Выбіраем лепшы паўнапрывадны універсал

Ва ўсе часы паўнапрывадны універсал карыстаўся асаблівай увагай. Улічваючы тэндэнцыі рынку і павелічэнне пакупніцкага попыту, вытворцы пастаянна ўдасканальваюць свае мадэлі.

Паўнапрывадныя машыны з кузавам "універсал" прыцягваюць аўтааматараў у першую чаргу сваёй змяшчальнасцю, а па-другое, добрай праходнасцю і кіравальнасцю. Адзіны недахоп гэтага класа аўтамабіляў - высокі выдатак паліва. Менавіта на гэта накіраваны пошукі канструктыўных рашэнняў большасці сусветных вытворцаў.

Паўнапрывадныя ўніверсалы 2013 года

"Опель Інсігніі Тоурер"

Асновай гэтай мадэлі стаў кузаў ўніверсала "Інсігніі Спортс". Канструктары павялічылі дарожны прасвет і аснасцілі аўтамабіль вялікімі коламі на 18 цаляў з арыгінальнымі лёгкасплаўнымі дыскамі. Новы паўнапрывадны універсал абзавёўся нядрэнны лінейкай сілавых агрэгатаў. У іх лік увайшлі два дызельных і адзін бензінавы матор. Малодшы з дызеляў валодае 165 конскімі сіламі і агрэгатуецца на выбар альбо з шасціступеньчатай ручной каробкай, альбо з шестидиапазонным "аўтаматам".

Другі дызель абсталяваны турбонаддувом і развівае 185 л. с. Гэты двухлітровы агрэгат таксама камплектуецца "аўтаматам" і механікай. А вось бензінавы матор таксама з турбінай ідзе ў пары толькі з аўтаматычнай скрынкай.

"Шкода Актавія Скаўт"

Арыгінальная мадэль, амаль пазадарожнік, пабудаваная на платформе аднайменнага хэтчбека гольф-класа. Аўтамабіль абсталяваны сістэмай падключаецца поўнага прывада. Электронная муфта Haldex падлучае другі мост па меры неабходнасці. Гэты паўнапрывадны універсал атрымаў павялічаны да 185 мм кліранс, які дапамагае пераадольваць "сюрпрызы" рускіх дарог, і энергаёмістую падвеску, здольную адаптавацца да дрэннага дарожнага пакрыцця.

У плане тэхнічнага аснашчэння універсал "Шкода Актавія" атрымаў два тыпу рухавікоў. Адзін з іх - двухлітровы дызельны агрэгат з патэнцыялам у 160 л. с. і ў камплекце з шасціступеньчатай механічнай скрынкай. Другі рухавічок у лінейцы прадстаўлены бензінавым турбірованным двухлітровым маторам з запасам магутнасці ў 160 "коней" і таксама ў пары з шасціступеньчатай ручной КПП. "Аўтамат" для расейцаў распрацоўнікі не прадугледзелі.

"Аўдзі А4 Олроуд Кватро"

Гэтая Пятідверная паўнапрывадная мадэль сканструяваная на базе "Аўдзі А4 Аванта". Аднак вытворцы грунтоўна над ёй папрацавалі. Быў павялічаны кліранс, з'явілася дадатковая абарона на дно і, вядома ж, поўны прывад. Маторная лінейка ўніверсала ўключае ў сябе адзін двухлітровы бензінавы турбодвижок і два турбадызеля аб'ёмам у 2 і 3 літры. Бензінавы агрэгат і трохлітровы дызель агрэгатуюцца з шасціступеньчатай ручной скрынкай і семидиапазонной секвентальной. Двухлітровы дызель камплектуецца толькі шестіскоростной механікай.

Паўнапрывадныя ўніверсалы: агляд папулярных мадэляў

Папулярнасць, як вядома, засноўваецца на мностве фактараў. У першую чаргу гэта кошт. Як ні круці, а для большасці расейцаў машына пакуль застаецца раскошай. Другі складнік папулярнасці - якасць. Калі ўжо марнаваць грошы на аўтамабіль, то ён павінен адыходзіць "сваё пакладзенае". І трэці фактар - "пасаг" машыны. Чым больш опцый уключыў вытворца ў базавую камплектацыю, тым больш увагі прыцягвае гэтая мадэль. На сённяшні дзень лідзіруючую пазіцыю ў рэйтынгу папулярнасці ўтрымлівае паўнапрывадны універсал "Фольксваген-Пасат-Олтрек". Сумленны працаўнік, сабраны з хвацкім нямецкай якасцю, ён заслужыў павагу многіх расейцаў. Не паскупіўся вытворца і на камплектацыі. Акрамя добрай базавай, да "Пасат" прапануецца шырокі набор дадатковых опцый.

Другое месца па папулярнасці займае наш айчынны універсал ВАЗ-2111. Пятідверная версія прыцягвае расейцаў сваёй коштам. Трэба аддаць належнае "Автовазу", якасць машыны цалкам здавальняючы, роўна як і праходнасць. На сённяшні дзень гэта адна з самых даступных мадэляў для большасці аўтааматараў.

На трэцім месцы размясціліся "японкі". У прыватнасці, "Таёта РАВ4" б'е ўсе рэкорды па папулярнасці ў гэтым класе ў Сібіры і на Далёкім Усходзе. Мінаная, некапризная да ўмоў эксплуатацыі, досыць камфортная, гэтая мадэль да таго ж адрозніваецца значна меншым "апетытам" у параўнанні са сваімі еўрапейскімі аднакласнікамі.