Агляд БМВ Е 30: характарыстыкі, апісанне і цюнінг

БМВ Е 30 - гэта аўтамабіль, які ўжо стаў легендарным. Яго пазнае любы чалавек, хоць трохі які разбіраецца ў машынах і захапляецца імі. Гэты кузаў знакаміты, і ў свой час ён пакарыў дзясяткі тысяч сэрцаў аўтааматараў. Такім чынам, варта распавесці ўсё самае цікавае аб гэтай мадэлі.

Сцісла аб мадэлі

БМВ Е 30 - гэта 3-е пакаленне BMW трэцяй серыі, якой выпускалася ў свет у дзевяностых гадах. Дадзеная мадэль прыйшла на замену папярэдняй. Аўтамабіль стаў больш доўгім, высокім і шырокім. Колавую базу таксама павялічылі - на цэлых 13 сантыметраў. За кошт гэтага салон атрымаўся больш прасторным, і пасажыры сталі адчуваць сябе больш камфортна.

Усяго аўтамабіляў у гэтым кузаве выпусцілі ў колькасці 2 283 000 экзэмпляраў. Самым папулярным варыянтам быў, вядома ж, четырехдверный седан. І купэ - яно таксама хутка сталі купляць і вядомым. Дызайн гэтай версіі распрацоўнікі стваралі з нуля. Галоўны дызайнер хацеў дамагчыся ідэальных, учыненых прапорцый. Ён ператварыў кожную панэль кузава. Было вырашана стварыць зусім новую канцэпцыю. Нават ліхтары з фарамі ён не пераняў у седана.

Потым выпусцілі ў свет і кабрыялет. А затым выйшаў кампактны хэтчбек. У Еўропе ён хутка стаў папулярным, але вось у Амерыцы запатрабаваным ня сталася, што. Ўніверсалы сталі выходзіць у свет у тым жа годзе.

апошнія гады

Трохі пазней седаны замянілі новенькай мадэллю. А ўніверсалы, разам з купэ і кабрыялетамі, працягвалі выходзіць у свет. Акрамя гэтага, выпускаліся яшчэ і так званыя кампакт-мадэлі.

Аж да 1999 года самай папулярнай мадэллю заставалася БМВ 316. Толькі не Е 30, а Е 36. Многія людзі блытаюць гэтыя мадэлі паміж сабой. Нават нягледзячы на даволі сціплы рухавік, аб'ём якога складае 1600 кубічных сантыметраў, аўто развівала магутнасць, вар'іруецца ад 90 да 102 конскіх сіл. І толькі ў 1999-м гэтую машыну сталі камплектаваць сілавым агрэгатам нашмат больш магутным. Пад яго капот сталі ўсталёўваць 8-затамкавы 4-цыліндравы матор. Яго магутнасць складала 105 л. с. Максімум, які мог выціснуць з сябе дадзены аўтамабіль, дасягаў паказчыка ў 190 км / ч.

Седан 320i выходзіў у святло з 1991-га па 1998-ы. Яго камплектавалі 6-цыліндравым 2-літровым 24-затамкавым маторам, магутнасць якога дасягала 150 л / ч. Натуральна, павялічылася і максімальная хуткасць. Цяпер БМВ Е 30 мог дасягнуць паказчыка ў 214 км / ч. І гэта былі самавітыя тэхнічныя характарыстыкі.

Мадэлі, якія выпускаліся ў Еўропе

Такім чынам, цяпер каштуе расказаць пра тое, якія версіі БМВ Е 30 былі папулярныя на тэрыторыі Еўропы. Самых сціплых з'яўляўся аўтамабіль, абсталяваны 1.8-літровым маторам, якія развіваюць 90 конскіх сіл. І гэта быў БМВ 316 Е 30. Затым з'явілася іншая версія - 316i. Былі варыянты з 1.6- і 1.8-літровымі маторамі. Мінімальная магутнасць складала 102 л. с., а максімальная - 115. Гэта быў матор M40B18 I4. У 1989-м у свет выйшла мадэль 318 is - з 1.8-літровым 136-моцным агрэгатам. Усяго два гады канцэрн выпускаў гэтую машыну.

Затым сталі папулярнымі 320i і 320is з 2-літровымі маторамі (125, 129 і 192 конскія сілы адпаведна). Пасля ў свет выйшла мадэль 323i з 2.3-літровым сілавым агрэгатам на 150 л. с. А затым з'явіўся рухавік аб'ёмам у 2.5 л. Ён выпрацоўваў 170 "коней" і ўсталёўваўся пад капот мадэлі 325i, а таксама 325iX. Яшчэ былі пакупанымі мадэлі М. Гэта значыць М, М3 Evo, М3 Evo II. 2.3- і 2.5-літровыя маторы ўражвалі сваёй магутнасцю. 205, 215 і 238 "коней" - не дзіўна, што гэтыя аўтамабілі сталі такімі папулярнымі.

