"Мэрсэдэс": краіна-вытворца, гісторыя брэнда

Гісторыя кампаніі Mercedes-Benz - гэта не проста гісторыя чарговы маркі аўто, гэта гісторыя ўсяго аўтамабілебудавання. Ля вытокаў легендарнай фірмы стаялі дзве кампаніі - Benz і Daimler. Яны знамянальныя тым, што іх стваральнікі, па сутнасці, вынайшлі аўтамабіль у тым выглядзе, у якім яго ведаюць па гэты дзень. Магчыма, мы б цяпер ездзілі на іншым транспарце, калі б не гэты вытворца.

краіна

«Мэрсэдэс» ствараўся ў Германіі - краіне з педантычным і прагматычным бачаннем рэчаіснасці. Як вядома, асаблівая ўвага тут надаецца дробязях. Гэтая кампанія ў выніку не стала адзіным нямецкім канцэрнам, які робіць якасныя аўто. Аднак лідэрскія пазіцыі яна захавала.

зараджэнне легенды

Карл Бенц заснаваў сваю кампанію ў далёкім 1871 годзе. А з 1886 гады ён прадаваў першую ў свеце самаходную калёсы, якая працуе на бензінавым маторы. Яна не карысталася попытам у пакупнікоў, і калі б не жонка Бэнца Марта, магчыма, нічога і не атрымалася б. У 1888 годзе, не спытаўшы жонка, яна ажыццявіла на маторнай калясцы ваяж у суседні горад. Яна нават не думала, што простая паездка стане выдатнай піяр-кампаніяй. Людзі, сузіраць, як дзяўчына едзе на чудном прыладзе, адразу ж зацікавіліся ім. Марта была не толькі смелай, але і тэхнічна пісьменнай, і па вяртанні дадому яна прапанавала мужу зрабіць нешта, падобнае на сучасную КПП.

Аб'яднанне двух кампаній у адзін канцэрн пад назвай Daimler-Benz AG адбылося ўжо ў 1926 годзе. Бо слова «Daimler» ў некаторых еўрапейскіх краінах трапляла пад юрыдычныя абмежаванні, было прынята рашэнне прадаваць аўтамабілі пад імем Mercedes-Benz. Першым канструктараў фірмы стаў Фердынанд Паршэ. У якасці эмблемы выбралі значок DMG - трехлучевая зорку, азначае перавагу фірмы ў трох стыхіях: на зямлі, на вадзе і ў небе. Гэта звязана з тым, што ў пачатку дваццатага стагоддзя «Даймлер» выпускаў не толькі аўтамабілі, але і маторы для самалётаў і катэраў.

Асноўныя этапы развіцця фірмы

У часы Другой сусветнай вайны кампанія вырабляла легкавыя і грузавыя аўтамабілі, а таксама рухавікі для самалётаў. Калі ў верасні 1944 года падчас двухтыднёвай бамбавання заводы «Мэрсэдэс» былі практычна цалкам разбураны, савет дырэктараў заявіў, што фактычна кампаніі больш няма. Але на гэтым, як вы разумееце, не скончылася гісторыя кампаніі «Мэрсэдэс». Краіна-вытворца аднавілася, і ў 1946 годзе адбылося адраджэнне кампаніі.

Нейкі час кампанія выпускала выключна пікапы, якія былі вельмі зручныя для аднаўленчых работ у нямецкіх гарадах. І толькі ў 1949 годзе была выпушчана першая пасляваенная мадэль легкавога аўто. У 1993 годзе мадэлі атрымалі маркіроўку, якая выкарыстоўваецца па гэтай дзень - літары, якія абазначаюць клас (A, C, E, S і т. Д.), І лічбы, якія абазначаюць аб'ём матора. У 1997 годзе канцэрн набыў фірму Chrysler і стаў называцца Daimler-Chrysler AG.

Праз 10 гадоў, у 2007 годзе, канцэрн зноў памяняў імя і стаў называцца Daimler AG. Па сённяшні дзень ён называецца так жа, а кампанія Mercedes-Benz з'яўляецца яго падраздзяленнем. Штаб-кватэра кампаніі размяшчаецца ў горадзе Штутгарце. Нязменнай засталася краіна-вытворца. Машыны "Мэрсэдэс" на сённяшні дзень дыктуюць моду і працягваюць захоўваць свае лідэрскія пазіцыі. Ніжэй будуць пазначаны самыя культавыя мадэлі.

спартыўныя

Mercedes-Benz S, выпушчаны ў 1927 годзе. Аўтамабіль быў распрацаваны Ф. Паршэ. Ён выдатна спалучаў у сабе хуткасць, надзейнасць і камфорт. Гэтая мадэль змагла ўсталяваць не адзін рэкорд па хуткасці.

