УАЗ "Патрыёт": габарытныя памеры. УАЗ "Патрыёт": апісанне, тэхнічныя характарыстыкі

На любы аўтастаянцы, айчынны пазадарожнік УАЗ "Патрыёт" выглядае велічна і грозна, узвышаючыся над сціплымі малалітражкамі. Вядома, калі паблізу будзе які-небудзь Range Rover, уражанне сапсуецца, але тым не менш. Сёння мы пазнаёмімся з апошняй версіяй аўтамабіля. Даведаемся што тоіцца за той самай грозных, і якія перавагі даюць аўтамабілю яго габарытныя памеры. УАЗ "Патрыёт" апошняга пакалення моцна адрозніваецца ад сваіх "старэйшых братоў". Каб зразумець наколькі, трохі акунемся ў гісторыю мадэлі.

Экскурс у гісторыю

Многія думаюць, што гісторыя дадзенага аўтамабіля пачалася ў 2005 годзе, калі завод абвясціў што на змену мадэлі "Сімбіроў" прыйдзе мадэль "Патрыёт", але гэта не так. І нават 2000 год, калі з'явіўся "Сімбіроў", ня быў пачаткам гісторыі "Патрыёта".

А пачалося ўсё ў 1993 годзе, калі глыбокі крызіс нагнаў Ульянаўскі завод. Армія і сілавыя структуры, якія былі галоўнымі пакупнікамі тэхнікі УАЗ, практычна спынілі закупкі. Трэба было стварыць новы аўтамабіль, так званы пазадарожнік для прыватніка. І тут у прадпрыемства было два варыянты. Першы - давесці да канца распрацоўкі "УАЗ-3170". Гэта аўто было арыентавана на войска, але ў яго быў цывільны варыянт, вонкава які нагадвае «Нісан Патрол» трэцяй-чацвёртай мадыфікацыі. Усё б добра, але занадта ўжо шмат укладанняў патрабаваў гэты праект. Быў другі варыянт, больш выйгрышны, як палічылі на заводзе. Ён гучыць проста - узяць абкаталі за тры дзесяцігоддзі шасі "УАЗ-469" і ўсталяваць на яго камфартабельны кузаў. Гэты варыянт і зацвердзілі, у надзеі, што расейцы кінуцца купляць роднай аўтамабіль замест розных замежных пазадарожнікаў.

Дызайн новага кузава замовілі вазаўскіх цэнтру стылю, прадстаўнікі якога не сталі моцна выдасканальвацца. Яны проста ўзялі кузаў мадэлі 2111 і «расцягнулі» яго пад габарыты "Патрыёта". Пытанне з пятай дзвярыма вырашылі вельмі проста - зрабілі як у папулярнай на той момант мадэлі «Митсубиси Паджеро». Дзверы багажніка павесілі на завесы, размешчаныя з правага боку, дакладна як у японца. Ніхто не ўлічыў, што такая дзверы будзе перакрываць доступ да багажніка з тратуара. У Японіі бо левабаковы рух.

У выніку машына атрымалася дзіўная на выгляд, і зусім няўстойлівае на дарозе. Расчараваныя УАЗовцы ўзялі за працу над памылкамі. Яе вынікамі стала з'яўленне мадэлі "Сімбіроў", а затым і нараджэнне цяперашняга "Патрыёта". У кожным новым пакаленні машына прыкметна зменьвалася, але нават па гэты дзень нельга сказаць, што праца над памылкамі блізкая да завяршэння. Тым не менш прагрэс ёсць, і сёння мы пазнаёмімся з яго апошнім этапам - "патрыёт" 2016 мадэльнага года.

экстэр'ер

Пярэдняя частка, якая чарговы раз атрымала новае афармленне, выглядае даволі ўдала. Абліцоўванне радыятара падобная на ўсмешку, але гэта не замінае брутальнаму абліччу. Бампера таксама абнавіліся, і цяпер яны мацуюцца не да раме, а да кузава. Але самае галоўнае новаўвядзенне пярэдняй часткі - сучасная святлатэхніка, апранутых у агульны празрысты каўпак з палоскай хадавых агнёў. Противотуманки сталі больш буйнымі. На велізарных, якія складваюцца люстэрках размясціліся паўторнікі паваротніка. Ззаду усталяваны кофр для запаснога кола і дэфлектар з паўторнікам «ступня».

Колы, знешні дыяметр якіх складае 29 цаляў, адкрыта малыя, улічваючы памеры "Патрыёта". З коламі ў 31 а лепш нават у 33 цалі, машына выглядала б больш прапарцыйна.

