Аўтамабілі, Матацыклы
Матацыкл Patron Sport 250: агрэгат з Паднябеснай
Для шматлікіх аматараў і знатакоў матацыклаў выказванне "кітайскі спортбайк" здаецца неймаверным. Аднак у апошні час у гэта ўсё ж даводзіцца паверыць, так як знешнія прыкметы і кошт адпавядаюць класу спорт.
Характарыстыкі Patron Sport 250
Менавіта гэтая мадэль у цяперашні час уяўляе дасягненне кітайскіх канструктараў у галіне спартыўных матацыклаў. Рухавік агрэгата з'яўляецца аднацыліндровым чатырохтактны. Астуджэнне ажыццяўляецца паветрана-алейным шляхам. Матор забяспечылі добра збалансаваным валам, а таксама электрастартарам і пяціступеністай скрынкай перадач. Колы гэтага монстра 17 цаляў і аснашчаны дыскавымі тормазамі. Невялікі мінус складаецца ў тым, што налада падвескі ў Patron Sport 250 не надта ўдалая. Вага гэтай машыны складае ўсяго 138 кг. Магутнасць 15.6 л. с. пры 7500 тыс. аб / мін.
Кароткі агляд мадэлі
На першы погляд дзецішча вядомай кампаніі Shineray атрымалася даволі нядрэнным па сваіх параметрах. Але ўся бяда ў тым, што тэхнічныя характарыстыкі Patron Sport 250 моцна блякнуць на фоне многіх недахопаў, якія мае гэты матацыкл. Пачаць варта, мабыць, з таго, што лапка для тармазной педалі - гэта толькі невялікі сталёвы пруток, што не занадта зручна. Шырыня верхняга мастка разам з рулём таксама апынулася занадта ўжо вялікі і складае 810 мм. Асноўная рама ў гэтага матацыкла цалкам сталёвая з выразна выяўленымі сталёвымі элементамі. Ці не занадта прыемна выглядае невялікая канструкцыя ззаду пасажырскага месцы. Хоць яна і служыць для зручнасці, з'яўляючыся ручкамі для пасажыра, але, так як Patron Sport 250 пазіцыянуе сябе, як спортбайк, яна там не занадта дарэчная.
Астатняй набор здаецца даволі-такі нядрэнным. Кліранс матацыкла ўсяго 130 мм, што прыемна для спортбайка. Колы маюць трехспицевое мацаванне, а сядзенне выразна падзелена на пярэдняе і задняе. Задняя шына даволі шырокая; пярэдні тармазной дыск мае дыяметр у 280 мм.
працаздольнасць матацыкла
Для таго каб апісаць сякія-такія нюансы запуску і працы гэтага матацыкла, варта параўнаць яго з яго млабдшим братам, Sport 150. Першае і станоўчае адрозненне ў бок Patron Sport 250 у тым, што ён не стаў завальвацца на бок у той момант, калі заводзіцца . У 150-кі ўзнікае такая праблема, калі кіроўца проста бярэцца за руль. У 250-й мадэлі мала таго, што не маецца такога недахопу, яна таксама валодае і цэнтральнай падстаўкай, што вельмі рэдкая з'ява для спартовых байкаў. Маторная частку мадэлі Patron Sport 250 ужо больш новага пакалення. ак как он все же является двухклапанным. Тып устаноўленага матора больш сучасны - верхневальный, аднак толькі з-за гэтага не варта чакаць ад яго чагосьці нечаканага, т ак як ён усё ж з'яўляецца двухклапанным. На справе стала ясна, што заяўленая магутнасць ў 250 кубоў не адпавядае рэчаіснасці. максимум 233 куба. Матацыкл имее т максімум 233 куба.
Чым яшчэ можа пацешыць гэтая мадэль, так гэта тым, што падножкі аднесены моцна назад, а руль пасаджаны даволі нізка. а. Абодва гэтыя кампанента разам ствараюць нахільную пасадку матацыкл вы ка т а. Таксама варта заўважыць, што перадачы перамыкаюцца разумна і плаўна. Разлік зроблены вельмі ўдала, так як калі матор апынуўся б трошкі пооборотистее, то ўжо патрэбна была б шостая перадача, а так усё выглядае вельмі збалансавана.
Similar articles
Trending Now