Матацыкл "Індыян": характарыстыкі, фота, цэны

Гісторыя сусветна вядомай кампаніі пачалася летам 1900 года ў невялікім амерыканскім гарадку. Варта заўважыць - задоўга да з'яўлення Harley-Davidson. Матацыкл «Індыян» упершыню быў выпушчаны ў 1901 годзе ў колькасці 6 асобнікаў, з якіх удалося прадаць толькі тры. А ўсяго праз 14 гадоў кампанія стала найбуйнейшым вытворцам матацыклаў ва ўсім свеце. Але пра гісторыю «Індыян» варта распавесці падрабязней.

Гісторыя амерыканскай кампаніі

Джордж хэнд - адзін з заснавальнікаў кампаніі Indian - сур'ёзна захапляўся велагонкамі. Для яго гэта быў не проста бізнэс, а своеасаблівы лад жыцця. Хутка яму давялося пазнаёміцца з таленавітым інжынерам Оскарам Хедстром, які прадставіў яму сваё новае вынаходніцтва. Неўзабаве пад кіраўніцтвам Джорджа і Оскара было заснавана сумеснае вытворчасць у штаце Масачусэтс. Нядзіўна, што тварэнне двух карэнных амерыканцаў атрымала такую назву - «Indian».

Першапачаткова справы кампаніі ішлі не самым лепшым чынам, аднак з часам амерыканскія матацыклы «Індыян» сталі карыстацца неверагоднай папулярнасцю ва ўсім свеце. Так, напрыклад, праз 15 гадоў пасля заснавання кампанія выпусціла 31 950 адзінак класічных амерыканскіх матацыклаў.

Эвалюцыя амерыканскай легенды - матацыкл «Індыян»

Першыя мадэлі матацыклаў былі даволі выдатнымі і былі абсталяваныя 1-цыліндравымі рухавікамі з невялікім аб'ёмам (215см3), аўтаматычнымі вкускными клапанамі і цалкам ланцужным прывадам. Набыць шырокую папулярнасць у тыя гады было не так проста, аднак вытворцы пры дапамозе добра прадуманага рэкламнага ходу змаглі дамагчыся належнага поспеху.

Усё было проста - яны прымалі актыўны ўдзел ва ўсіх праходзяць веласіпедных гонках і выставах. Безумоўна, у хуткім часе іх заўважылі, і ўжо пасля гэтага заказы на матацыклы пасыпаліся як з рога багацця.

Безумоўна, з кожным годам матацыкл «Індыян» ўдасканальваўся ўсё больш і больш. У цяперашні час слова «Indian» асацыюецца з такімі мадэлямі, як Scout, Four і Chief, аднак асобнай увагі заслугоўвае Powerplus 1915 гады выпуску.

Мадэль Indian Powerplus

Чаму менавіта гэтая мадэль легендарнага "Індыян" заслугоўвае асобнай увагі? Прычын на самай справе шмат. Першае - гэты байк быў абсталяваны 1000-кубовым рухавіком, магутнасць якога па дадзеных Таварыства інжынераў-транспартнікаў складала 7л. с., а па адмысловай шкале дынамометрамі - ад 16 да 17 л. с. Другая асаблівасць гэтай мадэлі заключалася ў тым, што менавіта з-за гэтага матацыкла вядомая кампанія ледзь было не збанкрутавала. Справа ў тым, што першыя 20 тысяч матацыклаў былі выпушчаныя выключна для ўрада Злучаных Штатаў Амерыкі па не вельмі прывабнай цане - каля 185 $ тысяч. Гэта было абумоўлена некарэктным разлікам сабекошту легендарнага Індыян.

Пазней матацыклы з вялікім аб'ёмам рухавіка (ад 1000 кубоў і больш) сталі карыстацца большай папулярнасцю, і ўжо ў 20-х гадах іх з задавальненнем раскуплялі сапраўдныя знатакі амерыканскай класікі.

Яшчэ адна мадэль, якая заслугоўвае асобнай увагі - Indian Single

Першыя мадэлі матацыклаў ад легендарнай кампаніі мелі добра прыкметныя рысы ровараў, на якіх стаялі ромбападобнай рамай і гарбатым паліўным бакам, які, у сваю чаргу, быў размешчаны на заднім коле. Тым не менш нават першыя мадэлі не былі абдзелены разнастайнымі навінамі і новаўвядзеннямі. Так, напрыклад, усё часцей стаў выкарыстоўвацца ланцужны прывад замест ременчатого, матацыклы сталі аснашчацца карбюратарамі замест прымітыўнага кнота ці паходні.

Самы першы «Індыян» - матацыкл, фота якога цалкам адлюстроўвае амерыканскую класіку - быў афарбаваны, як гэта ні дзіўна, у цёмна-сінюю гаму. Класічны колер, з якім асацыюецца гэтая легенда, - чырвоны, менавіта ў яго і былі афарбаваныя наступныя мадэлі гэтага байка. Так, дарэчы, першы Indian Red быў выпушчаны ў 1904 годзе. Акрамя таго, гэта быў апошні год, калі матацыклы вырабляліся ў веласіпеднай раме.

Усё новае - гэта добра забытае старое

Рэтра-матацыклы, фота якіх дазваляюць ненадоўга акунуцца ў незвычайную атмасферу мінулага, цяпер набываюць значную папулярнасць, шмат у чым вышэйшую за часы былой славы. Новы віток гісторыі матацыклаў «Індыян» прыйшоўся на 90-я гады - менавіта ў гэты час сапраўдныя знатакі двухколавай тэхнікі сталі зноў набываць гэтую марку. Безумоўна, у многіх краінах з'явілася мноства прататыпаў амерыканскай легенды - з фірмовым лагатыпам кампаніі і без яго. Вялікабрытанія, Германія і Францыя, Швецыя і Аўстралія - ва ўсіх гэтых і многіх іншых дзяржавах сталі зноў з'яўляцца гэтыя байкі.