ўнутранае ўбранне

Салон таксама прыкметна змяніўся. Пластык на здзіўленне мяккі і прыемны. Ёсць бартавы кампутар. Эрганоміка салона заслугоўвае хвал. Дзе-нідзе сустракаюцца дэталі з жорсткай пластмасы, але іх зусім мала. Рэжымы трансмісіі перамыкаюцца зручным, круглым перамыкачом на тры пазіцыі.

Ну а галоўная славутасць салона - інфармацыйна-забаўляльны цэнтр з сэнсарным дысплеем, дыяганаллю ў сем цаляў. Тут усё ў парадку. Ёсць рух з цалкам прыстойным інтэрфейсам. Вельмі хутка і лёгка можна падключыць смартфон, каб слухаць з яго музыку ці размаўляць па тэлефоне.

Вядома ж, без дзёгцю ў нашым аўтапраме пакуль не абыходзіцца. Тут ён прадстаўлены прасцяцкім чорным пластыкавым рулём. Жорсткі, непрыемны навобмацак, ён пераносіць кіроўцы на некалькі дзесяцігоддзяў таму. Інжынеры ўльянаўскага завода абяцаюць у будучыні вывесці на руль кнопкі кіравання гучнасцю і кнопку адказу на тэлефонны званок. Аднак дакладных тэрмінаў пакуль не даюць.

прастор

Прастор ўнутры машыны абумоўліваюць яе габарытныя памеры. УАЗ "Патрыёт" мае масу прасторы ў салоне, што, безумоўна, з'яўляецца яго годнасцю. На заднім шэрагу месца столькі, што маленькія дзеці могуць нават у гульні гуляць. Трансмісійны тунэль ў аўтамабілі адсутнічае, і гэта выдатна. Акрамя таго, у задніх пасажыраў зараз ёсць якое-ніякае кіраванне абагравальнікам і падшклянкі.

Але без лыжкі дзёгцю і тут не абышлося. Роўная падлога на заднім шэрагу - гэта выдатна, толькі вось узняты ён на такую вышыню, што старым і дзецям трапіць у аўто даволі складана. І высокая пасадка, як вы разумееце, зусім не гарантуе высокі кліранс.

багажнік

Аб'ём багажніка новага "Патрыёта" складае цэлых 1150 літраў, што, безумоўна, з'яўляецца годнасцю аўтамабіля. Ну а калі скласці задні канапа, атрымаецца сапраўдны грузавічок. Быў час, калі для гэтай працэдуры патрабаваўся гаечны ключ. Зараз жа досыць пацягнуць за тканкавую пятлю і апусціць спінку. Пры гэтым утворыцца невялікая прыступка. Вядома, гэта нязручна, але можна дараваць, калі ўлічыць габарытныя памеры. УАЗ "Патрыёт" са сваім велізарным багажнікам папросту перавязе вялікі груз, і прыступка таго не перашкода.

якасць

Тут, як і раней, самая сапраўдная латарэя. Напрыклад, няма ніякай гарантыі, што атрымаецца падключыць USB-адаптар хаця б у адно з гнёздаў прыпальвальніка. Зусім не факт, што спінкі задняга шэрагу будуць складвацца, як мае быць. Цалкам магчыма, што фіксатар адной з іх будзе намёртва заклінавала. Ну і гэтак далей.

Тэхнічныя характарыстыкі

З часоў мінулага пакалення шмат што змянілася, але такімі ж засталіся габарытныя памеры. УАЗ "Патрыёт" -2016 мае такія параметры: 4750/2120/2005 мм. Кліранс аўто роўны 210 мм.

Аўто абсталёўваецца двума сілавымі агрэгатамі ЗМЗ. Першы - бензінавы, аб'ёмам у 2,7 літра. Яго максімальная магутнасць складае 128 конскіх сіл, а крутоўны момант - 210 Нм. Па дадзеных вытворцы, гэтага дастаткова, каб разагнаць аўто да 150 км / г. Выдатак паліва пры руху па шашы складае 11,5 літра на 100 кіламетраў шляху.

Другі матор - дызель, аб'ёмам у 2,3 літра. Яго магутнасць роўная 114 конскіх сілах, а момант - 270 Нм. Аўтамабіль з такім маторам здольны разагнацца да 135 км / г. Пры гэтым яго апетыт складае 9,5 л / 100 км.

Абодва матора працуюць у пары з механічнай пяціступеністай скрынкай перадач.

на дарозе

Прыйшоў час пагаварыць пра тое, як машына паводзіць сябе ў дарозе. Пачнем з самага пачатку. Ключ-бірулька - гэта, безумоўна, зручна і сучасна, толькі вось узяць яго ў рукі і не націснуць пры гэтым адну з кнопак вельмі складана.

