Лепшы паўнапрывадны седан. Агляд лепшых мадэляў і водгукі пра іх

Паўнапрывадны седан - гэта ідэальны аўтамабіль для расійскіх дарог. Максімальна ўдалы сімбіёз эстэтыкі і функцыянальнасці. На такі машыне не застрянешь зімой на дарозе, ды і кіравальнасць у паўнапрывадных седанаў выдатная. Нядзіўна, што многія людзі, перад якімі паўстае пытанне, які тычыцца выбару аўтамабіля, вырашаюць купіць транспартны сродак дадзенай катэгорыі.

Bentley

Continental GT V8 - выдатны паўнапрывадны седан. Праўда, па кішэні не ўсім. Але горш за яго гэта не робіць. Вытворчасць гэтай мадэлі пачалося ў 2012 годзе. Пад капотам усталяваны 4-літровы V8-рухавік, дзякуючы якому машына можа разагнацца да 303 км / г. Гэта яе максімум. Да першай сотні стрэлка спідометра дабіраецца за 4,8 секунды. Улічваючы, што машына важыць амаль 2,3 тоны, дынаміка выдатная. Нядзіўна, бо магутнасць матора складае 507 л. с. А працуе ён пад кіраваннем 8-хуткаснага аўтамата ZF.

Асобным увагай трэба адзначыць тармазную сістэму. Яна складаецца з велізарных перфараваных вентыляваных дыскаў (390 мм), выкананых з вугляроднай керамікі з даданнем карбіду крэмнію. Сістэма дапаўняецца 6-поршневых суппорт. Таксама яна абсталявана DBC, CBC і ABS. Шыны - Pirelli PZero Corsa. Варта гэты паўнапрывадны седан 145 000 еўра ў базавай камплектацыі і новым стане.

Яшчэ адзін аўтамабіль з чатырма задзейнічанымі коламі, упершыню выпушчаны ангельскай кампаніяй у 2005 годзе, - гэта Continental Flying Spur. Ёсць два варыянты - абодва з 6-літровым рухавікамі, толькі адзін інжэктарныя, а другі - з шматкропкавым упырскам. У першага магутнасць складае 552 л. с. А ў другога - 560 л. с. Кошт - каля 170 000 еўра. Кошт максімальнай камплектацыі перавальвае за 200 000 €.

Volvo

Гэтая кампанія выпускае такой паўнапрывадны седан, як S80 T6 AWD. Ідэальны варыянт для «ледніковага перыяду». Як вядома, Volvo ўжо на працягу паўстагоддзя адчувае свае машыны ў снягах Лапландыі.

Варта звярнуцца да водгуках уладальнікаў. Людзі, якія набылі сабе S80 T6, запэўніваюць: па абледзянелым шашы гэты паўнапрывадны седан ідзе, быццам бы па рэйках. Кіроўца можа ні пра што не задумвацца. Трэба толькі абраць рэжым - актыўны самастойна Наладжвальныя шасі прапануе тры варыянты: Advanced, Comfort і Sport.

Поўны прывад размяркоўвае крутоўны момант з дапамогай гідраўлічнай муфты, якая кіруецца электронікай. А дзякуючы тэхналогіі Instant TractionTM цяга на слізкім пакрыцці пераразмяркоўваецца з неверагоднай хуткасцю. Але асаблівай увагай ўладальнікі «Вольва» адзначаюць сістэму дынамічнай стабілізацыі кантролю цягі. Па заснежанай трасе аўтамабіль ідзе ідэальна роўна.

Дарэчы, пад капотам усталяваны 285-моцны турбірованный дызель. Цана на машыну вельмі нават прыемная, калі параўноўваць з «Бэнтлі», - каля за 1 900 000 рублёў. Так што можна смела заявіць: гэта лепшы паўнапрывадны седан, які спалучае ў сабе бяспеку, кошт і надзейнасць.

Пяцісот

Натуральна, нельга не адзначыць увагай і машыны кампаніі Mercedes-Benz. Многія людзі лічаць, што лепшы паўнапрывадны седан - гэта S 500 L 4MATIC. Так, яго цана пачынаецца ад 7 600 000 рублёў. Але гэтая машына - тая, за якую сапраўды не шкада аддаць такія грошы.

