Пазадарожнік "Шкода": навінкі ад чэшскага аўтаканцэрна

У апошні час пазадарожнікі становяцца ўсё больш папулярнымі нароўні са звычайнымі аўтамабілямі. Вытворцы перыядычна папаўняюць сваю мадэльную лінейку новымі экземплярамі, якія валодаюць вседорожная магчымасцямі. Вось і шведскі канцэрн "Шкода" вырашыў не адставаць ад сваіх канкурэнтаў.

"Шкода Smoov"

Раней кампанія магла пахваліцца толькі наяўнасцю двух аўтамабіляў, якія валодаюць вседорожная магчымасцямі: у яе лінейцы быў кросовер "еці" і універсал "Актавія Комбі Скаўт". Назва "Смув" у якасці таварнага знака зарэгістравана яшчэ ў 2011 годзе, а ў 2014 годзе среднеразмерный пазадарожнік "Шкода" пад гэтым імем упершыню выйшаў у продаж. Дарэчы, пабудаваны ён на той жа платформе, што і "Аўдзі Ку3" і "Нісан Тигуан". У параўнанні з тым жа "еці", габарыты новага аўто некалькі больш: так, у даўжыню ён дасягае 4,5 метраў супраць 4,22 метраў у больш ранняй мадэлі.

Асноўнымі канкурэнтамі "Смув" лічацца такія аўтамабілі, як "Кіа Спортейдж" і "Нісан Кашкай". Пры гэтым "Смув" забяспечылі больш простымі рухавікамі: гібрыднай сілавой ўстаноўкі зусім не прысутнічае ў лінейцы агрэгатаў, а таксама падабраныя іншыя камплектацыі. Акрамя гэтага, акцэнт зроблены перш за ўсё на сістэму пярэдняга прывада, хоць і поўны прывад таксама прысутнічае, але ў камплектацыя вышэй. Вонкава аўтамабіль падобны на "Нісан Тигуан", а абсталёўваецца ён наступнымі рухавікамі: двума бензінавымі - аб'ёмам 1,4 і 2 літра, а таксама дызельнымі - 1,6 і 2 літра. Кросовер мае шэраг адметных асаблівасцяў, напрыклад, такіх як наяўнасць сямімеснага салона, вялікага ўнутранага прасторы і прэзентабельнага, сучаснага выгляду.

"Шкода еці"

А зараз вернемся да таго аўтамабілю, які некалі стаў першаадкрывальнікам лінейкі пазадарожнікаў у чэшскага вытворцы. Мадэль "еці" з'явілася на еўрапейскім рынку ўпершыню ў 2009 годзе. Яна вельмі хутка здабыла папулярнасць у спрактыкаванай публікі і ганаравалася звання лепшага сямейнага аўтамабіля года. Адзначым, што ў класічным разуменні "еці" нельга назваць пазадарожнікам, вытворца, хутчэй, пазіцыянуе яго як кампактны красовер. Пры яго стварэнні грунтаваліся на папулярным пазадарожніку ад японскага вытворцы "Нісан", імя якому "Тигуан". У канчатковым рахунку ён пабудаваны на той жа платформе і мае тыя ж рухавікі, што і дадзенае аўто, але пры гэтым кошт у чэшскага прадстаўніка аўтапрама на яго апынулася ніжэй. Нядзіўна, што кросовер набыў такое прызнанне ў аўтааматараў.

У чаканні новай генерацыі

Новае пакаленне "еці" выпусцяць у 2018 годзе, і яно будзе кардынальна адрознівацца ад аўтамабіля сапраўднага пакалення. Ён вырасце ў габарытах, знешнасць абяцае набыць больш традыцыйныя для пазадарожнікаў абрысы, а таксама красовер стане больш ёмістым, павялічыўшы аб'ём карыснай прасторы багажніка. Мяркуецца, што ў мадэлі з'явіцца і гібрыдная мадыфікацыя. Адзначым, што цяпер пазадарожнік "Шкода еці" можна набыць з наступнымі бензінавымі турбодвигателями: 1.4 TSI, 1.6 MPI і 1.8 TSI, генерыруючых адпаведна 125, 110 і 152 конскія сілы. У якасці трансмісіі заяўлены як «механіка», так і «аўтамат». Кошт пазадарожніка пачынаецца з адзнакі ў 1 млн рублёў.

Новы пазадарожнік "Шкода Сноумен"

Выхад у свет новага пазадарожніка ад чэшскага вытворцы адкладаўся ўжо не раз, але, нарэшце, афіцыйна было абвешчана, што прэм'ера новага "Шкода Сноумен" чакаецца восенню гэтага года на аўтасалоне ў Парыжы. Дарэчы, цяпер стала вядома яго новае імя, пад якім ён пойдзе ў серыйную вытворчасць - пазадарожнік "Шкода Кадьяк". На яго робяць вялікую стаўку як на прадстаўніка сегмента вялікіх пазадарожнікаў, здольных годна канкураваць з "Хёндай Санта Фе" і "Кіа Сарэнта".

Вядома, што новы пазадарожнік грунтуецца на платформе MQB, якая маецца і ў "Тигуан" апошняга пакалення. Гэта дае падставу меркаваць, што аўтамабіль будзе даступны як у переднепріводный версіі, так і з сістэмай поўнага прывада. Пры гэтым ён будзе аснашчацца шырокай лінейкай сілавых агрэгатаў, са ступенню форсировки ад 115 л.з. да 240 л.з. У якасці трансмісіі прапануецца механічная скрынка перадач, а таксама робат DSG.

Калі параўноўваць з "еці", па габарытах пазадарожнік "Шкода Сноумен" ашаламляльна адрозніваецца ад легендарнага красовер. Даўжыня, шырыня і вышыня яго складаюць адпаведна 4,6 / 1,8 / 1,8 метраў. Аўто мае сур'ёзную колавую базу, роўную 2,77 метраў, што дазволіла абзавесціся «Снегавік» прасторным салонам. Пры гэтым пазадарожнік будзе прапаноўвацца як у пятиместном, так і сямімесным выкананні. Прымальны кліранс 18 см сумесна з удалай геаметрыяй кузава дазваляе паказваць нядрэнныя пазадарожныя здольнасці.

Тэхнічныя характарыстыкі і кошт

Топавая паўнапрывадная версія з 220-моцным двухлітровым турбомотором, які працуе на бензіне. Акрамя гэтага, новы пазадарожнік "Шкода" абсталёўваецца яшчэ двума варыянтамі бензінавых рухавікоў: магутнасцю 150 і 180 «конікаў», і рабочым аб'ёмам адпаведна 1,4 і 2,0 літра. Самы малодшы рухавік усталёўваецца на "Шкоду Сноумен" з пярэднім прывадам. Варта адзначыць, што пры неабходнасці магчыма дэактываваць два цыліндру, у сувязі з гэтым эканомія паліва складзе каля 50%.

Акрамя бензінавых рухавікоў, пазадарожнік будзе ўкамплектоўвацца і дызельнымі рухавікамі, а менавіта двума маторамі на выбар, якія маюць аб'ём 2 літра з магутнасцю 151 і 185 «коней».

Што тычыцца кошту гэтага аўтамабіля, то казаць пра якую-небудзь канкрэтнай лічбе пакуль складана. Аднак, зыходзячы ад інфармацыі, прадстаўленай кіраўніцтвам кампаніі, кошт на яго не будзе перавышаць 1,5 млн рублёў (гэта тычыцца переднепріводный мадыфікацыі).