Прылада "Фул Шарко": водгукі. "Фул Шарко": кошты

Змест асабістага аўтамабіля сёння абыходзіцца досыць дорага. З гэтым не зможа паспрачацца ні адзін кіроўца. З аплатай куплі аўто буйныя марнаванні зусім не сканчаюцца. Наадварот, яны толькі пачынаюцца. Зараз прыходзіцца марнаваць сродкі на рэгулярныя тэхнічныя агляды, неабходныя замены зношаных дэталяў, а таксама на пастаянную куплю паліва. Менавіта таму прылады, прызначаныя для эканоміі апошняга, набываюць такую неверагодную папулярнасць сярод аўтааматараў. Калі ёсць хоць нейкая магчымасць выдаткаваць менш грошай на паліва, любы кіроўца не праміне ёю скарыстацца.

Перш чым звярнуцца да ўстаноўцы прылады, важна даведацца як мага больш пра прыбор "Фул Шарко" (водгукі, цана, прынцып працы). Ці сапраўды яно дапамагае эканоміць? Які механізм яго дзеяння? Колькі сродкаў прыйдзецца вылучыць на яго куплю? Ці дзейнічае прыбор заяўленым чынам? Усё гэта будзе разгледжана далей у дадзеным артыкуле.

апісанне

Што ўяўляе сабой прылада "Фул Шарко"? Рэальныя водгукі пра прыбор дапамагаюць разабрацца ў яго прыродзе. "Фул Шарко" стаў папулярным за вельмі кароткі тэрмін дзякуючы яго актыўнай рэкламе ў телемагазинах, дзе ён істотна вылучаўся на фоне іншых тавараў. Навінка моцна зацікавіла мужчынскую частку аўдыторыі. Рэкламная кампанія актыўна праводзілася ў цэлым шэрагу краін. Яна эфектыўна пераканала кіроўцаў усяго свету ў тым, што падобны прыбор зможа вырашыць пэўныя праблемы.

Пераломным момантам стаў перыяд, калі рэклама прылады і інфармацыя аб яго выкарыстанні пратачылася ў Сетку. З таго моманту прыборы сталі размятаць неверагодна хутка. Мяркуючы па тым, што сцвярджаюць вытворцы прылады "Фул Шарко", водгукі, эканамайзер ўжо паспелі ацаніць аўтааматары Еўропы і Злучаных Штатаў Амерыкі, якія карыстаюцца ім доўгі час. У доказ яго эфектыўнасці прыводзілі шэраг дакументаў, водгукі аўтаўладальнікаў. Аднак не ўсе вадзіцелі паверылі ў неверагодныя абяцанні распрацоўшчыкаў.

прынцыпы працы

Што ўяўляе сабой разгляданая прыладу? Гэта магутны электралітычнай кандэнсатар, які не займае шмат месца. Яго трэба падключыць да прыпальвальніка машыны. Ён пачынае актыўна функцыянаваць (назапашваць электраэнергію) з таго самага моманту, як толькі яго ўсталююць. Прыносіць карысць ён менавіта ў тыя моманты, калі істотна павышаецца нагрузка на генератар машыны. У гэты час прылада пастаўляе дадатковую электраэнергію. Аўтамабіль працуе ў так званым "бяспечным" рэжыме, не перагружаны, дзякуючы таму, што значна паляпшаецца цэлы шэраг тэхнічных паказчыкаў. Разам з гэтым памяншаецца расход паліва.

вынікі

Якіх вынікаў плануюць дамагчыся, выкарыстоўваючы прылада "Фул Шарко"? Водгукі вылучаюць наступныя чакання:

• Паліва павінна было быць зэканомлена ў колькасці ад дзесяці да трыццаці адсоткаў.
• Алей таксама павінна было быць істотна зэканомлена.
• Рухавік, расходнікі і акумулятар павінны былі б зношвацца значна больш павольна.
• Зніжэнне канцэнтрацыі монааксіду вугляроду ў выхлапных газах.
• Магутнасць рухавіка павінна была істотна падвысіцца.

