Toyota "Echo" - кампактны японскі седан з Амерыкі для тых, хто не любіць рамантавацца

Японскі аўтамабіль Toyota Echo рэдка сустракаецца на дарогах Расіі і краін СНД. Прычына ў тым, што ў нас ён больш вядомы ў кузаве хэтчбек пад назвай Toyota Yaris ці як праворульных седан з Японіі пад назвай Toyota Platz. У Краіне ўзыходзячага сонца ён выпускаўся таксама ў «хэтчбековском адзенні» і называўся Toyota Vitz. Але перастанем мучыцца хітраспляценнямі тойотовского маркетынгавай палітыкі. Вернемся лепш да героя нашага апавядання - кампактнаму малалітражных японскаму аўтамабілю з Амерыкі - Таёта Рэха.

Назва гэтай машыны пераклікаецца не толькі з эфектам адгалоскаў слоў у гарах, але і з тэрмінам «экалогія». Справа ў тым, што па ўзроўні шкодных выкідаў рухавік Toyota Echo адказвае строгім патрабаванням для малоэмиссионных транспартных сродкаў (LEV). Пры аб'ёме ў 1.5 літра рухавік, абсталяваны сістэмай VVT-i, развівае магутнасць у 110 л.з. і разганяе аўтамабіль да 100 км / гадзіну за 13 секунд. Рэкамендуемая максімальная хуткасць машыны, якую гарантавана трымае рухавік, трансмісія і падвеска аўтамабіля Toyota Echo, роўная 160 км / гадзіну. Выдатак паліва пры такіх паказчыках хуткасці і дынамікі складае 6.9 літра ў горадзе і 5.8 літра на трасе. Пры «сухім» вазе менш як 900 кг Toyota Echo да 2005 года ўваходзіла ў дзесятку самых эканамічных аўтамабіляў у свеце.

Першапачаткова Toyota Echo задумвалася як машына для студэнтаў і небагатай моладзі. Таму базавая камплектацыя ўтрымоўвала механічную пяціступеністую скрынку перадач, рулявы гідраўзмацняльнік, кандыцыянер салона, электрапрывад сядзення вадзіцеля і дзве падушкі бяспекі. Па жаданнях заказчыкаў у камплектацыю маглі быць дададзены: ABS ў тормазы, люк ў дах, цэнтральны замак і электрашклапад'ёмнікі ў дзверы, а таксама чатырохступеністая аўтаматычная скрынка перадач. Па цяперашніх часах - набор небагаты, але не варта забываць, што ўсё гэта грунтавалася на надзейнай маторна-кузаўны платформе японскай Таёты.

З прычыны амерыканскага паходжання, такія аўтамабілі нячаста трапляюць на прасторы Расіі і краін СНД. Але калі ўсё ж трапляюць, то ў дачыненні да Toyota Echo водгукі ўладальнікаў поўныя непадробнай аптымізму і нават захаплення. Па-першае, хваляць надзейнасць. Пры адсутнасці варварскага стаўлення да машыны нават аўтамабілі з вялікім прабегам патрабуюць толькі перыядычнай замены масла і фільтраў. Вылучаюць вельмі нядрэнную дынаміку і кіравальнасць пры мізэрнай расходзе паліва. Незвычайна прасторны для такога аўтамабіля салон радуе ўладальнікаў добрай обзорностью і ёмістым багажнікам, не кажучы ўжо аб велізарнай колькасці усялякіх ніш і палічак. Toyota Echo выдатна пераносіць рускія маразы і заводзіцца нават пры -30 градусах без праблем. У дачыненні да недахопаў скардзяцца на залішнюю калянасць падвескі і занадта сціплую па цяперашніх часах камплектацыю. Часам скардзяцца на «сдуваемость» на дарозе, але гэта недахоп ня Toyota Echo, а любога аўтамабіля такога класа.

Мяркуючы па водгуках, расійскія і «СНГешные» ўладальнікі Toyota Echo, апынуўшыся пасля яе пакупкі ў ролі амерыканскіх студэнтаў, не спяшаюцца пераздаваць апошні іспыт. Яны з задавальненнем аддаюцца спакусе гадамі не рамантаваць падвеску і тыднямі не заўважаць аўтазаправачных станцый, спаткання з якімі так часта прызначаюць бензабакі уладальнікам іншых аўтамабіляў.