Першы асобнік матацыкла Yamaha MT 01 быў выпушчаны ў 2005 годзе і прызначаўся для дарог, якія маюць асфальтавае пакрыццё. Дадзенае тварэнне стала вынікам імкнення канструктараў да аб'яднання ў адно цэлае магутнага матора з паветраным астуджэннем і лёгкай алюмініевай рамай. У дадатак да ўсяго, распрацоўшчыкі ўсталявалі сюды рулявую калонку і цэлы комплекс падвесак. Зыходзячы з усяго гэтага, шмат у каго можа скласціся ўражанне, што мадэль уяўляе сабой выключна спартыўны матацыкл.
Перш за ўсё хацелася б разбурыць гэты стэрэатып. Справа ў тым, што памер колавай базы ў Yamaha MT 01 складае 1525 мм. Пры гэтым кут нахілу рулявой калонкі складае 250 мм. Гэтыя параметры зусім ня ўласцівыя спартовым мадэлям. Матацыкл прыводзіцца ў рух пры дапамозе 1,6-літровага матора, над якім красуецца рабрысты вялікі цвін, прызначаны для паветранага астуджэння. Па-за ўсякім сумневам, вонкава гэты байк выглядае як родстэр. У той жа час нельга не адзначыць удалае канструяванне яго ножак і сядзенняў, якія забяспечваюць высокі ўзровень камфорту як кіроўцу, так і пасажыру. Язда на Yamaha MT 01 прынясе плойму станоўчых эмоцый не толькі дасведчанаму матацыклісту, але і пачаткоўцу. У мадэлі выкарыстоўваецца паліўны бак аб'ёмам 15 літраў.
Зараз пагаворым аб прыборнай панэлі, у якой ўвагу на сябе звяртае у першую чаргу тахометр, максімальная адзнака якога складае сем тысяч абаротаў. Хуткасць язды Yamaha MT01, а таксама кіламетраж і час адлюстроўваецца на вадкакрысталічным дысплеі. Разам з гэтым, тут, чамусьці, няма кантролера ўзроўню таго, хто застаўся паліва, замест якога выкарыстоўваецца ўжо састарэлая лямпачка. Нягледзячы на тое, што знешнасць матацыкла практычна дасканалая, любому байкеру захочацца прыўнесці ў дызайн нешта сваё. На фоне такога вытанчанага дызайну неяк вельмі стандартна і проста выглядаюць святлодыёдныя ступні і лямпачкі, якія паказваюць кірунак павароту.
Рух матацыкла адрозніваецца плыўнасцю, а таксама поўным паслухмянасцю кіроўцу. У павароты транспартны сродак ўваходзіць плаўна, і едзе пры гэтым па пракладзенай траекторыі. Падчас тэст драйву сябе добра вядуць і падвескі. 150 Нм крутоўнага моманту становяцца не такімі ўжо і страшнымі, калі прыходзіць ўсведамленне іх размеркавання. У сваю чаргу, доўгая база Yamaha MT 01 нівеліруе магчымасць узнікнення юза матацыкла. І ўсё гэта на фоне ўражлівай знешнасці, якая больш за ўсё нагадвае дваровай стыль. Нельга не адзначыць і той факт, што пры яздзе зусім не адчуваецца вага байка, які складае 265 кілаграм у снаряжённом стане. Гэтага інжынерам атрымалася дамагчыся дзякуючы размяшчэнню ўсіх «цэнтнераў» максімальна блізка да нізе.
Ёсць тут таксама некалькі непрыемных момантаў. Перш за ўсё, гэта датычыцца вібрацый, якія на першым часе вельмі нават насцярожваюць. Паралельна ім патрэсвае і люстэрка. Акрамя ўсяго іншага, выведзеныя ў правы бок матацыкла рукавы выхлапных труб ня накрыты нічым. Ну і апошняе, што злёгку можа сапсаваць агульнае ўражанне - гэта глушыцелі, што знаходзяцца пад самым «хвастом» матацыкла. Зрэшты, нягледзячы ні на што, гэты байк карыстаецца высокай папулярнасцю ва ўсім свеце, і колькасць жадаючых купіць Ямаха МТ 01 з году ў год не памяншаецца.