"Хонда Леад" (Honda Lead): тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Калі скутэр "Хонда Леад" быў створаны ў далёкім 1982 годзе, ён імгненна стаў бэстсэлерам. Маленькая машына нават не мела патрэбу ў прадстаўленні, яна валодала настолькі дасканалымі тэхнічнымі характарыстыкамі, што пакупнікі выстройваліся ў чаргу за мотороллеры, які быў падобны на цацку і важыў усяго 64 кілаграма.

асноўныя параметры

Мадэль называлася "Хонда Леад 50" і была малагабарытным аднамесным сродкам перамяшчэння з мініяцюрным двухтактным рухавіком, якія маюць магутнасць 5 л. с. і выдаткаў усяго 1,3 літра паліва на кожныя 100 кіламетраў шляху. Аб'ём матора не перавышаў 49 куб. / Гл, астуджэнне было паветраным.

Скутар "Хонда Леад 50" не меў скрынкі перадач, трансмісія была вариаторного тыпу. Маленькая машына адрознівалася добрай манеўранасцю, мінімальны радыус павароту складаў усяго 1,7 метра. Паліўны бак ўмяшчаў 5,3 літра паліва.

Продажу "Хонда Леад 50" стабільна трымаліся на высокім узроўні на працягу шасці гадоў. А калі мотороллер быў мадэрнізаваны ў 1984 годзе, атрымаў больш магутны рухавік і з аднамеснага ператварыўся ў двухмесны, то попыт на яго вырас на парадак.

Мадэлі 1988 года

Праз шэсць гадоў пасля пачатку вытворчасці кампанія выпусціла новы мотороллер "Хонда Леад" з рухавіком AF-20-я. Папулярнасць гэтага скутэра ўражвала сваім размахам. У той час на рынку былі яшчэ дзве пятидесятикубовые мадэлі, "Сузукі Adress" і "Ямаха Axis". Са з'яўленнем "Хонда Леад AF-20E" продажу "Ямахі" і "Сузукі" рэзка ўпалі. Дылерам трох вядучых японскіх кампаній прыйшлося дзяліць рынак збыту.

Тэхнічныя характарыстыкі скутэра "Хонда Леад AF-20":

• аб'ём цыліндру - 49 куб / гл;
• магутнасць рухавіка - 6,5 л. з .;
• крутоўны момант - 0,73 пры частаце кручэння 6000 аб / мін;
• кампрэсія - 7,2;
• выдатак паліва - 1,72 літра на 100 кіламетраў пры хуткасці 40 км / гадзіну;
• астуджэнне - паветраную;
• ўмяшчальнасць бензабака - 7,2 літра;
• перадпакоі тормазы - дыскавыя, вентыляваныя;
• тормазы заднія - барабанныя.

мадэль HF05

Другім па папулярнасці стаў скутар "Хонда Леад 90" таксама створаны ў 1988 годзе. Двухмесны мотороллер вырабляўся пад маркай HF05.

Вагавыя і габарытныя параметры мадэлі:

• сухі вага 78 кг:
• маса поўная - 85 кг;
• вышыня пасадкі - 735 мм;
• дарожны прасвет, клірэнс - 110 мм;
• адлегласць межосевое - 1235 мм;
• даўжыня скутэра - 1755 мм;
• вышыня - 1060 мм;
• шырыня - 715 мм;
• ўмяшчальнасць бензабака - 7,2 літра.

Сілавая ўстаноўка:

• аб'ём цыліндру - 89 куб. / мм;
• дыяметр цыліндру - 48,0 мм;
• ход поршня - 49,6 мм;
• кампрэсія - 6,4;
• максімальная магутнасць - 8,4 л. с. пры 6500 аб. / мін;
• крутоўны момант - Нм 1,0 пры 4000 аб. / мін;
• расход паліва - 1,85 літра на 100 км пры хуткасці 50 км / гадзіну.

Наступная распрацоўка кампаніі "Хонда"

У 1998 годзе было пачата вытворчасць яшчэ адной мадэлі папулярнага скутэра. Гэта быў двухмесны мотороллер "Хонда Леад 100". Новая машына адрознівалася абцякальнымі формамі і вялікі фарай у адным блоку з "паваротніка". Абліцоўванне з якаснага пластыка, плаўна абгінаючая шырокае падвойнае сядзенне, стварала ўражанне цэльнасці і добрага дызайну.

Галаўное асвятленне ўключае ў сябе магутны рэфлектар з двума ўбудаванымі галагенавымі лямпамі, якія ствараюць двайны востры прамень святла, які ахоплівае плошчу наперадзе скутэра шырынёй у шэсцьдзесят градусаў. Заднія ліхтары не гэтак магутныя, іх канструкцыя адпавядае ціхаходнымі скутэра, калі магутныя лямпы стоп-сігналу і паваротніка не маюць сэнсу, дастаткова лямпачак у 10-15 ват.

Тэхнічныя характарыстыкі "сотага« скутэра

Рухавік "Хонда Леад 100", двухтактный, аднацыліндровы:

• аб'ём цыліндру - 101 куб / гл;
• дыяметр цыліндру - 51 мм;
• ход поршня - 49,6 мм;
• астуджэнне - паветраную;
• кампрэсія - 6,5;
• магутнасць максімальная - 9,3 л. с. пры 6750 аб. / мін;
• крутоўны момант - 1,0 Нм пры частаце кручэння 6000 аб. / мін;
• расход паліва - 2,32 літра на 100 кіламетраў пры хуткасці 60 км / гадзіну;
• ўмяшчальнасць бензабака - 7,5 літра.

