"Ягуар XJ": фота, водгукі ўладальнікаў, цана, тэст-драйв і цюнінг аўтамабіля

Аўтамабіль "Ягуар XJ" быў прадстаўлены шырокай публіцы ў сакавіку 2003 года. Серыйную вытворчасць мадэлі пачалося ў 2004 годзе. Аўтамабіль адрозніваўся алюмініевым кузавам тыпу монокок, выкліканым ніжнімі Стрынгер. Калянасці дадавалі усе шэсць кузаўных стоек, коробчатый профіль якіх быў разлічаны на значныя бакавыя нагрузкі. У цэлым, калі параўноўваць алюмініевы кузаў 2004 года з папярэднімі сталёвымі кузавамі, выйгрыш матэрыялу "AvionAl", кампазітнага дюраля з даданнем малібдэна, быў відавочны. Гэты матэрыял баяўся толькі аднаго - нагрузак, якія працуюць на выгіб, паколькі гэты гатунак алюмінія валодае нізкім каэфіцыентам пластычнасці. Аднак у канструкцыі кузава "Ягуар XJ" падобных дэфармуецца нагрузак не чакалася. Алюмініевы кузаў аказаўся больш чым на 60% больш жорстка сталёвага і амаль на 40% лягчэй.

інавацыі

Да інавацыях можна прылічыць новую пярэднюю падвеску "Ягуар XJ" складанай канструкцыі, стабілізуючую разгойдванне машыны на няроўнасцях дарогі. Прынцып дзеяння падвескі заключаецца ў змене кліранс, калі ўся пярэдняя частка машыны злёгку прасядае, у долі секунды гасячы ваганні. А адбываецца гэта за кошт спецыяльнай контурнай пнеўматыкі, закладзенай у верхнія рычагі падвескі. Водгукі ўладальнікаў "Ягуар XJ" сведчаць аб беспрэцэдэнтнай плыўнасці ходу аўтамабіля.

Седан "Ягуар XJ" ў пачатку 2004 года атрымаў падоўжаную раму ў фармаце "LWB", колавая база аўтамабіля пры гэтым набыла значэнне 3034 мм. Да прыкметных змен ставіцца плыўны ўздым даху ў зоне задніх сядзенняў на 70 мм. Да гэтага пасажыры пры пасадцы ўпіраліся галавой у столь, што было не вельмі зручна. У машыне такога класа, як "Ягуар XJ", падобныя неспадзяванкі недапушчальныя, і камфорт, уласцівы салоне аўтамабіля, павінен быць усёабдымнай. Ўзровень камфорту салона істотна павышае аўдыёсістэма Premium-квадро з двума невялікімі, але эфектыўнымі сабвуфера. Тое ж можна сказаць пра кандыцыянер, які падзяляе салон на чатыры зоны.

Скура і дрэва

У салоне "Ягуар XJ", характарыстыкі якога дазваляюць лічыць яго адным з самых прэстыжных аўтамабіляў свету, уся аздабленне была выканана з дарагіх матэрыялаў. Сядзенні і дзвярныя панэлі абліпальных велюрам або натуральнай скурай, падлогавыя дыванкі былі густа, аднатоннымі і пышна паглыналі шум хадавой часткі пры руху. Навінкай 2004 года з'яўляюцца два кампактных тэлевізара, убудаваныя ў падгалоўнікі пярэдніх сядзенняў. Фірмовай аздабленнем лічыцца камбінацыя скуры і дрэва ў салоне "Ягуара", панэль з дарагога гатунку драўніны (звычайна гэта палісандр) апярэзвае салон, праходзячы па верхняй частцы корпуса дзвярэй і па ніжняй абзе ўшчыльняльніка лабавога шкла. Скурай абцягнута ўсё, што толькі можна абцягнуць, і за кошт гэтага інтэр'ер машыны выглядае ўтульна.

рынак ЗША

У 2005 годзе адбылося аўташоў у Нью-Ёрку, на якім кампанія "Jaguar" прадставіла мадыфікаваны "Ягуар XJ" пад назвай "Jaguar XJ Super V8 Portfolio", аснашчаны новым маторам магутнасцю 400 л.с., сумешчаным з механічнай шасціступеньчатай каробкай перадач. Машына развівае 250 км / гадзіну, і гэта не мяжа. Тэст-драйв "Ягуар XJ", праведзены на палігоне, паказаў патэнцыял далейшага павышэння хуткасці ў межах 300 км / гадзіну. Разгон да 100 км / гадзіну адбываецца за 5 секунд.

Акрамя арыгінальнага рухавіка, "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" можа пахваліцца 20-ці цалёвы колавых дыскамі, стыльнай кратамі радыятара і эксклюзіўнай афарбоўкай кузава.

ўзровень камфорту

У 2006 годзе кампанія "Jaguar" працягнула працу над лінейкай "XJ", і адной з прыярытэтных задач стала шумаізаляцыя салона. Для кардынальнага памяншэння шуму звонку былі распрацаваны спецыяльныя шматслойныя бакавыя шкла. Адначасова інжынеры "Jaguar" правялі працу па аўтаматычнага кантролю ціску ў шынах ўсіх чатырох колаў, а таксама запаснога кола. Для большай эфектыўнасці тармазоў павялічылі дыяметр тармазных дыскаў і рабочую плошчу тармазных калодак. Гэта запатрабавала павышэння калянасці мацавання суппорта. Усе намечаныя задачы былі паспяхова выкананы.