гарантыі вытворцаў

Галоўнае, чаго чакаюць ад выкарыстання прылады "Фул Шарко", - эканомія паліва. Водгукі паведамляюць, што вытворцы абяцалі вельмі шмат ўскосных пераваг. За кошт чаго можна знізіць расход паліва? Адзін са спосабаў - дадатковая падача электраэнергіі. Асабліва ў тыя моманты, калі яна затрачваецца асабліва інтэнсіўна. Згодна з сцвярджэнні вытворцаў, выдатна з гэтай задачай спраўляецца "Фул Шарко". Водгукі распавядаюць, што такая хітрасць павінна была б палепшыць функцыянаванне свечкі запальвання. Гэта спрыяе таму, што выкарыстоўваецца паліва згарае ў поўным аб'ёме. Дзякуючы гэтаму бензін і алей выдаткоўваюцца не так інтэнсіўна, а ўзровень монааксіду вугляроду істотна зніжаецца. Паралельна з гэтым памяншаецца і нагрузка на акумулятар. Такім чынам, ён зможа праслужыць значна даўжэй. Такім чынам, зніжаецца нагрузка на электрасістэму машыны, яна атрымлівае магчымасць функцыянаваць у аптымальным рэжыме. Такім чынам, і магутнасць рухавіка некаторым чынам павялічыцца.

эксплуатацыя

Для прымянення прылады спатрэбіцца прыпальвальнік магутнасцю 12 Ват. Для актывацыі патрабуецца толькі ўсталяваць яго ў гняздо. Калі ўсё зроблена правільна, на прыборы загарыцца індыкатар. Пасля гэтага прылада здольна самастойна вызначаць перыяды часу, калі варта назапашваць, а калі - прымяняць электраэнергію на карысць працы аўтамабіля. Усё адбываецца аўтаматычна, без усялякага ўдзелу кіроўцы. Ніякага шкоды не будзе, калі прылада будзе ўключана пастаянна, а менавіта нават у тыя моманты, калі вы не выкарыстоўваеце машыну. З-за гэтага не будзе разраджацца акумулятар, ніякага іншага шкоды аўтамабілю нанесена не будзе.

Кошт

А як ацэньваюць кошт прыбора "Фул Шарко" водгукі? Кошт прылады можа складаць да двух тысяч рублёў. Распрацоўшчыкі запэўніваюць, што эканомія ў месяц можа скласці парадку тысячы рублёў толькі на паліве. Вытворцы таксама сцвярджаюць, што сёння на рынак выпушчана нямала падробак, якія не валодаюць заяўленымі ўласцівасцямі. Каб пазбегнуць гэтага, важна заказваць прыбор выключна на афіцыйным сайце распрацоўніка.

"Фул Шарко" аказвае істотную дапамогу тым кіроўцам, якія ажыццяўляюць далёкія вандроўкі. У такіх выпадках эканомія становіцца яшчэ больш адчувальнай.

Для каго прызначана прыладу?

Некаторыя кіроўцы вельмі фанатычна паставіліся да набыцця Fuel Shark Ultra Spark. Трэба яно машыне? Вытворцы сцвярджаюць, што некаторым групам кіроўцаў гэты прыбор прыйдзецца як нельга дарэчы. Сярод іх вылучаюць наступныя катэгорыі: дальнабойнікі, сем'і з дзецьмі, таксісты, вандроўцы. Распрацоўшчыкі прыбора заяўляюць, што "Фул Шарко" не мяняе само прылада машыны, а гэта значыць, што яго ўстаноўка не ўплывае на дзеянне гарантыі на новы аўтамабіль. Найбольш эфектыўным ён аказваецца для сучасных машын, якія аснашчаны мноствам электронных прыбораў, такіх як магутныя аўдыёсістэмы, клімат-кантроль і іншае. Такія аўто спажываюць значную колькасць электраэнергіі. Аднак, па словах распрацоўшчыкаў, прылада стане карысным і для машын прасцей. Гэта дапаможа ім знізіць спажыванне паліва. Рэкламе паверылі нават некаторыя транспартныя кампаніі, якія спецыялізуюцца на перавозцы пасажыраў. Яны набылі для сваіх транспартных сродкаў дадзены эканамайзер, пра што распавядалі сваім кліентам праз свае афіцыйныя сайты. Гэтая працэдура павінна была б паменшыць кошт перавозак у маршрутках і таксі.

Ці сапраўды прылада працуе?

