Новы "Кашкай" - водгукі ўладальнікаў, фота

«Нісан Кашкай» - гэта, бадай, самы першы гарадскі кросовер, які пасля свайго дэбюту маментальна атрымаў прызнанне на сусветным рынку. Ён стаў сапраўдным бэстсэлерам, найбольш хітовым і папулярным паркетніка як на еўрапейскім, так і на расійскім рынку. Аднак свет не стаіць на месцы, і ўвесну гэтага года японскі канцэрн прэзентаваў новы «Нісан Кашкай». Фота і агляд другога пакалення кроссоверов - далей у нашай артыкуле.

дызайн

Нягледзячы на тое што кампанія выпусціла новае пакаленне, машына ўсё ж захавала свае ранейшыя фірмовыя рысы. Яна засталася такой жа яркай і вядомай, як і раней. Але ў параўнанні са сваім папярэднікам, новы «Кашкай» (фота машыны вы можаце ўбачыць трохі ніжэй) прыкметна пасвяжэў і стаў больш спартовым. Зараз дзякуючы рэльефным формам кузава і новай оптыцы навінка не будзе непрыкметнай на фоне астатняй масы аўто. Такі «драпежнік» дакладна не згубіцца ў натоўпе. Але гэта яшчэ не ўсе асаблівасці, якімі можа парадаваць сваіх пакупнікоў новы «Кашкай". Водгукі экспертаў кажуць, што цяпер, з новым дызайнам, кампанія можа разлічваць на больш шырокае кола спажыўцоў, бо машына стала актуальнай і для актыўнай моладзі. Калі казаць больш падрабязна пра змены, можна сказаць, што яны былі ў асноўным касметычныя. З новага варта адзначыць больш выяўленую храмаваную краты радыятара, вялікі неафарбаваны паветразаборнік ў ніжняй частцы бампера, а таксама храмаваную акантоўку «гармат» протівотуманнымі фар. Таксама ў якасці опцыі з'явіліся новыя адліваныя дыскі, якія вельмі гарманічна глядзяцца на фоне агульнага дызайну красовер. Таксама з'явілася панарамны дах. У цэлым, знешні аблічча японца стаў больш дынамічным, выразным і нават спартовым ў некаторых дэталях.

Габарыты кузава і клірэнс

У параўнанні з папярэднікамі, новы «Кашкай» крыху паправіўся ў габарытах. Так, яго сумарная даўжыня склала 4377 міліметраў, а шырыня - 1837 міліметраў. Ледзь-ледзь паменшылася вышыня - да 1595 міліметраў. Што тычыцца дарожнага прасвету, ён у другога пакалення кроссоверов зменшыўся да 18 сантыметраў. Варта адзначыць, што першае пакаленне «Нісан Кашкай» мела больш высокі дарожны прасвет, які быў роўны 20 сантыметрам. Магчыма, неўзабаве японцы распрацуюць пад «Нісан Кашкай» свой пакет «дрэнныя дарогі», які ўсё ж ўзвысіць кліранс хоць бы на пару сантыметраў.

змяшчальнасць

Разам з даўжынёй павялічыўся і аб'ём багажнага прасторы. Цяпер новы «Кашкай Нісан» здольны змясціць да 430 літраў паклажы. А калі скласці задні шэраг сядзенняў, гэты аб'ём ўзрасце да 1585 літраў.

Новы "Нісан Кашкай" - фота і агляд інтэр'еру

Асабліва радуе той факт, што дзякуючы павелічэнню даўжыні вольнага прасторы ў салоне стала больш. Але не толькі гэтым здзіўляе новы «Кашкай". Водгукі ўладальнікаў таксама адзначаюць больш удасканалены дызайн інтэр'еру. Цяпер ён стаў больш грунтоўных і сучасным. У адрозненне ад сваіх кітайскіх аналагаў, «Нісан» можа пахваліцца наяўнасцю якасных матэрыялаў аздаблення і мноства дадатковых кнопак кіравання. Самі дэталі і іх размяшчэнне прадуманы настолькі, што новы інтэр'ер здольны задаволіць нават самага капрызнага пакупніка. І праўда, ўнутры новага красовер няма лішніх або брыдкіх дэталяў. Вытворца таксама ўлічыў і эрганоміку размяшчэння элементаў кіравання. Кіроўцу не трэба цягнуцца або інтуітыўна шукаць якую-небудзь кнопку, баючыся страціць кантроль над рухам - усе патрэбныя клавішы ёсць на рулявым коле. Прычым іх нямала - нават «Мэрсэдэсы» прэміюм-класа не ўкамплектоўвацца настолькі шматфункцыянальнымі рулямі.

Прыемна цешыць наяўнасць лічбавага вадкакрысталічнага кампутара паміж шкаламі спідометра і тахометра. З хромам распрацоўшчыкі вырашылі не эксперыментаваць і абмежаваліся толькі дзвярнымі ручкамі. Усе астатнія дэталі маюць пластыкавыя ўстаўкі «пад алюміній», што таксама глядзіцца сучасна і гарманічна. Для выгоды кіроўцы і пасажыраў прадугледжаны розныя дробязі ў выглядзе падшклянкаў, кішэнек, ніш і падлакотнікаў. Таксама вельмі радуе сваёй гукаізаляцыяй новы «Нісан Кашкай». Водгукі адзначаюць, што ў параўнанні з папярэднім пакаленнем навінка стала больш ціха сябе паводзіць - не чутны лішні шум матора і гул шын з-пад колавых арак.

