Спартыўны байк BMW S1000RR: характарыстыкі, апісанне, эксплуатацыя

Спартыўны байк BMW S1000RR адразу прыцягвае ўвагу рэкордным для супербайка аб'ёмам рухавіка. Літровы матор ператварае яго ў сапраўднага заваёўніка дарог, якому па плячы і гоначная траса, і хітраспляценне гарадскіх вуліц, і нават перасечаная мясцовасць. Выпушчаны ўсяго 5 гадоў таму і ўжо атрымаў дзве абноўленых версіі, гэты матацыкл па праве займае годнае месца ў лінейцы вытворцы.

BMW S1000RR ў сямействе спортбайков

Першы рэліз гэтага байка пабачыў свет у 2009 годзе. Першапачаткова мадэль задумвалася як прасунутая, магутная, якая патрабуе навыку кіравання. Спартыўны байк BMW S1000RR не толькі дазваляў гаспадару адчуць увесь кайф ад язды, але і падкрэсліваў яго статус.

Акрамя серыйнай версіі, была распрацаваная і гоначная мадэль на той жа базе. Усе перавагі гоначных байкаў былі паспяхова прадэманстраваны пілотамі BMW Motorrad Motorsport падчас правядзення чэмпіянату свету.

тэхнічныя параметры

Першая, выпушчаная ў 2009 годзе, версія BMW S1000RR была абсталявана 193-моцным рухавіком і мела масу 204 кілаграма. Крутоўны момант перавышаў 9 тысяч абаротаў. Вытворца паклапаціўся і пра трывалай алюмініевай раме, і пра наймагутных тармазах. Сістэма кантролю цягі дазваляла абраць уручную рэжым язды, каб забяспечыць пілоту максімальны камфорт і дазволіць цалкам кантраляваць сітуацыю. У 2010 годзе спартыўны байк BMW S1000RR стаў лепшым сярод серыйных матацыклаў ў рэйтынгу дынамічных паказчыкаў.

У 2012 годзе вытворца прыняў рашэнне папесціць прыхільнікаў новай версіяй. Вынік не прымусіў сябе доўга чакаць. BMW S1000RR быў выпушчаны паўторна. Як і было праанансаваў, змены і ўдасканалення галоўным чынам адбіліся на вонкавым выглядзе байка. Ён абзавёўся прасунутай прыборку і абноўленымі абцякальнікамі. Што тычыцца тэхнічнай складніку, то ніякія новаўвядзенні яе не закранулі.

І толькі трэцяе пакаленне, продажы якога запланавана пачаць у 2015 годзе, стала вынікам сумеснай працы інжынераў, канструктараў і дызайнераў. Магутнасць павялічылася да 250 конікаў, вага, наадварот, быў зніжаны на 4 кг. Крутоўны момант новага байка дасягае 12000 абаротаў. Рэжымы язды, даступныя і ў папярэдніх версіях, былі дапоўнены яшчэ двума, у ліку якіх і рэжым "Юзэр", які дае магчымасць пілоту наладзіць байк "пад сябе".

знешнасць

Матацыкл BMW S1000RR, фота якога выклікаюць цяперашні глыбокая павага ў сэрцы кожнага аматара паганяць, ёсьць яскрава выражаным прадстаўніком спартыўнага сямейства. У яго дызайне ўвасобіліся лепшыя традыцыі стылю супербайк, а таксама ўласныя напрацоўкі канцэрна BMW. Разыначку знешнасці надаюць фары, на якія адразу ж падае погляд: яны амаль аднолькавага памеру, але рознай формы. Абцякальнікі хаваюць жалезныя вантробы байка толькі часткова, даючы магчымасць атрымаць нейкае ўяўленне аб яго магутных вузлах. Радуюць вока і колы, абсталяваныя адліванымі дыскамі, анадаванага ў чорны колер. Вадзіцельскае сядло прадугледжвае спартыўную пасадку пілота, а дадатковы камфорт яму забяспечваюць абноўленыя рэгуляваныя падножкі. Пасажырскае сядло, як і на большасці спортбайков, зроблена даволі сціпла. Асаблівай фішкай мадэлі многія лічаць карбоновую вечка бензабака.

дынамічныя паказчыкі

Гаворачы аб дынаміцы байка, можна не толькі пералічыць яго выдатныя характарыстыкі, але і згадаць аб парачцы сапраўдных рэкордаў. Спартыўны байк BMW S1000RR не раз трапляў на розныя тэст-драйвы. Устаноўлена, што матацыкл здольны пераадолець 1 км з месца ўсяго за 18,5 с, пры гэтым яго максімальная хуткасць дасягнула 285 км / г. Класічную тэставую дыстанцыю ў чвэрць мілі ён прайшоў за 10,1 с, разагнаўшыся да 235 км / г. Кальцавая траса стала плацдармам для новага рэкорды - у сваім класе ён прыйшоў першы. Легендарнае нямецкае выданне Motorrad тэставаць самыя магутныя матацыклы класа 1000 см³ 2010 мадэльнага года, і па выніках тэставання спартыўны байк BMW S1000RR апынуўся найбольш дынамічным. Ён змог развіць хуткасць 305 км / г, з месца разагнаўшыся да 200 км / ч усяго за 6,9 с. На адзнацы 10,4 з яго хуткасць дасягнула 250 км / г, а на 14,8 с - 280 км / г. Такім чынам, спортбайк перасягнуў усе літровыя серыйныя матацыклы 2010 года, у тым ліку Kawasaki ZZ-R1400 і Suzuki GSXR1300 Hayabusa.

Спажыванне паліва, камплектуючыя, расходнікі

Матацыкл BMW S1000RR, кошт якога дасягае 20-25 тысяч амерыканскіх долараў, даволі дарог і ў эксплуатацыі. Камплектуючыя на яго, як і на многія іншыя машыны і матацыклы "БМВ", каштуюць немалых грошай, а дастаць іх можна толькі ў афіцыйны. Выдатак паліва дасягае 5,5-6 літраў, у залежнасці ад трасы, стылю язды і ўмоў надвор'я. Але выдаткі на эксплуатацыю не спыняюць сапраўдных прыхільнікаў маркі.