Мінівэн Chevrolet Orlando ( "Арланда Шэўрале"): тэхнічныя характарыстыкі, тэст-драйвы, камплектацыі

Chevrolet Orlando - гарадскі мінівэн ад карэйскага філіяла General Motors. Святло мадэль ўбачыла ў 2010 годзе і выпускаецца ў адзіным пакаленні па гэты дзень. У дадзеным артыкуле вы даведаецеся ўсё самае неабходнае аб "Арланда Шэўрале": тэхнічныя характарыстыкі, апісанне знешняга выгляду, салона, паводзіны на дарозе, камплектацыі і кошты.

гісторыя аўтамабіля

У 2008 годзе ў кампаніі Chevrolet паўстала пытанне аб стварэнні кампактнага мінівэна, які будзе прадавацца ў бюджэтным коштавым сегменце. Распрацоўку мадэлі даверылі карэйскаму падраздзяленню GM. У гэтым жа годзе на аўтасалоне ў Парыжы быў прадстаўлены першы канцэпт. Па задумцы, гэты аўтамабіль павінен быў стаць компактвэна з падвышанай змяшчальнасцю. З 2009 па 2010 год кампанія вырашала пытанні з вытворчасцю дадзенага аўтамабіля. Было прынята рашэнне аб запуску канвеера ў Карэі.

Гэта адначасова Ухіляе дзве праблемы. Першая - высокая сабекошт "Арланда". Вытворчасць дадзенага аўтамабіля на карэйскіх заводах GM зніжае выдаткі на працоўную сілу і многія дэталі машыны. Другая праблема складалася ў слабой загружанасці азіяцкіх заводаў кампаніі. У выніку ўсе засталіся ў выйгрышы. Агляд Chevrolet Orlando пераходзіць да апісання знешняга выгляду.

экстэр'ер

Па кампаноўкі дадзеная машына - гэта гарадскі паўнавартасны мінівэн. З-за таго што ён пабудаваны на платформе Cruze, аўтамабіль атрымаўся кампактным і вельмі ёмістым ўнутры.

Знешнасць яго досыць неардынарная і прыцягвае погляды мінакоў. Увесь асноўны вектар дызайнерскай думкі сканцэнтраваны ў масіўнасці формаў і дэталяў кузава. Цяжар і манументальнасць назіраецца ва ўсім - ад пярэдняй частцы да задняй оптыкі. У 2010 годзе падобны авангардны дызайн быў на хвалі папулярнасці ў вытворцаў гарадскіх аўтамабіляў. Варта толькі ўспомніць C4 Picasso, які з'яўляецца прамым канкурэнтам "Арланда" у сваім класе.

Нягледзячы на ўсю незвычайнасць дызайну, ён выглядае максімальна проста. Квадратныя формы па ўсім кузаве вырабляюць моцны эфект, але вельмі хутка надакучаюць. Масіўны пярэдні бампер, радыятарная рашотка і оптыка больш падыдуць якому-небудзь Tahoe, чым сямейнаму мінівэн.

Плаўна пяройдзем на бакавой выгляд аўто. Ярка выдзеленыя аркі колаў, вельмі вялікія люстэркі задняга выгляду на тоўстых "ножках" працягваюць агульную тэматыку дызайну простых і грубых формаў. Яшчэ хмулацей і прасцей выглядае ззаду "Шэўрале Арланда". Кузаў нагадвае неотесанный куб або накід будучага аўтамабіля. Некаторыя параўноўваюць яго нават з "шэдэўрамі" айчыннага аўтапрама.

простыя формы

Чырвоная задняя оптыка прамой формы злёгку вынесена за заднюю частку кузава. Пасярэдзіне дзверы багажніка знаходзіцца традыцыйная ўстаўка з хрому з эмблемай Chevrolet. Да гэтага моманту знаёмства з аўтамабілем усё тэст-драйвы сыходзяцца ў адным - машына ўжо не здаецца такой прывабнай, як пры першым поглядзе.

Мабыць, пры распрацоўцы канструкцыі і патанненні вытворчасці інжынеры і дызайнеры перастараліся з спрашчэннем вонкавага выгляду. Аднак прывабнасць - гэта далёка не асноўная характарыстыка "Арланда". Пяройдзем да самага галоўнага.

інтэр'ер

Самае галоўнае тут не тое, што звонку, а тое, што ўнутры аўто. Салон зусім не падобны на грубы знешні выгляд машыны "Арланда Шэўрале". Тэхнічныя характарыстыкі і абсталяванне, вядома, на бюджэтным узроўні. Але ўсё агрэхі развітваюцца пры выглядзе дызайнерскай працы ўсярэдзіне аўтамабіля. Уся пярэдняя панэль вырабляе заспакаяльны эфект. Спалучэнне чорнага і бэжавага кветак, бірузовая падсвятленне і светлая абіўка сядзенняў - усё гэта стварае па-сапраўднаму ўтульную атмасферу ўнутры аўтамабіля.

