Матацыкл "Патрон": агляд мадэльнага шэрагу

Калі казаць пра матацыкле "Патрон", то яго сапраўдная назва Patron Taker 250. Расійскімі мотодиллерами найменне гэтага "жалезнага каня" перакладаецца альбо як "налётчык", альбо як "паразіт". Але нягледзячы на сваё даволі незвычайная назва, ён трывала заняў адну з вартых пазіцый як на рынку продажаў, так і ў сэрцах мотолюбителей.

Што ўяўляе сабой матацыкл "Патрон 250 Такер"

Для тых, хто сочыць за вытворчасцю матацыклаў ўжо не першы год, адразу стала ясна, што па сваім вонкавым выглядзе гэта твор кітайскіх інжынераў моцна нагадвае "японца". Калі быць дакладным, то мадэлі матацыклаў з краіны Узыходзячага Сонца канца мінулага стагоддзя. Хоць варта сказаць, што прамой аналогіі гэты кітайскі "Такер" хоць і не мае, але вельмі падобны з Suzuki, а асабліва з адной з яго мадэляў - GS 500.

Гэты брэнд даволі вядомы і паважаны, але стварыўшы яго, скажам так, клона, шмат пакупнікоў на набярэш. А таму кітайскія інжынеры ўсё ж папрацавалі і дадалі да матацыкла "Патрон" некалькі новых фішак.

У асноўным многіх прыемна здзівіла рашэнне дызайнераў, якія стваралі гэты выраб. Яго форма практычна не мае якіх-небудзь вострых і моцна вытыркае кутоў. Наадварот, вытворца папрацаваў над тым, каб усе лініі, наяўныя ў матацыкла, былі плыўнымі. Гэта не толькі стварае прыгажосць і надае элегантнасць, але яшчэ і моцна памяншае супраціўляльнасць ветры, які на дарозе будзе плаўна абгарнуць транспартны сродак, а не ўрэзацца ў яго. Таксама многія адзначалі, што ў байка вельмі і вельмі зручныя сядзення разам з бензабакам, што дазваляе адчуваць сябе камфортна нават пры працяглых пераездах.

асаблівасці

Матацыкл "Патрон" ад кітайскіх вытворцаў валодае некаторымі сваімі адметнымі рысамі, якія вылучаюць яго з шэрагу звычайных матацыклаў. Найбольш незвычайным з'яўляецца тое, што перадпакоі тормазы тут двухдыскавага, а схема пярэдніх амартызатараў і зусім апынулася перавернутай. Аднак і гэта яшчэ не ўсё:

1. Мацаванне глушыцеля прыйшлося на спецыяльны кранштэйны, а не на каркас.
2. Матацыкл мае падрамніку, які прыварылі да асноўнай рамы.
3. Каля радыятара размяшчаецца невялікіх памераў пашыральны бачок.

Нельга не адзначыць выдатную працу рухавіка гэтага "жалезнага каня", які выдатна выконвае свае функцыі, а таксама мае свае асаблівасці. Акрамя гэтага:

• матацыкл валодае вадзяным астуджэннем;
• галоўка мае 4 клапана, а таксама два вала;
• маецца ўраўнаважвае вал.

Да гэтага ўсім варта дадаць, што рухавік валодае магутнасцю ў 26 конскіх сіл, што дазваляе разагнацца на трасе да прыстойных 145 км / г. У горадзе ж такая магутнасць дае магчымасць развіць добрую манеўранасць.

Patron Strike 250

Дадзеная мадэль адносіцца да разраду эндуро. Гэты матацыкл замяніў папярэднюю версію таксама кітайскай вытворчасці, якая мела 200 кубоў. Адрозненне ад папярэдняй мадэлі ёсць як знешняе, так і па характарыстыках.

Дызайн "каня" быў цалкам перапрацаваны, рухавік быў усталяваны цалкам новы з паветраным астуджэннем. Таксама варта сказаць, што была палепшаная сістэма асвятлення. Цяпер нават у начны час сутак па добрых дарогах можна перамяшчацца з хуткасцю ў 100 км / г, дзякуючы выдатнаму асьвятленьні.

Матацыкл "Патрон Спорт"

Акрамя звычайнай 250-й версіі, была таксама выпушчаная і спорт-версія названага матацыкла. Аднак варта сказаць, што мотолюбители не надта горача адгукаюцца пра яе. Многія сцвярджаюць, што ў яе існуе мноства дробных заган, такіх як, да прыкладу, даволі прыстойна схаваны ручной бензокран. Прычым яго месцазнаходжанне такое, што не кожны нават здагадваецца, што ён там зусім ёсць. І такіх невялікіх недапрацовак або недакладнасцяў даволі шмат.

Хоць усе яны і здаюцца дробнымі і ня ўплываюць ні на што, але на самой справе ўсё яны разам ствараюць даволі негатыўнае ўражанне пра гэта транспартным сродку. Звычайная мадэль "Такер 250" выйшла відавочна лепш, чым яго спартыўны брат.