Гелевый акумулятар (12 вольт) для аўтамабіля: характарыстыкі, цэны, водгукі

Сучасная навука пастаянна развіваецца, і звыклыя для ўсіх прылады і механізмы змяняюцца больш ўдасканаленымі сістэмамі. Яскравым прыкладам падобных мадэрнізацый з'яўляецца аўтамабільная прамысловасць. Кожны вузел у новым аўто істотна адрозніваецца ад тых машын, якія схадзілі з канвеераў яшчэ нейкіх 15-20 гадоў таму. Тады яшчэ ніхто не мог падумаць, што людзі будуць ездзіць на электрамабілях, а зараджаць іх можна будзе ад бытавой разеткі. Цяпер гэта зусім не здаецца фантастыкай. Не такі ўжо інавацыяй з'яўляецца і гелевый акумулятар 12 вольт для аўтамабіля. Гэта нядрэнная альтэрнатыва традыцыйным кіслотным батарэяў. Але ці атрымалася ў навукоўцаў справіцца з усімі недахопамі іх папярэднікаў? Давайце разбярэмся.

характарыстыка

На расійскіх рынках стаў з'яўляцца гелевый акумулятар 12 вольт для аўтамабіля.

У цэлым прынцыпы яго працы такія ж, як і ў кіслотна-свінцовых АКБ. Яны адрозніваюцца толькі тым, што ў гелевай навінцы ўжываецца іншы тып электраліта. У батарэю дадаюцца спецыяльныя рэчывы і хімічныя элементы, за кошт якіх электралітычная вадкасць пераходзіць у стан геля. Так, вадкасць падобная на жэле. Адсюль і характэрнае назву. Зараз вырабляюць два тыпу гелевых АКБ. Яны адрозніваюцца па спосабу вытворчасці. Гэта AGM-батарэя і GEL.

AGM: асаблівасці тэхналогіі

Гэтыя тры літары можна расшыфраваць як абсарбавальныя шкляныя мацюкі. Фактычна гэта з'яўляецца самым звычайным шкловалакном, якое знаходзіцца паміж свінцовымі пласцінамі ўнутры батарэі. У гэтым Шкловалакно і ўтрымліваецца электраліт.

Ён знаходзіцца ў звязаным стане. Гэта самы звычайны электраліт на аснове кіслаты, але ён знаходзіцца ў стекловолоконным сепаратары, дзе надзейна ўтрымліваецца ад расцякання. Дзякуючы дадзенай асаблівасці, гелевый акумулятар 12 вольт для аўтамабіля можна эксплуатаваць на адным з бакоў або ўверх дном. Такая батарэя цалкам бяспечная. Пары, якія, так ці інакш, зыходзяць з корпуса батарэі, тут ўтрымліваюцца ў порах шклотканіны пры праходжанні рэакцый.

Характарыстыкі AGM-батарэй

Такія AGM-акумулятары лічацца самымі бюджэтнымі рашэннямі. Тэрмін іх эксплуатацыі пры стандартных умовах складае не больш за 5 гадоў. Але трэба сказаць, што гэта толькі пашпартны рэсурс. На справе батарэя не губляе эксплуатацыйныя характарыстыкі на працягу доўгага часу. Некаторыя аўтааматары выкарыстоўваюць такую АКБ ўжо 10 гадоў. Стандартныя 12-вальтовыя акумулятары для аўто з электралітам ў выглядзе геля здольныя вытрымаць да 200 цыклаў зарада / разраду пры максімальнай глыбіні разраду, 50 цыклаў пры пяцідзесяціпрацэнтную і да 800 пры разрадзе да 30%. Аптымальныя тэмпературы - ад 15 да 25 градусаў Цэльсія. Таксама неабходна ўлічваць, што гелевыя батарэі павольна разряжаются, калі не падключаны да спажыўца. За год АКБ губляе толькі 20 адсоткаў сваёй ёмістасці. Калі выконваць аптымальныя тэмпературныя рэжымы для батарэй такога тыпу і не захоўваць іх падоўгу цалкам разраджаны, то яны могуць прапрацаваць значна даўжэй, чым ім адвёў вытворца.