Габарытныя і вагавыя параметры:

• даўжыня скутэра - 1795 мм;
• вышыня - 1060 мм;
• шырыня - 680 мм;
• межосевое адлегласць - 1255 мм;
• дарожны прасвет, клірэнс - 115 мм;
• вышыня пасадкі матацыкліста - 660 мм;
• радыус павароту, мінімальны - 2 метры,
• вага сухі - 92 кг;
• поўная маса - 99 кг.

Камфорт і дынаміка

Язда на "Хонда Леад" дастаўляе задавальненне, ход у скутэра плыўны, уражвае поўная адсутнасць вібрацыі. Мотороллер відавочна праектаваўся для аматараў спакойнага і мернага перамяшчэння на невялікіх хуткасцях па добрай дарозе. Ідэальна падыходзіць для пачаткоўцаў, якія не маюць досведу язды на спартыўных байках і якія аддаюць перавагу трымацца далей ад экстрыму. Камфорт несумненна прысутнічае пры эксплуатацыі скутэра. Аднак дынаміка машыны трымаецца на досыць сціплым узроўні, "Хонду Леад" не разгоніш так адразу і раптам. Хуткасць прыходзіцца набіраць паступова. Тады скутар паслухмяны і адклікаецца на найменшы рух ручкі газу. Калі дадаць газ рэзка, рухавік заглухне.

хадавыя параметры

Несумнеўным вартасцю скутэра з'яўляецца яго хадавая частка, рацыянальна спраектаваныя тормазы і падвескі. Пярэдні тормаз - дыскавы, вентыляваны, вельмі эфектыўны. Задні барабанны, які працуе мякка, ніколі не клін, уключаецца з невялікім спазненнем адносна пярэдняга, і такім чынам мотороллер спыняецца ў долі секунды, без заносаў і юза.

На скутар усталёўваецца тармазная сістэма кампаніі "Нісан", якая ніколі не падводзіць. Пярэдняя падвеска - гэта магутная відэлец рычажной канструкцыі, сумешчаная з гідраўлічным амартызатарам. Не выклікае ніякіх нараканняў, аднак патрабуе ўвагі пры ўваходжанні ў круты паварот. Калі хуткасць вышэй аптымальнай, рычаг падвескі пачынае вібраваць, і тады скутар можа страціць кіраванне. Таму пры яздзе па звілістай дарозе неабходна выконваць мінімальную хуткасць.

На некаторыя мадэлі, якія выпускаюцца ў 1999 годзе, усталёўваліся пярэднія падвескі тэлескапічнай канструкцыі, аднак яны не прыжыліся, паколькі ім даводзілася працаваць у межах абмежаванай амплітуды і высокія нагрузкі нярэдка выклікалі паломку вузла. Да таго ж такая падвеска была больш жорсткай, у адрозненне ад рычажной і "лавіла" ўсе няроўнасці, выклікаючы трасяніну.

лідэрства

Скутар "Хонда Леад" за ўсю гісторыю выпуску лічылася самай удалай мадэллю сярод сабе падобных. Мадэль лідыруе і сёння, дзякуючы выключным тэхнічным характарыстыкам.

Першапачаткова скутар стваралі для інтэнсіўнай эксплуатацыі, таму ў канструкцыю адразу былі закладзеныя дэталі падвышанай трываласці. Таму машына атрымалася супернадзейнай, з вялікім рэсурсам і зносаўстойлівасцю. Эксплутацыйныя дадзеныя скутэра забяспечваюць высокую ступень праходнасці, што часам мае немалаважнае значэнне. Рухавік пры гэтым не пакутуе ад пылу, бруду і іншых знешніх фактараў, паколькі ў карбюратар паступае чыстае паветра з-пад сядзення. Скутар цалкам прыстасаваны для эксплуатацыі ва ўмовах прасёлкавых дарог. У зімовы час машына можа пераадолець снежнае покрыва таўшчынёй да дваццаці сантыметраў.

Кампанія "Хонда" з першых дзён выпуску мотороллера заклапацілася якаснай і разнастайнай афарбоўкай. Першапачаткова за аснову былі прынятыя класічныя белы і чорны колеру ў розных камбінацыях, а затым сталі выкарыстоўваць гаму з дванаццаці кветак. Разнастайныя спалучэння яркіх кветак значна павысілі прывабнасць маленькіх двухколавых машын і гэта пазітыўна адбілася на продажах.

Як выбраць мадэль

Самымі папулярнымі мадыфікацыямі з лінейкі "Леад Хонда" лічацца "50-кубовая" і "90-кубовая" версіі. Абодва скутэра збіраюцца ў аднолькавых карпусах, але магутнасць рухавіка адрозніваецца істотна. На цягу матора і трэба арыентавацца ў першую чаргу. Некаторых пакупнікоў задаволіць магутнасць рухавічка 5 л. с. (50 куб / гл), такімі абсталёўваецца большасць скутараў. Уладальнікам, якія прызвычаіліся ездзіць удваіх, лепш набыць мадэль HF05 з маторам магутнасцю 8 л. с., якая па ўсіх дадзеных пераўзыходзіць 50-кубавую.

меркаванне пакупнікоў

Шматлікія водгукі ўладальнікаў мадэлі "Хонда Леад" за больш чым трыццацігадовы перыяд вытворчасці легендарнага скутэра мала чым адрозніваліся адзін ад аднаго і насілі пазітыўны характар. Ўсе ўладальнікі мотороллера адзначалі высокі ўзровень камфорту, плыўнасць ходу і стабільную працу рухавіка. Але галоўнай вартасцю скутэра ўладальнікі лічылі яго надзейнасць.