І, нарэшце, 324d і 324td. Таксама мадэлі, у якіх быў кузаў БМВ Е 30. Слабенькія маторы, але эканамічныя - дызель бо. Рухавік БМВ Е 30, усталяваны на 324d, мог выпрацоўваць 86 "коней" (2.4 літра), а на 324td - 115 л. с. (Той жа аб'ём).

Увогуле, як можна бачыць, лінейка матораў задаволена-ткі немаленькая. Аднак гэта яшчэ не ўвесь спектр. Былі і сілавыя агрэгаты, якімі камплектавалі машыны, што пастаўляюцца на іншыя рынкі. І пра іх таксама трэба распавесці.

Сілавыя агрэгаты на экспарт

Пару слоў варта сказаць і пра тых маторах, якімі камплектаваліся машыны, што пастаўляюцца ў Паўночную Амерыку і ў Паўднёвую Афрыку (так, там таксама ездзяць на БМВ). 318 БМВ мае пад капотам 101-моцны 1.8-літровы матор M10B18 I4, 318iS - 1.8-літровы 136-моцны. Мадэль 325е можа пахваліцца рухавіком аб'ёмам у 2.7 л і магутнасцю ў 122 л.с. Пад капотам у 325es варта 2.7-літровы 129-моцны M20B27 I6. Мадэль 325ix абсталёўвалі рухавіком на 2.5 літра і 170 л.з. магутнасці. Аўтамабіль М3 камплектаваўся агрэгатам на 195 "коней", а аб'ём яго складаў 2.3 л. І, нарэшце, 333i. 3.2-літровы рухавік, які выпрацоўвае 197 л.з., - самая ўражлівая версія сярод усіх пералічаных. І яе экспартавалі як раз у Паўднёвую Афрыку.

Тое, што цікава ведаць

Цяпер некаторыя запчасткі на БМВ Е 30 даволі складана знайсці. У прыватнасці, скрынку перадач. Яна хоць і выходзіць з ладу ў рэдкіх, асобных выпадках, але ўсё ж дастаць яе - справа няпростая. Таму што многія аўто абсталёўвалі 4-хуткаснымі гідрамеханічных аўтаматычнымі каробкамі перадач. Зараз такія знайсці складана. Гэтыя машыны карысталіся вялікай папулярнасцю ў асноўным у Вялікабрытаніі і ЗША. Спартыўная накіраванасць аўтамабіляў трэцяй серыі БМВ прывучыла да маладых пакупнікоў. Прычым забяспечаных, так як мадэль у тыя часы была нятанная. Гэта цяпер можна адшукаць яе за 100-200 тысяч рублёў, а ў тыя часы за яе трэба было аддаць некалькі тысяч еўра.

У машыны гэтай серыі, дарэчы, ўсталёўвалі яшчэ і рухавікі на 6 цыліндраў. Яны тады сталі прамымі канкурэнтамі мадэляў больш высокага класа. Аб'ём багажніка гэтага седана складае 425 літраў. Трохі, вядома, але машына і не прызначана для таго, каб вазіць у ёй буйнагабарытныя грузы. Затое ў універсала аб'ём вар'іруецца ад 370 літраў да 1125.

BMW 316

Гэта адна з найбольш вядомых мадэляў, якія маюць кузаў БМВ Е30. Дадзеная версія мае Заднепрывадных сістэму і даволі добрую колавую базу ў 2571 мм. У цэлым габарыты аўтамабіля ўражваюць. У даўжыню машына складае 4326 мм, а ў вышыню - 1379 мм. У ёй лёгка змяшчаецца пяць чалавек, прычым усе адчуваюць сябе камфортна і прасторна. Дарожны прасвет складае 14 сантыметраў.

Аўтамабіль даволі дынамічны, прычым дзякуючы не толькі сваіх тэхнічных характарыстыках, але і невялікай вазе. Падрыхтаваная маса складае менш тоны - усяго 989 кілаграм.

Пад капотам гэтай мадэлі ўсталяваны атмасферны рухавік, абсталяваны механізмам фаз газаразмеркавання. 4-цыліндравы, 2-затамкавы, радно размешчаны. Магутнасць складае 89 конскіх сіл. Аўтамабіль абсталяваны 4-хуткасны "механікай". Максімум, якога ён дасягае, - 175 км / г. Таксама не могуць не радаваць незалежныя падвескі - як пярэдняя, так і задняя. Увогуле, аўтамабіль годны. Многія людзі любяць рабіць цюнінг БМВ Е 30 менавіта на гэтай мадэлі. Таму што, шчыра кажучы, знешні выгляд удасканаліць можна. Праўда, у мадэлі ёсць адзін вялікі мінус. У наш час вельмі складана чалавеку, жадаючаму стаць уладальнікам дадзенай машыны, знайсці яе ў добрым стане.