Наступны культавая мадэль была выпушчаная праз чвэрць стагоддзя - Mercedes-Benz 300 SL, якія таксама называлі «Крылы чайкі». Аўтамабіль быў першай спартыўнай мадэллю, выпушчанай пасля вайны. Акрамя гэтага, ён лічыцца адным з найбольш легендарных машын «Мэрсэдэс». Краіна-вытворца ганарылася гэтым аўто, а ў 2009 годзе яно стала правобразам сучаснага суперкара - Mercedes-Benz SLS AMG.

седаны

У 1963 годзе з канвеера сышоў Mercedes-Benz 600 - той самы легендарны «шасцісоты Мэрсэдэс». Ён заслужыў статус самага прэстыжнага седана 20 стагоддзя. На гэтай машыне ездзілі выключна багатыя людзі: кіраўнікі дзяржаў, найбуйнейшыя бізнесмены, кіназоркі і лідэры мафіі.

У 1976 годзе ў продажу паступіла мадэль Mercedes-Benz W123. Яна, безумоўна, лічыцца адной з найбольш паспяховых і надзейных мадэляў кампаніі. Такіх машын было выраблена каля 2,7 мільёна. Сёння іх можна сустрэць на дарогах многіх краін, у тым ліку краінаў былога СССР.

У 1991 годзе з'явілася мадэль Mercedes-Benz S W140. Яна лічыцца культавай для ўсёй постсавецкай прасторы 1990 гадоў. Дарэчы кажучы, першым расіянінам, які набыў гэтае аўто, быў В. Жырыноўскі.

пазадарожнік

У 1979 свет убачыла грамадзянская версія культавага армейскага пазадарожніка «Мэрсэдэс». Краіна-вытворца дагэтуль ганарыцца гэтай мадэллю. Як вы ўжо зразумелі, гаворка ідзе пра Mercedes-Benz G-клас «Geländewagen». Гэтая мадэль апынулася сапраўдным доўгажыхаром. Цяпер яна лічыцца раскошным пазадарожнікам, а бо калісьці была ўсяго толькі надзейнай «працоўным конікам». Гэты аўтамабіль дагэтуль выпускаецца, а яго папулярнасць толькі расце.

Гісторыя кампаніі ў Расіі

У гэта складана паверыць, але ў 1901 годзе ў царскай Расеі ўжо можна было сустрэць аўтамабіль «Мэрсэдэс». Краіна-вытворца прадавала грузавыя аўто для расійскай арміі. Пасля Другой сусветнай вайны, нямецкія машыны даволі актыўна імпартавалася на тэрыторыю СССР. У перыяд з 1946 да 1969 гг. было завезена па меншай меры 600 аўтамабіляў (легкавых, грузавых і аўтобусаў).

На выставах 70-х гадоў, якія праходзілі ў СССР, «Мэрсэдэс» прадстаўляў тэхніку галоўным чынам грузавую. У 80-я новыя «Мэрсэдэсы» былі толькі ў Л. Брэжнеў і У. Высоцкага. У 1978 году нямецкая кампанія была афіцыйным пастаўшчыком Маскоўскай алімпіяды. А праз два гады ў сталіцы адкрылася першае прадстаўніцтва Mercedes-Benz. Яшчэ праз два, пасля развалу Саюза, з'явіўся першы афіцыйны дылер - «ЛОГОВАЗ-Беляево». У 1994 адкрылася афіцыйнае прадстаўніцтва штутгартской кампаніі.

У 2010 годзе, на базе прадпрыемства КамАЗ, пачалі выпускаць грузавікі «Мэрсэдэс». Краіна-вытворца, горад і некаторыя вытворчыя асаблівасці памяняліся, але якасць засталося ранейшым, бо нямецкая кампанія вылучае да яго адмысловыя патрабаванні. Праз тры гады на магутнасцях прадпрыемства «ГАЗ» адкрылі выпуск камерцыйных аўто Mercedes Sprinter. Неўзабаве, магчыма, на тэрыторыі РФ збяруць і легкавы аўтамабіль «Мэрсэдэс». Краіна-вытворца вырашае гэта пытанне з Расіяй.

У 1990-х культавымі мадэлямі для Расіі сталі W123, W124, W140 (той самы «шасцісоты») і «Гелентваген». З тых часоў і па сённяшні дзень машыны гэтай маркі лічацца найбольш прэстыжнымі, у тым ліку сярод палітыкаў. Сёння мадэльны шэраг «Мэрсэдэс» складаецца з 16 класаў.

