АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Додж Караван - аўтамабіль для вялікай сям'і

Додж Караван, выпуск якога пачаўся ў 1983 годзе, адразу быў прыняты прыхільнікамі павольнай язды. Аўтамабіль разлічваўся на эксплуатацыю "у коле сям'і", калі можна так выказацца. Машына даволі вялікіх габарытаў, 9-ці мясцовая, з прасторным салонам, ідэальна падыходзіла пад вызначэнне «сямейнага аўто». Змяшчальнасць была галоўным, але далёка не адзіным перавагай аўтамабіля Додж Караван, які выдаткоўваў усяго патроху - алею, тармазной вадкасці, антыфрызу і антиобледенителя. Але калі справа тычылася бензіну, машына не эканоміла, "кушая" па 14 літраў на 100 км.

Аўтамабіля Додж Караван тэхнічныя характарыстыкі былі вельмі высокімі, дазваляючы яму апярэджваць сваіх "аднакласнікаў" практычна па ўсіх паказчыках. Мадыфікацый існавала ўсяго чатыры: SE, LE, ES і SXT. Першая мадэль лічылася самай простай, але гэта не перашкаджала ёй хадзіць пад 150-ці моцным рухавіком і вырабляць ўражанне приемистого імклівага аўтамабіля. Аўтаматычная скрынка перадач была нядрэнным дадаткам да ўсіх астатніх вартасцяў Dodge Caravan SE. Мадэль SXT каштавала даражэй, а рухавік у яе быў больш магутны - 182 л.з., шасціцыліндравы.

Машына абсталёўвалася чатырохступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач. Камплектацыя Dodge Caravan SXT ўключала ў сябе магутны кандыцыянер паасобнага дзеянні, электрапакет у поўным наборы, рэгуляваны руль і апаратны круіз-кантроль. Кіраванне мінівэнам Додж Караван было на здзіўленне лёгкім, калі ўлічыць габарыты і вага аўтамабіля. Эфектыўны гідраўзмацняльнік руля, мяккія плыўныя тормазы і бездакорная пярэдняя незалежная падвеска рабілі кіраванне машыны прыемным і неутомительным працэсам. Амерыканцы, якія прывыклі да цяжкавагавым непаваротлівым універсалаў тыпу Wagon Station, літаральна адпачывалі за рулём Dodge Caravan, які ў поўнай меры адпавядаў патрабаванням, што прад'яўляюцца да катэгорыі сямейнага аўтамабіля, як па ўзроўні камфорту, так і па дынамічных паказчыках.

Кандыцыянер першы час ўсталёўваўся ня на кожную машыну, а толькі па асобнай замове. Аднак неўзабаве астуджальны агрэгат быў уключаны ў штатную камплектацыю ўсіх аўтамабіляў серыйнага выпуску. У 1987 году Додж Караван прайшоў рэстайлінг, у выніку якога кардынальна памяняўся стыль пярэдніх фар. Вясной 1990 года машыну мадэрнізавалі, змены закранулі кузаў і хадавую частку, у выніку чаго габарытныя памеры сталі іншымі. Багажнік павялічыўся ў аб'ёме да 3250 л. Абрысы кузава згладзіліся, экстэр'ер стаў больш плыўным. Усе гэтыя змены перавялі Додж Караван з акадэмічна-сямейнага аўтамабіля ў разрад перавозчыкаў, яго сталі выкарыстоўваць у дзелавых мэтах.

Гэтаму дапамагло таксама з'яўленне новага эканамічнага турбадызеля магутнасцю 119 л.с. З устаноўкай такога матора вырашылася пытанне павышанага расходу паліва. Далей Додж Караван, водгукі аб якім былі самыя станоўчыя, выпускалі ў двух мадэлях (з кароткай колавай базай і з доўгай). Адрозніваліся яны аб'ёмам багажніка. Больш доўгая машына стала называцца Додж Караван Гранд. Трэба адзначыць, што на працягу ўсяго перыяду выпуску гэты аўтамабіль ўдасканальваўся ў плане інтэр'еру. Усё сядзенні другога і трэцяга шэрагу зрабілі апцыянальнымі, яны хутка складваліся, дзякуючы чаму ў машыне стваралася ідэальна роўная пляцоўка.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.