Пад капотам усталяваны V-вобразны 8-цыліндравы рухавік магутнасцю ў 455 л. с. Кіруецца ён 7-ступеністым аўтаматам, ёсць ABS, ESP, восем падушак бяспекі (бакавыя, шторкі, франтальныя, каленныя), парктронік, камера задняга выгляду, клімат-кантроль, датчыкі святла і дажджу, Гідраўзмацняльнік руля, электрашклапад'ёмнікі, падагрэў - гэта толькі малы пералік таго, што ўключана ў камплектацыю пяцісот. Зрэшты, нядзіўна. Гэта «Мэрсэдэс», а ў ім ёсць усё. Такія традыцыі нямецкага аўтапрама.

З дапаможных функцый ўладальнікі асаблівай увагай адзначаюць наяўнасць сістэмы дапамогі пры крананні ў гару, аўтаматычны «ручнік», электрапрывад з функцыяй памяці і адаптыўны круіз-кантроль.

Нельга сказаць, што S 500 ставіцца да катэгорыі пад назвай «Паўнапрывадныя седаны з высокім кліранс». Дарожны прасвет роўны 13 см. Але на цэнтральным тунэлі ёсць кнопка, досыць яе націснуць - і клірэнс павялічыцца на 4 сантыметры.

Адчуванні ад паездкі цудоўныя. Уладальнікі пяцісот запэўніваюць: калі едзеш, складаецца адчуванне, што паміж дарожным палатном і кузавам быццам бы пракладзеная паветраная падушка. Настолькі высокая камфартабельнасць і плыўнасць ходу. А хуткасць адчуваецца зусім па-іншаму, не так, як у астатніх аўтамабілях. Можа здавацца, што на спідометры - ці ледзь 120 км / г. А на справе - больш за 160 км / ч. Гэта лепшы паказчык вібрацыйнага і акустычнага камфорту.

S63 AMG W222

Гэта яшчэ адзін аўтамабіль ад кампаніі «Мэрсэдэс», які неабходна адзначыць увагай. Бо ён з'яўляецца самым магутным з усіх прэміяльных паўнапрывадных седанаў. Пад капотам гэтага элегантнага аўтамабіля (фота размешчана вышэй) усталяваны 5,5-літровы битурбированный рухавік, які выпрацоўвае магутнасць у 585 л. с. Цікава, што ў працэсе праектавання дадзенай мадэлі выкарыстоўваліся максімальна палегчаныя канструкцыі, якія адбіліся на дынаміцы. Бо дзякуючы ім атрымалася знізіць вага машыны на 100 кілаграм, у адрозненне ад яе папярэдніцы. Адзін толькі гэты факт казаў пра многае. А калі стала ясна, што седан S63 будзе абсталяваны паўнапрываднай трансмісіяй, то цікавасці да яе сталі праяўляць яшчэ больш.

AMG радуе раскошнай камплектацыяй. Фірмовыя накладкі для парогаў і падлогавыя дыванкі, спартыўныя педалі з нержавеючай матавай сталі, падсвятленне Ambient Lighting, сістэма кантролю ўзроўню стомленасці кіроўцы, сістэма прэвентыўнай бяспекі - гэта толькі малы пералік таго, чым можа пахваліцца гэтая мадэль.

Кожны рэйтынг паўнапрывадных седанаў ў сваім спісе мае назву дадзенай машыны. Нядзіўна, бо яна надзвычай прыгожая. 67% цягі размяркоўваецца на заднюю вось, а астатняе, адпаведна, на пярэднюю. За кошт прымянення новых тэхналогій ўдалося цалкам ліквідаваць верагоднасць прабуксовак. Гэты «Мэрсэдэс» проста зрываецца з месца - дадзены нюанс адзначае увагай кожны яго ўладальнік. Шмат станоўчых водгукаў атрымала ідэальная шумаізаляцыя, хуткі разгон і пнеўматычная падвеска з кіраванымі электронікай амартызатарамі.