Цікавыя факты

Вынаходнікі першага аўто сучаснага ўзору - Даймлер і Бенц - жылі за ўсё ў 100 кіламетрах адзін ад аднаго, але ніколі не сустракаліся, пакуль не стварылі канцэрн «Мэрсэдэс Бенц». Краіна-вытворца - Германія відавочна - атрымала поспех у выхаванні таленавітых інжынераў.

Ёсць версія, што перш чым абраць у якасці эмблеме трехлучевая зорку, кіраўніцтва кампаніі «Даймлер» хацела аддаць перавагу слану ці апельсін. Уявіце сабе чорны таніраваны «Гелентваген» са слонік на капоце. А бо гэта магло адбыцца.

У 2007 годзе «Мэрсэдэс-Бенц» запусціў уласную інтэрнэт-тэлебачанне.

Mercedes-Benz - адзіная аўтакампанія, адрознівальная выкарыстоўваць свае напрацоўкі ў галіне бяспекі ў аўтамабілях іншых фірмаў. Нямецкі аўтавытворца першым наладзіў выпуск машын з незалежнай падвескай усіх колаў і з дызельным маторам. Таксама на гэтых аўто ўпершыню была ўсталяваная сістэма ABS ў 1978, падушкі бяспекі ў 1981 і сістэма ESP ў 1995 годзе.

Аўтамабіль Mercedes-Benz 300 SLR ў 1955 годзе усталяваў рэкорд хуткасці ў гонцы на цягавітасць - 159,65 км / г, які не быў пабіты. У гэтым жа годзе дадзеная мадэль трапіла ў найбуйнейшую катастрофу і гісторыі аўтамабільнага спорту. У той дзень пацярпелі 80 гледачоў і пілот аўто.

Мадэль «Гелентваген» афіцыйна стаіць на ўзбраенні швейцарскай арміі.

Фірма «Мэрсэдэс-Бенц» з'явілася настолькі даўно, што бензін тады прадаваўся ў аптэках.

«Мэрсэдэс» і вядомыя людзі

Mercedes 300 SL 1954 года, меў дзьвярэй «крыло чайкі», за што вельмі палюбіўся Элвісу Прэслі і Мэрылін Манро. Акрамя таго, у 1999 годзе мадэль была прызнана лепшым спартовым аўто дваццатага стагодзьдзя.

Стыў Джобс - заснавальнік кампаніі Apple - рэгулярна набываў новы Mercedes-Benz SL 55 AMG толькі для таго, каб ездзіць без нумароў. Справа ў тым, што, згодна з законам Каліфорніі, новае аўто можна не рэгістраваць на працягу 6 месяцаў пасля пакупкі.

У фільме «Семнаццаць імгненняў вясны», Шцірліц ездзіць на аўто Mercedes МВ-230.

Уладзімір Высоцкі любіў хуткасную язду. Аднойчы ён перавярнуўся на сваім «Мэрсэдэсе» цэлых 17 разоў. Той факт, што ён застаўся ў жывых, кажа пра высокі ўзровень бяспекі ў аўтамабілях «Мэрсэдэс-Бенц». Краіна-вытворца вельмі сур'ёзна ставіцца да пытання бяспекі аўто, прычым гэта тычыцца не толькі фірмы, якая стала героем нашай размовы, але і іншых нямецкіх аўтагігантаў.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, чым вылучаецца кампанія «Мэрсэдэс», якая краіна-вытворца дорыць свеце гэтыя выдатныя аўто, з якіх этапаў складалася больш чым векавая гісторыя фірмы, і што цікавага на працягу гэтага часу адбылося. Зараз можна зрабіць невялікі выснову аб Штутгарцкі канцэрне.

Даволі складанай і насычанай была гісторыя перадавой аўтамабільнай маркі «Мэрсэдэс». Краіна вытворца легкавых аўтамабіляў - Германія адназначна ўмее рабіць якасныя машыны. Нягледзячы на кансерватыўны дызайн, нямецкія мадэлі карыстаюцца вялікай папулярнасцю сярод любых узроставых катэгорый аўтамабілістаў. Яны з'яўляюцца прыкметай прэстыжу і багацця. А бо ўсё пачыналася, як гэта часта бывае, з простых бытавых распрацовак і наватарскіх ідэй двух звычайных інжынераў. І не невядома, на чым мы б цяпер ездзілі, калі не распрацоўкі фірмы «Мэрсэдэс». Краіна-вытворца гэтых машын - Германія - стала сімвалам якаснага і перадавога аўтамабілебудавання. Паглядзім, чым яна будзе радаваць нас далей.