«Мэрсэдэс Е300»: тэхнічныя характарыстыкі, фота

Пад назвай «Мэрсэдэс Е300» вядома некалькі аўтамабіляў. Чалавек, які разбіраецца ў машынах, якія выпускаюцца гэтым канцэрнам, ведае спецыфіку найменняў. Кожнае назва складаецца з маркіроўкі кузава і, як правіла, мадэлі рухавіка. Што ж, раз «трохсот» існуе некалькі, варта сцісла распавесці аб кожным з іх.

W124

У гэтым кузаве быў выраблены аўтамабіль, які шырока вядомы, як «бандыцкі пяцісоты». Але зараз мы разгледзім «Мэрсэдэс 124 Е300», які вонкава практычна такі ж, як і «пяцісоты». А ацаніць яго аблічча можна, зірнуўшы на прадстаўленую ніжэй фатаграфію.

Пад капотам заднепрывадных седана Е300 маецца трохлітровай 6-цыліндравы рядный рухавік. Максімальная магутнасць - 140 кВт (180 л. С.). Гэты аўтамабіль здольны развіць хуткасць да 220 км / г. А стрэлка спідометра адзнакі ў 100 км / г дасягае за 7.6 секунды пасля старту.

Спераду ў гэтай мадэлі, як і ззаду, стаяць шрубавыя спружыны і стабілізуюцца штанга. Кіруецца аўтамабіль 5-ступеністай «механікай». Мадэль у добрым стане, якая не патрабуе укладанняў, будзе каштаваць каля 230 000 рублёў.

AMG Hammer

Варта таксама адзначыць, што ёсць «Мэрсэдэс Е300» W124 AMG Hammer. Гэта прадстаўнічы седан ад знакамітага тюнінгового атэлье з магутным рухавіком. Пад яго капотам варта 5.6-літровы V8 матор, які выпрацоўвае 360 конскіх сіл. Гэты аўтамабіль разганяецца да адзнакі ў 100 км / ч за 5.4 секунды. А яго хуткасны максімум складае 303 км / г.

Дарэчы, на гэтую ж мадэль ўсталёўвалі 6-літровы «васьмёрку» М117. Гэты рухавік быў на парадак больш магутныя, паколькі выпрацоўваў 385 л. с. Такі аўтамабіль разменьвацца першую «сотку» за 5 секунд пасля старту, а яго хуткасны мяжа быў роўны 306 км / г. Гэты матор працаваў у тандэме з 4-хуткасным «аўтаматам», які быў пераняты ў мадэляў S-класа. А яшчэ яго адметнай асаблівасцю стаў дыферэнцыял Gleason-Torsen.

Цікава, але пра машыну «Мэрсэдэс Е300» пісалі ў часопісе пад назвай Road & Track. Аўто назвалі седанам, які едзе, нібы Ferrari Testarossa. І гэта нядрэнны камплімент, бо ўсім добра вядома, што гэтая італьянская мадэль з'яўляецца адной з самых паспяховых сярод усіх, якія толькі выпускаліся канцэрнам з Маранелло. Дарэчы, яшчэ ў «трохсот» AMG Hammer была ўсталяваная палепшаная падвеска, адліваныя дыскі на 17 цаляў і дадатковыя спойлеры (як спераду, так і ззаду).

W212

У 2009 годзе ў свет выйшла навінка ад Mercedes-Benz, якая праславілася пад гэтай маркіроўкай. Аўтамабіль раскошны і вядомы. Асабліва прыгожая яго оптыка. Дарэчы, на фатаграфіі вышэй прадстаўлены менавіта «Мэрсэдэс Е300 W212». Пад капотам гэтага паўнапрываднага седана ўсталяваны рухавік V6 (мадэль M272.945). Трохлітровай матор выпрацоўвае магутнасць у 213 л.з. Агрэгатуецца ён 7-ступеністым «аўтаматам». Падвеска - шматрычагавая, надзейная.

Аб мадэлі W212 цяжка знайсці адмоўныя водгукі, паколькі гэтая машына сапраўды добрая. Асобным увагай ўладальнікі адзначаюць прастору. Унутры вельмі вольна - месца хопіць для ўсіх. Сядзенні камфортныя - у спіне не будзе адчувацца напружанне нават праз некалькі гадзін бесперапыннай язды. Усталяваны выдатны «клімат», расход нядрэнны - 9-10 літраў АІ-92 у сярэднім (у спартовым рэжыме - каля 13-14).

Уладальнікі не рэкамендуюць выкарыстоўваць 95-ы бензін, так як ён не надта якасны. У цэлым гэта прыгожы, магутны і надзейны аўтамабіль, які пры належным сыходзе не даставіць праблем свайму ўладальніку.

W210

Гэты «Мэрсэдэс-Бенц Е300» таксама варта адзначыць увагай. Фотаздымак машыны прадстаўлена вышэй. І, як можна заўважыць, гэта легендарны «вірлавокі Мэрсэдэс» - першы аўтамабіль штутгартского канцэрна з авальнай оптыкай.

