Клімат-кантроль у аўтамабілі

Ад мікраклімату ў аўтамабілі залежыць не толькі зручнасць і камфорт паездкі, але і ўвага, засяроджанасць на кіраванні, а значыць - і непасрэдна бяспеку. У апошні час актуальным стала пытанне аб тым, што ж абраць, клімат-кантроль або кандыцыянер для стварэння найбольш прыемнага мікраклімату ў аўто.

Кандыцыянер астуджае паветра, які паступае ў аўтамабіль, ствараючы прахалоду ў нясцерпна гарачы летні дзень. Аднак усе аперацыі па ўсталяванні тэмпературы кіроўцу трэба будзе выканаць ўручную. Рэгулюецца тэмпература падаванага ў салон паветра з дапамогай кручэння дзяржальні або паўзунка. Кожнаму з палажэнняў адпавядае некаторы колькасць паступае паветра. Кандыцыянер таксама ўстанаўлівае напрамак абдзімання. Робіцца гэта ўсё тым жа паўзунком, у некаторых выпадках - клавішамі, якія перадаюць адпаведную каманду сервоприводам засланкі. З дапамогай кандыцыянера можна ўключаць і выключаць рэцыркуляцыі паветра і рэгуляваць хуткасць, з якой круціцца вентылятар.

Што такое клімат-кантроль у аўтамабілі? Гэта аўтаматычная або паўаўтаматычная сістэма кандыцыянавання, якая, у адрозненне ад ручной, мае адзін ці больш датчыкаў тэмпературы ўнутры салона і кіравальную праграму. Кіроўцу трэба толькі задаць неабходную тэмпературу, а блок кіравання, арыентуючыся на паказанні датчыкаў, будзе пастаянна падтрымліваць параметры, якія былі ўстаноўлены. Па меры астуджэння або прагрэву паветра кіраўнік блок павялічвае або памяншае хуткасць кручэння вентылятара і агульную тэмпературу паветра.

Цалкам аўтаматычны клімат-кантроль у аўтамабілі мае не адзін, а некалькі тэмпературных датчыкаў. Чым больш дадзеных будзе атрымліваць блок кіравання, тым дакладней ён будзе падтрымліваць выстаўленыя параметры. Двухзонный клімат-кантроль у аўтамабілі будзе налічваць як мінімум 2 датчыка тэмпературы. У невялікіх аўтамабілях такое рашэнне, па сутнасці, з'яўляецца толькі маркетынгавым холадам, а не рэальна якая працуе карыснай функцыяй, паколькі стварыць у маленькім закрытым прасторы дзве зоны клімату, якія адрозніваюцца па тэмпературы на некалькі градусаў, досыць складана. Усё роўна паветра будзе змешвацца. Гэта значыць, чым больш салон, тым больш прыкметнымі будзе працаваць падобнае прыладу.

Клімат-кантроль у аўтамабілі можа выкарыстоўваць вонкавы датчык тэмпературы, які часцей за ўсё усталёўваюць за пярэднім бамперам. Сэнс яго заключаецца ў тым, што чым больш адрозніваецца тэмпература за бортам і ўнутры салона, тым больш сістэма абавязаная астуджаць ці награваць.

Найбольш простыя сістэмы клімат-кантролю ў аўто маюць адзін датчык сонца, размешчаны на лабавым шкле. Ён патрэбны для вымярэння сонечнага святла. У залежнасці ад яго паказанняў, сістэма змяняе рэжым сваёй працы на менш ці больш інтэнсіўны. У люксовых аўтамабілях усталёўваюць датчык становішча сонца. У выпадку, калі яно свеціць з правага боку ад машыны, у гэтую частку салона паветра будзе падавацца больш астуджаным.

Хоць здаецца, што клімат-кантроль у аўтамабілі - гэта досыць простая сістэма і карыстацца ёю лёгка, ёсць правілы, вынікаючы якім, можна пазбегнуць праблем як з сістэмай, так і з уласным здароўем. Не трэба занадта часта выкарыстоўваць рэжым рэцыркуляцыі для паляпшэння працы ўстаноўкі. Калі карыстацца ім, не ўключаючы рэжым астуджэння, могуць запотеть шкла, а вільгаць, якая вылучаецца пасажырамі пры дыханні, паступова сконденсируется на выпарніку, што ў выніку прывядзе да з'яўлення непрыемнага паху ў машыне. Пры працы клімат-кантролю падчас руху не рэкамендуюць адкрываць люк або вокны, так як могуць адбыцца змены ў паказаньнях датчыкаў і паўстаць перашкоды ў працы ўсёй ўстаноўкі.