Матацыкл "Ява": цюнінг. "Ява 350": спосабы паляпшэння

Адным з аптымальных спосабаў мадэрнізацыі матацыкла лічыцца цюнінг. «Ява 350» не з'яўляецца выключэннем. Некаторыя ўладальнікі хочуць надаць тэхніцы спартыўныя характарыстыкі, іншыя выбіраюць больш практычны падыход. У выніку байк становіцца хутчэй, больш лёгкі і манеўраны. Разгледзім вузлы, якія часцей за ўсё падвяргаюцца рэстайлінгу.

спартовая мадыфікацыя

Эксплуатацыйныя параметры чэшскага матацыкла актуальныя і цяпер, але дызайнерскае афармленне пакідае жадаць лепшага. Як правесці спартыўны цюнінг? «Ява» ў гэтым пытанні прасцей за ўсё мадэрнізуецца з дапамогай ўстаноўкі дэталяў з гоначных байкаў «Кавасакі» або «Ямаха». З першай мадэлі падыдуць крылы, а другі варыянт - добры донар тармазоў, франтальнай відэльцы, амартызатараў, ківача і колаў.

Маятнікавай элемент для мантажу ў гняздо разгляданага матацыкла варта завузіць шляхам замены штатных падшыпнікаў на ігольчатых шкворневай элементы з «Волгі». Унесеныя змены надаюць тэхніцы лепшую кіравальнасць, устойлівасць і манеўранасць. Абважванне можна ажыццявіць самастойна або ў спецыялізаванай майстэрні. Выконваючы працу на хаце, неабходна праявіць ўважлівасць, а таксама назапасіць шклотканінай або пластыкам.

перавагі

Многія матацыклісты да асноўных недахопаў «Явы» адносяць празмерна лёгкую франтальную частку. У сувязі з гэтым, дасягаючы агульнай памяншэння масы, спераду усталёўваюць процівагу. Мантаж дыскавых тармазоў, літых колавых дыскаў, больш устойлівай да зносу ланцуга - гэта ўсё таксама спартыўны цюнінг. «Ява 350» пры гэтым набывае характарыстыкі, уласцівыя кросавым матацыклам, а менавіта:

• павелічэнне паказчыка хуткасці;
• хуткі разгон;
• палепшаную кіравальнасць;
• бяспека;
• прыгожы экстэр'ер і зручнасць.

Спартыўны рэстайлінг з'яўляецца найбольш распаўсюджаным тыпам мадэрнізацыі ў адносінах да чэшскага матацыклу, што звязана з яго тэхнічнымі асаблівасцямі.

Цюнінг рухавіка ( «Ява 350»)

У першую чаргу ўладальнікі матацыкла спрабуюць палепшыць хуткасныя параметры машыны. Варта адзначыць, што не заўсёды ўстаноўка пяціступеністай скрынкі перадач дае чаканы вынік. Яе мантаж апраўданы толькі ў выпадку мадэрнізацыі матора і хадавой часткі.

Фарсіраванне сілавога агрэгата забяспечвае павелічэнне лімітавай хуткасці пры разгоне. Аднак і тут маецца некалькі нюансаў. Падобная пераробка матора мяркуе павышаны расход паліва і нагрэў рабочых дэталяў, якія ўдзельнічаюць у працэсе запуску. Акрамя таго, расточванне цыліндраў спрыяе памяншэнню таўшчыні іх сценак. Гэта прыводзіць да падвышанага цеплаабмену, зніжэння кампрэсіі і магчымага подклиниванию.

Матацыкл «Ява», цюнінг якога можна выканаць некалькімі спосабамі, у выпадку расточвання цыліндраў, павінен аснашчацца дадаткова вадкасным або прымусовым астуджэннем ў частцы кашуль і галовак мадэрнізуемая вузла. Таксама неабходна адрэгуляваць карбюратар. Знізіць расход паліва і вібрацыю можна шляхам ўстаноўкі электроннага «вазаўскай» запальвання.