GEL: тэхналагічныя асаблівасці

Гелевый акумулятар 12 вольт для аўтамабіля, выраблены на базе тэхналагічных працэсаў GEL, мае павялічаны рэсурс і можа лёгка вытрымліваць 800 і больш цыклаў зарада / разраду без страт эксплуатацыйных характарыстык. У гэтых батарэях паміж пласцінамі ў якасці сепаратара вытворцы ўжываюць силикагель. Ім запаўняюць увесь вольны месца ўнутры. Пасля таго як рэчыва цалкам застыгне, яно дубянее.

Акрамя таго, у ім з'яўляецца мноства часоў, у якіх надзейна ўтрымліваецца жэлепадобным электраліт. Так як усю прастору паміж пласцінамі занята силикагелевым сепаратарам, то ў дадзеных АКБ не існуе абсыпання. Гэта добра ўплывае на тэрмін эксплуатацыі. Тэхналогія дала магчымасць значна павысіць эксплуатацыйныя характарыстыкі гелевых АКБ, што адлюстроўваецца на ліку цыклаў зарада / разраду і на стойкасці батарэі да стопрацэнтным разрадах.

Характарыстыкі GEL-батарэй

Хай нават пашпартны рэсурс АКБ дадзенага тыпу не моцна адрозніваецца ад тэрміну эксплуатацыі AGM-батарэй, але лік цыклаў зарада / разраду ў гэтым выпадку вышэй на 50 адсоткаў. Нават стандартныя мадэлі могуць вытрымаць да 350 цыклаў пры максімальнай глыбіні, да 550 пры глыбіні ў 50%, да 1200 пры 30%. Гэта самы бюджэтны гелевый акумулятар 12 вольт для аўтамабіля. Характарыстыкі яго вельмі нядрэнныя.

Таксама неабходна ўлічваць тэрмін службы - да 5-10 гадоў. А калі набыць больш дарагія мадэлі, можна сур'ёзна зэканоміць на абслугоўванні і аднаўленні батарэй. Ўстойлівасць дадзеных АКБ да глыбокага разраду значна вышэй, чым у кіслотна-свінцовых аналагаў. Акрамя таго, за кошт асаблівасцяў канструкцыі гелевыя акумулятары, вырабленыя па такой тэхналогіі, практычна не схільныя сульфатации. Гэта значыць, што батарэю можна пакідаць разраджанай да нуля на працягу некалькіх дзён.

Перавагі і недахопы

Зусім няважна, які акумулятар будзе ўсталяваны ў аўтамабілі - свінцовы або GEL. Ён, так ці інакш, мае, як моцныя, так і слабыя бакі. Разгледзім вартасці і недахопы гелевай акумулятара. Такім чынам, батарэя адрозніваецца высокімі пускавымі токамі. За кошт желеобразного стану электраліта ён не будзе працякаць, нават пры наяўнасці пашкоджанняў на корпусе. Гэтыя АКБ не маюць патрэбы ў дадатковым абслугоўванні, і нават корпус іх выкананы ў неабслугоўваных выглядзе. Праца АКБ будзе стабільнай па-за залежнасці ад таго, як ён усталяваны. Батарэя добра працуе нават на баку або ўверх нагамі. Калі ў аўтамабілі спраўная электроніка, гелевый акумулятар праслужыць значна даўжэй, чым кіслотна-свінцовы аналаг.

Да мінусаў можна аднесці нізкую ўстойлівасць да перазарадцы. Пры зарадцы дадзенай батарэі неабходна сачыць за паказаннямі індыкатара. Таксама сур'ёзны мінус, якім адрозніваюцца гелевыя акумулятары 12 вольт для аўтамабіля - кошт. Кошт гэтых батарэй дастаткова высокая. Бюджэтныя мадэлі можна набыць за 3 030 руб., Больш дарагія мадэлі абыдуцца ў 10 000 руб. і вышэй. Таксама да мінусаў адносяць неабходнасць наяўнасці ў машыне «разумнай» электронікі. Але пры моцным жаданні можна выкарыстоўваць гэтыя батарэі нават з простай электронікай - галоўнае, каб бартавая сетку аўтамабіля магла падтрымліваць спецыяльныя рэжымы зарада. Натуральна, калі браць айчынныя аўто, то гэта можа быць звязана з пэўнымі праблемамі (нават калі ўлічыць, што рэле-рэгулятар напружання працуе спраўна). А для новых іншамарак гелевая АКБ падыдзе выдатна. Зараз у продажы ёсць не толькі аўтамабільныя GEL батарэі, але і гелевыя акумулятарныя батарэі для скутэраў і матацыклаў. Яны маюць напружанне ў 6 У і выдаюць ток у 8 А.