БМВ Е30 325

Яшчэ адзін яскравы прадстаўнік абмяркоўваецца серыі. Многія людзі думаюць, што гэтую машыну чакаць можа толькі разборка. БМВ Е 30 - хоць і не новы аўтамабіль, але цалкам годны. Калі знайсці мадэль у добрым стане, то можна ўбачыць, што захавалася яна выдатна. Баявой, нават некалькі агрэсіўны знешні выгляд наўрад ці пакіне абыякавым аматараў спартыўных машын.

Салон камфортны - сядзенні лёгка рэгулююцца, кіраванне святлом зручнае, панэль прыбораў класічная, нават эталонная. На столі размешчаны самодиагностический кампутар - сістэма сама сочыць за ўзроўнем ОЖ і масла, асвятленнем.

Тэхнічныя асаблівасці 325-й БМВ

Рухавік у машыны добры, працуе, нібы механічныя гадзіны, і гэта адно з галоўных пераваг машыны. Выдатак, вядома, немаленькі. Сыходзіць каля 14 літраў на 100 км пры спакойнай яздзе, і ўсе 25, калі выкарыстоўваць яе на поўнай хуткасці. Добрыя тармазы, трэба сказаць, абсталяваныя датчыкамі зносу.

Адзінае, які рэстаўрацыі можа запатрабаваць гэтая машына, дык гэта замены алею, стоек, і нядрэнна б ўсталяваць новыя дыскі. БМВ Е 30 325 - машына выдатная, яна падабаецца шматлікім. Магчыма, менавіта таму амаль ніхто не хоча прадаваць яе. Бо прыйдзецца расставацца з легендарным аўтамабілем.

перавагі

Нават сёння, калі аўтамабільныя канцэрны ці ледзь не кожныя некалькі месяцаў выпускаюць у святло дзіўныя машыны, Е30 БМВ можа парадаваць і выклікаць прыемныя ўражанні ў неспрактыкаваных людзей. Першае, што заўважаюць ўладальнікі гэтай машыны, - камфорт. Кіроўцу сядзець за рулём сапраўды зручна. Шумоў няма, нічога не рыпае, пластык якасны, так як нават праз амаль што 30 гадоў выглядае свежым і ня потертым.

Дынаміка выдатная, машына не глухне, паскарэнне прыстойнае, кіравальнасць выдатная, нават у патоку можна лёгка перабудавацца без разгойдванняў і рызык. Бяспечна, дакладна і хутка. Хадавая таксама добрая - няроўнасці і ямкі згладжвае амаль незаўважна. Падвеску многія ўладальнікі называюць "неубиваемой". Хоць адчуваць яе не варта. Але многія ўляталі ў ямы на прыстойнай хуткасці вышэй 100 км / г, і ўсё абыходзілася. Трэба разумець, што калі ўвесь час такое практыкаваць, то доўга аўто не праслужыць.

У цэлым аўтамабіль для сваіх гадоў захаваўся добра. Тут уся справа заключаецца ў тым, наколькі асцярожна абыходзіўся з ім папярэдні гаспадар.

цюнінг

Бывае такое: у чалавека маюцца самавітыя зберажэнні, і ў цэлым ён асоба ня бедная, але падабаюцца яму "дарослыя", "альдскульныя" аўтамабілі. Купляе ён БМВ Е30 і пачынае ўдасканальваць яе на свой густ. Ён ўкладвае ў яе дзясяткі, сотні тысяч рублёў, і вынік атрымліваецца цудоўным. Можа, хочацца, каб у машыны была новая тарпеда БМВ Е 30. Сучасныя панэлі ў старых аўтамабілях глядзяцца даволі цікава. І да таго ж гэта вельмі зручна. Нядрэнна б паставіць новы задні бампер. Яго кошт, праўда, немаленькая, - каля 20 тысяч рублёў, але глядзіцца ён годна. Новы пярэдні бампер таксама будзе выглядаць стыльна. Кошт яго - такая ж, як і ў задняга.

Наогул, кузаўныя працы ў выпадку з Е30 самыя папулярныя. І адны з самых затратных. Старыя машыны, нават якасныя, рэдка бываюць у ідэальным кузаўным стане. Дзесьці ды знойдзецца гнілата або іржа, і просты афарбоўкай тут не абысціся. Фактычна ў працэсе цюнінгу людзі робяць не тое што новы кузаў - яны ствараюць новую машыну, узяўшы ў якасці "шаблону" БМВ Е30. І, варта адзначыць, такія аўтамабілі глядзяцца проста ўзрушаюча. Так што цюнінг - гэта карысная і патрэбная рэч. Галоўнае, каб ім займаўся прафесіянал сваёй справы.