Цэнтральная кансоль аддалена нагадвае Solaris сваім знешнім выглядам і эрганомікай - шмат кнопак і V-вобразная форма. Цэнтральная панэль пераходзіць плаўна ў кансоль з ручкай пераключэння перадач. Над блокам кіравання мультымедыйнай сістэмай размясціўся невялікі манахромны дысплей з брылём, якія абараняюць ад сонечных прамянёў, і ўсё з той жа прыемнай бірузовай падсветкай.

Элементы кіравання сістэмамі на рулі мінімальныя - рэгулёўка фар, клімат-кантроль, кіраванне музыкай. Асобнай хвалебныя прамовы варты прыборны шчыток. Усе дадзеныя лёгка счытваюцца, падсвятленне не перашкаджае ў цёмны час сутак, яркасць аптымальная.

ёмісты салон

Кіроўчае месца і сядзенне пярэдняга пасажыра нараканняў не выклікаюць. Адзіны мінус - гэта адсутнасць пасажырскага падлакотніка. Цяпер пяройдзем да задняй часткі аўто. Усе тэст-драйвы пастаянна хваляць 7-мясцовы салон аўтамабіля. Варта адразу пазначыць, што "Арланда" не з'яўляецца паўнавартасным 7-мясцовым мінівэнам - трэці шэраг сядзенняў лічыцца дадатковым.

Другі пасажырскі шэраг яшчэ камфортней, чым перадпакоі месцы. Доступ да іх сапраўды царскі: масіўныя і велізарныя заднія дзверы дазваляюць спакойна садзіцца і выходзіць з аўтамабіля нават вельмі буйным людзям. Па ўсёй задняй частка размешчана цэлая куча кішэняў, бардачкоў і гэтак далей. Вельмі зручны і ёмісты салон.

Пяройдзем да галоўнага мінусу - трэці раскладны шэраг сядзенняў. Было правальным рашэнне зрабіць з прасторнага компактвэна Chevrolet Orlando, цана якога дастаткова дэмакратычная у параўнанні з іншымі канкурэнтамі, паўнавартасны 7-мясцовы мінівэн. Сядзенні ў складзеным выглядзе займаюць шмат месцы ў багажніку, а ў раскладзеным стане двухмесны канапа досыць нязручны. Вузкая пасадачная зона, нязручны доступ да трэцяга шэрагу - вызначана, самы значны мінус у гэтым аўто.

"Арланда Шэўрале": тэхнічныя характарыстыкі

Лінейку рухавікоў для машыны ўяўляюць ўсяго два агрэгата. Першы з іх - гэта 1,8-літровы бензінавы матор з магутнасцю 140 конскіх сіл. Другі рухавік - дызель на 2 літры і 163 конскія сілы. Не выпадае казаць пра добрыя разгонных паказчыках "Арланда Шэўрале" - тэхнічныя характарыстыкі дазваляюць дасягаць 100 км / г за 11-12 секунд. Гэтага цалкам дастаткова для гарадскіх умоў эксплуатацыі. Прывад аўтамабіля выключна пярэдні. Скрынка пераключэння перадач можа быць як механічнай, так і аўтаматычнай.

Самая мінімальная цана аўтамабіля з 1,8-літровым рухавіком складае 1 мільён 300 тысяч рублёў. З дызельным агрэгатаў аб'ёмам 2 літра цэннік пачынаецца з 1 мільёна 500 тысяч рублёў.

"Шэўрале Арланда": камплектацыі

Пяройдзем да апісання камплектацый дадзенага кампактнага мінівэна. Не мае сэнсу падрабязна распавядаць пра кожную мадыфікацыі "Арланда Шэўрале" - тэхнічныя характарыстыкі прыблізна аднолькавыя ва ўсіх трох. Самая простая - LS. Яна ўключае ў сябе набор падушак бяспекі, сталёвыя дыскі з дыяганальную 16 цаляў, кандыцыянер, ABS, мінімальную мультымедыйную падрыхтоўку і іншыя стандартныя сістэмы.

Камплектацыя LT - гэта перадпакоі протівотуманные фары, сістэма ESP, поўная рэгуляванне ўсіх сядзенняў і гэтак далей. Самая максімальная камплектацыя LTZ (яе кошт пачынаецца з 1 мільёна 500 тысяч рублёў) дапоўненая шматлікімі электроннымі сістэмамі (круіз-кантроль, датчыкі дажджу, руху, ўключэння фар).