Што яшчэ можна палепшыць?

Некаторыя ўладальнікі ўдасканальваюць выхлапных сістэму матацыкла «Ява». Цюнінг, фота якога прадстаўлена ніжэй, выконваецца шляхам ўстаноўкі прямоток з глушыцеляў аўтамабіляў ВАЗ. Якая падводзіць да матор трубка абразаецца у пяцідзесяці міліметрах ад самога глушыцеля, а вонкавая частка загінаецца пад пэўным вуглом. Для злучэння з каленам трубу надрезают і надзейна насаджваюць. Папярэдне ў прямоток ўварваецца корпусныя фіксатары, а на байк усталёўваецца падножка.

Дадатковую агрэсіўнасць і прэзентабельнасць двухколавага агрэгату дадае тахометр, узяты з аўто ВАЗ-2106. Падключаецца ён ідэнтычна схеме падлучэння ў машыне. Каб усталяваць на «Яву» новы стартар, спатрэбіцца замяніць махавік, усталяваць дадатковае корпуснай мацаванне і ўзмоцненую акумулятарную батарэю.

Нядрэнным новаўвядзеннем стане змена падсвятлення матацыкла. Можна падабраць святлодыёды ў агульны з агрэгатам колер альбо згуляць на кантрасце. Арыгінальна будзе глядзецца асвятленне колавых дыскаў, выхлапной трубы, матора і іншых асноўных вузлоў апарата.

«Ява»: цюнінг сваімі рукамі

На прыкладзе разгледзім, як самастойна вырабіць прямоток для матацыкла. Ён надасць арыгінальнасць, а таксама зробіць гук матора больш рыкае. Для працы спатрэбіцца:

• сталёвы ліст таўшчынёй 0,8 мм;
• стандартныя выпускныя трубы ад мадыфікацый з маторам 638;
• нажніцы па метале;
• «Балгарка»;
• малаток;
• зварачны агрэгат.

Памеры новага элемента разлічваюцца такім чынам, каб конусападобная задняя частка размясцілася насупраць фіксатараў амартызатара. Гэты савет актуальны ў тым выпадку, калі не быў заменены ківач і падоўжаная рама. Глушыцель прямоток вырабляецца з металічнага ліста ў конусападобнай форме. Працоўныя часткі новай дэталі пераходзяць у цыліндрычныя рэзервуары, запоўненыя мінеральнай ватай.

Ўдасканаленне сілавога агрэгата матацыкла самастойна дарэчы праводзіць, калі маецца досвед працы на розных станках. Для мадэрнізацыі спатрэбіцца дэмантаж і поўная разборка рухавіка. Акрамя таго, неабходна замяніць зношаныя дэталі скрынкі пераключэння хуткасцяў і рэдуктара, інакш практычнага толку ад пераробкі не будзе. Пасля гэтага можна прыступаць да расточванні цыліндраў, папярэдне папаліраваць впускные, выпускныя і продувочные клапаны.

У завяршэнне

Каб палепшыць характарыстыкі свайго двухколавага «жалезнага каня» і даць яму другое жыццё, многія ўладальнікі выкарыстоўваюць цюнінг. «Ява 350» - цалкам прыстойны матацыкл, але да сучасных мадэляў па дызайне і параметрах ён ужо не дацягвае. Мадэрнізацыя дазваляе ўнесці кардынальныя змены ў канструкцыю, атрымаўшы ў выніку машыну, гаспадару якой будуць зайздросціць усе навакольныя.

Цалкам рэальна вырабіць пераробку тэхнікі сваімі рукамі. Правільна выкананы рэстайлінг дасць магчымасць не проста змяніць матацыкл, але і зрабіць з яго унікальны байк. Галоўнае, назапасіцца неабходнымі матэрыяламі, тэарэтычнымі ведамі і цярпеннем.