Агляд зімовай шыпаванай шыны Michelin X Ice North 3 пакаленні

Некалькі месяцаў таму вытворца шын "Мішлен" прадставіў сваю новую калекцыю шыпаванай гумы Michelin X Ice North 3 пакаленні. Па словах інжынераў кампаніі, абноўленая покрыўка будзе больш эфектыўнай пры тармажэнні і менш шумнай ў дарозе. Што ж, давайце разгледзім, ці сапраўды гэта так.

Перш чым пачаць агляд, адзначым адну невялікую асаблівасць - новае пакаленне шын Michelin X Ice North пазбылася ад 30 адсоткаў сваіх шыпоў. Навошта гэта было зроблена і пра якую эфектыўнасці тады можа ісці гаворка?

Справа ў тым, што дадзеныя змены былі ўнесены пасля ўвядзення новых нарматываў у скандынаўскіх краінах, паводле якіх покрыўка павінна мець не больш за 50 шыпоў на 1 метр. Гэты закон быў прыняты для таго, каб колы ў меншай ступені разбуралі асфальтавае дарожнае пакрыццё. Пасля ўвядзення гэтага нарматыву перад французскімі інжынерамі ўстала цяжкавыканальная задача: прыбраць пэўную колькасць шыпоў з пратэктара шыны Michelin X Ice North і пры гэтым захаваць ўсе ранейшыя характарыстыкі счаплення колы з дарогай. Каб ўвасобіць гэтыя планы ў рэальнасць, быў выраблены шэраг тэхналагічных змяненняў.

Якія абнаўлення былі зроблены?

Пры стварэнні новага пакалення шын Michelin X Ice перш за ўсё быў зменамі склад гумавай сумесі. Цяпер ўнутраны пласт вырабы можа змяняць сваю цвёрдасць у залежнасці ад тэмпературы. Такім чынам, калі на вуліцы варта мінус 5-10 градусаў Цэльсія, цвёрдасць ўнутранага пласта гумы павялічваецца ў 20 разоў. Калі за бортам мінус 19-25 градусаў, дадзены паказчык павялічваецца ў 30 разоў. Калі тэмпература паветра плюсавая, унутраны пласт гумы, дзе і знаходзяцца падставы шыпоў, становіцца ў некалькі дзясяткаў разоў мякчэй. Адпаведна, шып не так моцна цісне на паверхню зямлі і быццам «хаваецца» ў пратэктары аўтамабільнай гумы. Наадварот, пры мінусовых тэмпературах ён як мага мацней цісне на паверхню, быццам угрызаючыся ў лёд і укатанный снег. Такім чынам, калі растае снег, кола не так моцна псуе асфальт, і самі шыпы застаюцца ў парадку. За кошт гэтага тэрмін службы Michelin X Ice North павялічыўся на 25 працэнтаў (плюс адзін сезон эксплуатацыі ў зімовы перыяд).

Таксама вялікія змены закранулі і саміх шыпоў. Цяпер яны маюць іншую геаметрыю граняў, а дзякуючы павялічанаму плямы кантакту яны практычна не выпадаюць пры працяглай эксплуатацыі па голым асфальце. Шып пры наездзе на дадзеную паверхню прыўздымае частка покрыўкі вакол сябе. Такое кола будзе служыць пяць і больш сезонаў. Дарэчы, дзякуючы памяншэнню колькасці шыпоў на пратэктары дадзеная покрыўка стала практычна бясшумнай пры яздзе па горадзе і за яго рысай. У салоне вельмі ціха пры любых хуткасцях.

цана

Сярэдняя цана на шыны "Мішлен" трэцяга пакалення складае 5,5 тыс. Рублёў. Кошт напрамую залежыць ад шырыні і дыяметра покрыўкі.

заключэнне

Падводзячы вынік, можна сказаць, што шыны "Мішлен" трэцяга пакалення адрозніваюцца прыкметна палепшанымі спажывецкімі якасцямі ў параўнанні са сваімі папярэднікамі - Michelin X Ice xi2. Цяпер навінка стала больш эфектыўнай і надзейнай, а яе кошт захавалася на ранейшым узроўні. Калі так пойдзе і далей, дадзеная покрыўка стане культавай на сусветным рынку.