Mercedes C200 - дынамічны камфорт для маладых

Гісторыя аўтамабіляў C-класа (Comfortklasse - камфартабельны клас) спачатку мела слабое стаўленне да акцэнту на камфартабельнасць. Гэтую гісторыю прынята апісваць са 1900-х Мэрсэдэсаў з завадскім індэксам W201, якія ў далёкія часы іх выпуску былі самымі маленькімі ў лінейцы мадэляў Mercedes-Benz. Такія машыны ствараліся першапачаткова як эканомная і кампактная альтэрнатыва уласным прэстыжным маркам Mercedes-Benz і канкурэнт імкліва павялічвае продажу BMW 3-яй серыі. Пазней у Мерседэса з'явіўся малы A-клас, які адабраў у C-класа званне малодшага брата. За год да вылучэння C-класа ў асобны падвід аўтамабіляў Mercedes-Benz тюнінговый фірма AMG ўлілася ў дружны калектыў мерседесовцы і ўзялася двума рукамі за мадэль С36 AMG, які праславіўся C-клас пазней.

Другое знакавае для C-класа падзея адбылася ў пачатку 20-га стагоддзя, калі нашчадак заснавальніка фірмы Готліб Даймлера Паўль Даймлер пачаў праводзіць эксперыменты з нагнятаннем паветра ў рухавік для павышэння яго магутнасці і рэзкага набору абаротаў пад нагрузкай. У 1924 годзе гэтыя эксперыменты паспяхова завяршыў галоўны інжынер фірмы «Даймлер-матор-Гезельшафт» Фердынанд Паршэ стварэннем аўтамабіля «Мэрсэдэс-24/100 / 140PS» з кампрэсарным маторам. Пасля кампрэсар шырока выкарыстоўваўся на аўтамабілях Mercedes-Benz аж да заканчэння другой сусветнай вайны. Самым «заўзятым фанатам» ранейшых «кампрэсаваных мерс» быў Адольф Гітлер. Пасля вайны гісторыя з кампрэсарам перапынілася да 1995 года і аднавілася ў C-класе стварэннем знакамітай мадэлі Mercedes C200 Kompressor.

У 90-я была створана тэндэнцыя C-класа як паменшанага і недарагога S-класа для моладзі, а 2000 ные дадалі да гэтага трэнду «напичканность» электронікай і аўтаматыкай. Адной з найбольш папулярных у моладзі мадэляў быў і застаецца Mercedes Benz C200. Як выказаўся адзін з яго ўладальнікаў: «Аўтамабіль, з дапамогай якога я пераконваць сяброў у тым, што няма нічога больш удала, чым Honda Accord».

Апошняя мадыфікацыя Mercedes C200, прасоўваная на рынку пад лозунгам «Дынаміка камфорту», у першую чаргу заяўляе пра дынаміку лініямі кузава. Гэты аўтамабіль мае драпежныя абрысы, але з вялікай колькасцю строгіх ліній і пакатых плоскасцяў. Аўтаматычная сістэма Agility Control, якая ўжываецца ў Mercedes C200, рэагуе зменай калянасці амартызатараў і вастрынёй кіравання рулём на якасць дарожнага пакрыцця, хуткасць аўтамабіля і які выконваецца ім манеўр. Тармазная сістэма Mercedes C200, названая Adaptive Brake, дапамагае круіз-кантролю, палягчаючы рух на ухілах, таксама забяспечвае тармажэнне ва ўмовах волкасці і нават страты тармазной вадкасці.

Першае, што запамінаецца пасля паездкі ў любым Мэрсэдэсе, - гэта плыўнасць ходу і выдатная шумаізаляцыя. C200 ў гэтых адносінах адпавядае сваім старэйшым субратам з S-класа: размаўляць паўшэптам магчыма пры любых рэжымах язды, а піць гарачую каву можна на ходу і не рызыкуючы апячыся. Але ёсць у апошнім C200 электронныя опцыі практычна бескарысныя ў нашых дарожных умовах: напрыклад, адсочванне руху па лініі дарожнай разметкі або вызначэнне стомленасці кіроўцы па незразумелай алгарытме. Выхваляцца такімі магчымасцямі можна і нават трэба, а карыстацца - вельмі цяжка.

Увогуле, Mercedes C200 - сучасны, драйвовый і моладзевы аўтамабіль, які дазваляе ўладальніку адчуваць сябе ўпэўнена і вольна.