Будова аўтамабіля для пачаткоўцаў

У нашы дні практычна кожны чалавек ездзіць на машыне. Але вось будова аўтамабіля ведаюць далёка не ўсе. Дадзены артыкул раскажа ў агульных рысах, якія вузлы і агрэгаты ўваходзяць у канструкцыю транспартнага сродку. Разгледзім, так бы мовіць, будынак аўтамабіля для чайнікаў.

Сучасны рынак падае велізарны лік мадэляў і марак машын, але амаль усе легкавыя аўтамабілі будуюцца па адной канструкцыі.

Схема прылады легкавога аўтамабіля

Любая легкавая машына складаецца з наступнага набору частак:

• Апорная канструкцыя, званая кузавам.
• Хадавая частка.
• Дызельны альбо бензінавы рухавік унутранага згарання.
• Трансмісія.
• Сістэма, якая кіруе рухавіком.
• Электраабсталяванне.

Беглы агляд можа прывесці да высновы, што ўсё досыць проста. Але вышэйпералічаныя часткі - гэта толькі агульнае будынак аўтамабіля. Кожны з вузлоў варты таго, каб пра яго была напісана не проста артыкул, а нават кніга. Але паглыбляцца пакуль сэнсу няма, бо будынак аўтамабіля для пачаткоўцаў не мае на ўвазе мноства дэталяў. Далей будуць апісаны толькі тыя асноўныя моманты, якія трэба абавязкова ведаць кожнаму аўтааматару. Неабходна сказаць, што поўнае няведанне прылады машыны можа прывесці да сур'ёзных выдатках на рамонт і абслугоўванне аўто ў сэрвісных цэнтрах.

кузаў

Гэта апорная частка. Да яе мацуюцца амаль усе агрэгаты і вузлы аўтамабіля. Мала хто ведае, што самыя першыя мадэлі аўтамабіляў кузава не мелі. Усё было прымацавана да рамы, як у матацыклаў або грузавых машын. Але ў імкненні паменшыць масу і зрабіць будынак легкавога аўтамабіля больш зручным вытворцы замянілі рамную канструкцыю на кузаўную. З чаго ж складаецца сам кузаў? Яго асноўныя складнікі:

• Дно, да якога прыварваюцца розныя ўзмацняюць элементы.
• Пярэднія і заднія лонжероны.
• Дах машыны.
• Адсек для матора.
• Іншыя навясныя часткі.

Так як кузаў - прасторавая канструкцыя, то падзел гэта можна назваць вельмі ўмоўным, бо ўсе дэталі паміж сабой ўзаемазвязаныя. Так, дно з лонжерона складае адзінае цэлае, якое служыць для падвескі апорай. Да навясным частках можна прылічыць дзверы, капот, крышку багажніка і крылы.

Хадавая частка аўтамабіля

Дадзены механізм складаецца з вялікай колькасці вузлоў і агрэгатаў. Менавіта з іх дапамогай аўтамабіль здольны перасоўвацца. Бо тут апісваецца будова аўтамабіля для чайнікаў, трэба бліжэй пазнаёміцца з «ходовкой». З чаго яна складаецца?

• Колы.
• Вядучыя масты.
• Задняя і пярэдняя падвескі.

На большай частцы сучасных легкавых машын ўстаноўлена незалежная пярэдняя падвеска Макферсан. Дадзены тып дае магчымасць сур'ёзна палепшыць кіравальнасць і камфорт транспартнага сродку. Кожнае кола да кузава мацуецца з дапамогай уласнай сістэмы. Залежны тып падвесак ўжо даўно састарэў, але некаторыя вытворцы ўсё яшчэ яго выкарыстоўваюць.

рухавік аўтамабіля

Напэўна, кожнаму вядома прызначэнне гэтага вузла, таму занадта дэталёвага апісання тут не будзе. Асноўным прызначэннем з'яўляецца пераўтварэнне цеплавой энергіі, якую атрымліваюць з згарэлага паліва ў механічную, якая перадаецца праз трансмісію на колы машыны.

трансмісія аўтамабіля

Асноўная функцыя гэтай частцы такая: яна перадае крутоўны момант з рухальнага вала на колы аўтамабіля. Складаецца трансмісія з такіх вузлоў, як:

• Вядучыя масты.
• Скрынка для пераключэння перадач.
• Счапленне.
• Карданная перадача.
• Шарніры.

Счапленне неабходна для таго, каб злучыць валы рухавіка і скрынкі перадач. З яго дапамогай забяспечваецца плыўная перадача крутоўнага моманту. КПП патрэбна для таго, каб змяняць перадаткавы лік і зніжаць нагрузку на рухавік. Мост альбо усталёўваецца ў корпус скрынкі перадач, альбо служыць задняй бэлькай. У залежнасці ад гэтага аўтамабіль з'яўляецца переднепріводный або заднепрывадных. Карданная перадача злучае скрынку на мосце ці коламі.

Электрычнае абсталяванне

Складаецца з наступных асноўных вузлоў:

• Акумулятар.
• Генератар пераменнага току.
• Электрычная праводка.
• Сістэма для кіравання рухавіком.
• Спажыўцы электрычнай энергіі.

Акумулятар патрэбен для запуску рухавіка і з'яўляецца крыніцай энергіі, які аднаўляецца. Калі рухавік не запушчаны, акумулятар сілкуе ўсе энергопотребители аўтамабіля.

Генератар неабходны для таго, каб падтрымліваць пастаяннае напружанне ў борт-сеткі і подзаряжать акумулятар.

Праводка з'яўляецца мноствам правадоў, якія ўтвараюць бартавую сетку, якая злучае паміж сабой усе спажыўцы і крыніцы электрычнасці.

Сістэма, якая кіруе рухавіком, складаецца з розных датчыкаў і электроннага блока кіравання.

Спажыўцы - гэта ліхтары, фары, сістэма пуску і запальвання, шклапад'ёмнікі і шклоачышчальнікі.

Такім чынам, будова аўтамабіля з'яўляецца не такім ужо складаным, калі не паглыбляцца ў дэталі. Ну а тым, хто хоча даведацца больш падрабязна аб усіх дэталях і вузлах, рэкамендуецца шукаць спецыялізаваную літаратуру.