Больш за тое, некаторыя кампаніі наўпрост заявілі аб сваёй гатоўнасці пачаць выпускаць амерыканскія матацыклы. Аднак усё апынулася не так проста - правы на брэнд апынуліся ў руках некалькіх уладальнікаў. Тым не менш, у 1999 годзе ўсё кончылася на карысць кангламерату амерыканскіх і канадскіх кампаній, якія, у сваю чаргу, спецыялізаваліся на рэстаўрацыі Indian. Матацыклы і іншыя тавары з фірмовай сімволікай пачалі выпускаць у гэтым жа годзе.

Новае дыханне амерыканскай класікі

Першы матацыкл «Індыян» ( "Індыян Чиф") уяўляў сабой досыць цяжкі круізеры, абсталяваны 2-цыліндравым V-вобразным рухавіком, перадачай на задняе кола і спецыфічнымі крыламі-спадніцамі, якія закрывалі большую частку колы і з'яўляліся адной з характэрных асаблівасцяў гэтага матацыкла, асабліва для 40-х гадоў.

Праз усяго толькі адзін год кангламерат канадскіх і амерыканскіх кампаній прадставіў абсалютна новую мадэль Indian. Матацыклы валодалі больш спартовым дызайнам і насілі характэрнае амерыканскае назва - «Скаўт». А яшчэ праз адзін год вытворцы прадставілі яшчэ адну мадэль, якая ўяўляла сабой нешта сярэдняе паміж «скаўтаў» і «Чифом» - мадэль «Спірыт» выйшла ў 2000 годзе і адразу ж заваявала асаблівую папулярнасць сярод прыхільнікаў легендарных матацыклаў.

Легендарныя матацыклы з Амерыкі

На сённяшні дзень кампанія, якая выпускае знакамітыя Індыян, размяшчае ўласным заводам, які знаходзіцца ў горадзе Джилрой (штат Каліфорнія). Варта адзначыць, у сучаснага вытворцы вялікія планы - кампанія збіраецца ў бліжэйшы час пачаць выпускаць уласныя рухавікі. Больш за тое, кангламерат амерыканскіх і канадскіх кампаній адкрыта заявіў, што плануе ў хуткім будучыні зноў заваяваць пазіцыю найбуйнейшага вытворцы матацыклаў на тэрыторыі Злучаных Штатаў Амерыкі.

Мадэль, выпушчаная ў 2011 годзе, уяўляе сабой цэлы калейдаскоп новаўвядзенняў, які нельга не заўважыць нават няўзброеным вокам. Цяпер запчасткі для рэтра-матацыклаў сталі значна больш даступнымі і якаснымі. Асаблівы шык новай мадэлі надаюць цалкам храмаваныя тармазныя суппорта, арыгінальныя шыны, а таксама выхлапная труба з нержавеючай сталі і многае іншае. Безумоўна, гэтая мадэль не пакіне абыякавым ні аднаго знатака легендарных матацыклаў Амерыкі.

Кошт амерыканскай мары

Што яшчэ варта дадаць пра знакамітыя амерыканскія матацыклы? Цэны гэтага задавальнення ў Злучаных Штатах вагаюцца ў межах 30 тысяч даляраў. Матацыкл Indian Chief Blackhawk Dark 2011 года выпуску аснашчаны V-вобразным рухавіком з рабочым аб'ёмам 1720 см3. Больш за тое, ён укамплектаваны 6-ступеністай скрынкай перадач, мадэрнізаванымі дыскавымі тармазамі, раменнай перадачай. Так, сучасны Індыян абсталяваны паліўным бакам аб'ёмам крыху больш за 20 літраў і важыць гэты матацыкл амаль 350 кг.

Прыемная навіна для прыхільнікаў гэтага байка - кампанія рыхтуе да выпуску новую серыю матацыклаў 2014 года, што, безумоўна, стане знакавай падзеяй у гісторыі амерыканскай мота-індустрыі. Застаецца толькі спадзявацца і чакаць - а раптам кампанія зноў здабудзе былую славу і стане нязменным лідэрам у гэтай галіне?

Ретромотоцикл або сучасная раскоша

Безумоўна, матацыклы такога плану падыходзяць далёка не кожнаму. Прычын маса: кошт гэтага задавальнення, асаблівасці эксплуатацыі і спецыфіка язды. «Індыян» цалкам не падыходзіць для пачаткоўцаў вадзіцеляў - магутны рухавік і даволі вялікая маса - пачатковец з такім наўрад ці зможа справіцца на дарозе.

Затое сапраўдным аматарам класікі і проста прыгожых байкаў гэтая амерыканская легенда відаць, прыйдзецца па гусце. Матацыкл «Індыян» - гэта выбар тых, хто цалкам растварыўся ў атмасферы свабоды і сустрэчнага ветру. Гэты байк як нельга лепш падыходзіць для павольнай язды на далёкія адлегласці. Хоць, варта заўважыць, моц рухавіка дазваляе разагнаць гэтага цяжкавагавіка і адчуць сябе каралём дарог.

Ужо зараз можна ўпэўнена казаць пра тое, што «Індыян» - гэта не проста матацыкл, гэта паўнапраўны легендарны байк, імя якога ва ўсіх на слыху. Безумоўна, кампанія, заснаваная яшчэ ў 1900 годзе, у цяперашні час даможацца пастаўленых мэтаў і вельмі хутка стане лідэрам па вытворчасці матацыклаў у Злучаных Штатах Амерыкі.