да таго ж кампанія "АВТОВАЗ" плануе выпуск спартыўнай версіі, якая будзе магутней, хутчэй і ніжэй прапанаванай сёння мадэлі. Дачакаўшыся спартыўнай версіі, можна будзе выбраць для сябе аптымальную мадэль. Кліранс "Весты" з індэксам "спорт" наўрад ці будзе моцна адрознівацца ад звычайнай "штатнай" мадэлі. Хутчэй за ўсё, амартызатары трохі заціснуць, зрабіўшы іх наладу больш жорсткай, прыбраўшы пры гэтым 15-20 мм дарожнага прасвету. Лічбы, вядома, могуць адрознівацца як у большы, так і ў меншы бок, але адно вядома дакладна - завышаныя мадэлі, як у выпадку з "Калінам Крос", мы наўрад ці ўбачым.

Некаторыя кампаніі прапануюць набыць проставку, якія зробяць кліранс "Лады Весты" крыху больш. Натуральна, ад такіх дапрацовак можа пацярпець кіравальнасць і агульная развесовка аўтамабіля, таму не варта завіхацца з устаноўкай няштатных дэталяў, асабліва пры выкарыстанні аўтамабіля ў горадзе.

рэальны кліранс

Характарыстыкі, названыя аўтавытворцам, заўсёды трохі адрозніваюцца ад рэальных. Як правіла, некаторыя элементы падвескі і іншыя вузлы робяць аўтамабіль значна ніжэй, чым сцвярджаюць рэкламныя плакаты. У выпадку нагрузкі машына становіцца яшчэ ніжэй.

Афіцыйныя дакументы кажуць аб дарожным прасвеце ў 178 мм, аднак нават калі замерыць адлегласць ад зямлі да штатных пырскавікі, мы атрымаем ужо 171 мм, і гэта не загружаная "Веста". Кліранс рэальны будзе яшчэ менш. Бо вельмі рэдка аўтамабіль перасоўваецца з пустым багажнікам і без пасажыраў. Пры максімальнай нагрузцы кліранс "Весты" памяншаецца да 144 мм.

Шмат гэта ці мала? Цалкам загрузіць багажнік у 400 літраў будзе вельмі праблематычна. Плюс ўзяць на борт 4-х пасажыраў. Але калі гэта атрымаецца, тады стандартныя бардзюры ўжо стануць перашкодай.

А вось навісі бампераў парадавалі, яны вышэй, чым заяўлены кліранс "Весты", так што пры паркоўцы не страшна раскалоць або падрапаць бампер. Нават стандартная абарона рухавіка не памяншае вышыні аўтамабіля, а гэта велізарны плюс.

Кошт "Лады Весты"

Новы аўтамабіль прадаецца па цане ў 515 900 рублёў за базавую версію, аднак пры выбары аўто з аўтаматам і поўным наборам дадатковых опцый спатрэбіцца заплаціць ужо 650-700 тысяч рублёў. Кошты на патрыманыя машыны пачынаюцца з 280-300 тысяч рублёў. За гэтыя грошы канкурэнтамі "Весты" сталі ўсе бюджэтныя іншамаркі ад "Логана" да "Фокусу", хоць цана апошняга ўжо далёкая ад бюджэтных мадэляў. "Лада" з'яўляецца значна больш падрыхтаванай да ўмоў нашых дарог, асабліва калі вы жывяце не ў сталіцы, а ў ціхіх правінцыйных гарадах. Менавіта ў гэтым адно з самых вялікіх яе пераваг.