Машына заведзеная, можна ехаць. Перадачы ўключаюцца даволі выразна і лёгка. А счапленне працуе вельмі нават інфарматыўна. На роўнай дарозе можна спакойна крануцца з другой перадачы. Пры пісьменнай працы з КПП "Патрыёт" разганяецца даволі жвава.

Але спачатку трэба выехаць з паркоўкі. З гэтым праблем у аўтамабіля няма. Лёгкі руль, добры агляд, камера задняга віду і парктронік дазваляюць справіцца з манеўрамі ў абмежаванай прасторы нават неспрактыкаванаму кіроўцу.

На хуткасці парадку 60 км / ч машына вядзе сябе даволі прыстойна, толькі вось шуму ў салоне шмат. Але варта разагнацца да 80-100 км / ч, адразу даюць аб сабе ведаць карані аўтамабіля. Інфарматыўнасць і адчувальнасць рулявога кіравання рэзка падае. Так што ў мэтах бяспекі, на гэтым аўто лепш ехаць у правым шэрагу і не будаваць з сябе гоншчыка.

Тым не менш, у параўнанні са старэйшым братам, УАЗ "Патрыёт" 2016, габарытныя памеры якога не змяніліся, стаў менш хіліцца на паваротах. Але да замежных пазадарожнікаў яму яшчэ расці і расці.

Перашкоды на дарозе для "Патрыёта" - не праблема, толькі калі ён едзе з хуткасцю слімака. А калі праехаць ляжачага паліцэйскага на звыклай для пазадарожнікаў і нават легкавікоў хуткасці, то карму даволі моцна падкіне.

на бездараж

Там, дзе заканчваюцца дарогі, пачынаецца радня стыхія "Патрыёта". На бездараж аўтамабіль сапраўды радуе. Тут можна цалкам расслабіцца і спакойна руліць, выбіраючы траекторыю, прыдатную пад габарытныя памеры. УАЗ "Патрыёт" даволі буйны, таму нейкі час неабходна, каб прывыкнуць да яго грувасткасці. А калі вы хочаце падрыхтаваць гэтую машыну да цяперашняга экстрыме, то прыйдзецца дадаткова выдаткавацца. Сілавыя бампера, лябёдка, дадатковы паліўны бак, шноркель і экспедыцыйны багажнік зробяць з "Патрыёта" сапраўдны ўсюдыход.

пікап

Варта адзначыць, што рэстайлінг перажыў таксама пікап "Патрыёт". Яго дапрацавалі па тых жа напрамках што і пазадарожнік. Таму і вонкава (спераду, зразумела), і ўнутры (салон) гэтыя машыны вельмі падобныя. Габарыты пікапа "Патрыёт" крыху адрозніваюцца ад пазадарожніка - 5125/1915/1915. Пры гэтым грузавы адсек мае такія памеры: 1375/1265/635. Заднім пасажырам пікапа прыйдзецца пацясніцца, але гэта класіка жанру. У цэлым пікап выглядае яшчэ каларытных і агрэсіўней.

перспектывы

Нягледзячы на даволі пасрэдныя паказчыкі, расейцы купляюць гэтую машыну. І нават крызіс не аказаў негатыўнага ўздзеяння на аб'ёмы продажаў "Патрыёта". Прычына таму простая - адсутнасць альтэрнатыў. Аўтамабіль купляюць у некалькіх выпадках. Хтосьці купляе яго на змену 24-й Волзе, як вялікае і даступнае аўто. Камусьці патрэбен пазадарожнік для паездак на паляванне і рыбалку. Ну а хтосьці проста хоча аўто падобнага класа, але пакуль не можа сабе дазволіць іншамарку.

Такім чынам, будучыня мадэлі вельмі туманна, тым больш што аўтапрам перажывае не лепшыя часы. Тым не менш на заводзе сцвярджаюць, што не гледзячы на эканамічныя бязладзіца ў краіне, мадэль не будзе даражэць. Звязана гэта з памяншэннем колькасці пакупаных замежжам камплектуючых, і заменай іх на айчынныя.

заключэнне

Сёння мы высветлілі, што сабой уяўляе новы УАЗ "Патрыёт". Агляд мадэлі паказаў, што аўтамабіль заслугоўвае ўвагі, нягледзячы на тое, што ў ім яшчэ шмат чаго трэба дапрацаваць. Прынамсі, на бездараж ён спраўляецца са сваёй задачай на выдатна. Ну а камфортная язда па горадзе - прэрагатыва замежных кроссоверов, якія спыняюцца там, дзе сканчаюцца дарогі. Менавіта тут ва ўсёй красе здольны паказаць сябе УАЗ "Патрыёт". Габарытныя памеры кузава, высокі кліранс, і пісьменныя налады дазваляюць яму быць лепшым на перасечанай мясцовасці. Час пакажа, ці дастаткова гэтага для добрых продажаў.