У колькі абыйдзецца гэты новы «Мэрсэдэс»? Паўнапрывадны седан каштуе прыкладна 10 000 000 рублёў. Але кошт можа павялічыцца да 17 мільёнаў, калі чалавек захоча лепшую камплектацыю.

«Лексусе»

Калі патрэбен аўтамабіль з найвышэйшай кіравальнасцю і выключным камфортам за больш прымальны кошт, чым у Mercedes, то варта звярнуць сваю ўвагу на «Лексусе». Паўнапрывадны седан LS 460 - гэта выбар многіх людзей. Уладальнікі дадзенай мадэлі запэўніваюць: расчаравацца ў машыне не атрымаецца. Узяць хаця б яе алюмініевую шматрычагавая падвеску! Яе старанна прапрацаваная канструкцыя забяспечвае выдатны баланс і манеўранасць. Але што ўладальнікі адзначаюць асобным увагай, дык гэта сістэму Drive Mode Select, якая дае магчымасць кіроўцу выбраць самы зручны для яго стыль кіравання.

Дынамічнасць - яшчэ адна асаблівасць дадзенай мадэлі. У ёй усё прадумана: дно зроблена практычна плоскім, рабрыстыя выступы забяспечваюць максімальную ўстойлівасць на высокіх хуткасцях, аэрадынамічныя элементы скапіяваныя з балідаў «Формулы-1».

А яшчэ шмат каму падабаецца прынцып размеркавання цягі. У звычайных умовах яна рассредоточена паміж пярэднімі і заднімі коламі ў суадносінах 40/60. Як толькі «Лексусе» трапляе на дрэнную дарогу, яго сістэма адразу ж пераразмяркоўвае высілак такім чынам, каб счапленне апынулася ў самым патрэбным месцы. Такая асаблівасць не можа не радаваць. Нездарма многія запэўніваюць, што LS 460 - лепшы паўнапрывадны седан ад Lexus. І каштуе гэты аўтамабіль з 4,6-літровым 370-моцным рухавіком каля 6 900 000 рублёў.

BMW

Вядома, нельга не адзначыць увагай і мадэлі, якія выпускаюцца знакамітым баварскім канцэрнам. 750Li xDrive, згодна з нямецкімі мерках, адносіцца да катэгорыі пад назвай «Паўнапрывадныя седаны з высокім кліранс», так як ён роўны 152 мм. Стаіць новы аўтамабіль каля 7 300 000 рублёў.

Пад капотам у мадэлі усталяваны 4,4-літровы 449-моцны рухавік, дзякуючы якому машына разганяецца да адзнакі 100 км / ч за 4,5 секунды. Дарэчы, у плане адчуванні хуткасці шматлікія мадэлі BMW такія ж, як і «Мэрсэдэсы»: на спідометры можа апынуцца 160 км / г, а вадзіцель нават не адчуе.

У звычайных умовах цяга на пярэднія і заднія колы размяркоўваецца ў суадносінах 40/60. Калі паступае каманда электронікі, то муфта адразу ж змяняе паказчыкі. І цяга размяркоўваецца пароўну. Працуе сістэма ў тандэме з DSC. Калі машына праяўляе недастатковую паварочвальнасць (напрыклад, пярэднія колы зносяцца да вонкавым боку павароту), то муфта размыкается. Такім чынам, цяга пераносіцца на задні мост. DSC ў патрэбны момант дапамагае подтормозить індывідуальныя колы або выраўнаваць аўтамабіль пры зносе / заносы. Сістэма поўнага прывада на гэтай мадэлі прэвентыўная - актывуецца тады, калі машына губляе счапленне з палатном. Але кіроўца нават гэтага не заўважае.

А яшчэ хацелася б адзначыць увагай BMW 530d xDrive, распавядаючы пра паўнапрывадныя аўтамабілі. Седан гэты варта нядорага (у параўнанні з вышэйзгаданай мадэллю) - ад 3 600 000 рублёў. Пад капотам усталяваны 3-літровы 258-моцны дызель. І прапануецца гэтая машына толькі ў люксовой камплектацыі.