Асаблівасці эксплуатацыі

Яшчэ варта памятаць, што гелевая батарэя можа доўга захоўвацца ў стане поўнага разраду нават у мароз. Але, калі ў працэсе зарада падаць высокае напружанне, тады электраліт стане вылучаць вялікія аб'ёмы газу. Ён ужо не будзе адсарбаваных ў порах. Калі параўнаць, то ў ходзе звычайнай эксплуатацыі батарэі газы амаль не вылучаюцца, таму АКБ можа спакойна знаходзіцца нават у зачыненых памяшканнях.

Асаблівасці зарадкі і ЗП

Важна ўлічыць тып батарэі. Так як гелевыя АКБ адрозніваюцца сваёй спецыфікай і канструкцыяй, неабходна адмысловае зарадная. Тэмпературныя кампенсацыі прылады павінны адпавядаць канкрэтнай батарэі. Таксама ЗП павінна выдаваць карэктныя ўзроўні напружання. Гелевыя АБК вельмі баяцца перазарадзіць. У тэхнічнай дакументацыі, якая прыкладаецца да дадзеных акумулятарам, вытворцы адзначаюць велічыні лімітава дапушчальных высілкаў - гэта 14,3-14,5 В.

Не варта лішні раз грэбаваць гэтымі лічбамі, інакш гэта будуць проста выкінутыя грошы. Недарагія зараднікі, якія можна набыць на кожным кроку, часта выдаюць некарэктныя напружання, калі працуюць у буферных рэжымах. А падыходнае напружанне для гелевых батарэй - 14,2 У, для AGM - 14,7 В. Яшчэ трэба ўлічваць, што працэс праходзіць у некалькі стадый. Іх тры. На першым праходзіць зарадка пастаянным токам з расце напругай, на другім - напружанне пастаяннае, а сіла току зніжаецца. На трэцім этапе зараджаная батарэя будзе падтрымлівацца паніжанымі токам і напругай.

Такім чынам, варта ўважліва падумаць, перш чым купляць гелевыя акумулятары 12 вольт для аўтамабіля. Цана за простую і бюджэтную кітайскую мадэль пачынаецца ад трох тысяч рублёў. Пры гэтым неабходна ўлічыць цану зараднай прылады. ЗП для свінцовых акумулятараў тут не падыдзе. У выніку атрымаецца цалкам істотная сума.

водгукі ўладальнікаў

Давайце паглядзім, што думаюць аўтамабілісты пра гелевыя акумулятары 12 вольт для аўтамабіля. Водгукі аб іх розныя. Шмат гаворыцца пра тое, што тэрмін службы рэальны моцна адрозніваецца ад пашпартнага. Асабліва гэта актуальна для недарагіх кітайскіх мадэляў. Ва ўмовах рускай зімы батарэі часта не жывуць больш за год. Але гэта толькі пра танныя мадэлі. Больш дарагія вырабы, якія прызначаны для іншамарак, цалкам адпрацоўваюць свой пашпартны рэсурс і нават больш. Кошт такіх батарэй - ад дзесяці тысяч рублёў. Але бываюць і выключэнні. Напрыклад, вытворцы заяўляюць, што батарэю можна доўга не выкарыстоўваць пасля поўнага разраду. Гэта не заўсёды так. Часам праз год-два захоўвання АКБ больш не паддаецца зараду.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, што ўяўляюць сабой аўтамабільныя акумулятары гелевыя. Водгукі вельмі супярэчлівыя, аднак гэта цікавая распрацоўка. вашего авто не превышает пяти лет. Набываць іх варта толькі ў тым выпадку, калі ўзрост вашага аўто не перавышае пяці гадоў.