АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Аўдзі Р8 - нямецкае спартовае дасканаласць

Прайшло ўжо восем гадоў з таго часу, як нямецкая кампанія Аўдзі абвясціла аб выхадзе ў свет шыкоўнага спартыўнага аўтамабіля Аўдзі Р8. Менавіта ў 2005 годзе вытворцы самых якасных еўрапейскіх машын апавясцілі свет аб з'яўленні новай мадэлі, падмуркам для стварэння якой зьявіўся канцэпт-кар Ле мансі Кватро. Гэты спартыўны аўтамабіль паспяхова дэбютаваў у 2003 годзе на Франкфурцкім Мотаршоу, прадставіўшы свеце моц і прыгажосць четырехколесного «звера», да гэтага паспяховага які паказаў сябе на спаборніцтвах «24-гадзінная гонка Ле Ман».

Аўдзі Р8 сабрала ў сабе ўсе цудоўныя характарыстыкі гэтага спартыўнага агрэгата, злучыўшы іх з 70-гадовым вопытам інжынераў па стварэнні гоначных апаратаў. Знаёмства з магутным спартовым аўто пачынаецца з жорсткага, але абсалютна лёгкага алюмініевага кузава з прасторавай рамай. Цікавай асаблівасцю з'яўляюцца практычна ідэнтычныя характарыстыкі корпуса Аўдзі Р8 з корпусам Ламбарджыні Галлардо.

Навінка нямецкіх інжынераў выйшла на подыум з двума варыянтамі «сэрца». Першы рухавік - матор V8 з сістэмай прамога ўпырску, другі - версія V10, якая характарызуецца сістэмай змазкі з сухім картэрам. Любы з варыянтаў быў абсталяваны двума рэжымамі актыўных амартызатараў. І, вядома ж, на радасць аматарам трэкаў і гонак, гэты магутны харызматычны апарат меў поўны прывад.

Высокі ўзровень камфорту, даволі прасторны салон, суперсучасны дызайн - вось адметныя асаблівасці Аўдзі Р8. Характарыстыкі гэтага спартыўнага апарата на здзіўленне гарманічна спалучаюцца з зусім не спартовым ўтульнасцю.

У цяперашні час аматар прыгожага і магутнага сталёвага «звера» мае магчымасць набыць яго ў адным з двух варыянтаў кузава: купэ ці кабрыялет. Пры гэтым жалезная «конь» абсталявана адным з двух матораў на выбар. Так, ёсць магчымасць стаць уладальнікам аўтамабіля Аўдзі Р8 з «палымяным» сэрцам V8 аб'ёмам 4,2 літра, які ажывае ад магутнай сілы 430 «конікаў». Максімальны крутоўны момант, якім валодае гэты матор, складае 317 Нм.

Другое «сэрца» абсталяванае дзесяццю цыліндрамі аб'ёмам 5,2 літра, якія прыводзяцца ў дзеянне 525 конскімі сіламі, а крутоўны момант - 391 Нм.

Магутнасць рухавіка перадаецца сістэмай поўнага прывада на ўсе колы апарата, пры гэтым ледзь большы яе зарад сканцэнтраваны на задняй пары. Матор агрэгата гарманічна працуе са стандартнай шасціступеньчатай механічнай каробкай пераключэння перадач альбо з яе мадыфікацыяй «R-Tronic».

Фанату гэтага дзівоснага апарата прадастаўляецца магчымасць набыць эксклюзіўны варыянт Аўдзі Р8 - Аўдзі Р8 GT 5,2. Аднак для гэтага неабходна вельмі пастарацца: акрамя таго, што кошт дадзенага аўтамабіля вышэй стандартнай версіі Р8 5,2 на 50,000 «зялёных», дык яшчэ выпуск дадзенага апарата лімітаваны - усяго 90 асобнікаў, выпушчаных адмыслова для амерыканскіх абшараў.

За дадатковую плату кліент атрымлівае больш лёгкі агрэгат з паменшанай гукаізаляцыяй і ўзмацненне жорсткасці падвескай. Рухавік ўдасканаленай мадэлі застаецца такім жа, як і ў папярэдняй версіі - V10 аб'ёмам 5,2 літра. Аднак магутнасць матора павялічана да 560 «конікаў». Пры гэтым кліенту прадастаўляецца толькі адзін варыянт КПП - механічная шасціступеньчатая каробка «R Tronic».

Гэты драпежны апарат выходзіць з канвеераў нямецкага канцэрна ўжо на працягу 6 гадоў. Пры гэтым у 2013 годзе стартавала новае пакаленне гэтай мадэлі - Аўдзі Р8 спайдэр.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.