Е300 - мадэль з дызельным рухавіком, да таго ж адна з першых ва ўсім шэрагу. Гэта седан з немалым аб'ёмам багажніка (520 літраў). Матор - 3-літровы, 136-моцны. Дзякуючы яму машына разганялася да 100 км / г за 13 секунд. І гэта нядрэнны паказчык, улічваючы тое, што рухавік 20-гадовага аўтамабіля спажывае дызельнае паліва. Хуткасны максімум, дарэчы, складае 205 км / г. Седан заднепрывадных, і ён мог камплектавацца як «механікай», так і «аўтаматам» (5 і 4 хуткасці адпаведна). Паліўны бак разлічаны на 65 літраў ДТ. Выдатак, дарэчы, сціплы - 10 літраў на 100 «гарадскіх» кіламетраў. Па трасе машына спажывае нашмат менш - каля 5.5. л.

Дарэчы, такі аўтамабіль зараз будзе каштаваць прыкладна 200 000 рублёў у здавальняючым стане.

W211

Некалькі слоў варта сказаць і пра аўтамабіль «Мэрсэдэс Е300». Фота яго прадастаўлена вышэй. Цяжка не заўважыць, што гэта таксама «акулярык». Толькі ўжо іншая версія. Дадзеная мадэль выходзіла ў свет з 2002 па 2009 год. Поўная назва разгляданай версіі - E300 CDI BlueTEC.

Натуральна, гэта таксама дызельны рухавік. Яго аб'ём - тры літры, а магутнасць складае 211 «коней». Дзякуючы гэтаму сілавому агрэгату машына разганяецца да адзнакі ў 244 км / ч. А першую «сотню» мадэль разменьваць праз 7.2 секунды пасля пачатку руху. Выдатак складае 7.3 літра на 100 км. Але гэта ў мяшаным цыкле. На трасе сыходзіць каля 5.7 л, а ў горадзе - крыху больш за дзесяць.

Цікава, што W211 па індывідуальнай замове абсталёўваўся яшчэ шкляным люкам з абаронай ад сонечных прамянёў. Быў і іншы варыянт - на мадэль магла быць усталявана 2-складовая панарамны дах са шкла. Прычым электроуправляемые. А яшчэ прапаноўваўся спартыўны пакет з 18-цалевымі лёгкасплаўнымі 2-спіцавымі дыскамі, прыніжанай падвескай, узмацняльнікам руля і выхлапной сістэмай з трубамі з нержавеючай сталі.

W213

Гэта зусім новы «Мэрсэдэс Е300». Тэхнічныя характарыстыкі яго, адпаведна, таксама адрозніваюцца немалой магутнасцю. Дадзеная мадэль была прэзентавана ў бягучым, 2016 года ў Дэтройце. І яна адразу прыцягнула да сябе ўвагу.

Пра знешні выгляд можна не казаць - дастаткова паглядзець на прадстаўленую вышэй фатаграфію. Адразу віднеецца фірмовы, «мэрсэдэсаўскімі» характар. Ёсць дзве камплектацыі «трохсот». Першая - гэта Luxury, і варта такая мадэль 3 500 000 рублёў. У камплектацыі Sport аўтамабіль абыйдзецца на 250 тысяч рублёў даражэй. Хоць пад капотам варта адзін і той жа рухавік - 2-літровы 245-моцны з 9-ступеністым «аўтаматам».

характарыстыкі навінкі

Што можна расказаць пра аўтамабіль «Мэрсэдэс Е300»? Мабыць, асобнай увагі заслугоўвае яго электроніка. Напрыклад, прыкладанне пад назвай Remote Parking Pilot, прызначанае для смартфона. З яго дапамогай можна прыпаркаваць машыну ў вузкі «кішэнь», пры гэтым знаходзячыся наогул звонку, на вуліцы. А потым гэтак жа, на адлегласці, выкаціць машыну зваротна. Яшчэ навінка можа пахваліцца наяўнасцю сістэмы Car-to-X. Яна прызначана для «зносін» аўтамабіля з іншымі ўдзельнікамі дарожнага руху і інфраструктурай ў цэлым.

Яшчэ ў «Мэрсэдэсе» ўстаноўлена новая сістэма аўтаномнага тармажэння. Яна спрацоўвае зараз не толькі пры з'яўленні перашкод спераду, але яшчэ і тады, калі нешта пагражае машыне збоку.

А напрыканцы можна адзначыць увагай сістэму полуавтономного ваджэння, вядомую як Intelligent Drive. Яна складаецца з 23 датчыкаў, у якія ўключана 4 радара, 4 камеры, па 6 сэнсараў ззаду і спераду. Але гэта яшчэ не ўсё. Таксама ў сістэму ўваходзіць стереокамеры, датчык становішча руля і радар далёкага дзеяння. І гэта, як можна здагадацца, далёка не поўны пералік таго, чым можа пахваліцца новенькі «Мэрсэдэс».