Тэхнічныя характарыстыкі

Усе рухавікі, якія прадугледжаны для другога пакалення кроссоверов, абсалютна новыя. «Нісан Кашкай» для расійскага рынка абсталёўваецца 2-ма бензінавымі ўстаноўкамі, сярод якіх базавая мае аб'ём у 1.2 літра і развівае магутнасць да 115 конскіх сіл. У якасці трансмісіі для гэтага рухавіка прадугледжваецца адна шасціступеньчатая «механіка», якая разганяе кросовер да 185 кіламетраў у гадзіну (максімальная хуткасць). Рывок з нуля да «сотні» з 1.2-літровым маторам ацэньваецца ў 11 секунд. Выдатак паліва цешыць - да 5.3 літра па трасе і да 7.8 літраў па горадзе. Вельмі нядрэнныя паказчыкі, як для гарадскога пазадарожніка.

Другі матор пры сваім аб'ёме ў 2.0 літра здольны развіць магутнасць ў 144 конскіх сілы. Дынамічныя характарыстыкі гэтага ДВС, у параўнанні з мінулым лінейкай рухавікоў, зусім іншыя (пры яго распрацоўцы тэхналогіі ўжываліся больш новыя). «Нісан Кашкай» з магутным двухлітровым маторам з лёгкасцю робіць рывок да 100 кіламетраў у гадзіну за 9.9-10.5 секунд (у залежнасці ад каробкі перадач). Пры гэтым «максималка» складае 194 кіламетра ў гадзіну. Але гэта не пік хуткасці, які можа паказаць новы «Нісан Кашкай». Водгукі сцвярджаюць, што калі зняць электронны абмежавальнік хуткасці, машына будзе ехаць значна хутчэй, чым гэта было ўказана ў пашпарце. Дарэчы, агрэгатуецца дадзены матор двума відамі КПП. Сярод іх прысутнічае механічная скрынка перадач на 6 прыступак і бесступенькавы варыятар. Што тычыцца паказчыкаў расходу паліва, можна сказаць, што новы «Кашкай» (фота аўтамабіля вы можаце ўбачыць у артыкуле) з'яўляецца адным з самых эканамічных кроссоверов на сусветным рынку. У залежнасці ад тыпу прывада і абранай скрынкі перадач, яго сярэдні расход паліва складае 6.9-7.7 літраў на 100 кіламетраў. Нагадаем, што цяпер, як і раней, у Расею будуць пастаўляць пярэдняй-і паўнапрывадныя мадыфікацыі красовер.

Дызельныя версіі афіцыйна не будуць пастаўляць у Расею, так як яны не разлічаны на спажыванне паліва стандарту менш чым «Еўра-5».

Цэны на расійскім рынку

Як адзначыў вытворца, цана другога пакалення кроссоверов будзе не моцна адрознівацца ад ранейшай. Так, пачатковы кошт новага аўто «Кашкай Нісан» у базавай камплектацыі складае 848 тысяч рублёў. За версію з варыятарам і двухлітровым бензінавым рухавіком прыйдзецца даплаціць яшчэ 122 тысячы рублёў. Мадыфікацыя з поўным прывадам даступная па кошце ад 1 мільёна 116 тысяч рублёў. Ну і самая дарагая, топавая камплектацыя, будзе каштаваць парадку 1 мільёна 336 тысяч рублёў. Але і яе можна даўкамплектаваць пакетам опцый за дадатковую плату.

ўзровень абсталявання

Што сапраўды радуе, дык гэта магчымасць выбару камплектацый. Іх на расійскім рынку прадугледжана цэлых 6. Прычым у базавы пакет аснашчэння ўжо ўваходзіць наступны набор абсталявання:

1. Бакавыя і франтальныя падушкі бяспекі.
2. Сістэмы BAS, ABS і EBD.
3. Фірмовая аудиомагнитола з чатырма дынамікамі.
4. Кандыцыянер.
5. Рулявая калонка з магчымасцю рэгулявання па вылеце і вышыні.
6. Электрашклапад'ёмнікі ўсіх дзвярэй.
7. Малапамерных запасное кола (кажучы народнай мовай, «докатка»).
8. Шторкі бяспекі для абодвух шэрагаў крэслаў.
9. Сістэма дапамогі пры крананні з месца.
10. Электрычны падагрэў сядзенняў.
11. Галагенавых оптыка і заднія процітуманыя фары.

заключэнне

Як бачыце, узровень абсталявання досыць нядрэнны, асабліва калі параўноўваць яго з базавымі камплектацыямі некаторых нямецкіх аналагаў, дзе няма нават кандыцыянера. Пры гэтым японцы змаглі ўкласціся ў кошт 848 тысяч рублёў, а гэта вельмі вялікі крок насустрач пакупнікам.