Як вырабляюць рамонт шклопад'ёмнікі на сучасных аўтамабілях?

Электрычныя шклапад'ёмнікі на іншамарках ламаюцца вельмі рэдка, чаго не скажаш пра айчынных аўтамабілях. На апошніх механізм вельмі ненадзейны і можа выйсці з ладу ў любы момант. На замежных мадэлях усё з дакладнасцю да наадварот. Аднак у любым выпадку паломкі адбываюцца, і ад іх не застрахаваны ніхто. Нават уладальнікі імпартных машын. Таму ў сённяшнім артыкуле мы паспрабуем распавесці пра ўсе этапы зняцця і рамонту дадзенай дэталі.

Як зняць і як адрэгуляваць шклопад'ёмнікі ВАЗ?

Для пачатку абмяркуем невялікі працэс падрыхтоўкі. Паколькі рамонт шклопад'ёмнікі патрабуе ўмяшання ў электрыку, перад пачаткам прац трэба адключыць мінусавую клему акумулятара. Так вы будзеце ўпэўнены, што пры зняцці дэталі ў машыне не адбудзецца ніякага кароткага замыкання.

А зараз пераходзім да працы. Для пачатку варта адкруціць чатыры крапежных шрубы моторедуктора шклопад'ёмнікі. Далей трэба зняць вечка і выняць вядзёную шасцярню рэдуктара. Затым выкручваем 2 балта і здымаем корпус дэталі з мацаванняў. Месца ўстаноўкі правадоў электрарухавіка трэба абавязкова пазначыць, каб пры зборцы дэталі не адбывалася якіх-небудзь непаразуменняў. Далей рамонт шклопад'ёмнікі суправаджаецца здыманнем дадзенай дэталі з калодкі. Пасля мы адлучаем корпус рэдуктара ад электрарухавіка і выбіваем якар. Для гэтага нам трэба заціснуць вал у ціскі і пры дапамозе маленькага малатка акуратна выбіць патрэбную дэталь. Пажадана, каб яна была абаронена якой-небудзь гумовай пракладкай, бо метал можа моцна пашкодзіць якар. Далей нам трэба зняць пластыкавы ўпор, які размешчаны ў канцы вала. Затым апрацоўваем заднюю ўтулку спецыяльнай вадкасцю і здабываем яе пры дапамозе малатка. Дадзены працэс таксама трэба праводзіць акуратна.

Калі на дэталях ўтварылася іржа, абавязкова яе ухіліце, так як памяняць тросік шклопад'ёмнікі у адваротным выпадку мы наўрад ці зможам. Тое ж самае тычыцца і вала якара. Апрацоўваць каразійную паверхню трэба ў два этапы. Спачатку мы здымаем верхні пласт іржы наждачнай паперай, а пасля праціраем ўсе бензінам. Затым варта змясціць адрамантаваную ўтулку ў корпус шклопад'ёмнікі. Робіцца гэта аналагічным спосабам - ўдарамі малатка праз гумовую падшэўку. Але на гэтым рамонт шклопад'ёмнікі не сканчаецца. Далей утапливаем шчоткі ў трымальніку і фіксуем іх пры дапамозе правадоў. Пасля гэтага ўсталёўваны вычышчаны ад іржы якар у корпус. Затым адмотваецца драты і правяраем іх кантакт з калектарам. Вяртаем пластмасавы ўпор у тарэц вала. Апошнюю дэталь апрацоўваем новай змазкай. Ўшчыльняльнік трэба зрушыць так, каб зазор паміж клемамі не перавышаў 5 сантыметраў. Далей назад падлучальны драты да электрычнаму рухавіка. Кіраваныя шасцярні мантуем ў корпус і ўсё гэта закрываем вечкам. Перадапошнім этапам будзе злучэнне корпуса рухавіка шклопад'ёмнікі з валам рэдуктара. Зараз правяраем працаздольнасць механізму і падлучальны калодку. Усе, работа завершана.

Як бачыце, рамонт шклопад'ёмнікі можна вырабіць і сваімі рукамі, не звяртаючыся на СТО.