Audi

Машыны дадзенага вытворцы таксама нельга не адзначыць увагай. Пры згадванні назвы фірмы адразу ўспамінаецца іх фірменнае: «Зіма - час quattro». І бо сапраўды. Распавядаючы пра новыя паўнапрывадныя седаны 2017 года, варта пагаварыць пра абноўленую «Аўдзі А6». Прэстыжны, стыльны, агрэсіўны звонку і камфартабельны, зручны ўнутры - такім і павінен быць ідэальны аўтамабіль. Дарэчы, патэнцыйным пакупнікам прапануюць не толькі поўны прывад, але яшчэ і пярэдні.

Навінка забрала ў свайго «субрата», знакамітага Q7, як платформу, так і ўсю лінейку сілавых агрэгатаў. А іх - цэлых дзевяць, сярод якіх ёсць не толькі дызелі і "бензіны", але нават адзін гібрыд. У базавай версіі будзе ўсталяваны 1,8-літровы матор з 6-ступеністай механікай.

Людзі, якія валодаюць раней выпушчанай «А6», запэўніваюць: гэта выдатны аўтамабіль. Дынаміка, ўстойлівасць, надзейнасць, камфорт, стыль - менавіта такімі словамі можна яго апісаць. Асобным увагай адзначаюць цудоўную працу рабатызаваных скрынкі. Перамыкаюцца перадачы мякка, ніякіх штуршкоў няма (нават на нізкіх абарачэннях), а пасля Актываванне спартыўнага рэжыму машына адчувальна пачынае набіраць хуткасць.

Audi A8 L 4.0 TFSI - таксама годны паўнапрывадны седан. Выбраць яго вырашаюць многія аматары класічных нямецкіх аўтамабіляў. Бо менавіта такім ён і з'яўляецца - са строгім дызайнам, V8-рухавіком, 435 «коньмі». Магутны, надзейны, камфортны. Стаіць на сённяшні дзень каля 6 800 000 рублёў.

Jaguar і Cadillac

Аўтамабілі гэтых марак таксама нельга не адзначыць увагай. Чаго толькі варта Jaguar XJ 5.0 LWB. Пра знешні выгляд можна нават не казаць, бо гэта «Ягуар», кожная мадэль якога выглядае вытанчана і элегантна. Дзякуючы 5-літроваму 510-моцнаму рухавіку, кіраванай 8-хуткасным аўтаматам, гэтая машына разганяецца да сотні менш чым за 5 секунд. Прытым што яго поўная маса складае 2320 кілаграм. Але вага ніяк не адлюстроўваецца на дынаміцы. Да таго ж уладальнікі адзначаюць увагай выдатнае паводзіны машыны зімой. Сістэма стабілізацыі працуе зладжана і дакладна як гадзіны.

Cadillac CTS AWD - таксама якасны і дыхтоўны аўтамабіль. Кампанію «Кадылак» ведаюць па выпускаюцца ёю пазадарожнікам, але і седан хутка здабыў папулярнасць. Ён адразу спадабаўся аматарам арыгінальнага дызайну і раскошнага інтэр'еру. 3-літровы рухавік выпрацоўвае магутнасць у 341 «конь». Кіруецца ён 8-ступеністым аўтаматам. Тут - сталы поўны прывад. Што не здзіўляе, бо мадэль не з бюджэтных. Кошт новай версіі, якая выходзіць у 2016/17 гг., Складае 3 800 000 рублёў. Гэта будзе мадыфікацыя «прэміум». Ёсць мадэлі і танней - прыкладна на мільён. Але тады гэта будзе стандартная камплектацыя і да таго ж з 240-моцным 2-літровым рухавіком.

Дарэчы, працягваючы тэму дарагіх машын, варта зноў адзначыць увагай адну з мадэляў «Вольва». Паўнапрывадны седан S90 выходзіць у 2016/17 гг., І яго кошт у камплектацыі T6 Inscription складае 3 600 000 рублёў. 2-літровы 320-моцны бензінавы агрэгат, 8-ступеністы аўтамат, вытанчанае афармленне інтэр'еру дарагімі матэрыяламі і арыгінальная знешнасць - на такую машыну ўжо многія паспелі пакласці вока.