Сумневы ў гэтых адносінах ўзнікаюць у многіх, у тым ліку і ў тых, хто не разбіраецца ў прыладзе аўтамабіля, а таксама ў тым, як менавіта ён функцыянуе. Напрыклад, чаму ж сучасныя мадэлі аўтамабіляў першапачаткова не абсталююць прыладай, якое валодала б такімі ж ўласцівасцямі, як і "Фул Шарко"? Водгукі нязменна задаюць гэтае пытанне, і менавіта з яго часцяком пачынаюцца ўсе дыскусіі на тэму эфектыўнасці прылады. Бо было б так лагічна даць магчымасць паменшыць выдаткі электраэнергіі ўсім аўтааматарам, раз ужо такая магчымасць з'явілася. Напрошваецца простая выснова - спажыванне электрапрыбораў ў машыне не аказвае ўздзеяння на расход паліва. Калі гаворка ідзе пра аўто сярэдняга класа, якія не абсталяваны спецыялізаванымі прыладамі, у тым ліку магутнай аўдыёсістэмай і сучаснай сігналізацыяй, электроніка ніяк не паўплывае на выкарыстанне паліва. Калі ж казаць пра аўтамабілі больш высокага класа, якія абсталяваны поўным камплектам разнастайных прыбораў, іх выкарыстанне павысіць выдатак паліва не больш чым на дзесяць адсоткаў. А як заяўляюць пра прыладу "Фул Шарко" водгукі і вытворцы, яно павінна было б зэканоміць як мінімум трыццаць адсоткаў паліва. Тэхнічна магчымая максімальная эканомія склала б адзін літр на сто кіламетраў, гэта значыць усяго дзесяць літраў на тысячу кіламетраў. Гэта крыху, значна менш, чым тое, што абяцалі вытворцы.

Ды і, у прынцыпе, інфармацыя аб тым, што выкарыстанне электрапрыбораў мае такое сур'ёзнае ўздзеянне на эфектыўнасць функцыянавання аўтамабіля - неверагоднае перабольшанне, своеасаблівы міф. Гэты ўплыў абсалютна нязначна, няма ніякай неабходнасці нешта выпраўляць. Нават калі атрымаецца ў поўным аб'ёме кампенсаваць усю выдаткаваную акумулятарам электраэнергію, кіроўца не зможа адчуць якую-небудзь розніцу ў расходзе паліва.

Якая рэальная кошт прылады?

У святле ўсяго вышэйсказанага, а таксама паводле адзнак граматных спецыялістаў становіцца ясна, што, незалежна ад таго, наколькі танны "Fuel Shark - экономитель паліва" кіроўца зможа знайсці (хай нават яго кошт будзе менш за тысячу рублёў), ён усё роўна заплаціць значна больш яго рэальнага кошту. Так, напрыклад, цана кандэнсатараў складае не больш за дзесяць рублёў, рэзістара - прыкладна адзін рубель, а святлодыёда - крыху менш за пяць рублёў. Корпус разгляданага прылады выраблены іх таннага няякаснага пластыка і ніяк не можа каштаваць даражэй за пяцьдзесят рублёў. Такім чынам, максімальная рэальны кошт прыбора - усяго семдзесят рублёў, у той час як яго мінімальная цана ў Сеткі складае семсот рублёў. Аб розніцы судзіце самі.

водгукі

Вядома, зэканоміць хочацца кожнаму. Менавіта таму так шмат аўтааматараў былі схільныя паверыць у эфектыўнасць прылады "Фул Шарко". Рэальныя водгукі, зрэшты, не так ужо і проста знайсці. Бо маркетынгавы аддзел вытворцаў добра выконвае сваю працу. А тыя, хто набылі гэта прылада, не заўсёды вырашаюцца прызнацца ў тым, што паверылі настолькі дурной інфармацыі. Павінны быць вырашальнымі ў ацэнцы прыбора "Фул Шарко" водгукі спецыялістаў (напрыклад, інжынераў, фізікаў, аўтаслесараў), якія ўжо паспелі разабраць яго, даследаваць і выдаць сваю экспертную ацэнку. Які вердыкт яны вынеслі? Прылада не здольна зэканоміць нават малая колькасць паліва. Гэты прыбор - чыстай вады махлярства, эфектыўны спосаб выцягнуць грошы з эканомных аўтааматараў па ўсім свеце. Як заяўляюць пра прыладу "Фул Шарко" водгукі, яно не здольна дапамагчы ні новым, ні старым аўтамабілям, незалежна ад маркі аўтамабіля і тыпу выкарыстоўванага паліва. Лепш эканомце свае сродкі, якія не трапляйцеся на вуды жулікаў.

выснову

Прылада "Фул Шарко" - усяго толькі рэкламная "качка". Хоць яно сапраўды не нанясе шкоды вашаму аўтамабілю, разам з гэтым ніякай карысці не будзе таксама. Ідэя бескарысная і не заслугоўвае таго, каб марнаваць на яе свой час і сродкі. Важна старанна правяраць ўсю інфармацыю, якая паступае пра падобныя навінкі, і не давяраць слепа водгуках, якія не заўсёды адлюстроўваюць рэальную карціну таго, што адбываецца.