экстэр'ер

Год 2009-ы стаў для "Ягуар XJ" годам яшчэ больш глыбокіх удасканаленняў, кампанія занялася экстэр'ерам аўтамабіля. У якая ляціць імклівасць машыны былі дададзены ледзь прыкметныя футурыстычныя рысы, якія ўзмацнілі ўражанне і без таго залімітавай дынамікі аўтамабіля. Рашотка радыятара паменшыла памер сваіх вочак і стала больш суцэльнай і стыльнай, каціны прыжмурванне раскосых фар "Ягуара XJ" казаў пра гатоўнасць аўтамабіля ірвануць з месца і прайсці без прыпынку не адну сотню кіламетраў.

кіраванне

Кампаноўка органаў кіравання аўтамабіляў сямейства "Ягуар" прызнаецца адной з самых рацыянальных і зручных сярод лепшых узораў аўтамабільнай тэхнікі ў сусветнай класіфікацыі. На рулі размешчаны ў гарызантальнай плоскасці чатыры кнопкавых перамыкача, якія адгукаюцца на лёгкае дакрананне вялікага пальца правай рукі кіроўцы, калі трэба ўключыць асвятленне прыборнай панэлі, потолочных свяцілень або стаяначных агнёў. Вялікім пальцам левай рукі кіроўца перамыкае рэжымы кандыцыянавання, актывуе масажную функцыю спінак пярэдніх сядзенняў і рэгулюе кут нахілу рулявой калонкі. Большасць апцыянальных Уключальнік, размешчаных на рулі, прадубляваныя на цэнтральнай кансолі, каб імі мог скарыстацца пасажыр, які размясціўся на пярэднім сядзенні.

Пад рулявым колам знаходзяцца два рычажных перамыкача. Правы ўключае паваротніка, левы рэгламентуе працу шклоачышчальніка, задае частату размаху шчотак, а таксама інтэнсіўнасць падачы абмывае вадкасці. Праца "дворнікаў" і омывателя могуць быць аб'яднаны ў адзін аўтаматычны рэжым, каб вадзіцель не адцягваўся ад кіравання аўтамабілем на другарадныя задачы ачысткі лабавога шкла. У падлакотнікі пярэдніх дзвярэй умантаваныя Уключальнік электрапрывадаў ўздыму ўсіх чатырох бакавых шклоў. Там жа знаходзяцца кнопкі ўключэння электрапрывада для рэгулявання вонкавых люстэркаў задняга выгляду.

высокатэхналагічная аснастка

Паколькі ўсе аўтамабілі маркі "Ягуар" абсталёўваюцца толькі аўтаматычнай каробкай перадач, у зоне кіравання адсутнічае рычаг пераключэння. Хуткасці перамыкаюцца аўтаматычна, а кіраванне працэсам ажыццяўляецца з дапамогай селектарнай шайбы, якая высоўваецца з цэнтральнай кансолі. Вышэй і ніжэй селектара знаходзяцца кнопкі і клавішы іншых камунікацыйных функцый аўтамабіля.

Машына "Ягуар XJ" 2010 года абсталёўваецца сэнсарным дысплеем, якія дазваляюць праглядаць навігацыйныя кіраўніцтва пры руху аўтамабіля. Опцый пры гэтым прапануецца мноства, аднак кіроўца ў момант запуску рухавіка і перад пачаткам руху можа вылучыць найбольш патрэбныя, на яго думку, параметры. Таксама экран дысплея можа быць падзелены на дзве часткі: прагляд навігацыі і прагляд DVD адначасова. Такая магчымасць з'явілася дзякуючы тэхналогіі "Dual-View". А паколькі каляровы дысплей па дыяганалі мае 12,3 цалі, падвойнае выява выглядае цалкам арганічна.

рухавікі

Сілавая ўстаноўка апошніх мадыфікацый "Ягуар XJ", кошт якога на айчынным рынку вар'іруецца ад 3 млн. 200 тыс. Да 6 млн. 500 тыс. Рублёў, прадстаўлена цэлай лінейкай рухавікоў рознай магутнасці і канфігурацыі, ад трохлітровага дызеля з турбонаддувом да бензінавага 5-літровага прадстаўніка сямейства спартовых матораў магутнасцю 510 л.з., здольнага разагнаць аўтамабіль да 100 км / гадзіну за 4,5 секунд. Як ужо гаварылася, усе "Ягуары" камплектуюцца аўтаматычнай каробкай перадач, гэта 6-ці ступеністы агрэгат нямецкага вытворцы "ZF".

У Расею "Ягуар XJ" пастаўляецца ў трох варыянтах: "XJ Classic 3.0" з рухавіком 240 л.з, "XJ Executive 3.5" з рухавіком 262 л.з. і "XJ Executive 4.2", рухавік - 300 л.з.