бюджэтныя варыянты

Вышэй былі апісаны даволі дарагія машыны. Зрэшты, аўтамабілі з 4WD таннымі не бываюць. Іх цану абумоўлівае складанасць канструкцыі і ўжывальных тэхналогій. Але ўсё ж бюджэтныя варыянты можна знайсці.

Напрыклад, Subaru Impreza пятага пакалення, які выходзіць у 2017 годзе, каштуе 20 000 еўра (гэта каля 1 380 000 рублёў). Падвеска цалкам незалежная, пад капотам усталяваны 152-моцны рухавік, які кіруецца варыятарам Lineartronic CVT. Знешнасць прывабная і дынамічная, інтэр'ер камфартабельны. Так што на пытанне пра тое, якія седаны паўнапрывадныя і недарагія, можна смела адказаць: Subaru Impreza.

Яшчэ варта адзначыць увагай мадэль «Нісан Теана». Яе кошт - каля 27 000 еўра. Пад капотам усталяваны 2,5-літровы 167-моцны рухавік, які працуе ў тандэме з Xtronic-CVT. Сістэма поўнага прывада функцыянуе ў двух рэжымах. Гэта асаблівай увагай адзначаюць уладальнікі мадэлі. Ёсць прымусовы, пры якім прывад на ўсіх колах актывуецца. А яшчэ маецца аўтаматычны. У гэтым рэжыме пастаянна задзейнічаны пярэдні прывад, але калі раптам з'яўляецца намёк на прабуксоўку, то адразу падключаюцца і заднія колы. Прычым, як запэўніваюць ўладальнікі машыны, сістэма працуе настолькі зладжана, што гэтага нават незаўважна. Яшчэ не можа не радаваць камфортная і энергаёмістая падвеска, чулыя рулявое кіраванне, годны ўзровень шумаізаляцыі і моцная хадавая.

З чаго яшчэ можна абраць?

Напрыканцы варта расказаць літаральна па некалькі слоў пра іншыя паўнапрывадных седанах.

Alfa Romeo 159 Q4 - прыгожы аўтамабіль з арыгінальнай оптыкай, камфартабельным салонам і 260-моцным 3,2-літровым рухавіком. Машына лёгкая на ўздым і слухаецца любога руху рулём. Асабліва добрая ў хуткасны яздзе, нягледзячы на тое, што рухавік для яе шматлікім здаецца слабаватым.

Infiniti G37 - машына, якая з'яўляецца выдатным спалучэннем ўмеранай цэны і раскошы. Трохі слабей, чым Audi S4, але затое танней.

Opel Insignia - мадэль, выдатна зарэкамендавала сябе раней. Зараз выходзіць абноўленая версія. І яна абяцае быць паспяховай, бо яе аблічча атрымаўся цудоўным. Машына чымсьці падобная на сімбіёз «Аўдзі» і «Мэрсэдэса». А ўнутры пануе сапраўдны спартыўны шык. Вядома яшчэ, што абноўлена сістэма бяспекі. Чакаецца, што ў базавай версіі мадэль будзе абсталявана 200-моцным маторам, але таксама будзе выпушчаная і топавая мадэль з рухавіком, якія выпрацоўваюць 400 л. с.

Porsche Panamera Turbo - раскошны, магутны і нават на выгляд неверагодна дарагі аўтамабіль. І так, ён таксама паўнапрывадны. 550 "коней», разгон да 100 км / г - 3,8 с, а кошт - 10 мільёнаў мінімум.

Saab 9-3 Sport Sedan XWD не асоба вядомы, але дыхтоўны седан шведскага вытворчасці з адаптыўнай сістэмай поўнага прывада. 280 «коней», разгон да 100 км / ч за 5,7 секунды, 6МКПП - па сваіх характарыстыках мадэль даволі нядрэнная.

Увогуле, як можна бачыць, існуе незлічонае мноства паўнапрывадных седанаў. Ёсць машыны, прапанаваныя за сціплыя грошы. Таксама маюцца і дарагія, элітныя аўтамабілі. Кожны чалавек сам ужо вырашае, якую мадэль ён купіць. Самае галоўнае, што ёсць з чаго выбраць.